Já na tom neslyším nic špatně. Je to italka. Když si občas zabublá do výfuku, není to nic neobvyklého.

Naposledy editováno 27.05.2014 07:02:04

seikos píše: Já na tom neslyším nic špatně. Je to italka. Když si občas zabublá do výfuku, není to nic neobvyklého.

A kdyz mi to dělá pri uplne zavřeném plynu nonstop kanonadu od 3500 do 2500 ot. je taky v poho?
Začlo to delat po tom, co mi v kozí nastavil škrtici klapku pres diagnostiku..
Normálně to hoří v koncovce, to se mi moc nelíbí

dva_hrnce píše: A kdyz mi to dělá pri uplne zavřeném plynu nonstop kanonadu od 3500 do 2500 ot. je taky v poho?
Začlo to delat po tom, co mi v kozí nastavil škrtici klapku pres diagnostiku..
Normálně to hoří v koncovce, to se mi moc nelíbí

Podpálíš si ventily

Mě rsv taky při zavřeném plynu prská a to to mám odladěné u Murkina. Domnívám se, že dobré to ale není.
Kluci co mají na rsv ignouše, tak těm to nestřílí...

Jindřej píše: Podpálíš si ventily

Hm, to bych nerad, zavolam tam a domluvím se na servis po servise, at to nastavení vrátí jak bylo.. Je teda fakt že uz s tím mam najeto takhle 8tis.km a zacina to žrát olej, mohlo by to mit souvislost?

dva_hrnce píše: A kdyz mi to dělá pri uplne zavřeném plynu nonstop kanonadu od 3500 do 2500 ot. je taky v poho?
Začlo to delat po tom, co mi v kozí nastavil škrtici klapku pres diagnostiku..
Normálně to hoří v koncovce, to se mi moc nelíbí

když je to nonstop tak to ok není. To máš TPS moc otevřený a tudíž chudý. Tuším že bys to měl mít na 3,7 stupňů při zaklapnutém

Mam pocit ze tam dával 2.7, ale nevim, mozna kecám. Asi se to jeste rozhodilo trosku k horšímu, zezacatku to bylo občas sem tam, ted uz pořád. Stejně tam budu mit cestu, tak to necham prenastavit, snad jeste neni pozde

No me to taky zacalo po seřízení klapek....

Jeste dotaz, muzou to byt ventily?

Jinak nepředpokládám, ze by to bylo TPS, to mi v Aprilii seridili origo diagnostikou do tovarniho nastaveni.

Naposledy editováno 27.05.2014 12:09:19

Blesk90 píše: Jeste dotaz, muzou to byt ventily?

Jinak nepředpokládám, ze by to bylo TPS, to mi v Aprilii seridili origo diagnostikou do tovarniho nastaveni.

No, to mě právě taky a zřejmě to předtím bylo lepší.. Ventily mi dělali taky, takže v mém případě je to na 99% nastavením TPS..

dva_hrnce píše: Hm, to bych nerad, zavolam tam a domluvím se na servis po servise, at to nastavení vrátí jak bylo.. Je teda fakt že uz s tím mam najeto takhle 8tis.km a zacina to žrát olej, mohlo by to mit souvislost?

Nemyslím, že tohle by měl být důvod k tomu, aby to žralo olej. Jestli to žere nějak moc a nezměnil jsi jízdní styl směrem k furt omezovač, asi bych začal šetřit na motor

Jindřej> tak zle snad nebude, motor ma 60tis. jeste musí vydrzet aspon dvakrát tolik.
Minule mi tam místo 10w60 nalil 20w50, ted budu menit a dam zpet 10w60, tak uvidim co to udělá.. Jinak to bere tak 2deci na tisíc, to snad taky neni tak strašný..

dva_hrnce píše: Jindřej> tak zle snad nebude, motor ma 60tis. jeste musí vydrzet aspon dvakrát tolik.
Minule mi tam místo 10w60 nalil 20w50, ted budu menit a dam zpet 10w60, tak uvidim co to udělá.. Jinak to bere tak 2deci na tisíc, to snad taky neni tak strašný..

vole 2 deci a ty kuli tomu děláš rozruch :) je vidět, žes ještě neměl říšskej stroj :)

Naposledy editováno 27.05.2014 13:57:25

Dave81>
Tak tohle me az tak netrápí, spíš musim vyřešit tu klapku.. O ventily bych přišel nerad

dva_hrnce píše: Dave81>
Tak tohle me az tak netrápí, spíš musim vyřešit tu klapku.. O ventily bych přišel nerad

To jo, moc jich tam nemáš, viď? :)

dva_hrnce píše: Jindřej> tak zle snad nebude, motor ma 60tis. jeste musí vydrzet aspon dvakrát tolik.
Minule mi tam místo 10w60 nalil 20w50, ted budu menit a dam zpet 10w60, tak uvidim co to udělá.. Jinak to bere tak 2deci na tisíc, to snad taky neni tak strašný..

2 deci na tisíc hovno

Jindřej> jako já vím, ale nebrala skoro nic.. Uvidim co po výměně..
Dave81> No právě, nemám na rozhazování

Bráchovi to bublá taky, ale u něj je to tím, že zas delší dobu neládoval do vejfuku vatu

dewwil píše: Bráchovi to bublá taky, ale u něj je to tím, že zas delší dobu neládoval do vejfuku vatu

no tady se ta vata taky nedávala ale známý co aprilky jezdí i na dromu tam 8 let nedal ani prd a nic se nezměnilo. Mě to bublá až po 5 tisícema, ve vyšších to neudělá. když jedu v Brně tak vůbec a jede to ale jako z praku, porovnával jsem se stejným tuonem a opravdu je mé motoricky někde jinde... taky mi to nepřijde na ventily. To TPS se asi dá u tehle motky seřídit jen pomocí diagnostiky co?

Blesk90> TPS jsem seřizoval kámošovi na Tuonu cca před 3roky dle diagnostiky v moto podle displaye v tacho, nic víc k tomu není třeba. Povolíš šroubky na TPS a hejbeš dokud ti budíky neukážou, že je to OK, pak je opruz to dotahovat aniž by jsi si s tím snímačem TPS hnul Dělal jsem to nadvakrát

A na jakém roku? A jak ses dostal do té diagnostiky TPS? Za flaštičku něčeho dobrého bys to zvládl znovu?

Naposledy editováno 27.05.2014 18:43:36

Blesk90> R.v. 2003, spojením diag. konektoru pod sedlem, pote vyběhla hláška DIAG 01 a hýbeš s TPS do tý doby kdy vyběhne DIAG 00 a pak TPS opatrně dotáhneš, já musel dvakrát, protože se mi to vždycky při dotažení pohlo

e: jinak servis máme v P-6, kdyby jsi to nedal

Naposledy editováno 27.05.2014 19:05:30

dewwil> Tak to se obávám, že to nebude můj případ, podle mě se tady na roku 2006 nedá spustit diagnostika jinak nežli přes origo diagnostiku :(

Aha tak to musíš do servisu kde maj diagnostiku na Aprilky... Psal jsem prve z práce a tam mi to nezobrazuje videa a teď jsem se nekoukl. Bratr s Factory 04 už musí taky do Aprilie

To je na štíru, známý mi seřídit podlaky, a tak to trochu začalo bublat - konec konců ani nevím jestli tohle pobublávání je špatně po nahraní Racing mapy... Jel jsem do aprilie a tam mi seřídil klapky resp TPS do továrního nastavení tzn přepokládám, že na 0. Při spustení diagnostiky mi jednotka nevykazuje žádné chyby.... Jediné co mě napadá jsou ventily, ale ty by tohle asi fakt nedělali...

Blesk90> jj, bratr má otevřený laufy + racing mapu a začíná mu to bublat při zaklapnutí plynu, bublá to skoro vždycky, ale když už to začne bublat pokaždý tak měníme vatu v laufech a pak to bublá jen občas při kudle, když zaklapneš či podřadíš, ventily dělaj střelbu a sem tam plamínek... Kdyby to byl TPS sensor tak to bude hlásit chybu...

myslím nastavení. No tady to nestřílí, bublá a plamen žádný. Pak když člověk ze zavřenýho plynu přechází na otevřenej a jsem pod 5- tisícema tak to pobublá víc a to je všechno viz to video no.... takže asi dobrý no, pač mám seřízený co se dalo krom ventilů který budu dělat na podzim ptozože mám najeto 22 tisíc. Ale každopádně Ti děkuju za odpovědi

Blesk90> bublám úplně stejně na serii i na laďácích (Vipery)
přikládal jsem to "špatný" mapě, ale co jsem dal laďáky, dělá to stejně

mě zase docela překvapuje jak ti to jde krásně na zadek
mě začne tahat až ve vyšších točkách mi přijde..je možný že mapa na otevřený laufy by tomu pomohla?
zase jsem slyšel že má špatný vliv na spotřebu

nebo máš jinej převod? já mám menší kolečko
koukal jsem, že všechno jezdiš kolem 5-6ti tis a to na vrknutí plynem na záda rozhodně nehodim

ps: to bubláni do laufu, má třeba úplně stejný kamarád na Diavelu tak si říkám, že to asi nebude nic vyjímečnýho
plameny bych samozřejmě už řešil