assassin,nepoznáš typické plovoucí radiální třmeny brembo??

Naposledy editováno 05.03.2016 19:16:22

petrumr píše: Ano, jsem si jistéj, motorka co je na cesty necesty nemá plovoucí kotoče. BMW GS vždy měla pevný a plovoucí třmeny bremba.

kdyz myslis...

Dolph-cz píše:

assassin,nepoznáš typické plovoucí radiální třmeny brembo??

na vystave rikali, ze motorky na dakar nemaj plovouci kotouce a bmw je skoro dakarovej special, tak to je jasny, ze ty kotouce neplavou.

Naposledy editováno 05.03.2016 19:20:46

Anti píše: Snažím se ten příspěvek pochopit,ale nějak mi selhává fantazie
Taky si teď když dávám dohromady F650 říkám to BMW je BMW,ale v trochu jiném kontextu...

Ano jde ti hlava kolem, 650 je 798 dvouválec.

K africe něco nemáte? To LC ma jíné třmeny.

petrumr píše: Ano, jsem si jistéj, motorka co je na cesty necesty nemá plovoucí kotoče. BMW GS vždy měla pevný a třmeny bremba. To nejsou plovoucí podložky, máš to přitažený, to jsou jenom středící kroužky.

Já mám superenduro,to je hodně na necesty a plovoucí kotouče má..

petrumr píše: Ano, jsem si jistéj, motorka co je na cesty necesty nemá plovoucí kotoče. BMW GS vždy měla pevný a třmeny bremba. To nejsou plovoucí podložky, máš to přitažený, to jsou jenom středící kroužky.

Měl bys jim do BMW zavolat, ať si to na webu opraví, že to tam mají špatně, když píšou "plovoucí kotouče"
Specifikace BMW GS 1200 LC

to marné,on jak tam nevidí klasické kotouče se středem,tak si myslí,že nejsou plovoucí.

Chudák Svitko,tomu někdo na montoval plovoucí kotouče na dakarsky special co jel tento rok.

Kome píše: Chudák Svitko,tomu někdo na montoval plovoucí kotouče na dakarsky special co jel tento rok.

Já jsem žil v domění, že Svitko měl jenom jeden kotouč ve předu nebo měl dvě motorky?

qwert píše: Já mám superenduro,to je hodně na necesty a plovoucí kotouče má..

joo máš a taky musíš mět tlumič řízení, nebo ty kotouče se rozvibrují a neudržíš to na cestě, ale zase seprenduro nejezdí přes 90km/hod, tak ti to moc nevadí. A tohle u AFRICY nenajdeš, chápeš to, že dost lidí si pro tohle KTM nekoupí. Tohle je vlákno o africe.

petrumr píše: joo máš a taky musíš mět tlumič řízení, nebo ty kotouče se rozvibrují a neudržíš to na cestě, ale zase seprenduro nejezdí přes 90km/hod, tak ti to moc nevadí. A tohle u AFRICY nenajdeš, chápeš to, že dost lidí si pro tohle KTM nekoupí. Tohle je vlákno o africe.

Mít ted v garáži KTM nebo bmw GS tak bych dal inzerát a koupil Afriku

petrumr píše: joo máš a taky musíš mět tlumič řízení, nebo ty kotouče se rozvibrují a neudržíš to na cestě, ale zase seprenduro nejezdí přes 90km/hod, tak ti to moc nevadí. A tohle u AFRICY nenajdeš, chápeš to, že dost lidí si pro tohle KTM nekoupí. Tohle je vlákno o africe.

Tvoje znalosti techniky jsou vskutku kolosalni - nutnost tlumice rizeni v souvislosti s rozvibrovanim kotoucu a naslednou neovladatelnosti motocyklu je pro me novinkou, prestoze jsem leta vyvijel montazni sady pro tlumice rizeni a tlumicem osazoval nejruznejsi stroje...

Já zase bych prodal jen KTM a GS bych si nechal.

assassin píše: Tvoje znalosti techniky jsou vskutku kolosalni - nutnost tlumice rizeni v souvislosti s rozvibrovanim kotoucu a naslednou neovladatelnosti motocyklu je pro me novinkou, prestoze jsem leta vyvijel montazni sady pro tlumice rizeni a tlumicem osazoval nejruznejsi stroje...

A osazovals stroje jen co vibrovaly nebo i ty poslušné.?

petrumr píše: A osazovals stroje jen co vibrovaly nebo i ty poslušné.?

Vsechny, ale nikdy jsem neslysel o kmitani riditek v dusledku "rozvibrovanejch" kotoucu a ani jsem to nikdy nezazil a to jsem si tankslapperu docela uzil, ve svejch hovezich letech jsem jezdil na TL bez tlumice...

petrumr píše: joo máš a taky musíš mět tlumič řízení, nebo ty kotouče se rozvibrují a neudržíš to na cestě, ale zase seprenduro nejezdí přes 90km/hod, tak ti to moc nevadí. A tohle u AFRICY nenajdeš, chápeš to, že dost lidí si pro tohle KTM nekoupí. Tohle je vlákno o africe.

začínám si myslet,že takhle hloupý být nemůžeš a jen si z nás děláš srandu
1:0 pro tebe!

petrumr> preklep, mel samozrejmne jen jeden plovoucí kotouc

petrumr píše: joo máš a taky musíš mět tlumič řízení, nebo ty kotouče se rozvibrují a neudržíš to na cestě, ale zase seprenduro nejezdí přes 90km/hod, tak ti to moc nevadí. A tohle u AFRICY nenajdeš, chápeš to, že dost lidí si pro tohle KTM nekoupí. Tohle je vlákno o africe.

Souhlasím s Dolphem ty jsi opravdu dost hloupý..

bulldogbiker píše:

Tomu říkám desing.

qwert píše: Souhlasím s Dolphem ty jsi opravdu dost hloupý..

Joo byl jsem to projet, na rozdíl od VÁS a už jsem to navrchu psal, na mojím modelu jsou tedy plovoucí kotouče, neplovoucí jsem měl na 650gs, ale otázka je proč to nejedete taky projet? KTM se nesmí na hodinu startovat? Nebo máte odpor po přečtení ke všemu oranžovýmu? At ty kilometr si užíváte a kotoučama to uzavírám a nechám si to pro sebe, že na speciály se montují neplovoucí kotouče jak jsem se dozvěděl na motosaloně.

Kome píše: petrumr> preklep, mel samozrejmne jen jeden plovoucí kotouc

Myslíš, že to nevím.

qwert píše: Souhlasím s Dolphem ty jsi opravdu dost hloupý..

A o africe nenapíšeš nic, pročpak asi?

petrumr píše: Joo byl jsem to projet, na rozdíl od VÁS a už jsem to navrchu psal, na mojím modelu jsou tedy plovoucí kotouče, neplovoucí jsem měl na 650gs, ale otázka je proč to nejedete taky projet? KTM se nesmí na hodinu startovat? Nebo máte odpor po přečtení ke všemu oranžovýmu? At ty kilometr si užíváte a kotoučama to uzavírám a nechám si to pro sebe, že na speciály se montují neplovoucí kotouče jak jsem se dozvěděl na motosaloně.

ti nasipali neco do piti?

tys tvrdil, ze na tvoji motorce a na novem GS nejsou plovouci kotouce... o tom co ses dozvedel na motosalone se tu nikdo nedohaduje.

assassin píše: Vsechny, ale nikdy jsem neslysel o kmitani riditek v dusledku "rozvibrovanejch" kotoucu a ani jsem to nikdy nezazil a to jsem si tankslapperu docela uzil, ve svejch hovezich letech jsem jezdil na TL bez tlumice...

Možná ten výklad jsem na motosaloně špatně pochopil, ale tam říkali, že na bramborách potíže nejsou a na moji jsem se podíval, tak ty pružný podložky jsou za nýtama a přitlačují to ven, tak jedna strana je pořád přitlačená a nedochází k vibracím. Nejsem konstruktér, ale přemýšlím selským rozumem.

assassin píše: ti nasipali neco do piti?

tys tvrdil, ze na tvoji motorce a na novem GS nejsou plovouci kotouce... o tom co ses dozvedel na motosalone se tu nikdo nedohaduje.

Stydím se zato a uznávám chybu.

petrumr píše: Možná ten výklad jsem na motosaloně špatně pochopil, ale tam říkali, že na bramborách potíže nejsou a na moji jsem se podíval, tak ty pružný podložky jsou za nýtama a přitlačují to ven, tak jedna strana je pořád přitlačená a nedochází k vibracím. Nejsem konstruktér, ale přemýšlím selským rozumem.

ne ty poucujes lidi kteri vi jak to je udelane, pritom nemas vubec paru.
pruzne podlozky jsou v nytech kazde motorky, vyjimkou jsou full floating kotouce na zavodnich motorkach...

petrumr> včera jsi psal,že beztak nikdo nevytočí KTM na 9500ot./min a já jsem na to reagoval,že jsem byl včera jezdit a omezovač na mně párkrát bliknul(1190 při 9500ot. začne blikat signalizace...)

a ty dnes napíšeš: " ale otázka je proč to nejedete taky projet? KTM se nesmí na hodinu startovat?"
.........na ty kotouče ani nereaguju,vše už napsal assassin.......

2:0

petrumr píše: A o africe nenapíšeš nic, pročpak asi?

A co mám o ni psát? Až na ni najedu pár tisíc tak napíšu.Názorů odborníků kteří ji viděli na fotkách a už věděli jaká to bude bomba tady máš dost.Od tebe zatím vím že se superendurem se jezdí max 90 a chybou inženýrů má plovoucí kotouč..