Napadalo mě jestli ty kotouče nemají nějaký povlak než se sjedou...jak na jedu a brzdim tak v poho ale jak zastavuju tak od 20km/h do nuly to dela děsný zvuk a jak kdyby se roztřepaly

A ještě když jsem měl staré sednul jsem na motorku a nohama jsem ji v poho přetlačil do druhé místnosti a teď to jde strašně těžko

Jo už to vidím, CL Brakes, ty neznám... Radši bych tam dal pokud si to ještě nesedne třeba AP Racing, Brembo, Ferodo, Carbone Loraine, Nissiny nebo nějaký SBS, prostě něco co je funkční a osvědčený...

Myslíš že je to deskami ja mám ještě staré sbs najeto okolo 3.tis

Ale proč to brni při zastavení

Milosh-GSX1400 píše: A ještě když jsem měl staré sednul jsem na motorku a nohama jsem ji v poho přetlačil do druhé místnosti a teď to jde strašně těžko

asi ti přibržďujou, když dáš kolo do vzduchu tak by jsi ho měl rukou roztočit a mělo by dát aspoň tři otáčky samo, pokud ne tak se ti nejspíš nevrací nějakej pístek a vlastně ti to brzdí furt, i když nešaháš na páčku, je to dost nebezpečný, zahřívají se strašně kotouče, desky, kapalina a pak se ti kolo může zastavit aniž by jsi brzdil. Takhle jsem viděl už dvě Kawy Z750 kde byla špatná brzd. páčka už z výroby a moto si sama brzdila a až začaly svítit kotouče tak piloti opustili stroj po smyku předků a moto na sračku...

Milosh-GSX1400 píše: Myslíš že je to deskami ja mám ještě staré sbs najeto okolo 3.tis

Můžou to být desky nebo se nevrací některý z pístků, ale to brnění může být i blbej kotouč, normálně se kotouče zajedou po celé šíři destiček, ale u tvých foto to vypadá, že někde berou kousek a jinde všude. Zkus si srovnat ty SBS aby byly rovný a zkus to s nimi, pokud budou pístky v cajku a půjdou zatlačit rukou...

Brzdice pokud si pamatuji si delal ne? Neudelal jsi pri skladani nejakou chybu? Tohle rozhodne nevypada zdrave. Souhlas s ostatnimi. Sel bych cestou kontrola brzdicu a vymenou desek.

Jak jsem ti psal....a i radil....desky na piu!!! Kazdopadne znova rozebrat przkouset chdo pistku vymenit desky a pak teprve laborovat dal.p.s: a uz na zacatku jsem ti radil co si mas vzit za desky....

Je možné že budou špatně chodit pistky protože semi zdálo že 3šly docela těžko zatlačit

...nepleťte mu hlavu, tohle přece není deskama, ať tam má jakýkoliv s jakoukoliv směsí
...to vypadá na křivý kotouče, pokud jsi najel dostatečnej počet kiláků a nejen dva, aby si desky sedly ...jestli jsi s tím jenom objel náves, tak se musíš svízt víc ...a brzdit u toho

edit: sice nevidím po celý ploše kotouče, ale vypadá to, podle toho jak to kreslí, že je trošku křivej pravej kotouč mezi některejma segmentama děrování ...vím, nový, ale jestli přišly zabalený tak jak jsi je vyfotil, na kartonu a přetažený igelitem, tak s tím při přepravě něke trošku hodili, nebo na to položili něco těžšího, auto skočilo na přejezdu a máš vymalováno ...balení jak z číny (asi to taky budou, jen z francouzským nápisem), no možná jsi neměl tolik šetřit a koupit prověřenější a přitom ne příliš drahou značku kotoučů, jako např. EBC nebo NG

Naposledy editováno 27.02.2016 18:24:23

osiris> no já ho nechtěl hned zprudit, že ty kotouče se mi taky zdaj křivý, no... Protože aby někde deska brzdila po celý šíři kotouče a někde jen na kousku se mi taky nezdá...

dewwil> ano ...jinak si myslím, že se ty kotouče a desky teprv zajížděj na plnou plochu, že to co tam vidíš a strašíte ho urychlenou výměnou desek, není poškrábaný ale normální opracovávání nový plochy
...prvotní bude je pořádně zajet, trochu brutálnějc obrzdit (ne rozpálit do červena teda , aby to dotyčnej nevzal doslova), buď si to sedne a nebo to bude u toho pravýho kotouče skutečně nakopllý a proto mu to při dobržďování rozvibruje předek, což je u křivýho kotouče typický

...jo a nepročítal jsem to úplně všechno, takže předpokládám, že před výměnou mu to nedělalo a tím vylučujeme přední gumu, brutálně bouchlej ráfek, nebo ložiska v řízení ...vlastně při dobržďování, ajo

No já zajížděl kotouče od Rutana cca 50 km na Ducati a tohle mi to neudělalo, krásně se obrždovaly po celé šíři destiček, je pravda, že jsem na brzdy šel že začátku pozvolna, aby si to sedlo a destičky se správně zahořely, ono když se za nový kotouče a desky vezme hned na krev tak desky můžou zesklovatět a dokud je nevezme šmirglem na skle tak už to bude brzdit dál na prd... Podle indicií co píše mu to furt brzdí, takže bych se mrknul na ty pístky jako první a hned na desky, ono tyhle No náměstí kotouče a desky bývají tlustší než originály a ta šíře se nasčítá a pak jsou pístky zarvaný na max ve třmenu kde předtím nikdy nebyly a pracovní, třecí průměr pístků v kontaktu s těsnícím kroužkem pístků může v tom místě být nepatrně větší a zůstává viset, za ty léta je prostě na některých místech pístek už "ošoupanější" než na místech kde nikdy nebyl v kontaktu s kroužkem. Otázkou ještě je zda při čištění pístků a třmenům bylo vše vráceno na místo kde to bylo předtím.. Poté ještě zda bylo po utažení osy na moment, povoleny šrouby na pravé straně a propruženy vidle, aby nezůstaly dole stažený. Je tam toho víc co může hrát roli, no... E: No náměstí znamená v T9 No Name

Naposledy editováno 27.02.2016 19:23:49

Abych to uvedl na pravou míru...na starejch kotoučích bylo vše v pohodě gumy jsou po sezoně úplně nové ložiska v pořádku kontrola jak jsem měnil kotouče...při montáži kotoučů jsem závity očistil od starého lepidla a nalepila novým modrým loctitem znova a dotáhnul. Třmeny sešrouboval kolo nasadil dotáhl osu,nasadil třmeny s novými deskami a nechal 24 hodin lepidlo zatuhnout. Druhý den jsem začal brzdy plnit brzdovkou při tlakování jsem svítil baterkou a kontroloval pístky a všiml jsem si že asi třem pístkům se moc nechce ven. Tak vylezly ostatní a nakonec i zy zbývající. Odvzdušnil jsem a přes noc nechal páčku zmáčknutou a víko povolené od brzdovky. Druhý den jsem páčku povolil víko zadělal páčka ztvrdla ale jde těžko otáčet s kolem. Dnes jsem motorku vytáhl a projel nenajel jsem ani kilometr jak mi začlo toto dělat při jízdě to brzdí v pohodě ale jak chci úplně zastavit tak jako by se to rozbrnělo a na kotouči jsou černé šmouhy. Tak jsem raději toho nechal a napsal o radu abych ty kotouče nezkur....

Zítra rozeberu brzdy a nafotím destičky...znovu vše rozeberu a zkontroluju

Milosh-GSX1400> ty pístky ti zůstávají viset, Zítra to zkoukni, udělej a dej kolo do luftu při povolený brzdě by mělo hodit aspoň dvě - tři otáčky. Jinak po kilometru je to na zajetí kotoučů málo, ale takovýhle brikule to nesmí dělat ani po kiláku... Vibrace a furt přibržďujou...

Zítra na to vlitnu mam ty okrouzky namazat tou brzdovkou jak budu pistky davat zpatky

Milosh-GSX1400> jo namoč je, nenechávej je vyschnout na vzduchu, nedělá jim to dobře, když už byly jednou v brzdovce...

Ok zítra je namočím měl jsem jen strach tto nerozežere ty kroužky

Milosh-GSX1400> já je kdysi vyndal, opláchl vodou a za dva dny co byly na ponku byly poněkud větší, nabobtnalý, tak tam šly nový, jinak při montáži pístků je máznu vazelínu na pístky od ATE a pohoda...

Milosh-GSX1400> zkus ty desky nejdřív pořádně zajet. Rozjeď to na stovku, a pak prudčeji dobrzdi tak na 20. Opakuj 10x hned za sebou. Nech brzdy vychladnout. Opakuj to celý ještě 2x. to je ve zkratce proces zajíždění desek.

Jo nechci jen dokurvit kotouče...

teď jsem četl ty pístky, to je určitě potřeba vyřešit jak píše dewwil.

Na ty vlitnu hned zitra dopoledne

dewwil píše: Jo už to vidím, CL Brakes, ty neznám... Radši bych tam dal pokud si to ještě nesedne třeba AP Racing, Brembo, Ferodo, Carbone Loraine, Nissiny nebo nějaký SBS, prostě něco co je funkční a osvědčený...

cl brakes = carbone lorraine

Bubrak-ZX10R> jako fakt? Já když je kupoval cca 6 let zpět tak na nich bylo Carbone Loraine a ne CL Brakes to by SBS mohly bejt Sinter Brembo Sport Tak jestli je CL Brakes Carbone Loraine tak to deskama nebude, ale tuty pístky....

dewwil píše: Bubrak-ZX10R> jako fakt? Já když je kupoval cca 6 let zpět tak na nich bylo Carbone Loraine a ne CL Brakes to by SBS mohly bejt Sinter Brembo Sport Tak jestli je CL Brakes Carbone Loraine tak to deskama nebude, ale tuty pístky....

dej si to do googelu, vypada to ze se prejmenovali jen

SBS = Scandinavian Brake Systems

http://uk.sbs.dk/group/company-history.aspx