Okok, to jsem myslel, ze svornost (zaber) je nekde az k 80ti%

Tak jsem zase moudrejsi.

můžu se tu vetřít se starou koncernovou jebkou? Golf IV 2001 1.6, dojedu na benzínku, všechno ok, natankuju a poté už se nešlo rozjet, po puštění spojkového pedálu jde jenom slyšet slabé šustění a spojka nezabírá, a nejde řadit trojku a čtyřku zatím jsem to jenom odtáhl, neměl jsem čas se na to blíže dívat, ale kdyby někdo měl tip na co se připravit...

Creck píše: assassin> Davaji ji do 335i, normalni kousky ji nemaji.

Ono k cemu ti je vedet jakou to ma teplotu Me teda uplne staci kdyz si auto houkne pokud s ni neni neco v poradku.

No jasnej dukaz toho ze "bmw s motorem" ukazatel ma....

U zanovniho auta je to sumak - u starsiho uz to uplne bez uzitku neni, ona kdyz se rozsviti kontrolka ze varis - tak uz ten motor dostava dost na prdel, muze byt hnuta hlava atd - ja sem zvyklej teplotu sledovat a resit to jakmile se pohne z normalu .... Ale chapu ze to je specifikum starej krapu, navic zbastlenejch

Nevíte někdo prosím, jestli jde nějak nastavit uhel naklopení (celého) zrcátka u E46 ? Mám je sklápěcí, ale to levé se odklápí (a ma tam tu aretaci) takovou ze tam neni nic videt (je naklopene smerem k motoru).

Možná do toho někdo vrazil a nějak to přeskočilo, nebo se to da treba diagnostikou zmenit ?

... to nevim, ale když už jsme u těch zrcátek, dá se nějak nastavit poloha "couvacího" zrcátka? Tj spolujezdcovýho po sklopení

FiZzeR> Mozna tady

To jsem nasel pri hledani meho problemu...

Naposledy editováno 20.08.2014 09:34:50

Fizzer: nakodovat jde skoro vse... Ale kvuli blbostem jako pises bych se do toho asi nevrtal :)

Ukazatel teploty nema uz ani e60. Sou tam jen nejake debilni prouzky v otackomeru na kterych poznas ze je motor ohraty ale stupne ne ne nadarmo se moje auto jmenuje zivotni omyl

Everts72 píše: Ukazatel teploty nema uz ani e60. Sou tam jen nejake debilni prouzky v otackomeru na kterych poznas ze je motor ohraty ale stupne ne ne nadarmo se moje auto jmenuje zivotni omyl

Tak jestli je jedno auto zivotni omyl, tak co si asi musi rikal muj otec o me

SVSkritek píše: FiZzeR> Mozna tady

To jsem nasel pri hledani meho problemu...

Dle scanneru nemám zrcátka s pamětí

... což je teda divný, neb mám sesle s pamětí a to má být v jednom...

FiZzeR> JJ, melo by to byt v jednom

Tady ma typek vcelku hezky rozepsane investice do E46 za dva roky co ho vlastnil.

Auto kupoval za 140 000 a dalsich 130 klacku do nej za tu dobu nasypal.www.dropbox.com/s/mnijddht8lplc8x/bmw_e46_coupe.xlsx

assassin píše: No jasnej dukaz toho ze "bmw s motorem" ukazatel ma....

U zanovniho auta je to sumak - u starsiho uz to uplne bez uzitku neni, ona kdyz se rozsviti kontrolka ze varis - tak uz ten motor dostava dost na prdel, muze byt hnuta hlava atd - ja sem zvyklej teplotu sledovat a resit to jakmile se pohne z normalu .... Ale chapu ze to je specifikum starej krapu, navic zbastlenejch

uz se to resilo...E90 ukazatel nema..a u 330 i jsem mel ukazatel teploty vody a oleje " digi" jako priplatek BC

hmmm. mě můj vehykl E36 jen koroduje, co s tím?
kovošrot je daleko

Creck píše: Tady ma typek vcelku hezky rozepsane investice do E46 za dva roky co ho vlastnil.

Auto kupoval za 140 000 a dalsich 130 klacku do nej za tu dobu nasypal.www.dropbox.com/s/mnijddht8lplc8x/bmw_e46_coupe.xlsx

Tak kdyz do toho pocita letni, zimni gumy, pojistku, stk a plati praci v servise, tak to asi neni nic tak zvlastniho.

Me taky kvuli te srne kilo na dva roky stacit nebude. A to si delam vetsimu veci sam...

Naposledy editováno 28.08.2014 20:32:41

2LEKO píše: uz se to resilo...E90 ukazatel nema..a u 330 i jsem mel ukazatel teploty vody a oleje " digi" jako priplatek BC

Kamosova 335 ma budik, viz foto palubky co sem daval...

To chci

Tak nahrada za umrelou baterku dorazila po asi trimesicni ceste pres ocean ... Byl bych rad kdyby stacilo tehle 8clanku, pak bych mel baterky 2 ale puvodne sem pocital s 12 nebo 16 clanky, tohle by ale byla hodne prijemna uspora hmotnosti

assassin> Hodne pekny ..jakou ma jeden clanek kapacitu a na kolik to vyjde?

FiZzeR> Vzhledem k tej nalepce to budou pekny chcanky..

_monty píše: assassin> Hodne pekny ..jakou ma jeden clanek kapacitu a na kolik to vyjde?

Jeden clanek 8Ah ... Tzn v planovane konfiguraci 4s2p 16Ah.....
Cena - 8clanku cca 3700.... Pri dovozu +dph to uz je nakejch 4500... Clo nevim ted z hlavy ... No a nejvetsi pruser je doprava, do letadla lipol skoro nesmi, s takovouhle energii ani nahodou ... Ale je to na odpovednosti odesilatele a cinan semtam klido posle i balik lipol baterek... Ale je to nahoda...
Me teda prodejce poslani letadlem odmitl, takze to jelo do evropy v kontejneru lodi a komplet se vsema poplatkama doprava 2tis - takze uplne levna sranda to neni ... Ale zas za 6500 vic jak 10kilo dolu, to jde zatim jsem na tomhle pomeru u dilu ktery menim... Ty prvni kg ala rezerva pryc, naradi pryc, sedacky vzadu pryc,ktery byly zadara byly teda lepsi :)

assassin> Mne to prijde hrozne malo..v aute mam myslim 70 Ah..nastartujes to vubec? ..jinak ted uz to odlehcovani poleze cim dal vic do penez..jezdis s tim prubezne, je neco poznat na tom ubytku hmotnosti?

Ne, mam rozebranej motor.... 70Ah je na velkej diesel, urcite jsem mel origo tak max 55Ah... Oni pb baterky daj rozumnej proud stejne tam do poklesu na pul kapacity - proto taky vyrobci life aku uvadej nakej pb ekvivalent a 4,6Ah life znacej jako 12Ah pb ekivalent, takze u tech 16Ah je to jako 40Ah... Proud by to melo takhle dat 320A ... Takze by to fungovat mohlo, v nejhorsim pridam clanky :)
Jo sundam tak max 100kg aby to bylo za rozumny prachy a aby to jeste prolezlo stk.. Coz by mi i stacilo. Jeste treba 20-30ps navic a super

assassin> To potom urcite poradne ozije ve vsech smerech..jaky tam budes davat ty tlumice nakonec?

Ja ted odrezuju fabii..bylo to chyceny v rohach karoserie nad zadnima svetlama, na spodku jednech dveri, na jednom blatniku a kapotu od kaminku vemu asi celou..delam to sprejem do rozstriku pred barakem, celkem to neni sranda, ale uz se do toho zacinam dostavat..

Podvozek porad nevim - drahy znackovy ktery byly ve vyberu maj na bmw forech v zahranici i docela negativni recenze (KWcko, nektery bilsteiny) a za druhe uz s tim co vse k tomu potrebuju (topmounty) to vyjde na hroznej balik...
Ja mel jako favorita ten korejskej HSD - ale to mi zas par lidi rozmlouva, ze tyhle asijsky podvozky jsou smejd, ale kupodivu ten HSD ma v zahranici na bmw fakt prevazne jen do ry recenze...
No a jeste je zajimava varianta ceskej hp sporting, pripadne protlum - to prej funguje perfektne, navic dostupnej servis a nastaveni podle mejch pozadavku - cenu ale presne nevim a nechci sinzas nechat vypracovat nabidku a pak jim rict ze to vezmu jinde... Ale ta cena tam taky bude poradna...

Zatim porad vede varianta zenkoupim hsd a ldyz to nebude ono tak ho prodam se ztratou s necham udelat ten ceskej hp/protlum

Kola uz mam vybrany - oz ultraleggera. A tim bych zatim skoncil :)

To bude slušný poježděníčko

assassin> máš zjištěno kolik vážej plecháče v potřebnejch rozměrech proti OZ nebo klasickejm elektronům? Celkem by mě tenhle údaj zajímal

Stev: plechace jsou lehci, ale na e36 jsou to 15ky .... Na e46 tusim jsou i 16palcu plechy, videl jsem u fuga i hlinikovy "plechace" kdyby mel 4tak sem si je vzal...
Ja ty OZ bych bral v origo M rozmeru - tzn 17palcu... Pak bych mohl dat na ty 16ky co mam ted zimaky, 15ky plechy co mam zimaky ted poslat do sveta a dat brzdy z 330i/d (pres ty nejdou 15ky nasadit) ale to uz dost predbiham... Ted bych ale asi mel mit naky volny korunky, tak to snad zas trochu popozenu...

assassin> já jenom že bych viděl plecháče vhodnýho rozměru jako takovou pěknou funkční "antifrajeřinu" Nebo teda já bych si je na auto určitě dal, kdyby to šlo a byly fakt nejlehčí.

Stev píše: assassin> já jenom že bych viděl plecháče vhodnýho rozměru jako takovou pěknou funkční "antifrajeřinu" Nebo teda já bych si je na auto určitě dal, kdyby to šlo a byly fakt nejlehčí.

+1, už o tom špekuluju dlouho, akorát se mi nedaří najít firmu co by se toho ujala

[img]

(na zimu dobrý)