Ahoj, dle mě je to zbytečný, taky vím o čem mluvím (ale pokuď ti nevadí, že cena/přidaná hodnota je v nepoměru co se týče velkých vynaložených nákladů, tak do toho klidně bež...)
napiš SZ tomuto pánovi , řekl bych, že to je ten člověk, kterého hledáš...

ke karbecu já ho kupoval tady tenkrát za lepší cenu, přírubu upravovat nemusíš, v podstatě je to kus za kus, airbox "3x3" je maličkost a v podstatě samozřejmost k těmto úpravám, u filtru je to asi celkem fuk
nej laďák co dnes můžeš koupit je tento (samozřejmě nemá "éčko")
pak to "odladit" na brzdě...
ale je toho víc, podvozek, brzdy...a pak do toho zahučíš a skončíš někde v půli cesty, mě to nějak nemrzí, jelikož najezdím tak 500 km za rok a pomalu přecházím do přírody na jiné moto
takže tak

E: koukám, že tam leoše, tak pokud se nechceš pouštět do extrémů tak jako základ to stačí...
E: jestli máš ten laďák, tak bych koupil za "pár" korun dynojet kit na stávající karbec, max ten filtr, jedno kterej, udělat díru do airboxu a nechat to někomu odladit a myslím, že budeš spokojenej a ušetříš balík peněz...
a třeba pancéřový hadice na přední brzdu
lepší dát peníze do benzínu, nebo si pohrát s podvozkem (p. Vorlíček)

Naposledy editováno 12.02.2014 10:44:41

Tak teď Teda řeším jen jestli mám dát dynojet a nebo toho keihina, jinak vše ostatní budu dávat na moto, vacky ani kit nechci dávat, to už rovnou pak můžu koupit ostrou 450

tomik410> dal bych "jen" dynojet, ale jestli ti tech penez neni lito a mas moznost sehnat za dobrou cenu keihina tak klido...(nebo mikuni tm 40) a fcr 41 uz je moc...

No nasel sem keihina 39 z Yamaha za 2500, o mikuni sem nevěděl, tak se na něj kouknu, jo a k čemu tam je ten konektor na tom karburátoru? Nake čidlo?

Já bych dal FCR karbec, na airbox bych se na SM vyprdnul a fláknul tam košík od K&N nebo BMC či Pippercross, laďák, odladil a fertig. Ten FCR karbec prodáš pak vždycky

tomik410> uz nevim jak se to jmenuje, ale kazdopadne ekologickej bazmek, je to tam k nicemu...to muzes dat s klidem do hajzlu, i ted na origo karbecu, jen to zaslepit...a pravda ze keihina prinejhorsim bez problemu prodas...

Já měl FCR 41. Ten kabel je snímač polohy plynu. Za 2500 ber FCR hned, pokud ovšem neni nějak poškozenej.

Jak rika daniel_cz ja zas melu o koze, o cidle na origo karbecu..

Tak kerbec obednanej, keihin 39 i s lankama a rukojetí tak sem zvědav jak to dopadne.

Jak to jede stym dynojetem?? Zlepší se hodně vykon nebo jen spotřeba? :D

Pišou max 8% v celem prubehu vykonu.

Tak airbox hotov,karbec uz mam doma tak mam ted co zkoumat,je z yamahy yz 450 rok 05,ta velikost me ale trochu zaskocila ,kn filtr bude ale pristi mesic po vyplate

Jeste hodne prace a casu to spolkne.

tomik410> no pekna prace
Je pravda ze karbec je tam tak akorat napresovanej...
A prosimte ten predni blatnik neni origo, ne?

nn predek je polisport sm line

uz je doma

Budeš muset pořešit příruby a otryskování, ale to asi víš. Ta cena je nějak podezřele nízká podle mě.

Naposledy editováno 17.02.2014 23:00:27

Kerbec sem očistit a dal nové hadičky,
Mam tam trysky 175 a 45, volnoběh nechám ale hlavní budu muset dát menší tak 160 co sem vyčetl, co znamená potěšit prirubu?
To tam nedám? Se nevejde? Dat je to guma seneroztahne? A za tu cenu sem nasel další 3 karbce.

FCR má větší difuzur než tovární nebo stejnej? Co vim, tak se FCR prodává tak kolem 5000.

Mám ho za 2500 +500 lanka s plynem,
Byl zaspinenej od bláta a hadičky smrskli
A špinavé, sem ho vybral kartáčkem na zuby a postříkal militem, použil sem na to 3m hadicek, za 12 Kč metr dneska sundam prirubu a uvidim jak to tam je,napsal sem i misimu co udělal s tou přírubou tak sem zvědav.

Tak jen v rychlosti,keihin uz na motorce,priruba v pohode starty take v poradku a volnobeh serizen,tak uz jen na tu brzdu ad si s tim pohrajou

Za tu cenu to teda nechápu.

Asi tech karbcu je už hodně, proto sou ty ceny tak nízký.

Tak sem tam dal hlavni trysku ze 165 na 148 a na jede to suprove,nehltise to a na 2 to de na zadek ,jeste nemam KN filtr abych to dal na brzdu,snad uz brzo bude doma.

Já ho chci taky.

Ahoooj,omlouvám se za absenci ale neměl jsem vůbec čas jak na moto tak i na doplnění informací, moto je po seřízení na brzdě a ted má 47,4 HP, a změna je brutální, tohle sem opravdu nečekal, snad ještě dnes sem dodám graf výkonu. Ještě jednou se omlouvám za spozdeni.

Kdyby někdo chtěl, mám k mání jeden Keihin FCR 38 a jeden Dell Orto PHM 40

Naposledy editováno 01.12.2014 14:00:37

Zdravím, jsem ve stejné situaci jako tomik. Podařilo se mi taky sehnat FCR za pár šupů, ale chtěl bych se zeptat jak jsi řešil ten výfuk. Mám laďák Leo Vince, ale bohužel jenom koncovku a myslím si, že to bude motorku dost omezovat. Uvažoval jsem, že dokoupím svod od Leoše, ale pak mě napadlo, jestli by nestačilo koupit to koleno z Éčka. Co myslíte? Je nějaký zásadní rozdíl v laděném svodu např od LeoVince a originálním svodu z DRZ-400E? Díky za rady.

Ahoj mam tiež otázky podobne toho typu. Mám na motorke K&N výfuk leo vince bez výplne :D a neviem či je v karburatori niečo zmenene lebo som kupoval motorku nie novu a ak nie chcem tam dať dynojet . A druhy problém je že motorka strieľa do výfuku a snažím sa prist preco. Je tam nový rozvod nové ventily hlava bola zrovnana spravena sviecka nová. A teraz po zime nechcela naskocit tak som vyčistil karburator založil a dlho štartuje a ked naskoci tak nejde vôbec do otacok. Pomohlo by keby niekto poradil .