Pirelli Angel GT
http://www.az-pneu....neu/pirelli-angel-gt

Naposledy editováno 07.02.2016 19:29:49

Co znamená, že za to bereš? Jako že tam máš pořád 200, stupačky máš z okruhu odřený do půlky a kolenní slidery měníš každej měsíc, gumy mají otrhanou hranu a spotřebu benzínu máš nad 8?

Nebo za to bereš tak, že tě málokdy předjede auto, zadní gumu máš sjetou skoro na hranu, spotřebu máš 5 a půl a v hodně utažených vinglech škrtneš botou?

Jestli je to první varianta, pak to chce sportovní gumy, s tím ti neporadím. Pokud je to druhá varianta, pak cokoliv sport-touringovýho, je to jedno, na limit se stejně nedostaneš

mám na speedovi Bridgestone BT021 jsem spokojen zadní má najeto cca 3500km a jsem tak na 60% přední o něco víc tak myslím že 5-6tis. dají mám je sjeté až na hranu dobře drží taky rád zatahám hlavně v zatáčkách

Bridgestone Battlax T30 .... mám je na lokomotivě a zatím asi nejlepší obutí co jsem kdy měl




myslím že je lepší než BT-021 a než BT-023

Nejběžnější cestovně sportovní gumy:
Bridgestone BT 021, BT 023, T30
Pirelli Angel ST, GT
Avon Storm všechny generace
Dunlop RoadSmart všechny generace
Michelin Pilot Road všechny generace, Pilot Street
Metzeler Z6, Z8
Continental Conti Road Attack všechny generace
Mitas Sport Force

Přesně tak, za sebe mohu doporučit Bridgestone T-30. Tyhle pneu už obouvám na všechny své motorky ( GSR 600, GSXR 1000 K9 a Z1000 2015) na všech motorkách dovolí tahle pneu jízdu až na limit stupaček a reálný nájezd 8000 km u GSXR, u ostatních moto víc

Momentálně mám na H9 Dunlop Sportmax Qualifier II a jsem maximálně spokojený. Najezdil jsem na nich už 7tis. a zadní je téměř bez vzorku a přední tak cca 2,5mm. Drží perfektně, dokonce jsem i v 8°C dával kolínko, takže na náklony, které Ti umožní MT-09 bohatě stačí. Jezdím taky používané pneumatiky a pokud bych zase šel do nových, tak jedině Qualifier 2.

Pirelli Angel GT na běžný lítání po okreskách jo. Když jsem s nimi jel ale fakt na krev, tak bez jakéhokoli varování uchcaly. Bohužel si nepamatuji jestli předek nebo zadek. V každém případě mě tahle zkušenost stála tři zlomený žebra a obratel. Mám pocit, že jsou vhodnější na těžší motorky, než je MT-09.

Bazalka> No že by mi někdy bez varování ulítly GT si nepamatuju a najezdil jsem na nich dost a ve slušným tempu . Jinak třeba Michelin PR 2, 3 na hraně daj dost zavčasu vědět klouznutím , který se dá v pohodě zachytit , ale zase nedržej tak pěkně jako Pirelli GT.

Angel GT, fakt drží parádně.....jak na vodě, tak na suchu.... podivej se na testy pneu

za mě taky Pirelli Angel GT, nájezd na nich kolem 8 tis, na vodě zatím nejlepší, co jsem měl

motovlk píše: Bazalka> No že by mi někdy bez varování ulítly GT si nepamatuju a najezdil jsem na nich dost a ve slušným tempu . Jinak třeba Michelin PR 2, 3 na hraně daj dost zavčasu vědět klouznutím , který se dá v pohodě zachytit , ale zase nedržej tak pěkně jako Pirelli GT.

Já byl z první sady taky hrozně nadšenej. Proto jsem si hned objednal druhou. Po čtyřech dnech lítání po Sardini mě to nadšení trošku přešlo. Ale pravdou je, že to bylo na suchým, čistým a teplým asfaltu. Pneu taky zahřátý, jedna serpentina za druhou a najednou mi motorka ujíždí pod prdelí a já za ní.

Metzeler M7, 5400 km a ještě 3.4mm vzorku

GT je pro těžká a silná GT-čka. A ne pro malou lehkou MT-09. Já bych tu Angel GT až tolik nedémonizoval.

Pirelli Angel ST mám je na Brutálce a drží suprově.

Rubi píše: Pirelli Angel ST mám je na Brutálce a drží suprově.

asi tak. ST jsou na svižnější ježdění lepší než GT

seikos píše: GT je pro těžká a silná GT-čka. A ne pro malou lehkou MT-09. Já bych tu Angel GT až tolik nedémonizoval.

skoro se to bojím vyslovit, připadá mi to hrozně troufalý a skoro nemožný, ale nemáš pravdu

GT pro Angel neznamená specifikaci pro těžký motorky, je to pokračovatel ST. A když se proklikáš pirelli stránkama, tak ti tam GT doporučej přímo pro MT09.

Dráťa píše: Co znamená, že za to bereš? Jako že tam máš pořád 200, stupačky máš z okruhu odřený do půlky a kolenní slidery měníš každej měsíc, gumy mají otrhanou hranu a spotřebu benzínu máš nad 8?

Nebo za to bereš tak, že tě málokdy předjede auto, zadní gumu máš sjetou skoro na hranu, spotřebu máš 5 a půl a v hodně utažených vinglech škrtneš botou?

Jestli je to první varianta, pak to chce sportovní gumy, s tím ti neporadím. Pokud je to druhá varianta, pak cokoliv sport-touringovýho, je to jedno, na limit se stejně nedostaneš

No zas takovej střelec nejsem, takže spíš ta druhá varianta a občas škrtnu stupačkou. Mám to nový tak bych to nechtěl hned rozštípat. To že za to beru jsem myslel při zrychlení a ježdění po zadním. V zátáčkách v provozu prostě kolínko nedávám, na to už se mám rád, nerad bych skončil nějaký Tatře pod kolama.

Bazalka píše: Já byl z první sady taky hrozně nadšenej. Proto jsem si hned objednal druhou. Po čtyřech dnech lítání po Sardini mě to nadšení trošku přešlo. Ale pravdou je, že to bylo na suchým, čistým a teplým asfaltu. Pneu taky zahřátý, jedna serpentina za druhou a najednou mi motorka ujíždí pod prdelí a já za ní.

tož,možná si je prostě přehřál.a možná byly i moc přefouknuté.

měl jsem je taky a na občasné potahání kolen po asvaltu byly výborné a působily velmi jistě....

Angel GT nedoporučuju,sám jsem je nazul a jsem z toho lehce rozčarovanej.Na těžší motorku budou určitě super,ale na lehkou jsou hrozně tvrdý.Mám tvrdší podvozek a s těmahle gumama je fakt utrpení jet po špatný silnici,jinak ostatní vlastnosti jsou OK.
Příště půjdu do Metzeler M7 RR.

Stev píše: skoro se to bojím vyslovit, připadá mi to hrozně troufalý a skoro nemožný, ale nemáš pravdu

GT pro Angel neznamená specifikaci pro těžký motorky, je to pokračovatel ST. A když se proklikáš pirelli stránkama, tak ti tam GT doporučej přímo pro MT09.

tak každému vyhovuje něco jiného. GT jsou placatější než ST. Na ST se mi tedy jezdilo lépe. Byly svižnější, protoźe jsou kulatější. U GT píše Pirelli že oproti ST jsou lepší na vodě a že déle vydrží. A mě tedy vydržely stejně jako ST a že by byly na vodě o 20% lepší, tak toho jsem si jaksi nevšiml.

Mimochodem bych se rozhodně zmínil ještě o Metzeler Roadtec Z8, ty jsou také fajn

Souhlas, Metzeler Roadtec Z8 byly nejlepší gumy, co jsem měl (2x).
Naopak výše zmíněné Bridgestone BT 021 byly naprosto otřesné. Na suchu ještě celkem OK, ale na mokru jsem měl opravdu strach (a to byly nové).

Tyhle temata nemaj moc cenu. Kazdej ti vychvali jinou gumu podle svych zkusennosti.
Hlaska typu GT ti nedoprucuju protoze me jednou ulitly, ale nevim jestli predni nebo zadni by me fakt i pobavila , kdyby to dotycneho nestalo 3 zebra.

GT je guma stavena na tezky motorky a vsichni komu ji obouvam na tezky motorky tak si ji chvalej.
Podle me z zadnou gumou co tady byla jmenovana neudelas vyraznou chybu, kazda ztech gum te pusti na stupacku a budes mit problem se dostat na jeji limit.
Treba tu zaznela ta QII, ja proti ty gume nic nemam, akorat ze zrovna QII jsou sirsi nez jiny gumy ve stejny kategorii, a prijde me ze hur klopej, protoze jsou takovy rozplacly, ale nemuzu proti ty gume rict ani prd.

Kdyby si to chtel obout nebo levne koupit tak PM.

Míra1970> Tak co řešíš? Na jízdu rovně nepotřebuješ sportovní měkkou gumu. Kup cokoliv z toho soupisu, co jsem sem psal. Nic z toho není vysloveně špatná guma.

seikos píše: GT je pro těžká a silná GT-čka. A ne pro malou lehkou MT-09. Já bych tu Angel GT až tolik nedémonizoval.

GT (A) jsou se zesílenou kostrou pro těžší moto, jinak klasické GT je nástupce ST

edit: stev byl rychlejší

edit2: Metzelery Z8 jsem taky měl a byla bezva, ale s GT se mi jezdí lépe

Naposledy editováno 08.02.2016 10:44:37

mam na gsxru 750 l1 metzelery m7rr,najeto 5000km,a myslím ze tak 3este najednou,

.

Naposledy editováno 08.02.2016 11:54:32

JardelT píše: GT (A) jsou se zesílenou kostrou pro těžší moto, jinak klasické GT je nástupce ST

edit: stev byl rychlejší

edit2: Metzelery Z8 jsem taky měl a byla bezva, ale s GT se mi jezdí lépe

ale hovno nástupce. Já nevím co tady všichni melou o nástupci. Jsou to vedle ST další řada GT. ST je prostě Street Touring a GT je Grand Touring. S tím že GT má samozřejmě verzi pro těžký Grand tourery typu BMW LT, RT, K1600 nebo Kawa GTR apod.

Stačí se podívat jen na web Pirelli a máš to tam zcela jasně napsaný.
btw: The evolution of the Angel™ ST, stretching the concept of Sport Touring into Gran Turismo, bringing the sporty attitude to a wider range of usage conditions and for longer distances

edit: jinak k detailu tématu: na ST jsem nalítal 14. Na GT taky 14. Na Z8 Interact 12. Ve všech případech na Yamaze TDM 900 (cca stejně veliká motorka jako ta tvoje)

Naposledy editováno 08.02.2016 12:16:11

Míra1970 píše: No zas takovej střelec nejsem, takže spíš ta druhá varianta a občas škrtnu stupačkou. Mám to nový tak bych to nechtěl hned rozštípat. To že za to beru jsem myslel při zrychlení a ježdění po zadním. V zátáčkách v provozu prostě kolínko nedávám, na to už se mám rád, nerad bych skončil nějaký Tatře pod kolama.

aha,takže se více méně specializuješ hlavně na rovinky.jinými slovy-rovinkový specialista

no,tak to doporučuju roadsmarty2 o dunlopu,v zátáčce tě udrží a nájezd 10tis.km.

gugo píše: Tyhle temata nemaj moc cenu. Kazdej ti vychvali jinou gumu podle svych zkusennosti.
Hlaska typu GT ti nedoprucuju protoze me jednou ulitly, ale nevim jestli predni nebo zadni by me fakt i pobavila , kdyby to dotycneho nestalo 3 zebra.

GT je guma stavena na tezky motorky a vsichni komu ji obouvam na tezky motorky tak si ji chvalej.
Podle me z zadnou gumou co tady byla jmenovana neudelas vyraznou chybu, kazda ztech gum te pusti na stupacku a budes mit problem se dostat na jeji limit.
Treba tu zaznela ta QII, ja proti ty gume nic nemam, akorat ze zrovna QII jsou sirsi nez jiny gumy ve stejny kategorii, a prijde me ze hur klopej, protoze jsou takovy rozplacly, ale nemuzu proti ty gume rict ani prd.

Kdyby si to chtel obout nebo levne koupit tak PM.

Psal jsem: Pirelli Angel GT na běžný lítání po okreskách jo. A pokud píše, že zase není takovej střelec, tak si myslím, že je to vhodná volba.