Zde kabely, sehnané už před léty buď na pumpě, nebo v supermarketu (vyjde to nastejno), údajně dimenzované na 300A:
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261798_ausus.jpg)
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261799_aususdetail.jpg)
Pod 8mm tlustou izolací se skrývá lanko, dle průměru odpovídající průřezu cca 2.5mm2, ovšem čistý normovaný průřez (poctivé spočítání licniček a sečtení průřezů) činí pouhých 1.58mm2, což je pro udávané proudy naprosto nereálné.
Např. při proudu 200A pak na 2m dlouhých kabelech činí napěťová ztráta 8.9V, tedy 75%... každému snad bude jasné, že není reálné, aby takové "startováky" vůbec motorem otočily.
Z těchto startováků jsem tedy ustřihal svorky a místo té předražené gumy použil kabel CYA 35mm2:
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261801_CYA.jpg)
Je tam vidět, že i svorky jsou docela aušusové, ovšem káble po této úpravě fungují dobře. Kabel CYA je ale docela tvrdý a nepohodlný na manipulaci (zvlášť v zimě), proto bylo rozhodnuto postavit poctivé kabely, včetně svorek:
Svorky jsou kvalitní, ze silného plechu, s nanýtovanými čelistmi a demontovatelným kabelovým očkem:
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261802_svorka.jpg)
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261803_stitek.jpg)
Použit je kabel CGZ 35mm2, zde detail očka nekrimpovaného na kabel, pro sichr je ještě procínováno:
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261805_ocko.jpg)
Očko namontované ve svorce, před natažením izolace:
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261806_uchytocka.jpg)
A zde hotové kabely, 4m dlouhé, kabel po montáži ještě ošetřen sprejem na pneu:
![](http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2014/50/261807_CGZfinal.jpg)
Dle výpočtu na takových kabelech bude napěťová ztráta (při 200A) 0.8V, což je cca 7% a to není vůbec nic. Startování 1.9l dieselu s vybitou baterkou jedna báseň.
Výrobní náklady 1144Kč (kabel 113Kč/metr a dvě sady svorek á 120Kč). Nemíním nikoho pomlouvat, nebo naopak něčemu dělat reklamu, ale nedávno se mně dostal do rukou leták AutoKelly a v něm byly káble za 230, nebo 260Kč - je snad jasné, že v žádném případě nemohly být adekvátně nadimenzované a celkem jistě půjde o stejný podvod na zákazníky, jako ty káble zmíněné výše.
Snad tento návod-recenze bude někomu co k čemu. Připomínky samozřejmě uvítám, dost možná budou káble někomu připadat zbytečně předimenzované - klidně ať napíše svou zkušenost a praxí odzkoušené průřezy.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
Mam to pro pripad nouze, nepotrebuju s sebou tahat kilometr kabelu pro pripad, ze je jednou za dva roky budu potrebovat.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
A kor u motorky, která má jen magneto se zkratovou regulací, je přítomnost baterky daleko kritičtější, nepsalo se to na tomto fóru nesčetněkrát pro srandu králíkům. A před léty jsem osobně viděl motorku se zničenou zapalovací jednotkou v důsledku samovolného (zřejmě vlivem mechanického narušení tavného elementu) prasknutí hlavní pojistky (a tedy též de facto odpojení baterky) za běhu motoru. A pak zkoušej majiteli takového motocyklu vykládat svá moudra, že se nic nemůže stát.
1 reakcí na tento příspěvek Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
Palec nahoru chlape, je vidět že víš co děláš
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/01.gif)
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/01.gif)
Hned musím zaúkolovat svého dvorního dráteníka (ne Slováka ale elektrikáře) aby mi sehnal matroš a jdu vyrábět..
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/tummenupp.gif)
Jo a pro ty chytráky co tvrdí, že kabely nepotřebovali a potřebovat nebudou - u nás se říká, že na každou svini se vaří voda
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)
Pak se jen modlete aby byl nablízku někdo s pořádným vybavením
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/tongue.png)
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/wink.png)
1 reakcí na tento příspěvek Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/tummenupp.gif)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
Použil jsem starej kabel na motorovej proud (380 V),tlustej jak vztyčenej prostředník,stočil na obou koncích všecky čtyři žíly dohromady,ve svěráku zmáčknul do odpovíjacího kabelovýho oka,přišrouboval k barevně rozlyšeným kleštím a už léta slouží bezchybně.
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/tummenupp.gif)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
průřez 1 mm - 17 A.
1.5 mm - 22 A
2.5 mm - 30 A
4 mm - 40 A
6 mm - 52 A
10 mm - 71 A
16 mm - 96 A
Toto platí v případě pevného drátu, pokud to bude lano jemně slaněné lze počítat s ampérovým zatížením až o 40% vyšším
Naposledy editováno 21.12.2014 14:00:41
PEPAFJR píše: Dovolené zatížení izolovaných vodičů Cu volně ve vzduchu je
průřez 1 mm - 17 A.
1.5 mm - 22 A
2.5 mm - 30 A
4 mm - 40 A
6 mm - 52 A
10 mm - 71 A
16 mm - 96 A
Toto platí v případě pevného drátu, pokud to bude lano jemně slaněné lze počítat s ampérovým zatížením až o 40% vyšším
To jsou ale tabulkové hodnoty pro trvalé zatížení - kdy musí kabel bezpečně stíhat uchladit tu ztrátu výkonu co na něm nastává. Pro krátkodobý zatížení jako v případě startovacích kabelů to bez problémů můžeš několikanásobně překročit - v podstatě pokud neni pokles napětí tak velkej že použití startovacího kabelu ztrácí smysl, nebo dokud netaje/nehoří izolace. Na těch 5-10 vteřin při startu ten kabel snese nejmíň 5ti násobek.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/smile.png)
...kdyby někdy náhodou
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/smile.png)
Naposledy editováno 25.01.2015 13:02:28
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
...jo a ještě něco,když jsem kupoval za 32,-Kč ten pár kleští,tak prodavačka v elektrotechně mě ujišťovala že jsou na 200A.To mě přijde jako nadsazenej údaj,když vidím z jakýho staniolu jsou naohýbaný
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/big_smile.png)
Naposledy editováno 25.01.2015 16:31:07
1 reakcí na tento příspěvek Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/smile.png)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/wink.png)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".
banda1250 píše: Pawka> nechlastej
baterka vedle baterky mockrát dát nejde,proto tady řešíme tyhle píčoviny
tak dáš dve stejně dlouhy trubky či jekly,to už se dostanes i do ducata a soused z korei je takhle malej
![](https://www.motorkari.cz/upload/images/smajlici/lol.png)