Medved píše: to jako fakt tyhle teplomery neukazujou teplotu, ale co si mysli RJ? Jak se potom pozna treba dokurveny termostat? Kdyz propousti a neohreje se to na vic nez 70-80st? Kdyz odesel zene termostat na jejim luxusnim francouzskem sportovnim kombajnu, tak jedine, podle ceho to bylo poznat bylo, ze rucicka teplomeru pomalu vylezla na 70 a tam setrvala, popripade lezla i dolu.

No je to tam nastaveny ze treba 70-110stupnu je rucicka uprostred. Pokud je to pod 70 leze to pod, pokud je to pres 110 tak to leze nad ... Tzn pokud je termostat uplne nefunkcni tak to na teplomeru poznas, pokud je jen mirne nefunkcni tak ne...

Medved píše: to jako fakt tyhle teplomery neukazujou teplotu, ale co si mysli RJ? Jak se potom pozna treba dokurveny termostat? Kdyz propousti a neohreje se to na vic nez 70-80st? Kdyz odesel zene termostat na jejim luxusnim francouzskem sportovnim kombajnu, tak jedine, podle ceho to bylo poznat bylo, ze rucicka teplomeru pomalu vylezla na 70 a tam setrvala, popripade lezla i dolu.

To je asi tak. Teploměr funguje nějak následovně. Pokud je teplota motoru OK, tzn. od cca 75-80 do 100-105 stupňů dle typu "auta" ukazuje hodnotu 90. Problém je až ve chvíli, kdy se ručička delší dobu drží mimo normální teplotu. Prostě aby si rejpavý majitel novýho auta nestěžoval, že např. ve městě má 95 a nemá 90 stupňů a on prostě ve světe motorů četl, že to musí mít 90 a přes to vlak nejede i když je to naprosto normální. Viz. některé zdejší debaty a teplotě motoru za chladného počasí a ve městě. Stejně tak otáčkoměr, palivoměr. Dle diag otáčky teplého volnoběhu kolísají +-20-50 otáček a ručička se nehne.
Poruchu termoregulátoru tam samozřejmně poznáš. V tom případě má motor cca 60 stupňů a ukazuje cca 70 - víceméně spodní rozsah v obvykle modrém pásmu nebo na jeho začátku. A samozřejmně tahle nefunguje jenom VW. Sevis si to co potřebuje přesně vytáhne z diagnostiky.

Medved píše: to jako fakt tyhle teplomery neukazujou teplotu, ale co si mysli RJ? Jak se potom pozna treba dokurveny termostat? Kdyz propousti a neohreje se to na vic nez 70-80st? Kdyz odesel zene termostat na jejim luxusnim francouzskem sportovnim kombajnu, tak jedine, podle ceho to bylo poznat bylo, ze rucicka teplomeru pomalu vylezla na 70 a tam setrvala, popripade lezla i dolu.

Termostat? Jo tak ten tam taky nemám, je totiž taky elektronickej...

Fizzer: ja myslel ze trosku orikraslili e36 kdyz delali e46 a ono to vypada ze to prekopali od zakladu , tech kurvitek je tam az dost....

assassin> Ale co se týče antikorozní úpravy, tam zůstali věrní tradici...

assassin> Akorát teda ty kurvítka asi začínám trošku chápat, jako náhradní vozidlo mám fóbii 1.4MPi (favorit motor) a jezdím s asi o půl až litr menší spotřebou, než s M54B30 tahajícím o půl fábie navíc... Musím říct, že tohle se esesákům celkem povedlo...

Naposledy editováno 14.08.2014 09:39:23

Fizzer: no a ja ted jezdim do prace na moto - za 2x tolik nez predtim fabii :) to se zas japoncum nepovedlo

assassin> Tam si taky stěžovat nemůžu, kawa je celkem v poho, kolem šesti (spíš sedmi, pokud nejde o vyloženě cestovatelskou jízdu, ale i tak celkem ok)

Naposledy editováno 14.08.2014 09:46:20

FiZzeR píše: Jo, tenhle "teploměr" ale máme na báwu taky Naštěstí se daj budíky celkem snadno hacknout, pak to ukazuje to co má. Ale radši se do toho nevrtám, ručička cestující semtam by mě zbytečně nervovala, nevědomost je sladká

Na novejsich uz ani ukazatel teploty neni, pokud tu teplotu fakt chces vedet musis si ji najit ve skrytem menu.

Creck píše: Na novejsich uz ani ukazatel teploty neni, pokud tu teplotu fakt chces vedet musis si ji najit ve skrytem menu.

To plati jen pro kadernicky bawa bez motoru :)

assassin píše: To plati jen pro kadernicky bawa bez motoru :)

Koukej a uc se www.sportovnivozy.cz/57470-bmw-3-330xd-e92-manual-4x4-jablonec-nad-nisou

Jde nastavit jak ji ma tady misto pocitadla dennich km

assassin píše: To plati jen pro kadernicky bawa bez motoru :)

Výborně, tumáš piškotek

Creck píše: Koukej a uc se www.sportovnivozy.cz/57470-bmw-3-330xd-e92-manual-4x4-jablonec-nad-nisou

Jde nastavit jak ji ma tady misto pocitadla dennich km

Hm, z celýho toho auta se mi líbí leda hlavice šaltrpáky, kterou děsně potřebuju

Bilej ropak se 4x4 spada do definice "kadernicky bawo bez motoru" .... Takze zase nic

Heslo v inzeratu : "maximalni mozna vybava - mpacket" me taky docela pobavilo :)

... hele, nepřebejvá vám někomu diferák?

Fizzer: me jo ...

FiZzeR> fuj! jenom na to koukám, tak mi je blivno

mariolka píše: FiZzeR> fuj! jenom na to koukám, tak mi je blivno

To by bylo super postavit někam před hospodu. Dáš pade, objedeš blok a můžeš chlastat dál. Pracovní název bych tomu dal "střízlivátor"

FiZzeR píše: To by bylo super postavit někam před hospodu. Dáš pade, objedeš blok a můžeš chlastat dál. Pracovní název bych tomu dal "střízlivátor"

...no nevim.... Ja se zatocim na kacelarsky zidli a je mi jako bych lil nonstop 2dny takze tuhle kratochvili vynecham

ta točna je fakt husta, do toho bych dobrovolne nesedl

Jinak bily bawo v nafte...., to je vsechno spatne. Ani 4x4 bych nemusel, ale je pravda, ze (tezka) zadokolka je na zimni hory nepouzitelna...

Sleeper: no oni obecne kupicka na hory nejsou uplne to ono :)
Moje e36 je celkem lehka a zatim sem nikde nezapadl ze bych se z toho nedostal, ale rozjezd na problematickejch mistech je horsi nez u obycejnejch aut s prednim nahonem... Ted po odlehceni a instalaci samosvoru zas myslim ze to bude zas lepsi - co jsem cetl tak samosvor na snehu rozpohybuje i tezky petky apod. Teda jestli to tenhle rok jeste poskladam :)

assassin píše: Bilej ropak se 4x4 spada do definice "kadernicky bawo bez motoru" .... Takze zase nic

Heslo v inzeratu : "maximalni mozna vybava - mpacket" me taky docela pobavilo :)

Hele u vas je mi to jasny, jak z toho minimalne jednou za mesic neco neupadne tak je to vzdycky kadernicky bawo

Vis ze tohle osloveni vymyslel clovek jezdici v Dacii Logan, ze jo ?

Creck píše: Hele u vas je mi to jasny, jak z toho minimalne jednou za mesic neco neupadne tak je to vzdycky kadernicky bawo

Vis ze tohle osloveni vymyslel clovek jezdici v Dacii Logan, ze jo ?

Me z toho nic nepada, ja vse zbytecne uz vymontoval a navic uz to skoro rok nevrcelo :) ja jak se do neceho zacnu vrtat je to na dlouho :)

Hele ze to bawo je jak od kolotocu reknu i ja a momentalne jezdim dobitym trojkovym golfem kterej ani neni muj .... To na veci nic nemeni.

assassin píše: Me z toho nic nepada, ja vse zbytecne uz vymontoval a navic uz to skoro rok nevrcelo :) ja jak se do neceho zacnu vrtat je to na dlouho :)

Hele ze to bawo je jak od kolotocu reknu i ja a momentalne jezdim dobitym trojkovym golfem kterej ani neni muj .... To na veci nic nemeni.

Já včera zase přesedlal z fábie do svýho...

... mno Jak jsem kdysi tady měl to hejtovací téma o fábii a propíral jsem tam tu debilní pomalou reakci na el. plyn, tak E46 ji má ještě asi tak 8x debilně pomalejší...

assassin> To nic nemeni na tom ze proste E92 apd... uz ukazatel teploty proste nemaji.

Creck píše: assassin> To nic nemeni na tom ze proste E92 apd... uz ukazatel teploty proste nemaji.

No oni ji nemeli tak nekdy kolem 2007-2008, novejsi modely od 2009 uz to zas maj...nebo jestli je to nejakej prvek vybavy? Nemam cas to zjistovat. Kazdopadne ta 335i co jsem ted opravoval mela i teplotu :


(Asi je mozny ze to je pristrojovka co je jen u mpaketu...ale zas ten typek s bilym ropakem pise ze ma mpaket a pristrojovku ma bez tech malejch budiku...)

Naposledy editováno 15.08.2014 10:19:27

assassin píše: Sleeper:.... Ted po odlehceni a instalaci samosvoru zas myslim ze to bude zas lepsi - co jsem cetl tak samosvor na snehu rozpohybuje i tezky petky apod. Teda jestli to tenhle rok jeste poskladam :)

Jo se samosvorem bych si na snehu piskal. Mimochodem tyhle samosvory zamknou napravu i na 100%?

Koukam, ten interier je hodne podobnej, jak u 435i. Hlavne, ze uz tam davaj tu teplotu.

SLEEPER píše: Jo se samosvorem bych si na snehu piskal. Mimochodem tyhle samosvory zamknou napravu i na 100%?

Koukam, ten interier je hodne podobnej, jak u 435i. Hlavne, ze uz tam davaj tu teplotu.

Uplnej lock to neudela, ja mam seriovej z m3 a tam je svornost nekde kolem 20ti procent. Daj se sehnat/postavit i diffy s vetsi svornosti, ale to uz asi na normalni jezdeni neni.

No a pak to umi ty slozity elektronicky rizeny ala evo/sti .... Ale ve starsich bawech je mechanicka klasika - lamelovej

SLEEPER píše: Jo se samosvorem bych si na snehu piskal. Mimochodem tyhle samosvory zamknou napravu i na 100%?

E36kový mívaj svornost běžně kolem 25%, dá se to ale nějak upravit až někam ke 40%. 100% určitě ne, je to lamelák.

assassin> Davaji ji do 335i, normalni kousky ji nemaji.

Ono k cemu ti je vedet jakou to ma teplotu Me teda uplne staci kdyz si auto houkne pokud s ni neni neco v poradku.