Pánové. Dneska jsem zjistil , že od nového roku 2016 je potřeba emisní kontrola na motorku od 400 kg její hmotnost,i jako součást STK. Problém je v tom, že aby vám emise udělali ,musí mít koupenou licenci na daný typ motorky. Takže my co máme Kawasaki VN 1700 s hmotnosti 406 kg.- máme problém.

Nebyla povinnost emisí pro motorky nad 400 kg provozní (dříve pohotovostní) hmotnosti už v minulosti?

vilemx>

Nebyla. Dneska mi to ti "borci" vysvětlili.

vilemx> Ano, www.stkblansko.cz/info.html

Narazil jsem jen na to, ze maji mit emise motorky s pohotovostni hmotnosti nad 400kg. Plati to jestli se nepletu od roku 2006 a v podstate se to tyka jen takovych lokomotiv jako je goldwing a nebo trikolek.

jasp>

Jo, je to možné, že už to platí od roku 2006, ale teď jsou pod drobnohledem - emise propojené s " Centrálou" a tudíž si dávají majzla. A když nemá certifikát na Kawu, tak mám problém. Nejenom Goldwing má víc jak 400 kg. Moje VN má 406. Rozdíl blbých 6 kilo.

Dobře, tedy když Ti to vysvětlili, co by to pro Tebe znamenalo? Jet tam, kde ten certifikát mají, to je kde? Vědí to vůbec?

No.... projel jsem nabídku STK, přímo od Dekry a nic....
Asi zbývá zkusit oficiálního dealera....?

fery251> S Brňákama jsem už to řešil (oficiální dealer), také pro ně novinka. Našli mi od Dekry emise někde u Zlína. "Jenom 150 km."

Podle známého, co provozuje STK, bude moci měření provést zkušebna a ta je Praha, Brno a České Budějovice.... Ostatní STK prý nemají akreditaci....

fery251> No sláva. "Do Brna to mám jen 200 km." Doufám, že se z toho vyvrbí i něco blíž.

No sám jsem zvědav, jak tohle dopadne. Zřejmě s tím nikdo nepočítal a původní návrh zákona počítal pouze s tříkolkami.... Ty mají většinou motory z aut. Nechápu, proč je určujícím kritériem váha... Vždyť Triumph Rocket má objem motoru 2300 cm3 a na emise nemusí, protože váží 360 kg..... Suzuki Intruder 1800 a váha 383 kg....
Něco je špatně... Neříkám třeba přísnější kontrola brzd, nebo obutí, tam by měla ta váha smysl.... Ale u emisí?....

Když se v 90. letech s emisemi začínalo, parlament na motorky úplně zapomněl a povinnost byla pro všechna motorová vozidla. Což byl celkem průser, protože převládaly dvoutakty a u těch byly emise vyloženě dílem náhody podle momentálního namazání. Navíc to dokázalo jediným měřením odrovnat sondu, takže ani STKáčkům se do toho nechtělo a měřili to okem a slovy "to bude dobré" Po pár měsících vyšla novela která u motorek povinnost meření emisí zrušila... až na ty s pohotovostní hmotností nad 400 kilo. Jenže v té době to splňoval snad jen brazilský Amazonas, který se tu nevyskytoval. A pak to dřímalo pozapomenuté až do současnosti, kdy se měření zpřísnilo a další problém je na světě.

No, je to teda krása.... Jsem zvědav, co se bude dít. V tu ranu jsou všecky Goldwingy a Voyagry neprodejné.... Nesplňují legislativu pro provoz na pozemní komunikaci...

Problém je v tom, že naších motorek je málo a "Emisím" se neoplácí každoročně kupovat "licenci-certifikát" na daný typ motorky. Aspoň my z okrajových části republiky daleko od center jim, myšleno měření emisí, ty náklady nezaplatíme. Jedině, že by jedno měření stálo kolem 5000 Kč. Známy mi říkal, že jeden certifikát stojí na rok kolem pěti kila. I když jim doneseš hodnoty emisí na papíře, které stroj musí splňovat a on je bude splňovat není nám to nic platné, protože bez licence ti to" emisní jednotka" neschválí a pomyslná zelená známka pro STK nebude vydána.

Zdravím borci, mrkněte do velkého tech a máte po problému.Muj Voyager má provozní hmotnost 389 kg. Kolega to samé moto o rok mladší 392kg. Zdravím a klid v duši

kecus> Mám provozní hmotnost 406 kg.... Liší se to rokem výroby.... I když teď koukám, že máš 2009 jako já....Možná tím, že ji máš z USA.....

Naposledy editováno 27.02.2016 19:15:26

Možná by šlo na nějakou žádost si nechat snížit užitečnou hmotnost o 7kg. Tím by ses s provozní dostal na 399 a bylo by.
Vím že u nákladních přívěsů za auto se to takhle dalo udělat, ale nevím jak na moto....

Co motorka to jiná váha,opravdu divný.Ameriky se také liší váhově.

NO TO JE DOCELA VOPRUZ ,
Naštěstí moje VN 2000 má provozní hmotnost "POUZE" 371kg.
Je to podle mě vůbec s emisema u mašiny píč....a, u triků to je jasné, mají motory s aut...
Tak přeju ať to dopadne, bylo by škoda s takovou krasavicí nemoc kvůli tomu jezdit.

Dnes mi přišla zpráva z Kawasaki.....
Ty emise budou do budoucna trápit asi víc lidí.....

Dobrý den,
Ano, víme o tom. Před pár týdny jsem měl telefonát s ministerstvem, které uznalo, že chybu udělaly magistráty, které Vám měly nalepit etiketu o emisích a informovat jak Vás , majitele, tak nás jako dovozce, že na modelu Voyager se budou měřit emise. Americké modely váží stejně jako evropské,. Tedy 402 kg verze bez ABS a 406kg verze s ABS.

Zasílám seznam stanic DEKRA, které na 100% umí změřit emise u modelu Voyager:

SEZNAM SME DEKRA CZ a.s.

- Pracoviště Praha 4 - Chodovec, Türkova 1001, 149 00 Praha 4, telefon: 267 288 245, 267 288 228
- Pracoviště České Budějovice, Homole 245, 370 01 České Budějovice, telefon: 386 352 250, 606 650 143
- Pracoviště Březolupy, Autotest-Tour, spol. s r.o., Březolupy 475, 887 13 Březolupy, telefon: 777 267 166
- Pracoviště Rychnov, STK DEKRA Rychnov s.r.o., Pod Budínem 1699, 516 01 Rychnov nad Kněžnou, telefon: 737 777 750
- Pracoviště Brno, STK Brno, Opavská 26/8, 662 93 Brno, telefon: 724 772 589
- Pracoviště Blovice, STK-Stanice technické kontroly, s.r.o., Fügnerova 404, 336 01 Blovice, telefon: 371 522 754 (649), 603 841 417
- Pracoviště Jablonec nad Nisou, STK-Jablonec nad Nisou, Belgická 5061, Jablonec nad Nisou, telefon: 480 003 607, 727 885 672
- Pracoviště Pardubice, STK-Zadina s.r.o., Průmyslová 381, Černá za Bory, 533 01 Pardubice, telefon: 466 670 757, 466 670 165

Na provedení této služby doporučujeme objednat se předem.

Je možné, že i jiné stanice STK umí měřit Voyagery, ale málokterá má zakoupenou licenci (od výrobce měřícího systému, ne od nás) na měření emisí. Doporučuji obvolat několik stanic STK, případně se zastavit nejlépe osobně, a probrat s nimi na místě, zda je nutné měřit emise.
A to jsem dostal informaci, že ministerstvo plánuje zavedení měření emisí i pro nižší hmotnosti motocyklů, a to i zpětně, což je podle mě úplná šílenost. Pokud to nikdo nezastaví, budeme svědky nesmyslného honění za snížení emisí i u motocyklů.

S pozdravem,

Ing. Jan L....
Technical Manager

Naposledy editováno 23.03.2016 18:53:44

fery251>FERY 251prosím přepošli do Brna.

Dobrý den pane inženýre.

Musím s politováním konstatovat, že nemáte pravdu. Dneska jsem měl dlouhý telefonní hovor s Vámi doporučovanou SZK. Nota bene, do dnes čekám na Váš e-mail.(Hovořili jsme spolu na motosalonu v Brně) Jedna se o Březolupy u Zlína. Jelikož od roku 2009- (pravděpodobně) máme v naších moto řídicí jednotku a ta musí s "emisemi" komunikovat (z emisí musí vyjet protokol s jedničkami a nulami, které určují jestli dané hodnoty jsou O.K.) a nemají konektor ani software, takže mi bylo řečeno, že mi emise NEUDĚLAJÍ !!!!!! Myslím, že výše zmiňované adresy máte od ing. Říhy z Dekry-Praha. Neví o čem mluví.

Pánové a vy, kteří si myslíte, že máte vyhráno protože v techničáku, v kolonce provozní hmotnost - je číslo menší než 400 kg, tak údajně je to taky špatně. Protože k této hodnotě se připočte 80 kg a rázem jste nad 400 kg a musíte na emise.
Jestli někdo z Vás skutečně narazí na "Emise", které Voyagry umí, prosím dejte vědět.

JOHND píše: Pánové a vy, kteří si myslíte, že máte vyhráno protože v techničáku, v kolonce provozní hmotnost - je číslo menší než 400 kg, tak údajně je to taky špatně. Protože k této hodnotě se připočte 80 kg a rázem jste nad 400 kg a musíte na emise.

??

Asi nebudu sám, komu uniká smysl tohoto tvrzení o příhozu 80 kg k hmotnosti uvedené v CoC listu a v TP.
Můžeš prosím tuto myšlenku trochu rozvést?

Snad se nepletu, ale u motorek je pohotovostní stejná jako provozní. Normovaný řidič se nepřičítá.

JOHND píše: fery251>FERY 251prosím přepošli do Brna.

Pánové a vy, kteří si myslíte, že máte vyhráno protože v techničáku, v kolonce provozní hmotnost - je číslo menší než 400 kg, tak údajně je to taky špatně. Protože k této hodnotě se připočte 80 kg a rázem jste nad 400 kg a musíte na emise.

Tohle je naprostý nesmysl. Pohotovostní hmotnost je hmotnost motorky s provozními náplněni BEZ řidiče, a je to jednoznačný údaj uvedený v TP. Žádné připočítávání se u pohotovostní (provozní) hmotnosti nekoná. To co popisuješ, je hmotnost v provozním stavu, to je něco jiného. Takže já jsem se svojí 348 kg provozní hmotností uvedenou v TP úplně v klidu.

A jakpak dokáže policajt zjistit u motorky na které mám novou tři měsíce starou STK, že nemám emise ?

PEPAFJR píše: A jakpak dokáže policajt zjistit u motorky na které mám novou tři měsíce starou STK, že nemám emise ?

Tak buď čuchne k výfuku, nebo to zjistí jiným mozkovým myšlením...

splasenytrubky> Jenom jsem citoval borce z STK.

PEPAFJR píše: A jakpak dokáže policajt zjistit u motorky na které mám novou tři měsíce starou STK, že nemám emise ?

Policajt to nepotřebuje vědět. Od toho je STK, která bez emisí neudělá STK. Přesto ale pokud policajti potřebují důležité informace k provozu, tak si je snadno na místě ověří a nyní si to běžně ověřují.

JOHND píše: splasenytrubky> Jenom jsem citoval borce z STK.

ale jo, promiň, jestli jsem to příliš vytrhl z kontextu.