Kaja-SV píše: Na brzdnej účinek maj vliv destičky,průměr kotoučů,třmeny a pumpa,v tomhle pořadí.Pokud má někdo 10 let starý hadice,tak je jasný,že nový budou znát,ať už gumový nebo pancířky,ale při ceně origo hadic nad nima ani nemá cenu uvažovat.Samotný pancířky nijak nepomůžou.
Sám jsem upgradoval brzdy ve dvou vlnách,a desky maj opravdu největší podíl na kvalitě brzdnýho účinku.Radiální pumpa pomůže,ale je trošku problém vybrat tu správnou .

Jj a proto jsem mu psal, kterou konrkétně mám vyzkoušenou přímo s těma brzdama, co má on (víceméně, ty zlaté 6-pístky jsou lepší varianta těch černých, co měly SRADy atd).

gugo píše: Sete> ja to nikdy nepouzival, staci brzdu naplnit odspoda..

Nikdy jsem neměl problém odvzdušnit klasicky. A ani nevím proč, pokud se to odvzdušnění povede, nechávat zmáčklou páčku přes noc, když v podstatě již není co zlepšit. Pokud je páčka po odvzdušnění gumová, tak to možná pomůže, ale je to zase jenom špatným odvzdušněním a nebo nějakou chybou v bzdné soustavě.

Tak jsem si na výstavě motocykl všimnul, že některé motorky mají brzdovou páčku tuhou s krátkým chodem, a jiné mají chod páčky takový, že se dá větší silou zmáčknout až k řídítku, což je mi u nových motorek docela divné...? To každá třetí až čtvrtá nová mototrka má zavzdušněné brzdy..??

Musim potvrdit to co zaznelo vyse,bandit sam o sobe brzdi nic moc,ale po podzimni poctive ociste trmenu,aby se poradne hejbaly,vymene kapaliny a dukladnem odvzdusneni je to nebe a dudy.Hadice mam origo gumovy 7let

PEPAFJR píše: Nikdy jsem neměl problém odvzdušnit klasicky. A ani nevím proč, pokud se to odvzdušnění povede, nechávat zmáčklou páčku přes noc, když v podstatě již není co zlepšit. Pokud je páčka po odvzdušnění gumová, tak to možná pomůže, ale je to zase jenom špatným odvzdušněním a nebo nějakou chybou v bzdné soustavě.

Taky jsem neměl s odvzdušnění problém, vše bylo OK, páčka nebyla gumová, šlo by s tím v pohodě jezdit. Přesto i po "povedeném" odvzdušnění je ráno cítit, že je páčka o něco tvrdší. Dostanou se ven i ty nejmenší bublinky. Udělá se to vlastně samo, tak proč to nezkusit

Sete píše: Taky jsem neměl s odvzdušnění problém, vše bylo OK, páčka nebyla gumová, šlo by s tím v pohodě jezdit. Přesto i po "povedeném" odvzdušnění je ráno cítit, že je páčka o něco tvrdší. Dostanou se ven i ty nejmenší bublinky. Udělá se to vlastně samo, tak proč to nezkusit

A ten pocit, že je páčka tvrdší, máš u gumovejch hadiček a pancéřovejch stejnej ? U gumovejch by to mělo logiku.
Jinak k těm bublinkám - nemají se kudy dostat ven a v uzavřeném a natlakovaném prostoru se ani nehnou.

Naposledy editováno 04.12.2015 08:47:55

PEPAFJR> taky jsem te teorii zmackle brzdy pres noc neveril ale musim uznat ze to opravdu funguje....vyzkouseno na nekolika motorkach

HornisGSX píše: PEPAFJR> taky jsem te teorii zmackle brzdy pres noc neveril ale musim uznat ze to opravdu funguje....vyzkouseno na nekolika motorkach

Opět se ptám ? máš tam gumové hadičky či pancéřové ?
Pokud gumový je to možný u pancéřových vylučuji tuto možnost.

Naposledy editováno 04.12.2015 15:45:09

PEPAFJR> mam pancerove.... na druhe motorce gumove na dalsi pancerove a dalsi co jsem delal tak maji gumove....vysledek pokazde stejny. Packa znatelne ve vsech pripadech ztvrdla.

HornisGSX> Nevěřím, ale na druhou stranu jsem to po odvzdušnění nikdy nepotřeboval. Ještě mě nikdo nevysvětlil kam se tedy ten vzduch dostane a jakým způsobem se tam dostane. Ještě jednou zdůrazňuji,že v natlakované a uzavřené soustavě zůstane bublinka vzduchu stát na stejném místě.

PEPAFJR> o par prispevku vejs jsme se dopatrali jak to je, tak si to precti.
Ze tam muze zustat vzduch ktery se obtizne dostava ven, klidne mozny je. ne vsechny brzdice jsou idelalni.

PEPAFJR> jak jsem psal neveril jsem tomu a myslel jsem ze je to pic...ovina ale fakt to funguje ale neptej se me jak

gugo> presne zrovna gsx 1400 brzdice maji malinkou vadicku ze v hornim pistku v urcitem miste zustava vzduch ale to uz jsem tu psal

Dobrá a co mám udělat u auta ? Zapřít brzdnej pedál násadou od lopaty do stropu ?

Máme brzdy, ne brždy...
Je brzdění, ne brždění! To mi vždycky trhá uši.