t_freedom> zkusíme, dík.

Dave81> právě že ne, teprve se bude odečítat.

Pojišťovnu k něčemu dotlačíš jen těžko.
Nedávno jsem si třeba všiml,že pojišťovna účtuje jeden den 2x.

Pojištění začíná např.: 8.8. a končí 7.8.
Další rok začíná 7.8. a končí 6.8.
Další rok začíná 6.8. a končí 5.8.
Další rok začíná 5.8. a končí 4.8.

los-fazeros> Při stanovení ceny totálky vychází pojišťovny z hodnoty vozidla, která je uvedena v pojistné smlouvě. Pak také záleží na tom, jestli máš v případě likvidace tzv. časovou cenu nebo novou cenu. Příklad: moto koupím za 200 000 a pojistím na novou cenu s 10% spoluúčastí. V případě totálky pojišťovna vyplácí 200 000 minus 10%. V případě s časovou cenou ( a to je tvůj případ, 99% pojistek je uzavíráno díky neznalosti klientů takto) vyplatí pojišťovna cenu obvyklou na trhu v den havárie, minus 10%, avšak může cenu ponížit i třeba za to, že předepsané servisy nebyly v autorizovaném servisu, tam pak odečítají ceny těchto úkonů + materiál od vyplácené částky. Přesné specifika těchto ,, ku.váren" najdeš v obchodních podmínkách té které pojišťovny.

Kočí72> Asi o tom něco víš
Čeká mě to samé, a mám dotaz: "nová cena" je co přesně? V létě jsem pojistil motocykl na částku 140.000,- (i když jsem jí koupil o maličko levněji, tak těch 140 by mohla být vzhledem ke stavu a km reálná hodnota vůči aktuálnímu trhu). Po cca 3 měsících menší sklouznutí (havarijko) a po focení chtějí ještě přeměřit rám (sice dle mě blbost,ale když to musí být..). V případě, že to hodí do totálky, tak budou vycházet z ceny 140, nebo dle aktuálního bazaru ? ( 80-vraky až 130-super stav ) ?
A jelikož tam 90% věcí lze snadno opravit (převážně kosmetika, plasty- nové dost drahé ), tak se bojim, že to hodí do totálky a dohodí v "aukci" nějakému svému bazaru.

mm-art-airbrush> Nová cena je cena, za kterou bylo vozidlo koupeno, nebo cena na kterou je sjednáno pojištění, a která je jako výchozí cena pro likvidátora. Tzn.
1) koupím motorku novou , stojí např. 300 000 , sjednáno havarijko na 300 000 s 10% spoluúčastí s novou cenou. V případě totálky dostanu 270 000.
2) koupím motorku ojetou, stojí např. 150 000, sjednám havarijko na:
a) 150 000 s 10% spoluúčastí s novou cenou - při likvidaci dostanu 135 000,
b) 200 000 s 10% spoluúčastí s novou cenou - při likvidaci dostanu 180 000, nutno dodat, že tato pojistka bude dražší.
Ale varianta s novou cenou musí být uvedena ve smlouvě. V drtivé většině jsou smlouvy uzavírány s časovou cenou, to znamená , že likvidátor vychází z ceny běžné na trhu v den nehody a odečítá výše uvedené. Jestli máš časovou a chtěl bys novou, můžeš toto změnit, ale jen při takzvaném,, výročí" , to je den uzavření smlouvy. Tuto změnu musíš pojišťovně ohlásit nejpozději 6 týdnů před tímto výročím.

Kočí72> Díky moc, doma si projdu smlouvu

nikde nemám uvedenou cenu...

Kočí72> Tak tam nemám ani jedno,ani druhé. Pouze uvedenou částku, ze které se počítá pojištění. Nikde nic víc k tomu.

mm-art-airbrush píše: Kočí72> Tak tam nemám ani jedno,ani druhé. Pouze uvedenou částku, ze které se počítá pojištění. Nikde nic víc k tomu.

bude to ve vseobecnych podminkach. Byva tam neco ve stylu, ze pokud neni uvedeno jinak, uzavira se pojistka na casovou cenu.

Nečetl jsem celé, mám jen mobil. Bouchly blatník, oprava dle autorizovaného servisu 10 až 12. Odhadnuta na 5300 po odečtení spoluúčastivyplaceno 300. Za me mrdat havarijky...

Twister> To, že si s prominutím nahovno nastavíš havarijku je tvá chyba, netřeba pak m.dat havarijky. Je to samé, jako kdybys podepsal O2 smlouvu na mobilní služby za 3000 měsíčně s 250 volnými minutami když mají v nabídce neomezené volání za 750, a pak si m.dal na mobilní služby jako takové. Vždy záleží na tom, jak si kterou službu nastavíš. Moje dcera (19) minulý týden bourala (auto) . Při couvání přehlédla kamennou zíďku. Cena v autorizovaném servisu za výměnu nárazníku a pátých dveří - 27 000. Díky dobře nastavené havarijce a POV platí jen spoluúčast ve výši 1000 korun , na dobu opravy má k dispozici náhradní vozidlo a díky klauzuli o prominutí první bouračky nepřijde ani o bonusy. A to vše za 4200 za rok.

před par roky mě sejmul kamion, blbě si najel a mého golfíka pořádně rozcupoval, pojišťovna uznala totálku a poslala 60 tisíc v té době se takový auto pohybovalo kolem 70-80 a víc. tak jsem se nasral poslal jsem jim asi 10 inzerátů ze všelijakých stránek. poslali mi dopis ve kterým se strašně omlouvali a ještě mi 15 tisíc doplatili. takže se řid heslem kdo nic nezkusí nic nemá. za zkoušku to stojí

Jižik68> To ale nemá nic společného s havarijkem, škoda ti byla vyplacena z POVka toho kamionu.

Kočí72 píše: Twister> To, že si s prominutím nahovno nastavíš havarijku je tvá chyba, netřeba pak m.dat havarijky. Je to samé, jako kdybys podepsal O2 smlouvu na mobilní služby za 3000 měsíčně s 250 volnými minutami když mají v nabídce neomezené volání za 750, a pak si m.dal na mobilní služby jako takové. Vždy záleží na tom, jak si kterou službu nastavíš. Moje dcera (19) minulý týden bourala (auto) . Při couvání přehlédla kamennou zíďku. Cena v autorizovaném servisu za výměnu nárazníku a pátých dveří - 27 000. Díky dobře nastavené havarijce a POV platí jen spoluúčast ve výši 1000 korun , na dobu opravy má k dispozici náhradní vozidlo a díky klauzuli o prominutí první bouračky nepřijde ani o bonusy. A to vše za 4200 za rok.

Co je blbě nastavenýho na tom, že pojišťovna odhadla opravu na polovinu co to reálně bude stát? Jinak ty řešíš trošku jiný případ, protože si dal prostě auto do servisu a dál se s tím jebal servis. Já to vzal tak, že jsem chtěl nejdřív spočítat rozpočet. A v případě že mi dají dost na cenu materiálu. Opravím si to v akci Z. V případě, že budou zkoušet tydle švejky. Jebnu to stejně jako ty do servisu vytlačím 5000 a nebudu chtít poznat že s autem něco bylo. Zkrátka pro příště vím, že číslo účtu dávat až v momentě kdy jim odsouhlasím částku. A ne, že to pojišťovna rychle vyřídí. Bez žádný další komunikace 300 na účet a nazdar..

Twister> Jestli to dáš do autorizovanýho servisu ( kde jsem mimochodem nevytlačil 5000 ale jen 1000) tak pojišťovně v 99% nezbývá nic jiného, než tuto cenu akceptovat. V případě, že potřebuješ jen cenový nástřel pro náhradní díly, aby jsi se s tím jak říkáš jebal sám v akci Z, pak pojišťovna vždy pátrá po cenách náhradních dílů a započítává do průměrných cen náhradních dílů i díly z druhovýroby a někdy i ceny bazarové. To pak jejich odhady nemají s realitou nic společnými. Nechápu, proč bych to měl řešit druhým postupem, když první je evidentně komfortnější, bez nervů a finančně méně náročný. To vše v případě, že událost řešíš s tvé havarijky. V případě, že ti havárii způsobil někdo jiný a budeš mít u svého povinného ručení tzv. Přímou likvidaci škody, je to ještě lepší, protože událost nahlásíš pojišťovně své, ta zaplatí bez mrknutí oka náklady nejen na opravu ale i např. za ubytování, nutné výdaje za náhradní vozidlo apod a pak následně vymáhá tuto částku po pojišťovně viníka. Věř mi, ještě jsem se nesetkal s případem, že by to tvá pojišťovna nevymohla, a to i v případě, že vinník nebyl pojištěn, to pak peníze posílá garanční fond.

Kočí72> jasny ale jestli mu uznali totalku tak je to to stejny jestli se to zaplatí z jeho nebo cizí pojistky

Twister píše: Co je blbě nastavenýho na tom, že pojišťovna odhadla opravu na polovinu co to reálně bude stát? Jinak ty řešíš trošku jiný případ, protože si dal prostě auto do servisu a dál se s tím jebal servis. Já to vzal tak, že jsem chtěl nejdřív spočítat rozpočet. A v případě že mi dají dost na cenu materiálu. Opravím si to v akci Z. V případě, že budou zkoušet tydle švejky. Jebnu to stejně jako ty do servisu vytlačím 5000 a nebudu chtít poznat že s autem něco bylo. Zkrátka pro příště vím, že číslo účtu dávat až v momentě kdy jim odsouhlasím částku. A ne, že to pojišťovna rychle vyřídí. Bez žádný další komunikace 300 na účet a nazdar..

Při stanovení výše rozpočtu se mimo jiné obvykle započítává cena práce cca 250 Kč/hod. Navíc lakové náklady se započtávají nižší než má autorozovaný servis a může se objevit neorigi díl. Počítát se s tím, že auto se bude opravovat ve "stodole". Nechápu proč když má někdo havarijko to řeší rozpočtem. To je blbost. Teď už máš jen jednu možnost. Odvolat se a dát auto opravit do servisu. Opravu svépomocí ti nenavýší. Pouze na základě faktury. Tohle uzavření lze brát jako předběžné plnění, ale pouze pokud to bude opravovat servis. Ale je to na dlouhý lokte a o všem raději předem informovat pojišťovnu.
Rozpočet má smysl u škod za pár korun z povinného a starých aut s malou cenou a to jenom pokud si to opravíš sám z dílů z vrakáče.

Jižik68> Není! Uvedu příklad. Vlastníš vozidlo jehož aktuální hodnota je 100000. Uzavřeš POV + havarijku např. na 120000 s 10% spoluúčastí s novou cenou. Dojde k havárii tvou vinou. Likvidace je v rámci totální škody 108000. v případě, že nejsi vinen , je v rámci totální škody přihlíženo na pojistnou částku 120000 ( pojištěná hodnota vozidla) + tebou doložené nutné výdaje bezprostředně následující, nebo po dobu nezbytně nutnou do doby ukončené likvidace. Sem můžeš zahrnout náhradní vozidlo, pokud ho nutně potřebuješ například k dopravě do zaměstnání nebo k výkonu svého povolání, ušlou mzdu při následném léčení, poničené osobní věci přepravované v hav. vozidle a pod. Výše tohoto pojistného plnění , pak může klidně i trojnásobně přesáhnout hodnotu vozidla. Toto dokazování stojí nemalé úsilí, a proto jsem se zmiňoval o přímé likvidaci škody u tvého POVka , to pak tyto úkony za tebe dělá tvá pojišťovna. Proto to mé tvrzení, že záleží na tobě, jak máš nastavenou pojistku.

Kočí72 píše: Jižik68> Není! Uvedu příklad. Vlastníš vozidlo jehož aktuální hodnota je 100000. Uzavřeš POV + havarijku např. na 120000 s 10% spoluúčastí s novou cenou. Dojde k havárii tvou vinou. Likvidace je v rámci totální škody 108000. v případě, že nejsi vinen , je v rámci totální škody přihlíženo na pojistnou částku 120000 ( pojištěná hodnota vozidla) + tebou doložené nutné výdaje bezprostředně následující, nebo po dobu nezbytně nutnou do doby ukončené likvidace. Sem můžeš zahrnout náhradní vozidlo, pokud ho nutně potřebuješ například k dopravě do zaměstnání nebo k výkonu svého povolání, ušlou mzdu při následném léčení, poničené osobní věci přepravované v hav. vozidle a pod. Výše tohoto pojistného plnění , pak může klidně i trojnásobně přesáhnout hodnotu vozidla. Toto dokazování stojí nemalé úsilí, a proto jsem se zmiňoval o přímé likvidaci škody u tvého POVka , to pak tyto úkony za tebe dělá tvá pojišťovna. Proto to mé tvrzení, že záleží na tobě, jak máš nastavenou pojistku.

Trochu mi to nesedí a myslím ze mas troch popletené pojmy a zbytečně tady ostatní mateš... To co píšeš je nesmysl!!
NOVA cena je cena NOVÉHO vozidla, nikoliv spekulativní navýšena cena na 120tis, jestli tedy nukupujes Dacii. Plnění je svak vždy do maximální ceny tržní- obecné..
Co by mi jinak bránilo si pojistit káru v hodnotě 50tis na cenu 50milionu a vyinkasoval po havárie po odpočtu spoluúčasti ( 10% )pěkných 45milionu.....??

Moc by mi zajímalo, kde jsi k takový kravine prisel😊

Sorry za text, píšu z mobilu

Naposledy editováno 01.12.2014 18:20:03

nejlepší způsob je tento: http://www.eucs.cz/kontakt
jako jednotlivec máš minimální šanci, budeš něco požadovat, oni ti řeknou ne a můžeš se vztekat jak chceš..

RUTAN> dík, ale zatím to vypadá, že nic takového nebude potřeba

honzajendabenda> Tu káru za 50 tis si klidně na 50 mega pojistit můžeš, když si ji na tolik ceníš, otázkou ale zůstává, jestli takovou pojišťovnu najdeš. A když ano, tak si buď jistý, že roční pojistné bude tak vysoké, že se z toho po.....a ve tvém spekulačním konci by jsi mohl skončit v mínusu. Ale v reálu si ke kupní ceně můžeš klidně až 30% přihodit, tomu se pojišťovny nebrání. Vyšší pojistné částce pak odpovídá vyšší pojistné.

Kočí72> OK, tak na 50mil mi to nikdo nepojisti, ale na 500tis zcela bežně za cca 15tis roční platby. skutečná cena auta 50tis, odrene auto po celém boku, +rozbití světla= totalka, jelikož oprava překročí cenu auta..

Suma sumárum: nákup auta 50tis, pojistka 15 tis celkem 65tis

Bouračka- totalka = plnění pojišťovny 500tis-10% spoluucat= dostanu 450tis. Odečtou počáteční investici za auto a pojistné a mám vejvar 385.000,- čistá ruka!!!

Tomuhle nemůže přeci nikdo verit, tak přestaň šířit bludy!, ještě ti to někdo tady uvěří a bude ze sebe na pojišťovně dělat vola😄

PS: možná jsi měl na mysli GAP..

Jedíné co na pojišťovnu platí je dopis od tvého právního zástupce že jsi mu podepsal plnou moc v zastupování té a té věci.Vůbec se s nima už nebav a najmi si právníka.To na 95% zabírá

honzajendabenda> Jestli má auto reálnou hodnotu 50 tis( což se dá odvodit dle stáří, počtu km, značky atd) tak jak jsem psal výše, můžeš přihodit tak 30 % , takže celková pojistná částka bude někde kolem 65 tis max. Zároveň je u tak levného a tudíž i starého auta daleko větší riziko, že pomalu každá bouračka bude totálka a tomu bude odpovídat i výše hav. pojistky. Žádnej vejvar se konat nebude. To ani není účelem hav. pojistky. Nevím kde pořád bereš ty horentní sumy, zkus si na netu toto fiktivní auto pojistit na ty tvoje sumy a kalkulačka ti to ani nevezme. Mimo jiné v oboru likvidací se pohybuji 20 let, tak si prosím odpusť narážky s bludama. Přeji hezký den.

To co tady píše Kočí72 je blbost. Pravda je taková, že pojišťovna ti vyplatí maximálně v tržní ceně. Když si uděláš na auto za 500 tis. pojistku za milion, tak seš trotl a zbytečně budeš platit hodně, protože v případě havárie ti stejně vyplatí max. těch 500 tis. Samozřejmě po odečtení spoluúčasti, zbylé ceny vraku, kterou Kočí také do svých úvah nezahrnuje, atd. Neblbni tady lidi. Jinak nic proti Tobě.

Naposledy editováno 02.12.2014 21:07:09

Kočí72 píše: honzajendabenda> Tu káru za 50 tis si klidně na 50 mega pojistit můžeš, když si ji na tolik ceníš, otázkou ale zůstává, jestli takovou pojišťovnu najdeš. A když ano, tak si buď jistý, že roční pojistné bude tak vysoké, že se z toho po.....a ve tvém spekulačním konci by jsi mohl skončit v mínusu. Ale v reálu si ke kupní ceně můžeš klidně až 30% přihodit, tomu se pojišťovny nebrání. Vyšší pojistné částce pak odpovídá vyšší pojistné.

Nevim kde se pohybuješ,
ale tohle je fakt blbost, kterou snad nikdo kdo dělá v pojišťovnictví nemůže vypustit z úst. I ta tvoje úvaha je naprostá blbost, protože při takto sjednané pojistce a to nemusíme mluvit o takovém extrému, by si každý trouba pojistil auto za 100 tis. na milion, dle tvého s jedinou nevýhodou ve vysokém pojistném, za týden by to poslal ze skály a inkasoval od pojišťovny milion. Na pojistném by za ten týden dal pár korun.

Kočí72> Tak jestli děláš v likvidaci 20let, je čas si začít hledat novou práci, protože až ti vedoucí přijde jak to děláš, bude se ti hodit mít pojistenej ten nový flek😄

MichalR66> Ty to čteš taky jen z části viď. Píšu, že cenu pojišťovaného předmětu lze navýšit zhruba o 30% max. To by při tvých 100 tis dělalo 130 tis. Jenomže u tebe je 30% k 100 tis hned mega a hážeš to ze skály. To , že pojišťovny toto 30% navýšení akceptují je dáno, resp. bylo vynuceno jedním faktem při pojišťování nových vozů, a to jejich částečnou ztrátou hodnoty při opušťení autosalonu.

Zdravím všechny, bohužel hodně z toho, co se tady píše je nesmysl. Pojištění dopravního prostředku ( auta ) na novou cenu možné je, ale nikoliv ve standardním produktu havarijního pojištění, ale sjednává se to pak jako tzv. produkt GAP, kde je jasně daná povinnost stáří vozidla do 3 let, sjednává se to v podstatě jako připojištění atd. Standardní havarijní pojištění je totiž k tomu, že v případě škody se vždy vychází z obecné ceny vozidla, tzn. za kolik se vozidlo podobného stáří, výbavy a km dá v ČR pořídit. Ano, mělo by to zhruba odpovídat tomu, že když si dáš peníze od pojišťovny, svojí spoluúčast a zbytky prodáš za to, co bylo ve výpočtu pojistného plnění, tak by jsi měl jít si do bazaru podobný stroj koupit..nepíšu stejný, protože to pochopitelně nekoupíš nikdy, ale beru stejnou značku, typ, r.v. atd. Jako k totální škodě se k tomu přistupuje v případě, že oprava dosahuje 90% obecné ceny vozidla v datu nehody a více. Pak Ti pojišťovna pošle jaká je dle jejich názoru obecná cena, odečte spoluúčast, zbytky a je to. Když tu píšete o pojištění na novou cenu, tak to pouze znamená, že tolik stálo vozidlo nové, ale pokud dojde ke škodě u rok starého vozidla, samozřejmě u standardní havarijní pojistky se z této částky vycházet nebude, ale opět z ceny, kterou v tu danou chvíli vozidlo na českém trhu má ( dá se pořídit ). Takže to bude třeba 250 000,-Kč.
V tomto případě bych doporučil požádat pojišťovnu o vysvětlení z jaké obecné ceny vycházela, tam bych začal. Cena se většinou bere z programu TaxExpert, ale ono to hodně odpovídá, v případě aut, webu Tipcars a u motorek by to mělo být např. Tipmoto. Pokud jsou tedy v republice 4 kusy na prodej, měl by to být průměr...pokud cena některého z těch 4 kusů není zcela mimo realitu ( extrémní cena jak dolů tak nahoru ). Požádej tedy o vysvětlení a uvidíš. Hodně štěstí.