assassin> mechanickou stříkačku taky ovládáš?

assassin> Tak samozrejme, ze nevozil, nejsem blazen. To bych musel vyresit vse sam...

Naposledy editováno 16.12.2015 11:33:46

SVSkritek píše:

má to 175kW

a docela hledím na ceny e92 u nás jsou i o kilo levnější jak svk, němec a it

GRASSEL>

To mi připomíná

honza_ píše: má to 175kW

To asi nééé, jakej to ma bejt rok ?

No tak on je ted hodne blbej kurz no a taky to tady bude asi vylitanejsi. I kdyz ono uz ani v Nem. nevis co cekat...

Naposledy editováno 16.12.2015 15:08:08

Ja hlasim, ze se mi povedlo výmněnou jednotky a diagnostikou konečně po roce zhasnout kontrolku airbagu. Na to ze stala 500kc a prisla mi postou, tak zatim dobre. Uvidime, jestli to vydrzi, nebo je jadro pudla nekde dal v elektrice a odejde taky. Nicmene na technickou to snad stihnu







Naposledy editováno 16.12.2015 15:16:54

nemako píše: assassin> mechanickou stříkačku taky ovládáš?

delal jsem neco na nakym starsim audi coupe... mel jsem v planu ji nastudovat az s 928 :) repas toho "redukcaku" co pousti palivo do vstriku podle toho jak snim hejbe tak klapka v sani nedelam :) rozebral jsem ho u te audi a nekolik bezesnych noci to zas poskladat :)

Skritek: ale je asi min pruserovy koupit jeste neprimovstrikovej motor no....
kamarad ma v e92 asi 4. tou sadu vstriku, vse meneno v zaruce a tyhle posledni uz prej jsou urcite ok :) rikal servis....
kazdopadne ji docela dlouhou dobu nemohl prodat a kdyz jsem se ted rozhoupal ze bych si ji vzal tak uz ji zas nechce prodat, prej jeho nejlepsi auto :)

assassin píše: delal jsem neco na nakym starsim audi coupe... mel jsem v planu ji nastudovat az s 928 :) repas toho "redukcaku" co pousti palivo do vstriku podle toho jak snim hejbe tak klapka v sani nedelam :) rozebral jsem ho u te audi a nekolik bezesnych noci to zas poskladat :)

mě to valí do zpátečky a do té startovací,takže to chytne a hned zdechne. ten ventil se kousnul,ale rozhýbal jsem ho a normálně to jelo,teď chodí volně,ale nedá ani slzu

Jak vás tu čtu, jsem si celkem jistý že nic novějšího než E39 nikdy nekoupím.

Deadman> Kliid, tohle jsou prusvihy jen za desetitisice/ statisice. Nic co by normalni clovek neustal, nebo casem nevyresil.
Vetsi legrace je s nemovitostma, nebo s manzelstvim, tam si muzes zkurvit celej zivot

Naposledy editováno 17.12.2015 15:27:13

Hele, nevíte někdo nějakou fintu fň, jak poznat kterej ze tří druhů alternátoru mám v autě, aniž bych ten alternátor musel vytasit ven? (Todle fakt miluju, když se na jeden zkurvenej typ něčeho používá patnáct zkurvenejch typů součástek a nedá se zjistit kterej zkurvenej typ v tom jednom zkurvenym autě je aniž by se rozebral celej lakatoš )

FiZzeR> podle win?

nemako píše: FiZzeR> podle win?

Podle VIN mu v BMW objenají celej altík za 20? a to asi není to co chce.

FiZzeR> A ty jsi ho nemel jeste venku ? To jsem myslel, ze uz mas po repasi...

Vzadu je stitek, mozna tam bude zespodu trochu videt, pres nejakou sondu. Podle VIN to tezko zjistovat. Muzou tam bejt tri typy, ale ja tam mel stejne jiny 150A Valeo. 90A si myslim, ze tam nebudes mit s tou vybavou....

Naposledy editováno 17.12.2015 16:01:42

Podle VIN zjistím leda to, že mám E46.

SVSkritek píše: FiZzeR> A ty jsi ho nemel jeste venku ? To jsem myslel, ze uz mas po repasi...

Vzadu je stitek, mozna tam bude zespodu trochu videt, pres nejakou sondu. Podle VIN to tezko zjistovat. Muzou tam bejt tri typy, ale ja tam mel stejne jiny 150A Valeo. 90A si myslim, ze tam nebudes mit s tou vybavou....

Venku jsem ho měl, když jsem přetěsňoval domek filtru, ale nenapadlo mě ho blíž zkoumat. Majitelé aut se tak nějak globálně shodují, že jeho průměrná životnost je cca 260-280kkm. Já mám tři kila, a poslední dobou začínaj gradovat potíže se startama (resetovává se rádio, problikávaj kontrolky asc a brzdy apod). Může to bejt tou mrdkózní baterkou s kterou jsem to odvezl z bazaru, ale vzhledem k tomu občasnýmu ševelení a k tomu, že tam čas od času něco zasmrádne bych řekl, že spíš nastal jeho čas, tak chci udělat repas zavčasu. Jenomže kurva netušim, který uhlíky a kterej sběrnej kroužek mám objednat

Hele tak story s e61 pokračuje, prostě nestartuje, musí se točit klíčkem furt několikrát dokola dokud se nezobrazí kontrolka motoru, loni to dělalo jen po 4°C a teď už to dělá od září, vyměnila se spínačka a kontrolky se rožínají všechny, ale furt nenaskočí, motor točí, ale nenaskočí... předtím to zároveň házelo chybu podvozku, tempomat, pdc a kontrolu trakce, po naskočení kontrolky motoru to žádnou chybu nehlásilo, diagnostika nešla načíst se starou spínačkou, teď nevím mám to u známého v servisu, ale tak asi to zkoušel

Poggy píše: Podle VIN mu v BMW objenají celej altík za 20? a to asi není to co chce.

já myslel,že by mu třeba řekli jakej tam je.

nemako píše: já myslel,že by mu třeba řekli jakej tam je.

Tak mysli znovu

FiZzeR píše: Tak mysli znovu

nějaká specialita bmw?

SVSkritek píše: Deadman> Kliid, tohle jsou prusvihy jen za desetitisice/ statisice. Nic co by normalni clovek neustal, nebo casem nevyresil.
Vetsi legrace je s nemovitostma, nebo s manzelstvim, tam si muzes zkurvit celej zivot

Dům, ženu i dítě mám taky. ... je fakt že být zalezlý pod autem patří k tomu pohodovějšímu z doma tráveného času.

nemako píše: já myslel,že by mu třeba řekli jakej tam je.

Nejspíš chyba automatického předpokladu. Čekal jsem, že když to umí jiný výrobci bude to umět i BMW a asi jsem se spletljak tak čtu.

FiZzeR píše: Hele, nevíte někdo nějakou fintu fň, jak poznat kterej ze tří druhů alternátoru mám v autě, aniž bych ten alternátor musel vytasit ven? (Todle fakt miluju, když se na jeden zkurvenej typ něčeho používá patnáct zkurvenejch typů součástek a nedá se zjistit kterej zkurvenej typ v tom jednom zkurvenym autě je aniž by se rozebral celej lakatoš )

Kvůli průzkumu zákoutí zakletých v motorovém prostoru uvažuji o koupi USB boroskopu, prodávají se za pětikilo.
Altík jsem měl venku ze stejného důvodu jako ty, je tam na něm někde z boku štítek. Když budeš mít "štěstí", bude směrem k domečku olejového filtru.

Poggy píše: Nejspíš chyba automatického předpokladu. Čekal jsem, že když to umí jiný výrobci bude to umět i BMW a asi jsem se spletljak tak čtu.

objednávám stovky věcí ročně,na různý auta a motorky,od náklaďáků po veterány a přívěsy. nikdy se mi snad nestalo,že by chtěli víc,než posledních pár čísel vin a že by to neklaplo. bmw tedy nemám,to je pravda

nemako píše: objednávám stovky věcí ročně,na různý auta a motorky,od náklaďáků po veterány a přívěsy. nikdy se mi snad nestalo,že by chtěli víc,než posledních pár čísel vin a že by to neklaplo. bmw tedy nemám,to je pravda

Jenze on ma jinej problem. Vsechny tri alternatory do toho auta pujdou, ale kazdej muze (a asi bude) mit jinej vnitrek, kterej chce repasovat.