A chceš, abychom ti pogratulovali? politovali tě? smáli se ti? smáli se Hondě? šířili to dál? remcali o nesmrtelnosti brouka?

...tak už je tou polosintetikou po smrti ...co "i" a "y"
kdybys dával plnou nežral by

Naposledy editováno 15.03.2014 00:14:40

jak rekl banda...kdyby si daval plnej syntak...mas klid :)

Rauly> ...ale hovno ,co mu na tuto větu máš jinýho odpovědět ...to nebyla ani otázka,jenom nám všem sdělil,že mu fároš žere olej,no

ja to pochopil :D nejsem debil...jen konstatuju tvuj nazor...:D videl bych to tak na krouzky...

Gratuluju udělat z 1000ccm cvajtakt se jen tak někomu nepovede

Často už vymydlenej motor- na kroužkách,ale častěji to uniká guferama ventilů. Když už to budeš dělat (pokud to tedy raději neprodáš se lží o nesmrtelné Hujdě), tak udělat obojí.
Litr na 1000km je fakt u CBR 1000 už extrém.
Jestli to má najeto pár tisíc km na polosynťák, patrně už nebude uplně v cajku nic..

Tyhle CBR1000RR 08, žerou oil každýmu, to byl jeden z důvodů proč to dva kamarádi prodali, půl litru na 1000km jim to žralo běžně, na okruhu víc... Na jízdní vlastnosti to nemělo vliv...jen byl opruz před každou vyjížďkou čekat až si dolijou oil a někdy i během vyjížďky

zere me to taky ikdyz ne tolik a mam se kuli tomu zabit? POKUD TE TO SETRE TAK VYMEN KROUZKY A TESNENI...tzn. dej do toho 30tis. a mas klid na dusi

taky se zeptam predchozi majitel daval motul 5100 10w40 do me cbr 1000 rr 05 muzu prejit na plnou ?

hondic77>

karloss200> ...a důvod?

banda1250> kdyz sem mel moto v servise rikal mi servisak ze tyto farose jezdi na plnou ale nezeptal sem se uz jestli to mam menit nebo ne

Díky za toto téma!

karloss200> Říká se že z lepšího na horší přejít můžeš,ale opačně bývá někdy problém.

banda1250 píše: karloss200> Říká se že z lepšího na horší přejít můžeš,ale opačně bývá někdy problém.

tak ted fakt nwm co by mohl byt za problem ???

karloss200> ...uvolnění případných usazenin,zakarbonovaných částí v motoru,zvětšení tím pádem mechanických vůlí,ucpání mazacích kanálů atd.

Já takhle vylágroval kdysi motor u starýho peugeota,páč jsem měl přístup k plný syntetice a bůhví na co jezdil ten pažout před tím

banda1250> takze nechat to tak???

karloss200> Já bych lil dál to co tam bylo,nebo prostě stejnou specifikaci

Máš tam KN filtr a laďák bez přemapování (powercommander), to k tomu dokáže významě přispět.

banda1250> Chtěl jsem jen radu jestli to někdo neřešil.Dnes jsem dostal odpověd´na inzarát ,motor z bouračky za 17000 ale majitel napsal že je to taky 08 a bude to stejný.Mám prej hledat 09 a mladší.Výmněna kroušků tak 10000kč a ne v Hondě a není jistota že nebudu dolejvat.

ladikkraus>...tak přeju šťastnou ruku při výběru

Katana> Je a dovoz,filtr origo a lad´ák.Co kdo dělal nebo nedělal nevím.

banda1250> Zatím není spěch,bude až nedoleju.

Jestli to žere až tolik, nejlevnější varianta by byla přejít na olej s vyšší viskozitou. To by mohlo ztrátu oleje na nějakou dobu trochu omezit.

Je to přesně podle přísloví: "Čím víc se v Hondě vrtáš, tím víc smrdí."

Tk co dát 15w-50?

Jakej olej jsi do toho lil doposud? Nezajímá mě výrobce, ale viskozita a normy JASO a API.

EDIT: Rejpnul jsem si do SuperSice58, ale nestojí mi za to.

Naposledy editováno 15.03.2014 17:07:44

tk rejpnul nebo nerejpnul? tvoje věta postrádá nějak logiku

Rejpnul. Rejpnul do tvý rady zkusit hustější olej, která je stejná jako moje rada o řádek výše. Ptal jsem se, jak jsi na to přišel, ale pak jsem to smazal. Máš neveřejnej profil, ale téměř jistě jsi to ty, zapřísáhlej odpůrce výkonných hnusných japonských motorek, protože jsi přišel na to, že čínský malorážky jsou lepší a mnohem spolehlivější, a majitelé japonců číňany sprostě pomlouvají, protože je vlastně závidí. A tomu jsem se snažil vyhnout, abych nedal svou závist znát.