Co od toho kitu čekáš? ..akorát to trochu líp potáhne v menších otáčkách, jinak to bude to samý. Nehledě na to že klika atd. bude dostávat o dost víc na prdel. Jestli bys z toho chtěl ždímat výkon tak bys musel pořídit větší karbec a nejspíš si na míru nechat udělat vejfuk protože ke kitům nikdo vejfuky "sériově" nedělá. S origo karbecem a vejfukem to bude skoro stejný - možná i horší než originál.

abych moh sprákat mito. :D btw sorry ale na to jsem se neptal vim do ceho jdu

btw:ladak shark,vetsi karbec :)

Do Mita se mi laskavě neser zlato Jo, když víš tak víš. Shark podle mě 2t kolena na míru nedělá, větší karbec nejspíš seženeš s tím problémy nebudou.
http://beedspeed.com/cylinder-athena-bore-honda-125cc-p-3569.html - 190ccm athena - to by ti mohlo stačit

Díky :P

čus čus kup 190ccm ! letí to jak blázen mít prachy tak neváham taky bych koupil až zadřu tak taku pujdu do 190ccm jinak zkus kouknout na ebay jsou tam luxusní ceny

DoBuky píše: Co od toho kitu čekáš? ..akorát to trochu líp potáhne v menších otáčkách, jinak to bude to samý. Nehledě na to že klika atd. bude dostávat o dost víc na prdel. Jestli bys z toho chtěl ždímat výkon tak bys musel pořídit větší karbec a nejspíš si na míru nechat udělat vejfuk protože ke kitům nikdo vejfuky "sériově" nedělá. S origo karbecem a vejfukem to bude skoro stejný - možná i horší než originál.

Ty budeš to samý voe Na nsr pozná nárůst výkonu o hodně Pak už jen doladit karbec pěkně, výfuk ( Gianelly bych bral já ) atd atd ... a bude z toho střela. ! Kámoš to má a v pohodě 170km/h jak nic i víc by dala, a při pohodový jízdě to pěkně tahne v nizkejch a nemusíš to točit a hnát jak vocas aby to jelo Za mě

Co budu to samý? Kdybych měl přebytečných 10 tisíc tak Mito má už dávno zpátky originální válec.

Ty si psal že to bude to samí ale 190ccm už je dost. Co tam máš za válec ?

Já tam mám 160ccm od Poliniho. Jako nejede to špatně, ale chtělo by to aby přívěra otevírala v trochu jiných otáčkách - potřebuješ laditelnou jednotku - asi 4tis. Potom to chce jinej vejfuk, originál ani laďák na origo válec ti z toho maximum nedostane - koleno na míru - okolo 15 tis. Větší karbec je ten nejmenší problém, dokonce se mi v garáži válí i příruba na 34mm.. Taky by to asi chtělo lepší klapky - třeba V-Force - dalších 7tis. A nakonec zjistíš že stejně 3x za sezónu budeš půlit motor jak kretén protože ti bude odcházet jedna věc za druhou. Ojnice, klika, ložiska na klice, spojka, možná i převodovka - i když ta by to asi vydržet měla.. Takže podle mě je to zbytečný pro někoho kdo radši jezdí než aby pořád tahal motor ven

Pokud to chce vyladit na max. výkon ( což pochybuju ) tak to co popisuješ bude odchazet hodně často ! Ale pokud dá jen válec výfuk a náký prkotinky jako karbec filtr.. tak ten motor musí vydržet minimálně 2-3 sezoný Taky kdo na to má že jo válec 10tis jak říkáš klapky 7tis ladák 8-10 tis atd... tak jsi na 50tis za co máš 600ccm

Věřil bych tomu že by ten motor vydržel 2-3 sezóny kdyby teď zároveň s kitem vyměnil ložiska, ojnici, zkontroloval kliku.. ale jestli jen přehodí vršek tak to 2 sezóny nevydrží ani náhodou ..právě no, když budeš ladit kit tak se dostáváš na úplně nesmyslný částky..

DoBuky píše: Věřil bych tomu že by ten motor vydržel 2-3 sezóny kdyby teď zároveň s kitem vyměnil ložiska, ojnici, zkontroloval kliku.. ale jestli jen přehodí vršek tak to 2 sezóny nevydrží ani náhodou ..právě no, když budeš ladit kit tak se dostáváš na úplně nesmyslný částky..

Tak to je snad automatický že new ložiska, ojnice, zkontrolovat atd.. Teda jak pro koho že jo ?

No právě.. jak pro koho.. někdo je schopnej tam jebnout jen novej vršek a "vesele" si jezdit dál.. jenže asi ne na dlouho..

A pak platí 2x tolik

Výfuk na míru udělá JimLomas najdi v googlu píšu z mobilu

Podle mě Mito nespráskáš a když tak na rovince a minimálně. Jak dojde na zatáčky a budeš chtít mitu stačit tak zpráskáš tak sebe do pangejtu

No možná trošku mimo téma ale co si počkat jeden rok a příští prodat vzduchovku a koupit už něco silnějšího od výroby ????

Mito se dá zpráskat jak nic tak nevim co tu meleš a zatáčky ? = Hodně zaleží na jezdci

steag píše: No možná trošku mimo téma ale co si počkat jeden rok a příští prodat vzduchovku a koupit už něco silnějšího od výroby ????

Shark dělá 2t vejfuky pro nsr přímo na míru. Kit 190 zvedne výkon na uplně jinej lvl, ale je potřeba jinej karbec, nebo alspon trysky. A nsr má laditelnou přívěru ;)

Tak dobře, tak Shark třeba dělá, já si to nezjišťoval ..zvedne výkon a intervaly "údržby".. A jinou jednotku přívěry - to sem se vyjadřoval k Mitu co bych potřeboval k tomu abych z toho dostal maximum, o přívěře na NSR nepadlo ani slovo.

A jinak - s kitem Mito možná spráskáš na rovince. Ale v serpentinách ho nedoženeš ani kdybys chtěl. A když jo tak seš šílenej sebevrah kterýmu nevadí že od asfaltu nemá skoro žádnou odezvu protože ten podvozek je šíleně měkkej..

Kdyby měl někdo zájem, tak se mi jeden zbytečnej, úplně novej 190ccm kit Athena válí doma v garáži.

Pick.In> Ty máš taky doma všechno

NSR-DAWE> Je to tak, kromě rámu, předního kola, a trubek do vidlic mám snad všechny podstatný věci.

Co za ten válec chceš ? + pravý zavažíčko do řídítek ?

Novej kit stál 13 tisíc, od toho by se dala odvíjet cena. Jinak závažíčka jsem neměl ani jedny originál.

13 tak na to ti seru Máš ještě to světlo ?