gugo>
Kamera na přilbě může situaci velice zhoršit, ne zapříčinit. Kvůli kameře na hlavě těžko spadneš. I když , nikdy neříkej nikdy. . Lámání páteře není mé oblíbené téma k diskuzi. Já viděl dost hrůzy na vlastní oči, a nerad bych viděl víc, tak se trochu snažím agitovat. Prostě mi věř, nebo taky nemusíš. Tvé rozhodnutí.

A s tímhle skáče můj kamarád. Je to šílenec.

Save77> Abych zase nedostal vynadáno, že vkládám příspěvky mimo diskuzi, nejsem pilot ani krasavec k pohledání..mám tady jednu fotku..čehopak je to nákladový prostor před výsadkem?

To je hezká sestava

kutilsro> Na Herkula to nevypadá...

Save77 píše: kutilsro> Na Herkula to nevypadá...

A joo trefa ..... A má to dost napilno v posledních měsících Lockheed C -130J






Naposledy editováno 17.02.2016 20:37:23

kutilsro> Tak mě to zmátlo, viděla jsem úplně jinou výsadkovou rampu u Herkula

Save77> nojo tak nemluvim o tom nechat si na hlave 3kg zrdcadlovku, to te zabije i ze zadniho odkladaciho prostoru v aute.

Save77> Ta rampa je pokud mi to bylo správně vysvětleno, vždycky upravená podle toho co většinou shazuje Takže ti co spadnou na čumák při pokusu vyskočit hned po tom co zakopli o kolejnici nebo držák prý za to nemůžou Ten na fotce shazoval zásoby v balících na padáku.

Naposledy editováno 17.02.2016 20:43:57

MrHip> Hele nebudu s tebou polemizovat o cemkoliv co reknes stran vrtulniku , protoze otom nic nevim.
Stran mechanickych poskozeni at uz kompozitove helmy ev. lidskeho tela, klidne budu, protoze tam je to IMHO prosta fyzika + nahoda. A tedy pokud tvrdis ze kamera neco zhorsuje tak chci slyset jak si k tomu dosel. To ze reknes videl jsem dost hruzy na vlastni oci, podle me neni argument, ale nemusime o tom diskutovat.

kutilsro> Bych se o ty kolejnice určitě přerazila

Save77> a von nekdo kdo skoci ze zdravyho letadla na kapesniku, neni silenec ?

Save77 píše: kutilsro> Bych se o ty kolejnice určitě přerazila

Nejhorší je, když šlápneš na ty válečky, to spadneš narazíš si pr..teda zadek a ještě trapně dojedeš až na konec rampy a přepadneš jak odkopnutý batoh zatím co se ti ostatní smějí

Naposledy editováno 17.02.2016 22:22:41

gugo> Já měla vždycky matraci, kapesníky mají ti, které klesání nudí.

A jedno zajímavé video k tématu ze stejného letadla včetně střelby z leteckého kanonu:

A pak ještě tady...
http://www.novinky.c...ila-dve-letadla.html





Z toho plyne ponaučení..Bacha na ocas!

Naposledy editováno 18.02.2016 08:49:48

Ehm!

Save77> se mu chtela asi hodne na zachod, tak se vyprdnul na finale

Jarrinn> Taky mě napadlo, že to na něj asi přišlo

Save77> ...mam takovou historku....ale radsi ji nebudu rikat

Kdo pozná co je to za stroj.

Jirin1> hezký, Nebeská blecha
Doufám, že ji nemáš ještě v garáži

Jarrinn>
Klidně ji řekni, jeden můj kolega měl taky střevní problém. Ale statečně držel a držel. A když už byli na finále tak říká pilotovi co řídil " vole, spěchej ,a sedni rovnou k hangáru nebo se poseru ! " ( bylo to s AN-2) . No a jak si anča drcla poprvé kolečkama o zem kolega říká, : teď už spěchat nemusíš " .

MrHip> http://m.novinky.cz...45&sId=&mId=
coty na to?vysadek motoru?

HornisGSX> "Vrtulník Bell 206 ztratil rychlost a tvrdě dopadl" ...to je zas článek jak noha

MrHipp: že by vírový prstenec?

Pher> jj taky jsem se nad tim pozastavil.... ale komentare jsou jeste lepsi ...no ono to az vypada ze pilot potlacil kolektiv smerem dolu coz je hovadina...virov prstenec? Neni na to moc vysoko?

MrHip>
To bylo tak...(znam to z vypraveni)
Stalo se to v dobach, kdy se litalo pod Svazarmem a na blanika mohli jenom ti, kteri meli "zasluhy" a odpracovane brigadnicke hodiny.
Jeden nejmenovany clen, profesionalni vojensky meteorog a vasniy plachtar, si s peclivosti svoji vlastni zakresloval synoptickou situaci dle informaci z radia do slepe mapy Evropy, Nahle zpozornel a oci se mu vzrusenim zaleskly. Tlakova vyse se usadila nad Polskem a mela tendenci zesilovat. Pro nezasvecenne,by se tahle situace dala pro motorkare popsat nasledovne: v nadchazejicich dnech bude stat benzin 5 korun a veskere asfaltove silnice budou pokryty novym zavodnim povrchem. Proste severovychodni situace. Vysooce labilni zvrstveni, kumuly 4/8, vysky zakladen 2500 az 3000m. "Konecne....kurva !" zajasal uznavany meteorolog. Splnit si sen v podobe "diamantoveho" preletu na trojuhleniku v celkove vzdalenosti 500km byl nadosah. Tolikrat se o to pokousel......tolikrat ho vezli nasraneho z pole... Ted to musi vyjit !! Vykon si naplanoval na sobotu. Behem tech dvou dni cekani si peclive naplanovat trat, kterou tuzkou zanesl do mapy. Prelestil fotoaparat Leica a peclive "nakouril" barometr coby jedine uznavane pomucky pro dolozeni vykonyupro komisi (v te dobe nebyly GPS a podobne kapitalisticke vymozenosti). Na letiste prijel v patek ihned po praci. Zkontroloval stav letadla, vyplnil "povoleni k letu" a samozrejme vsechny varoval, ze pokud mu to letadlo nekdo veme, tak ho zabije. Patecni noc byla plna vzruseni. Sjela se cela parta plachtaru a ocekavani na "delove" pocasi probirali v hospode u piva. Ne tak nas sportovec. Vedel, ze ho ceka narocny vykon, ktery muze trvat i deset hodin. Pripadna kocovina a pocit zizne by mohli narusit soustredenost a to si nemohl dovolit. Proto se radsi venoval meditaci a jeste si dukladne projizdel na mape trat, a vybiral orientacni body, ke kterym bude let po trati smerovat. Konecne rano. Z rozruseni vstal v pet a zacal si vse jeste jednou kontrolovat. Do vypraseneho pytliku od mouky dvounulky si dal krajic chleba, do druhe jablko. Zapnul radio, uvaril si caj, otevrel ZAVINACE a v klidu se poradne nasnidal. Prvni kumuly zacly naskakovat kolem 9 hodiny. Letadlo uz bylo nachystane na startu, vlecna vyjizdela z hangaru a jela "motorovat". Start 9:30.
Vlek do 600m pod prvni mrak. Vypnuti a ustredeni 1.5m stoupaku. Zakladny zatim neco kolem kilometru. Prvni rameno trojuhelniku bylo planovano na vychod (docela chytre, jelikoz se tam driv nahriva zem). Vsechno slo jako po dratkach. Prvni otocny bod v Havl. Brodu byl dosazen po 2 hodinach (cca 125km). Zakladny uz se zvedly na 1500m QFE. I druhe rameno bylo bez problemu, navic foukal vitr do zad, tak se i naramne zlepsil letovy prumer. Sportovec zacal tusit, ze to dnes vyjde a navic i s peknou prumernou rychlosti. Pro svezeni vytahnul z dvounulky jablko a hezky si na nem pochutnal. Do cile zbyvalo 100km. Predpokladal, ze poslednich 50km da na primo dokluzem. Tudiz jeste takovou hodinku letu. Zapiskal si svoji oblibenou pisnicku a pomalu zacal ladit frekvenci sveho domovskeho letiste. A v tom to prislo.....V brise to divne zakrucelo....a nebylo to z hladu....a nebylo to uvolneni plynu. Ano, presne tak, byla to sracka. Ale sracka jako bic. "Doprdele, zavinace....!"
Co ted? Varianty byly dve. Bud sedne ihned do pole a poradne si ulevi a bude bez DIAMANTU a zas bude roky cekat, az se naskytne prilezitost a nebo to pusti do trenek, kalhot, sedacky, trupu....a DIAMANT bude mit. Rozhodl se pro treti variantu. Bude chlap, zatne a proste to vydrzi !! Poradne se vyhecoval a trochu si povolil pasy, aby odlehcil nechapajicicm strevum. Drzel statecne.....az do 30km. Slzel, prosil, nadaval...NE, nic nepomohlo. Pretizeny ritni sverac uz nevydrzel ten obrovsky napor a povolil. A povoloval dllouze a poradne. Neskutecnou ulevu nas sportovec ucitil a nejen to... Na letisti uz se shromazdoval shluk plachtaru, kamaradu. Ocekavali vitezny prulet paskou, zarazeni do okruhu, pristani a nekonecne gratulace. Nedockali se.... Nas sportovec prulet neudelal. Sednul co mozna nejratsi co to slo, otevrel kabinu, vyskocil a utikal do kukuricneho pole, ktere bylo ihned u drahy....prislo na nej druhe kolo Ale tech 500km dal a ma diamant

Naposledy editováno 20.02.2016 09:52:59

Jarrinn> myslim ze jsi aktera uspesne prasknul
Ale diamanty za to stoji

HornisGSX> podle zpomalenych zaberu mel ve chvili dopadu rotor na kladnem uhlu, motor bezel... Cort znajet

Pher ne nemám ji doma ale podílel jsem se na její renovaci protože jsem celou vojnu si odkroutil v leteckém muzeu ve Kbelích














Bylo to v roce 68-70 tedy v letech kdy muzeum vznikalo.

Naposledy editováno 20.02.2016 11:03:18