Maty s Mišákem byli u Aleše a vznikl z toho parádní rozhovor

http://www.kolamadol...-motoslalom-kodo049/

hezké povídání

dotaz - jak dopadla vaše vánoční vycházka, vymysleli jste něco nového na další sezónu?
A co zimní závod?

Dobře se to poslouchalo.

maspe> Tož vycházka byla fajn. Pár se nás sešlo a naštěstí nepršelo. Posezení v Evaldu bylo také příjemné. Co se týká nové sezóny, tak to se určitě ještě sejdeme.

Konec roku 2014 se už pomalu blíží a to je ten správný čas zamyslet se nad tím, jaký vlastně byl. Pro Motoslalom byl z mého pohledu úspěšný. Navázali jsme kontakty se skupinami v okolních zemích a čeká nás mezinárodní setkání v Holandsku. Také jsme v dosud největším počtu navštívili soutěž v Polsku, kde jsme skončili velice dobře. Pro domácí scénu jsme zavedli bodování jezdců podle pravidel z Anglie. Začalo s námi jezdit spoustu nových lidí. Na druhou stranu s námi pár lidí jezdit přestalo, ale to už k tomu tak nějak patří. Volné tréninky v Praze a Brně už jsou skoro samozřejmostí. Když to takhle všechno napíšu, tak z toho mám dobrý pocit a myslím, že jedeme tou správnou cestou. Velký dík pro Matyho s Radkou, že to vše organizují. Další velké díky všem co při závodech pomáhají. Třetí a největší díky všem co s námi jezdí a které to baví. Bez vás by to nebylo ono. Časomíra by běžela na prázdno, palačinky by okoraly, pivo by teplalo a já bych trčel sám s kužely na Strahově (jednou v životě jsem byl sám v hospodě na pivě a bylo to hrozný )
Všem přeji do nového roku štěstí, zdraví a jediná povolená infekce je MotoGymkhna. Mějte se fajn a brzo se zase uvidíme, Váš #9 Mimo.
Náhodně jsem vybral pár fotek, tak se bavte.

Hodně zdarů do nového roku všem slalomářům. Pokud Brněnská sekce bude v tréninku pokračovat i napřesrok, přijedu potrénovat taky, abych se do toho trochu zas dostal.

Chtěl bych se zeptat, zda by někdo nevěděl, kde sehnat toto DVD. (Případně stáhnout).






Ukázka z videa:

Možná tady? http://www.moto-gym.com/shop/

Zeptám se anglánů.

MimoCZ> Jo jednám s ním o tom.
Měl by případně někdo další zájem o toto video s anglickými titulky? Pro mě samotného je cena docela vysoká, ale pokud by mělo více lidí zájem, tak bych do toho šel.

Naposledy editováno 06.01.2015 15:52:22

PAP28> jo, jdu do toho s tebou

Já taky

OK, ještě jsem mu psal e-amil co dvd obsahuje - kapitoly. Čekám ještě na odpověď.

Ja bych to take zkouknul.

Jsme v kontaktu, vyměnili jsme si nějaké e-maily. Ale, teď se pár dní neozval, tak jsem mu ještě napsal a čekám na odpověď. Pak dám ještě vědět co a jak.

Jo Maty jak jsem tu nedávno psal ohledně spojkování v obratu, tak jsem si můj předpoklad potvrdil. Tady je pěkné video jak spojkují, kvůli rychlejšímu výjezdu to potáhnou na spojku. Toto jsem měl na mysli.

PAP28> sakra, já myslel že to je tvoje video

Jak kdo. Někdo to honí přes spojku a někdo to redukuje zadní brzdou s tím, že má zvedlé otáčky volnoběhu.
Připadá mi, že čím míň válců máš, tím víc musíš spojkovat. Tedy aspoň takhle to dělám já se svojí čízou 175.

osobně na dváce nespojkuju. Mám zvednutý volnoběh asi na 4000 a vše odbrzdím. Je to hlavně o tom, že to je jednodušší a jelikož se teprva snažím naučit základy, tak si to chci co nejméně komplikovat.

No já jsem dříve nespojkoval, připadalo mi to plynulejší a rychlejší, ale postupně u mé motorky začínám měnit názor. Nevím jestli lepším nebo horším směrem, to se teprve ukáže.
Jen pro vysvětlenou CBF 600, čtyřválec dlouhé převody a skoro z nuly se bez spojky sbírá jen hodně neochotně, váha cca 220 tomu taky nepomáhá. Jak se říká, musíš přizpůsobit jízdní styl dané motorce.
Nejde mi při spojkování o to projet obrat, ale o to, že mám hodně pomalý výjezd.
Co vím, tak někteří to v obratu nechávají ,,padat" , ono je to doslova. Nechat padat motorku k zemi, ale tím, že ve správný moment přidáš plyn přes spojku a při takovém poloměru zatáčky, se motorka sama odstředivou silou zvedne. Výhoda je v tom, že motorka jde rychleji do obratu, rychleji se napřímí a motor díky otáčkám má přes spojku dostatek síly.
Nevýhoda je, že pokud to neumíš motorka ti skutečně spadne (jezdí se to v ten moment na rovnováhu). Zrovna tak, pokud špatně načasuješ spojku.
Běžně se to cvičí jako obrat ze zastavení nebo obrat na kluzkém povrchu, obě cvičení mají přímý vliv na dovednost.
PS: Zatím teorie. Obraty z místa jsem již dříve cvičil, tak tak trochu vím o čem to je. Zatím úroveň rokkie, není to vůbec jednoduché. Mlátit s moto o zem často nemůžu, mám jen jednu a novou.
Nějakou teorii jsem již nastudoval od Japonců dříve, ale video k tomu nemám. Našel jsem jen toto, což není technicky provedeno zcela správně - borec se taky učí.


Naposledy editováno 10.01.2015 14:27:47

PAP28> podle mě to právě na čtyřválcích hodně dohánějí upraveným sekundárním převodem. Myslím že i Maty to tak má. Třeba to RRo zde - ta rozeta je pekelná.

Já mám s dvácou opačný problém - jedničku přetáčím a dvojku podtáčím, chtělo by to převod nějak mezi. Takže zatím jezdím jedničku proti brzdě, protože i v rotaci krokem to jede na 3000 a je schopné se to pozbírat.

maspe píše: PAP28> podle mě to právě na čtyřválcích hodně dohánějí upraveným sekundárním převodem. Myslím že i Maty to tak má. Třeba to RRo zde - ta rozeta je pekelná.

Já mám s dvácou opačný problém - jedničku přetáčím a dvojku podtáčím, chtělo by to převod nějak mezi. Takže zatím jezdím jedničku proti brzdě, protože i v rotaci krokem to jede na 3000 a je schopné se to pozbírat.

Jo já vím, takové videa jsem viděl už před čtyřmi lety. Mít motorku čistě na blbnutí mezi kužely určitě bych si ji upravil. Já chci mít moto bez úprav, přeci jen byla kupovaná zcela k jinému účelu než gymkhana. A na druhou stranu, chtěl bych se naučit jezdit s tím co mám. Časy pro mě nejsou zas tak rozhodující. Zastávám názor, že důležitější je zvládnout techniku jízdy, pak můžeš jezdit na čemkoliv.

PAP28> jasně, pokud to bereš tak, že jezdíš se seriovkou, tak je spojkování jasná volba.

Osobně jsem z tohoto důvodu zavrhl (po jednom neúspěšném pokusu) slalom na VFR, protože v plným rejdu je ruka opřená o nádrž a nejde přidat (což jsem zjistil, když jsme jí s Mimem zvedali ze země) a na volnoběh na jedničku to jede 15km/h, musel by se změnit sekundár, nebo spojkovat jak blázen, nebo furt tavit brzdy, a taky zvednout řídítka, a to radši na slalom budu trápit dvácu.

Naposledy editováno 10.01.2015 19:51:49

Jezdit se dá fakt s čímkoliv a i s neupravenejma 600 s námi lidi jezdí. Až člověk dostane trochu cviku, může začít řešit motorku. V 90% je problém v hlavě a rukou. Vím o čem píšu

maspe píše: PAP28> jasně, pokud to bereš tak, že jezdíš se seriovkou, tak je spojkování jasná volba.

Osobně jsem z tohoto důvodu zavrhl (po jednom neúspěšném pokusu) slalom na VFR, protože v plným rejdu je ruka opřená o nádrž a nejde přidat (což jsem zjistil, když jsme jí s Mimem zvedali ze země) a na volnoběh na jedničku to jede 15km/h, musel by se změnit sekundár, nebo spojkovat jak blázen, nebo furt tavit brzdy, a taky zvednout řídítka, a to radši na slalom budu trápit dvácu.

Tak se dívám na řídítka co mají MPD Japan a mají je opravdu zvýšené oproti sérii.

Každopádně tato mašina se mi líbí a docela rád bych se na ní někdy svezl, jen tak.
Když už je zima a máme tu okurkovou sezónu.
Nahodím anketu : jaký motocykl by jste si vybrali pro gymkhanu?

můžeme pokračovat vedle

.. špatně

Naposledy editováno 10.01.2015 22:06:27

PAP28 píše: Tak se dívám na řídítka co mají MPD Japan a mají je opravdu zvýšené oproti sérii.

Každopádně tato mašina se mi líbí a docela rád bych se na ní někdy svezl, jen tak.
Když už je zima a máme tu okurkovou sezónu.
Nahodím anketu : jaký motocykl by jste si vybrali pro gymkhanu?

Nějaký tipy na pár typů bych měl, ale vono to jde v podstatě se vším ne? Je teda jasný, že s něčím líp, s asi něčím hůř, ale tenkrát, když jsem koupil Pan Europeana, jsem čuměl na youtube na videa od japončíků a čuměl jsem , co ti malí drobní ťamani dovedou s takovou těžkou kravajznou (330 kg).

Tohle není přesně ono, ale taky libovka

pár záběrů z tréninku na letišti v Biskupicích