Řadíte v mýtě někdy jedničku? Pokud ano, tak na jakém stroji?
PS: Nemyslím rozjezd a dojezd.

Naposledy editováno 01.03.2014 21:57:31

Mr.Dreamer> při rozjezdu na cbr125r i na guzzi

dva_hrnce píše: Mr.Dreamer> při rozjezdu na cbr125r i na guzzi

Dík za testování dotazu, už jsem v reakci na tvou zpětnou vazbu vydal aktualizovanou verzi .
Já se samozřejmě rozjíždím na 6, aby mi to neurvalo ruce .

Mr.Dreamer> Já myslím že tam není místo kde bys vysloveně musel až na jedničku..
na druhou stranu - s R1 apod. bys to moh jezdit na jedničku celý

dva_hrnce píše: Mr.Dreamer> Já myslím že tam není místo kde bys vysloveně musel až na jedničku..
na druhou stranu - s R1 apod. bys to moh jezdit na jedničku celý

No, to by šlo na všem, jen by tě asi ostatní silně pojezdili a motor by ti také nepoděkoval. (na jedničku dáš tak těch 140km/h)
Spíše by to tam šlo komplet celé jet na dvojku, já osobně se pohybuji v rozmezí 2-4, tedy podobně jako někteří v Brně .
Hups, zapomněl jsem stroj, je to Kawasaki 650R 09-11.

Mr.Dreamer> j tam jezdil na Guzzi 2-3, občas 4 na chviličku na cílovce..
ono to bude u všech moto podobné, ta 2,3 je asi ideál

dva_hrnce píše: Mr.Dreamer> j tam jezdil na Guzzi 2-3, občas 4 na chviličku na cílovce..
ono to bude u všech moto podobné, ta 2,3 je asi ideál

Tak to je jasná věc, mě jen zajímá, jestli tam tu jedničku někdo dává. Venku je zima, ani pěšky se mi nechce, tak alespoň melu pitomosti tady .
Pokud jde o mě, tak se dostanu na vyšší rychlost než na rovince v tom stoupání (i pokud se jede horní retardér).

Naposledy editováno 01.03.2014 22:33:44

Mr.Dreamer> jasný, tak já nechám prostor dalším závodníkům

Řadil jsem tam na teleti za jedna asi 3 kola než jsem s ním šel na pastvu na trávník Potom jsem jezdil už jen 2-3.

MSCH píše: Řadil jsem tam na teleti za jedna asi 3 kola než jsem s ním šel na pastvu na trávník Potom jsem jezdil už jen 2-3.

Takže nejsem sám, komu připadá jednička nebezpečně ucukaná . Doufám, že jste ty i tele odešli jen s lehkými šrámy, především na cti .

Jo bylo to zrovna poprvé když jsem tam byl, ale pak jsem tam jezdil celý léto a už to bylo Ok kor u V2 je ta jednička hodně ucukaná, ale myslím že tam nikdo nedává jedničku co si pamatuju

MSCH píše: Jo bylo to zrovna poprvé když jsem tam byl, ale pak jsem tam jezdil celý léto a už to bylo Ok kor u V2 je ta jednička hodně ucukaná, ale myslím že tam nikdo nedává jedničku co si pamatuju

Mohu poreferovat, že R2 také nic moc. Tak se možná letos potkáme, snad zase vyžeru alespoň tolik termínů, jako loni

nj, nejsou to šicí stroje Jinak letos se tam asi moc nedostanu, nebo teda nemám na čem, tele muselo jít z domu, ale třeba zase něco přibude, tak bude tam alspon víc místa, pro ostatní

MSCH píše: nj, nejsou to šicí stroje Jinak letos se tam asi moc nedostanu, nebo teda nemám na čem, tele muselo jít z domu, ale třeba zase něco přibude, tak bude tam alspon víc místa, pro ostatní

No, doufám, že se zase sejdeme v hojném počtu .

Čau bando závodnická
http://silnicnimotor...n_id=288381481237582

Naposledy editováno 03.03.2014 22:37:56

walii píše: Čau bando závodnická
http://silnicnimotor...381481237582 [/quote]

Doufám, že berle už brzy zahodíš a potkáme se na dvou kolech. Super rozhovor .

walii píše: Čau bando závodnická
http://silnicnimotor...381481237582 [/quote]

Fajne!

Mr.Dreamer píše: Řadíte v mýtě někdy jedničku? Pokud ano, tak na jakém stroji?
PS: Nemyslím rozjezd a dojezd.

Celý Mejto projedu na dvojku. Nejsem žádnej střelec jako lidi v rychlý skupině, na druhou stranu na pomalou jsem občas až moc rychlej, takže budu někde mezi. Každopádně ta dvojka mě vyhovuje tak akorát, v zatáčkách necuká a na rovinkách s ní dám nějakejch 110kmh +- Holt ten R4 asi bude trochu víc flexibilnější

Dekker.dave píše: Celý Mejto projedu na dvojku. Nejsem žádnej střelec jako lidi v rychlý skupině, na druhou stranu na pomalou jsem občas až moc rychlej, takže budu někde mezi. Každopádně ta dvojka mě vyhovuje tak akorát, v zatáčkách necuká a na rovinkách s ní dám nějakejch 110kmh +- Holt ten R4 asi bude trochu víc flexibilnější

Tak ono by se i s tím dvouhrnkem dalo jet vše na dvojku, ale ten motor pak hrozně řve. I když v tom stoupání by mi to asi chybělo. Já vlastně trojku dávám jen na třech místech, ve stoupání, na rovince a za horním retardérem na tom klesání.

Tak jsem začal sezónu :

Mr.Dreamer píše: Tak jsem začal sezónu :

To vypadá jako reklama na REMAX :D, jinak se těším na společnou vyjížďku...

JanTrib píše: To vypadá jako reklama na REMAX :D, jinak se těším na společnou vyjížďku...

Jaj, toho jsem si nevšimnul, skočím do PS a rychle něco splácám.
Také se těším, už by to pomalu šlo, dnes jsem nalétal 130km a drželo to dobře .
EDIT: Opraveno .

Naposledy editováno 08.03.2014 23:33:24

vcera jsem tez prvne letos vyjel,cca 60km ale v 6 odpoledne uz mi byla zima,kdyz jsem se vracel, a nejaky mrchy mi pres zimu asi presily kombi,tak tak jsem se do ni nasoukal :'(

Mr.Dreamer> Co ti s tím bylo?

Jinak můj bratr začal sezónu naprosto ukázkově(17 roků, 125 Varadero). Protože má čerstvý papíry, tak jsem ho vzal o víkendu jen na nějakých 70km+- piánkem. Všechno v pohodě, ale nějaký dva kiláky před koncem sebou švihnul na zem. Položil to v téčkový křižovatce, kde byl uprostřed posypovej štěrk ze zimy a asi tam tak moc nechtěl jet, až tam skončil. A samozřejmě zamáčk přední brzdu, takže přední kolo se na bordelu smeklo a už ležel. Varan půjde na vaření plastů (jen pár prasklin) a musela se koupit nová stupačka (původní se ulomila)

Dekker.dave píše: Mr.Dreamer> Co ti s tím bylo?

Jinak můj bratr začal sezónu naprosto ukázkově(17 roků, 125 Varadero). Protože má čerstvý papíry, tak jsem ho vzal o víkendu jen na nějakých 70km+- piánkem. Všechno v pohodě, ale nějaký dva kiláky před koncem sebou švihnul na zem. Položil to v téčkový křižovatce, kde byl uprostřed posypovej štěrk ze zimy a asi tam tak moc nechtěl jet, až tam skončil. A samozřejmě zamáčk přední brzdu, takže přední kolo se na bordelu smeklo a už ležel. Varan půjde na vaření plastů (jen pár prasklin) a musela se koupit nová stupačka (původní se ulomila)

Mám to v popisku, došel mi benzín. Přijel jsem den předtím s motorkou domů bez přístrojovky, další ráno jsem jí namontoval a motorka začala řvát, že už jede jen na rezervu. Nechtělo se mi tam lít horší benzín z kanistru, tak jsem si říkal, že ty dvě minuty na pumpu to přeci zvládnu...
Ještě jsem se to pak na poslední chvíli snažil otočit a dojet domů, ale smůla .

No, hlavně, že se bráchovi nic nestalo, ale čekal bych, že ten varan bude mít tužší kořínek .

PO DŮKLADNÉM ZVÁŽENÍ, PŘEDÁVÁM ORGANIZACI JÍZD VE VYSOKÉM MÝTĚ , STÁLÉMU ÚČASTNÍKOVI mnou pořádaných jízd ....MR.DREAMEROVI...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Naposledy editováno 16.03.2014 18:49:18

Máme za sebou tři super sezóny a je na čase nakousnout sezónu číslo 4!

DALŠÍ TERMÍN JE PÁTEK 4.4. 2014 16-18H

Čas a organizace: Buďte na místě v 15:30! Před jízdou budou informace, pravidla, které retardéry se jezdí etc.

Peníze: Platí se předem na účet 200Kč (účet do PM). Pokud se sejde méně než 15 lidí, doplatek maximálně 100 Kč, pokud by nás bylo příliš málo, termín stornuji a peníze půjdou zpět na účet stejně, jako při špatném počasí. Platbu je také možné provést osobně v Hradci Králové nebo v Praze.

Objednávání: Můžete si zajednat libovolný počet jízdenek. Místo si můžete zarezervovat zprávou do SZ tady na fóru, já vám obratem pošlu číslo účtu. Ve cvhíli, kdy dojdou peníze (většinou do dalšího pracovního dne od odeslání), potvrdím vás zde a jedete .

Vpuštění na okruh: Zaplacená vstupenka je plně přenostná. Při placení přidáte variabilní symbol a nebo zprávu pro příjemnce, na místě mi tuto zprávu zopakujete a můžete jezdit .

Kapacita: Maximálně 18 lidí, žádná mačkanice (za každého nad 15 lidí platíme dalších 200Kč, takže v množství není úspora) .

Počasí: V případě špatného počasí možnost stornovat termín, peníze dostanete v plné výši zpět na účet, ze kterého jste je poslali.

Ježdění: Všechno jako loni, jezdí se pomalá a rychlá skupina, vhodné pro ty, kteří nestíhají na volných, pravidla nezměněná.

Parkování, zařízení okruhu: Parkování pro auta i motorky přímo vedle depa v areálu okruhu. K dispozici přístřešek se stoly a lavičkami, zásuvky, voda, toalety.

Pravidla: Stejná jako loni
- všichni jedou vrchní retardér
- v pomalejší skupině předjíždíme v zatáčce jen venkem
- vždy při odjíždění z trati do depa v dostatečném předstihu zvedám levou ruku (žádný blinkr!), abych dal najevo za mnou řítícím se jezdcům (nejsou to čtenáři myšlenek), že odjíždím do leva do depa
- kdo nejezdí, musí nechat motorku venku (je tam parkoviště), platíme podle počtu motorek
Pro ilustraci jasný plánek a trasa, která se jezdí:


Samostatné vlákno najdete zde .

Pokud někdo vezme dobrovolníka, který by měřil čas mezi jízdami, moc to pomůže .

Účastní se:
Mr.Dreamer - zaplaceno
SVSkritek - zaplaceno
Cellink - zarezervováno
srsen600 - zarezervováno
vybouřená_mrkev - zaplaceno
lukaR1 - zarezervováno
yamat +1 - zarezervováno
Dekker.dave - zarezervováno
Blesk90 - zarezervováno
Chobot - zarezervováno
Kubík - zarezervováno
wiesenberg - zarezervováno
_BoB_ - zarezervováno
TommyPchalek - zarezervováno
Mira - zarezervováno
Honza - zarezervováno
Dominik - zarezervováno
Náhradníci:

Naposledy editováno 20.03.2014 10:56:23

Mr.Dreamer> Nemohu to znovu zeditovat, pro aktuální informace se prosím podívejte do samostatného vlákna o tomto termínu , díky .

Naposledy editováno 23.03.2014 17:11:56

Bezpečný sex s předčasnou ejakulací
Název tohohle mého výlevu je trochu zavádějící, ale vše vysvětlím. Před několika párdny jsem asistoval jednomu pilotovi z naší stáje Rejsing při jeho dobrodružné cestě na severozápad do Mostu. Akce se konala pod heslem až naprší a uschne. Ostatně jako vždy, když vybírá termín pro ježdění v Mostě George Banán.
Už psychotická příprava ve Vysokém Mýtě byla neuvěřitelnou záležitostí. V každém čtvrtém kole se Georgova přes zimu vymazlená motorka měnila v odstrkovadlo, takže tu byl prostor na jeho oblíbenou sestavu gestikulací skládající se z nesmrtelného krutihlava, poposedu, mávání Pearsonovi a také diváky velmi kvitovaného Hände hoch, což je gesto naprostého zmaru Georgem vypiplané k dokonalosti. Ovšem nejkrásnější bylo zjištění, že za to může, cituji: Ta malá zku… zap….. klapka, která tam je stejně úplně naho… a jestli ji nevyk….. hned,tak večer určitě půjde doha…… a možná i dopi…. Prostě idylický trénink plný důležitých poznatků. Co mne ale opravdu potěšilo, bylo to, že se George konečně vykašlal na taneční a přestal v náletu do zatáček používat mazurku, protože tím mne opravdu vytáčel doruda. Jeho styl se zbavil směšných pohybů a půjde na něm dobře pracovat.
Tak a hup do Mostu. Cesta do města uhlí a bubáků utekla příjemně. Georgovy srny nás vyprovodily jen k ceduli Horušice a pak už stíhali jen Georgovi zajíci. Ale i ten nejrychlejší odpadl při nájezdu na dálnici. Oblíbené rčení: Už tam budem? vystřídalo ještě oblíbenější: A kdy má přestat pršet? a taky: Bacha dojíždí nás motorka!
Dnes už chápu Georgovu větu: Navigaci? tu nepotřebuju! tu mám v hlavě. Do Mostu trefil na první pokus. Po mírném zaváhání v zákeřném systému kruhového objezdu poblíž autodromu jsme se nakonec ocitli ve víru dění. A? Nic se nedělo. Všude klid a mír. Bylo nutné do toho vnést trochu zmatku a chaosu. Po zjištění, že se nekonají technické přejímky, George trval na tom, že chce být technicky přejmut, protože má vše v pořádku. Vše zadrátkované a olej mu nikde neteče a pneumatiky na kolech a lamináty barevný. Podařilo se nám ho přesvědčit, že známka: Prošel technickou přejímkou, nemá hodnotu Modrého Mauricia, takže nás nevyhodili. Postavili jsme stan, vybalili celý ansámbl, George se nahlásil a přes plot jsme foukali na dráhu, aby konečně uschla. Moc nám to ale nešlo a tak George začal kalkulovat, zda nastoupí do první rozjížďky, nebo jestli nepřeleštíme samolepky. To byla těžká otázka. Přece jen se po okruhu pohyboval Milano Hlavatore s teleobjektivem z odstřelovačky a fotka se špinavou samolepkou by byla velká potupa. Nakonec se George navléknul do nové o dvě čísla menší kombošky, ve které má postavu jak za korunu Mikuláš a čekal. Čekal. Čekal. A pak honem rychle jedu hned. A jel. Jel krásně, ladně a hezky. Bohužel jen na pit lane, bo jeden ze soupeřů našeho jezdce zkoušel projet první esíčko po hubě, zda to tak nebude rychlejší. A nebylo a navíc protože neměl tak hustokrutý chrániče vika motoru jako náš pilot, tak všude rozlil vegetol. Prostě pech.
Jenže potom už to šlo jako na drátku. No jako na drátku ne,hodně se padalo, ale šlo to. George začal jezdit, já začal bejt chytrej a nastolili jsme jasnou politiku. Návrh – opozice – protinávrh – vydírání - slzy a to furt dokola. Časy úplně dobrý nebyly, ale o to nešlo. Na závod to nedopadlo, neb tam bylo hodně hodně rychlejch zmetků, ale to neva. Podstatný je to, že George ani jednou nevyšplouchla motorka, což se u takového modelu rovná zázraku a také to, že posed na moto je o level jinde, nežli tomu bylo dřív. Je potřeba zapracovat na posunutí brzdného bodu (Ne Georgi tady 20 cm fakt nestačí. To nevím, kde jsi tohle slyšel!) a taky na agresivitě v náletu do zatáčky. Jinak za mne dobrý. Abych to shrnul a vysvětlil tak název. Dobrý, ale bylo to jako bezpečný sex. Chybělo tomu víc adroše, zdravé agresivity, víc tarantina.
Jo a ta druhá část názvu? Předčasná ejakulace Georgeho Lohrenza na startu v Texasu mne večer fakt dostala.

Naposledy editováno 28.04.2014 09:53:53

walii> klasika: luxusní článek k nezapomenutelnýmu dnu se mnou a mejma příhodama

Naposledy editováno 28.04.2014 18:50:55