Vím, že se to tady probíralo už 100x, ale popravdě jsem se kromě osobních výpadů většinou nic moc nedozvěděl. Na mé ZRX 1100 mě před začátkem této sezóny čeká minimálně výměna obou gum a obávám se, že možná i další investice a tak uvažuju i nad touto možností. Bohužel je to ještě umocněné tím, že mám rozměr 170/60, který se moc nevyskytuje, natož tak v akcích.
Motorku mám teprve druhou sezonu, takže nejsem žádný velký střelec a díky času toho taky zrovna moc nenajedu tak cca 5000 Km. Chtěl bych ale určitě vyrazit i na výlet tak 1.000 Km.
No a prostě nevím, zda se to vůbec vyplatí, jestli když nemám známého v pneuservisu, neprodělám na neustálém přezouvání. Nemám předatvu, kolik se dá na takových gumách vůbec najet?
Podle čeho takové gumy vybírat, na co se kromě DOT a celkového vzhledu dívat?
Chápu že někdo ojede gumy na okruhu, takže jsou sjeté jen boky tam,kde já se nedostanu, ale co potom s takovýma gumama na silnici, kde je nezahřeju a naopak, neodejdou mě na dlouhé štrece s velkou váhou příliš brzo?
Některé gumy jsou ale označované jako turist, ty se berou kde? Přece nikdo nesudná gumu, která má ještě 2-3 mm vzorku? Známý zkoušel jetou gumu pro zkoušku řezat a prý byl hned na plátně. Takže, kde se takové gumy teda berou?
Děkuju za konkrétní odpovědi.
O tom, že slick se na normální silnice nezahřeje vím, ale na druhé straně jdou slyšet lidi, kteří tvrdí, že v pohodě na ojetých gumách jezdí celou sezonu i za mokra a v pohodě.
Taky bych tam radši hodil gumu za 4500kč/ks, ale obávám se, že prostě budu přinucen řešit situcaci i jinak pokud chci na jaře vyjet a proto prosím nemoralizujte. Samozřejmě jsem vděčný za všechyn včetně kritických ohlasů, proto se ptám.