Londoner píše: No ja zrovna musel prehodnotit koupi auta a vyresil to praktickym 5L V8

Že by 750?

PetrXX píše: Že by 750?

Ne ne, do ted jsem mel jaga xj a dalsi pohodlnou kravu nechci. Vzhledem k tomu, ze se na motku opet asi nedoatanu tak jsem chtel neco sportovnejsiho at se aspon trochu svezu autem .....no a vysel z toho xfr.

Londoner> Musel jsem si o tom autě něco dohledat a zní to víc než hezky - 510 koní, zadohrab, kompresor a podle testů i pěkný svezení
Čau, Tom

FiZzeR píše: Four doors, more whores

To je jako nechas sedet na sedackach? Ja myslel ze se nakladaji do kufru...

Londoner: hezky pekne :) ale koukam mas taky jasno v tom co chces... Jako ja :) od xjs k xfr je docela zajimavej skok

TomElefant750 píše: Londoner> Musel jsem si o tom autě něco dohledat a zní to víc než hezky - 510 koní, zadohrab, kompresor a podle testů i pěkný svezení
Čau, Tom

Jo jel jsem v tom zatim jen 1/2h a je to moc pekny, samo proti xj je to uskakany ale to bude jen o zvyku.

assassin píše: Londoner: hezky pekne :) ale koukam mas taky jasno v tom co chces... Jako ja :) od xjs k xfr je docela zajimavej skok

No jo no....potom co jsem zjistil za pekny xjs jsou za skoro ty samy prachy jako xkr tak jsem si vsechno zjistoval no a potom se i svez a jako pekny, ale i s prckem (manzelka musi sedet vzadu s nim zatim) je to nerealny a ja mam auto jen na vikendy....tak jsem to prehodnotil na jenom jedno auto (vono s mym volnym casem, bych se na to xjs stejne nemel cas) no a vyslo mi xfr no. Jo a v prubehu to vypadalo i na TVR cerbera (10min jizdy byl vetsi adrenalin nez okruh na motce.....ale holt na to nejsem dost velkej srdcar), proste vim co chci no

FiZzeR píše: SVSkritek> Já to letos na motorku moc nevidim, s těmadle výdajema

Spatna spravnkyně pokladny

Londoner> TVR uz je fakt hodne o srdcarstvi, ale v takovy M3 pohodlne odvezes manzelku i prcka a i se v nem vyborne svezes na trati...

Jagy jsem ridil jen limuziny, ale verim, ze XFR bude fungovat vyborne. To by me pak zajimaly servisni naklady, uz jen s-type r toho sezere vic nez dost.

FiZzeR> Nakoupime koncerny v kombajnu a tohle vlaknu ozavrem, stejne to s tema mrdeckama nikam nevede.

SLEEPER píše: Vsak jasny, ze te to nenechaji nekde do bezvedomi trapit, ale i tak bych u nejakym modelu rad svezl i touto "mrdal-jizdou".

Bug jsem daval video, kde byli v Nemecku na predvadecce od Porsche. Jezdilo se s Carrerama ve strudlu, meli zakazano vypnout stabilizaci (jinak by pry pojistovna pripadnou skodu neuhradila), ale podle videa se i tak pekne svezli. Jasne, zadny "zavodeni" plyn na podlaze a vyjezd nechat trochu bokem.., ale i tak hodne v pohode.

není to přímo o BMW..ale jen další zkušenost..a dobrá pro všechny "závodníky"!

Byl jsem na Drift akci od AMG Czech pro majitele těchto vozů /3 denní/v Lungau - Rakousko..1.800 m.n.m..aréna cca 15 hektarů....prostě zamrzlá louka...různé povrchy,ale vše namrzlé a zasněžené,nastrouhané,zdrsněné až skoro po čistý led...upravené rolbou a traktory s pluhy s různými "nástroji" a umělé zatáčky pomocí mantinelů a kuželů!

Večer lehká teoretická příprava a "chytré" diskuze u baru...tam tedy ještě skoro všichni byli nad věcí...a řidičské historky byly nekonečné..jsem si říkal,ty vole,co tady dělám,tu budu za vesnickou bukvici, co se netrefí ani do vjezdu na trať...pravda,všichni měli AMG,tak si ani moc nemuseli vymýšlet,jak ty auta jedou.

Ráno příjezd na trať..a čuměl jsem..tam byly auta od AMG cca 10 kusů na půjčovaní,vše prakticky nové....plus ti, co přijeli se svými ,tak celkem cca 25 aut AMG..sice vše Mercedesy,ale vše AMG...nejslabší kousek 360 Ps ..nejsilnější /údajně/ 660 Ps...čtyřkolky i zadokolky od A po S i ML...30 min. školící diskuze a vysvětlení o co jde a jak na to a pravidla jízdy...,to vedli nějací závodníci..rozdělení do skupin..a cca 20 min.uvodní ježdění,aby se vidělo kdo a co jak umí...a oni to skoro všichni tak nějak zvládali a celkem dobře projížděli..i baby...tak nám sdělili,že je to bezvadné,a můžeme jezdit sami ,jen na vysílačky a pokyny do nich...na mě vyšlo jako první E 63 atd....pak se to postupně měnilo po cca 20 min.za jiné typy a motory..po hodině jsem byl spocený,zamotané ruce a hlavu jak balon..prostě "bomba"!...rady přes vysílačku skutečně pomáhaly a každé kolo lepší pocit a lepší jízda..jasně chyby byly a i hodiny a nebo vyjetí z tratě..ale ta jistota byla větší a i rychlost..i když hezčí a příjemnější drift byl při pomalejším nájezdu...a vše to je jen prostě v rukách a citu a klidu na pedálech....a o tom pocitu...a jasně všechna elektronika vypnuta..jinak by to bylo o prdu....a žádné hřeby,zimní pneu..zadakolky trochu v nevýhodě,když se dráhy vyjezdily prakticky na led....a hlavně nás nechali jezdit i "plnej"! a dobré bylo,že se potom i pujčovali vzájemně ty soukromé auta,takže taková "swingers" auto party...bezvadné.
...pak jsem si říkali,když to budou prodávat jako to budou vychvalovat, "manažerský" vůz...nevidělo sůl,jeto jen za sucha a kolem prodejny a po dálnici v klidovém režimu.

urychlím to..prostě pecka...každy by si to měl zkusit..místo nějaké dovolené v Chorvatsku jet na "trenink" a kurz.

..na závěr byly takové "sranda" závody dvojic na 4 kola s přesedáním po 2 kolech.,,"žrali" to všichni fest....a ocenění o to kdo a jak to umí a jak to stylově vypadá a taky čas a přesnost /kuželky/.

..tam to bylo jasné,jak to dopadne!

a co se týče BMW...co se tam různě bavili i o jiných autech..jasně Mercedes nejlepší ..ale byly i názory viz.:
citace kolegy:...Vrátím se ještě k BMW M3 E46, protože si nemůžu a vlastně ani nechci odpustit poznámku ohledně jeji schopností – je to totiž nejlepší M3, která kdy byla vyrobena a opravdu neexistuje lepší sportovní auto. Její atmosferický motor je skvostem automobilové techniky – žádné turba, tady máte k dispozici motor, který táhné od nuly až po omezovač pořád se stejnou razancí a vše je navíc doplněno o skvělý podvozek, který nezná náklony!















































Naposledy editováno 16.02.2015 10:38:23

SLEEPER píše: Londoner> TVR uz je fakt hodne o srdcarstvi, ale v takovy M3 pohodlne odvezes manzelku i prcka a i se v nem vyborne svezes na trati...

Jagy jsem ridil jen limuziny, ale verim, ze XFR bude fungovat vyborne. To by me pak zajimaly servisni naklady, uz jen s-type r toho sezere vic nez dost.

FiZzeR> Nakoupime koncerny v kombajnu a tohle vlaknu ozavrem, stejne to s tema mrdeckama nikam nevede.

Jo TVR uz je poradnej sportak (a serou se fest) to byl ode mne jen vykrik do tmy. M3 je vzadu fakt mala (jezdime jednou rocne UK-CR a zpet) spis v uvahu pripadala M5....ale me se u bawa stasne nelibej vnitrky - vim za na jizdu to vliv nema, ale ja to nezkousnu. Taky M3/M5 maj spis "zavodnici" co ty auta poradne trapej, preci jen jag je porad branej jako auto pro starsi pany a tak se k tomu "snad" chovaj lip - to co jsem koupil je dost novy s vetsim najezdem takze dalnicni parnik. To xfr ve vsech testech vychazi srovnatelne s M5, ale je pohodnejsi na normalni jizdu - tudiz idealne pro mne. M5 je trosku lepsi na trati, ale vono ani jedno neni na trat staveny ponevadz jsou to tezky kravy, takze je to jedno

jinak ty servisni naklady nevypadaj nejak hrozne, uvidim jaka bude skutecnost

Naposledy editováno 16.02.2015 12:31:19

2LEKO> hezky pekne tak to zavist velika

2LEKO> To verim, ze sis to uzil. Ja podobne "prasarnicky" s (nejen) auty velice rad.

citace kolegy:...Vrátím se ještě k BMW M3 E46, protože si nemůžu a vlastně ani nechci odpustit poznámku ohledně jeji schopností – je to totiž nejlepší M3, která kdy byla vyrobena a opravdu neexistuje lepší sportovní auto. Její atmosferický motor je skvostem automobilové techniky – žádné turba, tady máte k dispozici motor, který táhné od nuly až po omezovač pořád se stejnou razancí a vše je navíc doplněno o skvělý podvozek, který nezná náklony!

Je to tak, v e46 m3 je svezeni naprosto perfektni, az me to samotnyho stve, jak je to dobry.

M3 e90/92 jsou sice v primce znatelne rychlejsi, ale jsou mnohem nedotacivejsi a tvrdost podvozku neni tak radikalni. S tou nedotacivosti to smysl dava pro motory V8, ktere jsou tezsi na predek a tak tento nedostatek fabrika dorovnava zmenou geometrie, aby se pri vyple DSC vsichni hned netocili v hodinach. Ztraci to pak ten supr motokarovej pocit, ktery v e46 je a je z neho takove civilnejsi auto. Na brzdach (v zatacce) se zase zadek urve mnohem driv nez u e46, opet kvuli te hmotnosti motoru, ktera pri pusobeni vsech sil proste musi bejt znat.

Pak je tu posledni m3 f80, ktera je prej zase mnohem lepsi jak e46. Motor zpatky R6 3.0 (biturbo, ktery funguje plynule a bez prodlevy), takze auto je lehci na motor a hlavne f80 ma extremne dobre vyztuzene sasi, ktere se uz ani trochu nekrouti...

M3 e46 by mi ani trochu nevadila, jenze on je problem kupovat 12-15 let stare syrove sportovni auto. Motor po 100tis km za sebou musi mit velkou poctive udelanou generalku a pak je to sasi, ktere v te dobe musi byt vsechno aspon minimalne 2x povymenovano. A to samozrejme nikdo pred prodejem takoveho auta neudela...

SLEEPER> 100 tis na generálku? Toho se motor ani nedožije, pokud si dobře vzpomínám tak jen šály jsou co 50kkm

Když M3 (pro socku), tak E36 3.0

Naposledy editováno 16.02.2015 11:35:27

SLEEPER> ..prostě dle mě kdo si koupí M a nebo AMG..a je vlastně jedno v jaké karoserii to je,tak to auto honí...třeba ne na maximální rychlost,ale na akceleraci a nebo "zatáčky" určitě..osobně jsem čuměl jak funguje a skvěle se "vede" ta "S" kláda se 600 Ps...bezvadné...to samé "E 55"..což je asi na urovni velikosti a motorově jak M5..takže něco takového pořizovat je dilema..co vlastně..jasně ,když budu "boháč", tak to neřeším!

...já měl na celou dobu, cesta tam a zpět a tam "blbnutí" A 45 AMG a nějaká úprava Performance 390 PS..takže jsem s tím najel cca 1500 km..včechny možné trasy a cesty a polovina dálnice...a na dálnici prostě "nuda"!..je to spíše "motokára"..a "laděný" vejfuk spíše otravoval...na ty dálnici tam je skutečně jedno jestli to auto má 200 a nebo 500 Ps....ale zatáčky a okresní cesty je to bezvadné..výkon i podvozek a vlastnosti..takže dle mě by bohatě muselo stačit na "normální" ježdění ta M3..jasně pro dva lidí..rodinné auto to není.

...ale jak píšeš.12 let je riziko jaké to bude auto...první majitel,kdo si to pořídí,to většinou má jako srdcovku a stará se o to..ND a servis...takže jediná šance je první majitel...a i ty km dle mě jsou důležité..přes 100 t... už ten motor musí být dost "jetý"!...a M ko s 200.t...tak jen pro zábavu pár dní do roka!..a pár km..moc bych tomu nevěřil.

Naposledy editováno 16.02.2015 12:00:27

2LEKO> A to jsi nejaky VIP zakaznik, ze ti pujcili AMG na procviceni driving skills?
Neco podobneho poradali od BMW, ale ciste pro verejnost to taky jiste nebylo.

Verim, ze ty AMG funguji paradne, ale holt musis doslova pocitat se servisem.

Naposledy editováno 16.02.2015 14:43:16

To mi taky nemohli rict, ze nedokazou zalepit pneu na 4 pokusy, aniz by pomalu utikala (tydny)? Bych rovnou koupil novou

Na hratky s pumpickou nemam zrovna moc kondici

Naposledy editováno 16.02.2015 17:05:45

SLEEPER píše: 2LEKO> A to jsi nejaky VIP zakaznik, ze ti pujcili AMG na procviceni driving skills?
Neco podobneho poradali od BMW, ale ciste pro verejnost to taky jiste nebylo.

Verim, ze ty AMG funguji paradne, ale holt musis doslova pocitat se servisem.

..možná jsem kdysi byl..ale mám 4 ks "old" Mercedesů,tak možná proto ..ale hlavně je to přes známé..a popravdě jsem taky byl překvapený,když řekli :"sedej a jeď"..a že do toho vlastně nekecali a ještě měli radost ,že se "kouří" za pneumatikama...a třeba si mysleli,že si koupím nového..a všichni co tam byli,byli nějací "pracháči",tak to asi nějak pořadatelé neřešili a brali to jako propagaci a ,že možná někoho "uloví"!

..jinak ten výcvik a ježdění jde "normálně" koupit..různé agentury to mají v nabídce!

Naposledy editováno 16.02.2015 20:37:45

zpět k BMW.....když vše dopadne, tak středa nový kus! ..pořádné auto a ne ty vaše "novotiny"!

2LEKO> Moc peknej kousek, ale skoro si rikam, jestli nechces radeji vlastnit nejaky 1-2 supr unikaty ve stylu e30 m3 apod., nez mit cca 8 "beznejsich" youngtimeru...
Rozhodne bys mel jednodussi pecovacku o autopark.

Kazdopadne ticha zavist, treba ta tvoje 635csi se mi moc libi.

SVSkritek> Business musi frcet, takze jim nejdriv 4x zaplatis lepeni gumy, nez si u nich objednas novou vc. prezuti.

zas nějakéej střelec

maras píše: zas nějakéej střelec

Slušně to roznejtoval - diagnóza BMW

maras píše: zas nějakéej střelec

Nojo, bmwgang... to je diagnóza sama o sobě
Kdo má fejsíček, nechť zafejsíčkuje, co vídám občas nějaký perly tak to stojí fakt za to

bmwgang, toho sem si ani nevšiml No asi dogangoval na nějaký čas

maras píše: bmwgang, toho sem si ani nevšiml No asi dogangoval na nějaký čas

ale gang bang s lampou to byl náramnej... já už jen kávičku.

2LEKO> bylo tam i nějaký Gčko?

Naposledy editováno 17.02.2015 13:57:17

SLEEPER píše: SVSkritek> Business musi frcet, takze jim nejdriv 4x zaplatis lepeni gumy, nez si u nich objednas novou vc. prezuti.

No prave, ze jsem to 3x rekalmoval. Takze to si moc nevydelali. Po ctvrte jsem to dal jinam a ted si obednam asi kompresor

Ale dnes musim auticko pochvalit. Ceska Skalice - Praha Modrany jsem dal za 1:30 minut v normalnim provozu s prumernou rychlosti 100kmh

Jestli se doziju dalnice na Polsko, tak by to trvalo tak hodku a ctvr, to by byla pohoda...
Takle s clovek mrda 40km na dalnici, stejne dlouho, jako pak tech 90kmh na ni...

Naposledy editováno 17.02.2015 15:07:48

SVSkritek> A spotreba?

_monty> 10.5L prumer. Coz je dost slusne, jak uz jsem psal mam automat a 4x4.
Takze Fizz by to musel dat min. za 9L.

Pricemz kdyby clovek chtel jet podobne fabkou 1.4MPI tak by spotreba byla asi taky k 10L

Naposledy editováno 17.02.2015 15:19:46