Jak muzou vedet cenu vcetne materialu, kdyz jeste nevi, kolik podlozek bude potreba?

Asi počítají sadu

šílený...neautorizovaný servis tohle udělá za 2000 a garážník za 1000. A funguje to.

No, myslím že kecy v kleci. Kdybys napsal neautorizovaný 3500. Věřil bych..

A nebo myslíš 2000 + matros (podložky) to by možná šlo ale sundavat vačky za dvojku i s matrosem, kdo by se s tím sral a garaz možná, ale ubrusovat cement, to fakt ne..

Třeba tady neautorizovany servis od! 2200kc + podložky, takže tam budeš stejne za ty 3,5
Ale mohl bych je kluky zkusit, ať to udělají

http://www.abmoto.cz...lu-skutru-a-atv.html

ZdeněkS píše: šílený...neautorizovaný servis tohle udělá za 2000 a garážník za 1000. A funguje to.

Garážník mi kdysi řekl 2 litry+materiál. Tak jsem si to udělal sám a za peníze, které bych za to dal, jsem si koupil momentové klíče.

Jinak k tématu-do autorizovaného servisu bych to za tu cenu nedal.

Tak na autorizak je to asi ok.. Ale záleží zda ty vůle budou v toleranci nebo ne.. Pokud budou, je to moc drahé, pokud nebudou tak je otázka zda budou ještě něco chtít za podložky a další práci.. To je asi jen nějaká předběžná cena ne?

Naposledy editováno 30.12.2015 09:18:00

Johny89 píše: Tak na autorizak je to asi ok.. Ale záleží zda ty vůle budou v toleranci nebo ne.. Pokud by budou, je to moc drahé, pokud nebudou tak je otázka zda budou ještě něco chtít za podložky a další práci.. To je asi jen nějaká předběžná cena ne?

za ty prachy by to měla být maximální cena za změření vůle, výměnu podložek, kafe a vykouření od asistentky....to vše na počkání, ale je možné že jsem jenom moc náročný a neznám mapu

fockewulf> Drahé to je..právě proto si myslím že je to jen předběžná maximální cena..prostě odhad.

Cena je rozdelana na seřízení ventilu včetně materialu (podlozek) 4200kc a cena za demontaz a montáž nutných casti (asi kapotky, nádrž) 800kc, tak stojí v nabídce.

Osobně si myslím že kontrola by měla být za 1500-2000. Když by se měnili i podložky tak asi něco navíc za seřízení a určitě materiál (podložky a taky to těsnění pod víkem není zadarmo a autorizak to nebude dávat na tmel..

Když já ji mám fakt kurva rád :) to co mi dá ona, mi ještě žádná jiná nedala
Já bych to do ni pustil těch 5 litru samozřejmě

halif píše: Když já ji mám fakt kurva rád :) to co mi dá ona, mi ještě žádná jiná nedala
Já bych to do ni pustil těch 5 litru samozřejmě

Tak to do ni pust,ja bych jim rekl at si to za 5000 udelaji... nekomu jinemu!

halif> tak proc si zakladal tohle vlakno?klidne to pust ja jen ze za ty prachy bych mel v serviae i vymenenej olej s filtrama

3500 a nebo 5000, je to nakonec fuk.. Dělá se to jednou za 25000. po novem roce zkusím někoho kdo to umí za půlku. Možná dědu mraze..

HornisGSX píše: halif> tak proc si zakladal tohle vlakno?klidne to pust ja jen ze za ty prachy bych mel v serviae i vymenenej olej s filtrama

Zajímá mě názor lidi a ta anketa

Já svůj mám

Naposledy editováno 30.12.2015 09:57:56

Záleží jestli se to dá udělat na motoru v rámu.Předpokládám že ano.V tom případě si beru cca litr za práci plus materiál.Většina podložek se použije dál,případně shodí na magnetce,počítám tak litr materiál.Ale je pravda že jsem levný garážník.
Pokud má servis normované úkony a tím že si počítají celou sadu podložek,ceně se nedivím.
Když jsem loni sháněl někoho na seřízení ventilů na Ducati,někteří chtěli za dvě hlavy 1200 jen za práci,jiní dva a půl i s matrošem.Podotýkám že to byl dvouventil a že jsem posílal samotné hlavy,takže práce spočíval v odmontování ventilových vík (4 imbusy M6 na ventil) a vlastní přeměření,případně výměna podložky.Nakonec jsem narazil na firmu která to udělala výměnným způsobem a i s půlkroužky to vyšlo na 1200.Takže se vyplatí hledat,ale pět litrů bych rozhodně nedal...

Poptám se v abmoto, mohli by vědět chlapci..

Jakože znát a umět

Naposledy editováno 30.12.2015 10:05:34

to o tý opici a banánech je doufám známo...že
jinak garážník za Litr ???
twl dyť už jen toho mrdání se na ty ventily dostat skrze plastyůnárdž -gumové kryty a dalších kokotin je omrd
dále zaleži na počtu podložek á65kč ks
takže garažník pod 2500 nepujde...byl by hňup
ale hlavně !!! jde o poctivou práci!!!a tu někdy u autorizáku postrádám...proto dělam sám

halif> v abmoto jsou sikovni kluci

Opice znám, mam doma nakonec dvě, ta druhá je složitější, umí totiž mluvit. Bananu pořád málo jinak mas ve všem pravdu

V mém okolí jsem si nechával dělat ventily na Z750, FZS600 nebo na SV650 nejprve za 2500 a pak znám člověka, co mi je dělal na jiném zedovi za 1000,-Kč. To mi neříkejte, že CBF600 je úplně jiný stroj než ty vyjmenované.
Sundá se nádrž, odpojí hadice, sundá víko a buď se dají podložky nebo ne. Nechápu, co se tady někteří diví, jako kdybych měl potřebu si to vymýšlet. Trochu uvažování by neškodilo.
Navíc mám i lepší pocit, že to ti lidé dělají s péčí a ne jak na páse v autorizáku. Ale to je o tom, že máte prostě svůj oblíbený motoservis.

Zdenek: hele a za tu tisicovku to jenom kontroloval, nebo mel dole i vacky a daval podlozky? Ono casto neni potreba nic serizovat a pak shodit viko a zmerit vuli je asi pro sikovnyho cloveka dobrej kseft i za 1000....
Taky garazista nebude davat novy tesneni a dalsi material co vyrobce narizuje novej - kdezto autorizak by tenhle postup mel dodrzet.

Nemáš v tom rozpisu od autorizáku započítaný další materiál, který ti třeba preventivně vymění? Například gumové těsnění víka hlavy, o-okroužky trubek chlazení, pokud jsou nutné demontovat kvůli sundání víka, atd.? Pokud ne, tak za bůra mi to přijde také dost drahé.

Dal jen pár podložek. Ale vše bylo v toleranci. Proto cena 5000 za to, že to třeba jen zkontrolují je prostě raketa. Byť s nějakým doporučeným postupem..bez kterého se to obejde.

gorkin> Ono totiž,vě většině případů se jedná jen o kontrolu.Pokud by museli vačky dolů,tak bych si tak pětikilo přidal

Anti píše: gorkin> Ono totiž,vě většině případů se jedná jen o kontrolu.Pokud by museli vačky dolů,tak bych si tak pětikilo přidal

ono stačí mít jednu podložku mimo vůli..a máš 5tibábu v kase.... Co ???

S tou svojí italskou jebkou se vejdu do 3 litrů. A pak že je sevis drahej.

assassin píše: Zdenek: hele a za tu tisicovku to jenom kontroloval, nebo mel dole i vacky a daval podlozky? Ono casto neni potreba nic serizovat a pak shodit viko a zmerit vuli je asi pro sikovnyho cloveka dobrej kseft i za 1000....
Taky garazista nebude davat novy tesneni a dalsi material co vyrobce narizuje novej - kdezto autorizak by tenhle postup mel dodrzet.

Vačky se většinou nemusí vyndavat. Stačí zatlačit hrníček s ventilem a magnetem podložku vytáhnout. Zpátky to tam vždycky nějak spadne.
Nevím kolik hodin práce si na to počítají, v autorizáku Honda by ti měli říct kolik je na to normohodin. Já myslím že bych byl hotový tak za max 5 hodin, což je u mě za práci 1250kč bez faktury nebo 1512kč s fakturou. Materiál podle potřeby, ale většinou stačí podložky obrousit. Málokdy se stane aby se vůle zvětšovala, spíš se zmenšuje.

Honda CBF600S - ventilové podložky jsou pod hrníčkovejma nadzvedákama takže vačka v případě vymezování vůle MUSÍ ven, cena originál Honda podložky 1ks je 220kč, neoriginál cca 100-130kč 1ks, v podstatě mluvit o nějaké ceně dopředu ani nejde, rozumnou cenu za práci bych viděl tak na 2000kč. Jen pro zajímavost si spočítejte kolik by stály podložky v případě že by se u 16 ventilovýho motoru měnily všechny a bylo to v Hondě, tzn origo materiál. U té CBF se ventily zkontrolují a třeba bude vše ok, pak je to práce tak za litr (když se nebude vymezovat jediná vůle). Zrovna u poslední motky na které jsem dělal ventily se musela vůle vymezit na 12 ventilech z 16. Sorry hlasovat nemůžu, všechny možnosti jsou/můžou být dobře, blbý je že v závěru nikdo neví jestli vačky byly venku nebo tě skásli jen tak, nebo to může být hodně levný protože ta motorka potřebovala 16ks podložek = cena v autorizáku 3520kč. V případě autorizovanýho servisu může být dokonce 5000kč málo, tam se berou jiný prachy za hodinu práce.

Naposledy editováno 30.12.2015 20:32:29