Dráťa>
Svicky byly cerny bez nanosu....takze se v podstate samovycistily... jen me to napadlo,ze jsem cetla nejakej clanek od ngk ...
No svicky mam momentalne fakt cisty...takze ...zaridim nove cr9ek. Vidim to tak na utery a uvidim co se stane...

Benzin mi zvladne sezrat Hondicka (auto)

E-Fox píše: Dráťa>
Svicky byly cerny bez nanosu....takze se v podstate samovycistily... jen me to napadlo,ze jsem cetla nejakej clanek od ngk ...
No svicky mam momentalne fakt cisty...takze ...zaridim nove cr9ek. Vidim to tak na utery a uvidim co se stane...

Benzin mi zvladne sezrat Hondicka (auto)

To si Ti jen zdá, že jsou čistý, ale vrstvička napálenýho uhlíku na nich bude.

Tos mohla napsat dřív, že benzín zlikviduješ v autě, to jsem ani nemusel psát příspěvky

Dráťa>

Mrkni tady Monster 600 nestartuje po zime , mas v podstate to same, jen vice valcu

Já na B12 ještě letos nenastartoval, baterka 3x po sobě vytlučená, startování s nabíječkou. Na podzim nové svíčky, mají tak 100km. Po vyšroubování a vysušení svíček asi na 5s škytnul a pak zase baterka KO. Takže to asi vezmu z jedný vody, startovat už nebudu a karbce půjdou rovnou do UZ čističky, filtry, olej, ventily, vypláchnout nádrž a pár drobností a počítám vyjedu tak v srpnu/září. Zlatá stříkačka!

FZS 600 po zimě na první škrtnutí a ani jsem před zimou nevypouštěl karbce, ale je fakt, že na podzim byly čištěný ultrazvukem.

fatman píše: ROSTYK>
Jj.NGK je standard, můžeš i Denso...
NGK jsou O.K., akorát se rády"ulívají"...
Prostě JÁ mám snimi špatné zkušenosti, ale nezatracuji!
Co člověk, to názor...
A navíc jsem tak trochu patriot ...

Tak já dávám NGK podle manuálu , do šestky, dvanáctky, teď do Hay a nevím co je problém se startem po zimě. Pokaždé na první ťuk .

hele, já to tedy nečetl celý, ale jakej je problém to roztlačit, když to nechytá? když jsem měl starý šlupky co po zimě nechytali (GSX, RF) tak jsem do toho strčil a na metru to chytlo a nemusel jsem to mordovat startováním do vybití baterky!

mára929r píše: hele, já to tedy nečetl celý, ale jakej je problém to roztlačit, když to nechytá? když jsem měl starý šlupky co po zimě nechytali (GSX, RF) tak jsem do toho strčil a na metru to chytlo a nemusel jsem to mordovat startováním do vybití baterky!

Skvělej nápad !!!

Bohužel to nevysvětlíš mýmu Banďourovi ...Ani náhodou...
S novýma briskama na škyt

fatman píše: Skvělej nápad !!!

Bohužel to nevysvětlíš mýmu Banďourovi ...Ani náhodou...
S novýma briskama na škyt

hele nevím, já to beru podle svý zkušenosti, na jaře se tomu nechtělo, tak jsem to strčil a na metru to baflo. a co já vim, tak gsx 600f má úplně stejnej motor co šestkovej banďour. ale díky bohu že teď to už řešit nemusím. chytá mi to na brnknutí

atheris píše: Já na B12 ještě letos nenastartoval, baterka 3x po sobě vytlučená, startování s nabíječkou. Na podzim nové svíčky, mají tak 100km. Po vyšroubování a vysušení svíček asi na 5s škytnul a pak zase baterka KO. Takže to asi vezmu z jedný vody, startovat už nebudu a karbce půjdou rovnou do UZ čističky, filtry, olej, ventily, vypláchnout nádrž a pár drobností a počítám vyjedu tak v srpnu/září. Zlatá stříkačka!

Měl jsem podobnej problém s karburátorem, ale naštěstí stačilo jen vyměnit starej benzín. Svíčky NGK jsem nechal, jenom jsem je vypálil hořákem. Když to jelo na podzim, tak musí i teď.

Nedávno jsem oživoval svou Yamahu po zimě a celkem nebyl problém! Ovšem dříve než jsem pořádně vyčistil karburátory (ultrazvuk) a dal nové svíce, tak jsem na jaře míval stejný problém. Dneska to dělám následovně:
- nenechávám žádný benzín v nádrži přes zimu
- při zazimování nechám motor vysát všechen benzín z plovákových komor, nebo ho vypustím
- baterku vytahuji z motorky ven a přes zimu ji několikrát dobiju
- při oživování na jaře jen napustím plovákovky čerstvým benzínem, namontuji baterku a nastartuji. Letos chytla po třetím krátkém pokusu, minulý rok chytla hned na první otočení!

Co máš z toho, mi zase po zimě nestartuje Hornet Bohužel umístění baterie tam vymýšlel nějaký dement pač to jinak snad není možné, pro samé zasrané plasty kolem se k tomu nedá ani rozumě dostat...

Máš tam palivové čerpadlo, priming na kohoutu nebo jinou rozumnou možnost jak zaplavit karburátory před startováním? Bude možná jen všechno vyschlé/vypařené a trvá pak než se rozdýchá.

Takže asi tak: Benzín bez biosr..složek, vypuštěný a znovu zaplavený plovákovky, vypálený, očištěný a nahřátý svíčky NGK, včetně pouštění z kopce...NIC!
Nový svíččky BRISK a téměř na drc!

Narovinu, taky to nechápu! Dva měsíce předtím, cca 2 měsíce po odstavení chytl v pohodě a tak jsem ho řádně nechal prohřát a dobít a za další 2 měsíce už nic! Točil jsem to i přes kábly z auta a fakt vůůůůbec NIC!
Logicky to smysl nedává! Když vrčel před tím, tak musí i teď! Ale prostě nee...
Taky bych si nechal rád vysvětlit, co se mohlo stát svíčkám ...nechápu...

Naposledy editováno 13.04.2015 11:53:35

Ja budu oživovat bandasku o víkendu tak jsem zvědav zatím chytla vždy bez problémů a to žádné odkalovani karbecu nedělám jen tam dám baterku,zaplavim karbeci na prim a hurá.

Panove....voalaaa.....jsem opet mezi vami zivymi
A co pomohlo? Asi vsechno dohromady
Kazdopadne svicky jsem dle doporuceni opalila letlampou az jsem ruda byla Poradne vyzdimala vsechen benzin z karbecu a nadrze a nalila ciste novy . Dala svice, malinko pustila do karbecu, parkrat protocila a uplne bylo slyset jak si to docuclo potrebnej benzin. Baterka byla ale slaba a tak po pripojeni na nabijecku chytla na prvni drc....juchuuuu. Takze ted uz konecne vymenim olej a teste seee, budu vas zase desit na silnicich svou "dabelskou" jizdou
A diky vsem zucastnenym

No ale jeste bych rada vedela jak vymenim predni brzdovou kapacku????

Povolíš to dole,dáš pod to zavařovačku a horem-přes nádobku liješ novou kapalinu a mačkáš páčku, dokud se neobjeví dole.
Potom dole utáhneš, doliješ nádobku "na značky" a zadekluješ...

kdyžtak mě znalejší opraví, či doplní...

Jinak vítej mezi resuscitované !!!

Naposledy editováno 13.04.2015 15:25:49

Hlavně, že se podařilo oživit stroj! Takže přeji hodně KM bez nehod a třeba někde na cestě ahoj!!

E-Fox> u páčky vyšroubuješ deklík, buchnou vysaješ kapalinu naliješ druhou a pustíš odvzdučnovák je vedle hadičky dole na brzdě necháš prokapat jednu nádobkýu utáhneš a doliješ nic němačkej můžeeš si nadrobi další problém,

jak budeš dávat deklík brzdovky namaž ty šroubky,

na ty jarní starty je nejlepší horkovuzdušná pistole nahřeješ karbece s benálem, očistíš svíčky ocelák + aceton ohřeješ i svíčky a drb jede,

felixxx>
ocelak sam nestacil, ale spaleni pomohlo a to jediny asi skutecne vycisti uplne, teda letlampou.
koukala jsem na nejaky videa a tam taky mackaj packu....tak nefim

udinar>

fatman>
diiik

Mačkat, jen dolívej brzdovku do nádobky, ať si necucne vzduch a nezavzdušníš si to.

satandha>
aha, ok

felix Ti to napsal dobře. pokud budeš mačkat páčku tak zpětným pohybem páčky si nasaje vzduch a zavzdušníš to. pokud Ti je jen o výměnu tak dle felixe a nebo najdi/kup hadičku co bude pasovat na odvzušnovák na třnenu. odsaj nádobce kapalinu a dolej novou sundej gumovou krytku z odvzdušnováku a nasad na něj hadičku kterou strč do lahvičky od jogurtu/přesnídávky.namačkej brzdu a drž ji nebo přivaž. povol lehce odvzdušnovák a nech odtéct kapal. utáhni zpět a znovu natlač páčkou kapalinu a opakuj. dodrž že nesmí vniknout vzduch do soustavy jak spodem při zpětnám pohybu páčky tak vrchem při úplném odčerpání kapaliny.

Moji "trošku do mlejna" posílám prostřednictvím PM .

Tak diky za nazory, poznatky a rady a okenko uzaviram.

U mě to byl problém s podtlaky, na sytič se ulejvaly svíčky a po pár pokusech baterka vymlácená. Mám Bandit r.v.2001, servisák mi poradil, že mám malý podtlaky, pod sedačkou je nasávací trubka airboxu, když jsem jí ucpal hadrem, tak mašina nastartovala na první pokus v chladu a po 4 měsících stání (pouze jsem před startem otočil na 10s kohout pod nádrží na PRI, aby se zalily karbce), po cca 5s chodu motoru musíš ucpávku vytáhnout, jinak se motor udusí.