fizzer: aha zajimavy, ja mam sedacky komplet ze stejnyho matrose.. aspon myslim... stejne tam prijdou recara... az budu bohatej

assassin> To já bych chtěl obyč sportsitz Akorát v kožce, v proudu a s pamětí se budou shánět blbě, natož s tím vzorem (není moc rozšířenej jsem koukal... pokud teda nemáš alpinu), aby to pasovalo

[img]


(on už od pohledu je to jinej materiál)

FiZzeR> Nejsou nekde technicke vykresy na tu moji mrdku ? Hlavne jak rozebrat dvere

Creck píše: FiZzeR> Nejsou nekde technicke vykresy na tu moji mrdku ? Hlavne jak rozebrat dvere

Jsem ti posílal link na minulý stránce gumo

FiZzeR> To byly dily ne ? Tam jsou i vykresy ?

assassin píše: fizzer: jo v mrazu mi interier taky vrze, meneny sklo + kuze :) neudelas nic... gas na podlahu nebo volume doprava

deadman: slusny skore, 12let na baterku :) predpokladam teda e39 kdyz porizovacka daleko pres mic.. ma ji to taky v kufru? to mas dobry ze mas jeste zamky, ja kdyz sem naposled vysvitil baterku do nuly sem to mel slozitejsi, protoze zamek uz nemam na aute zadnej :)

Zámky nemám, jediný je na dveřích řidiče. Zadní dveře jdou bez elektriky otevřít mechanicky táhlem zevnitř. Aby ses k tomu táhlu dostal, musíš uvnitř kufru sundat asi 3 panely.
Vůbec nechápu, proč udělali zámek kufru na mikrospínač a servo, když úplně stejně by to fungovalo jednoduše na mechanický čudlík.

Interiér ani nic jiného mi v mrazu neskřípe, ani trochu. Ale nemám střešní okno. Na fordu ho mám a v mrazu mi jeho guma hlasitě skřípe vždycky.
Jen po nastartování skřípe viskospojka na vrtuli, než se olej v ní rozteče kam patří. Zde taky nechápu, proč tam nedali jednoduše elektrickou vrtuli jako zbytek světa. V našem klimatickém pásmu stejně běží párkrát za rok v kolonách když je přes 30*C. Někde v tropech to chápu, tam běží skoro furt.

Deadman: tak mechanicka vrtule je vcelku bulletproof reseni- elektrika tam je taky, pokud ma auto klima, ja nemam klima a budu davat ele a sundovat vrtuli - tuning no :) ten mikrospinac v kufru je klasika, asi sjednoceni reseni pro pripad ze kufr otviranej na dalku - lepsi vybava. Me zamek ve dverich vylamal zlodej, tak tam mam natlucenej duralovej spunt misto zamku :)

Creck: voe, si tu nedavno machroval jak si vozis prdel v zanovnim bmw a ze na to musis mit a uz by ses v tom stourá sam, hele skoro bych rekl ze pokud ses do toho nepustil bez navodu, tak bych se na to vyprdl, natoz ted v zime v mrazu ulames plastovy klipy.... Pokud mas teplou dilnu tak kdyz ty dvere prohlidnes tak musis najit krytky kde jsou srouby, nektery by mohli bejt videt... Zbytek sou plast klipy - na ty to chce takovou paku, nebo je vyrves silou ale hrozi ze je ulames - daj se samo koupit novy. A v tech rozsypech co poslal fizzer neni navod, ale vsechny dily, tzn se da domyslet kolik kde je jakejch sroubu atd....

Jinak teda odkrejes dvere zjistis ze je tam namontovanej takovej velkej pavouk jehoz soucasti je motor, elektronika a pohybovej mechanismus - dost nejspis nanejtovanej do ramu dveri.... Zkus nejdriv googlit a hledat na bimmerforums apod forech jestli uz tam neni naky diy .... Ale jednicka uz je dost nova aby do ni vrtaii diy maniaci...

Co by mohlo způsobovat pravidelný ťukání do podlahy za jízdy? Všiml jsem si toho jako spolujezdec
Je to cejtit nejvíc těsně před sedadlem spolujezdce, u řidiče míň ale taky trochu.
Měl jsem v podezření pravý přední ložisko, ale to se zdá být v oukeji. Hadrspojka je taky v cajku, středový ložisko na kardanu nevim, tam jsem kontroloval jen tu gumu a ta je ok. (a navíc mi nesedí frekvence, tohle by odpovídalo spíš otáčkám kol). A poloosy i kardan jsou bez vůlí, přední náprava taky (ale zkoušel jsem to jen rukou za kolo).

FiZzeR> No bejvalej majitel rikal, ze mu tam takle tukala poloosa a ze ho topekne sralo az koupil novou origo BMW . Ale to mam XI, tak to je horsi no

SVSkritek> No já ix nemám

... jinak sériový svody jsou vskutku impozantním dílem mistra ve svém oboru, je radost se na ně koukat, jak jsou důmyslné a propracované pro efektivní proudění spalin



Naposledy editováno 27.01.2014 15:33:28

FiZzeR> To je ta věc, co na 30i pravidelně praská?

Deadman> Ne, to praská na starších motorech kde je to litinový.

brm brrrrm už bylo načase že trošku nasněžilo

assassin> No prdim na to, lehce jsem na to kouk a obednal se na ctvrtek do BMW

Uz si ze me delaji prdel ze dostanu clenskou kartu na slevu

A ja z nich ze nikdo to neumi uklidit tak krasne jako oni, ze kazdy mesic takove krasne vycisteni je luxus.

Naposledy editováno 27.01.2014 22:35:26

FiZzeR píše: Co by mohlo způsobovat pravidelný ťukání do podlahy za jízdy? Všiml jsem si toho jako spolujezdec
Je to cejtit nejvíc těsně před sedadlem spolujezdce, u řidiče míň ale taky trochu.
Měl jsem v podezření pravý přední ložisko, ale to se zdá být v oukeji. Hadrspojka je taky v cajku, středový ložisko na kardanu nevim, tam jsem kontroloval jen tu gumu a ta je ok. (a navíc mi nesedí frekvence, tohle by odpovídalo spíš otáčkám kol). A poloosy i kardan jsou bez vůlí, přední náprava taky (ale zkoušel jsem to jen rukou za kolo).

Co tyče stabilizátoru? mě to dělalo to samý co popisuješ

Jirka749 píše: Co tyče stabilizátoru? mě to dělalo to samý co popisuješ

Ne. Tohle je pravidelný klepání s frekvencí zvyšující se s rychlostí, a je cítit v podlaze u spolujezdce. Přejezd nerovností na to nemá vliv. Slyšet to je jen když o tom vím, zní to jak hučení oskákané gumy (oskákaná guma to není ).

FiZzeR píše: brm brrrrm už bylo načase že trošku nasněžilo

Šotouš obecný!

Jen tak mimo,mluvil jsem včír s pánem jež vlastní 330xDrive 13´a povídal,že s tím jezdí za 9,5l,tak se ptám je to reálný??

Ďuričko píše: Šotouš obecný!

Jen tak mimo,mluvil jsem včír s pánem jež vlastní 330xDrive 13´a povídal,že s tím jezdí za 9,5l,tak se ptám je to reálný??

Podle me jo, za 9,5 jezdim dlouhodobe ja a 330 zere min... Tzn ta 4kolka to posle o generaci zpatky :) v e9x rade uz se v kombinaci vejdes do 9ti i pomerne sviznou jizdou...

Ale jinak jestli hledas ctyrkolku, asi bych bych se vyprdl na bawo, 4x4 u nej podle me zahubi sportovni geny a mezi ctyrkolkama najdes lepsi...

Naposledy editováno 28.01.2014 00:04:18

FiZzeR píše: Ne. Tohle je pravidelný klepání s frekvencí zvyšující se s rychlostí, a je cítit v podlaze u spolujezdce. Přejezd nerovností na to nemá vliv. Slyšet to je jen když o tom vím, zní to jak hučení oskákané gumy (oskákaná guma to není ).

Kramle v pneu a mlati o podbeh ? :)

Ty si ty zavady normalne vymejslis :) takovy neexistujou :)

Možná to zní jako blbost, ale u e28 mi něco podobnyho dělala poloosa. Přitom ten zvuk byl slyšet zepředu. Přišel jsem na to až mě v driftu předběhlo zadní kolo. Mrkni ještě jednou na ten kardan,vyndat zadní sedačky,jestli to nejde od diferaku... Tohle jsou závady na piču a pazvuky si z člověka umí dělat pěknou prdel.

Ďuričko píše: Šotouš obecný!

Jen tak mimo,mluvil jsem včír s pánem jež vlastní 330xDrive 13´a povídal,že s tím jezdí za 9,5l,tak se ptám je to reálný??

Benzín nebo dehet?
U dehta je to možný celkem dobře, u benzína s trochou sebezapření taky Teď jezdím těsně pod jedenáct, zima je prevít.

assassin píše: Kramle v pneu a mlati o podbeh ? :)

Ty si ty zavady normalne vymejslis :) takovy neexistujou :)

Jo, přesně to by sedělo
Hele, co se může porouchat, to se mi porouchá, a co se porouchat nemůže, se mi porouchá o něco pozdějc Klasika

... a ještě mě napadá, když tomu dávám céres, tak ve vrchní třetině točkoměru na trojáka dost silně vibruje šaltrpáka... ale jen na trojku, jinde jsem si toho nevšiml, může to mít spojitost? Silentbloky motoru a převodovky se zdály být ok, když jsem pod tim byl naposled.

... a ještě dodám, že vůli v pohonném ústrojí bych asi vyloučil; když to rozfofruju na dvojáka, sundám nohu z plynu a pak dám podlahu, zatáhne to plynule, bez zvukovýho doprovodu, cuknutí etc.

fizzer: vule ne.. spis nevyvazek...

... že by to byl nevyváženej kardan? To jsem ale měl na E36 a byl to jinej druh vibrací... to mlelo celým autem Ale jen od 160 vejš, tak jsem to neřešil.

Jinak koukám na rozpady a koukám, že mi tam chybí č. 10, jakási butylová sračka co prej má tlumit vibrace; středový uložení už asi někdo měnil


A navíc pěkně debilně řešenej kardan bych řekl, jeden kříž a jeden homokineťák... já měl za to, že musej bejt dva kříže, aby se vzájemně vyrušily.

Naposledy editováno 28.01.2014 11:47:03

fizzer: kloub, jak rikas, ale ono tady ma jen za ukol vymezit nesouosost montaze, tzn malou uhlovou vychylku a tudiz rozdil v uhlovy rychlosti behem otacky bude zanedbatelnej - kdyby to melo vzadu pevnou napravu byla by to jina....

hele asi to muze byt cokoliv otaciveho, zkus to zvednout a zatocit prednim kolem, jestli tam neco neskrta o tehlici a ten zadni zaves ramene to neprenasi do kastle...

FiZzeR píše: Benzín nebo dehet?
U dehta je to možný celkem dobře, u benzína s trochou sebezapření taky Teď jezdím těsně pod jedenáct, zima je prevít.

Zima je prevít u každýho zadohrabu

chiro2 píše: Zima je prevít u každýho zadohrabu

Zas se tam ty kola protaci naprazdno, to v lete to dostava jinak na prdel :)