rozdíl je tam 4 až 5 let

Bothrops> Tady je vidět,jak je důležité chodit do školy

Takhle chytrej jsem také,ja se ptam na zkušenosti a né na počty

08 narozdil od 04-05 je kompletne predelana motorka a take:
- ma vetsi vykon hlavne ve spicce
- zere vic oleje
- zere min benzinu
- ma privetivejsi jizdni pozici jezdce
- neskrta ve velkych nakonech kapotama
- ma lepsi tlumic rizeni
- ma vice udaju na pal. pocitaci
- nema kazetovou prevodovku
- nema okenko na olej, ale merku
- nema hydraulickou spojku ale lankovou
- ma jen jeden vzduch filtr
- ma blinkry a diody v zrcatkach
- ma maly vyfuk postrane s ohromnym katem
- je novejsi, hezci a rychlejsi...

Líp se mi jezdilo na SC 57

ČAČAN píše: Líp se mi jezdilo na SC 57

Hmmm to je tedy argument

je o 1000% hezčí!!! ikdyž jsem slyšel názor že má zženštělý tvary prej

..na 08 budeš vypadat jak Jitrnica, se podívej jak vypadá Hondic77

Dik konečně k věci.Dnes jsem tel.do hondy a ptal se na spolehlivost roku v. 2008 která prý se zrovna nepovedla .Tamní šéfmechanik mi to potvrdil,ale od roku 2009 už prý bylo vše OK.Máte se spolehlivostí či nespolehlivostí CBR 1000 RR 2008 nějeké zkušenosti.Dík za informace kaczenko proč jako jitrnice?

vrsoun> Pokud byly provedeny všechny svolávačky (kroužky a spojkový koš) pak se jedná o bezproblémovou motorku Žádné velké změny ve 2009 neproběhly...

Hondza> Ahoj dá se podle VINka zjistit zda svolavačka proběhla?

vrsoun> Ano - v Hondě, v jejich servisní databázi. Nebo v servisce...

Hondza>dík je vidět že se vyznáš.Ja vím také spoustu věcí,jezdím hodně let motorky opravuji a znám spoustu lidiček co hodně umí a znají.Tak až nebudeš třeba vědět klído napiš

vrsoun> Ok dik za nabidku - a ty kdybys potreboval rady pri koupi Farose nebo i jine Hondy, klidne napis ;)

Hondza> Ahoj přeji hodně zdraví a spoustu šťastných km v novém roce.Chci se tě zeptat:dnes se pojedu podívat na CBR 1000 RR 08 vypadá pěkně koupená v Čr má Páčky Titax, pancéřové hadice, hefty Domino, brzdové desky Brembo, výfuk Akrapovič i svody, plexi MRA, nová řetězová sada, laditelná řídící jednotka DynojetIII, ukazatel zařazené rychlosti a přepátování.A já si myslím aby to nebyla nějaká vylítaná okruhovka.Zajímá mi tvůj názor a zda nevíš jak poznat jestli motorka má nějakou závodní minulost.Dík za odpověď.M Vršek

vrsoun> Jestli je to okruhovka tak se to dá poznat stěží... Jinak u tý Hondy hefty Domino, páčky Titax, PowerCommander, full exhaust systém Akrap atd... už něco může naznačovat, ale nemusí... Prostě mrknout na ráfky jestli nejsou odrbaný od častýho přezouvání, na rám na šlicy z kačeru, na chladič, jak moc je dojebaná matice na centrálu od nastavování pružiny atd... Bratr třeba našel kamínky z kačera v airboxu, resp. v přívodní trubce luftu do něj... Spousta okruhovek je v lepším stavu jak jiný motorky...

Ahoj, tak jak pise dewwil: ta vybava je uz trochu podezrela... Zamer se na to, co ti popsal. Hlavne se take okruhovka pozna podle maleho poctu najetych kilometru a soucasne s nizkou cenou a pripadne uplne netknutymi kapotami. Zjisti si taky kdo byl predchozi majitel, pokud to nekupujes primo od neho. Pripadne posli nejaky odkaz na tu moto a treba ji tu bude nekdo znat. Tak hodne stesti a taky vse nej do noveho roku

A jinak jeste seznam rad, ktery jsem nekde nasel - muze se hodit mit ho s sebou pri koupi, aby clovek na neco nezapomnel... I kdyz je to spise pouzitelne na starsi stroje

• kontrola vizualniho stavu a laku
• kontrola vsech casti motocyklu (jestli neco nechybi - blinkry, zrcatka ...)
• v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene?
• v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene?
• co pneumatiky? hloubka vzorku? jsou prorezane?
• kontrola dratu v kolech - ohnute? chybi?
• jakou barvu ma brzdovka? neni hneda? je ji dost?
• je dost chladici kapaliny? neni v ni olej?
• kontrola kotoucu - jak jsou sjete? rovnomernost sjeti?
• v jakem stavu je retez a rozety? je namazan? jakou ma vuli?
• kontrola brzdovych desek
• nejsou narazene rafky? pecliva kontrola - moto na hlavni stojan a otacet koly
• netecou predni vidle? stahnout prachovky a podivat se
• sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je uplne studeny
• nekape z motoru olej? neni motor od oleje (cely motor prohlidnout)
• na hlavnim stojanu zkusit vuli zadni kyvky
• zkusit vuli v krku rizeni a v prednich tlumicich
• nekolikrat properovat predek i zadek - jak tlumi?
• otocit riditkama do strany az nadoraz - je cely pohyb plynuly?
• sednout na moto a parkrat nohou vyklopit bocni stojan a postavit na nej moto
• nema bocni stojan vuli? neni krivy nebo kratky?
• zkusit zmacknout packu predni i zadni brzdy - neni moc mekka?
• zkusit zmacknout packu spojky
• kontrola svetel (tlumena, dalkova), blinkru (predni, zadni)
• brzdova svetla - predni i zadni brzda, troubeni, svetelna houkacka
• zapnout zapalovani - funguji kontrolky neutralu, mazani a podsviceni budiku?
• nastartovat motor a nechat ho trochu zahrat - jak chyta?
• hned po nastartovani sahnout na svody - jsou stejne teple? nejede motor na 3 valce?
• poslechnout motor z obou stran pri pridavani plynu
• na okamzik zacpat vyfuk a poslechnout se zacpanym
• v pripade pochybnosti si nechat sundat plasty a poslechnout bez plastu
• sednout na moto, zkusit zaradit a vyradit jednicku, jde snadno najit neutral?
• vyjet na tesotvaci jizdu - zpocatku v klidu a po ohrati motoru tomu poradne nalozit
• jde snadno radit? neklouze spojka? co vibrace? nestrili do vyfuku?
• jak se chova v zatackach? netahne na jednu stranu? neklepou se riditka?
• vyzkouset brzdy - brzdi dobre? nevadnou?
• na rovnem useku pri mensi rychlosti pustit riditka - netahne na stranu?
• po prijezdu z projizdky chcipnout a pak nastartovat - jak chyta za tepla?
• zkusit, jak jde do otacek a jak se vraci na volnobeh
• parkrat vytocit motor do cervenyho a pri tom sledovat kour z vyfuku
• neni kour cerny? pak by to siganlizovalo, ze zere olej
• neni kour bily? pak by zrala vodu

kaczenka> no myslim že ty mě lehce doháníš!

Vem rozum do hrsti (pokud je možnost) a zamysli se...Je to pořád Honda...

Jen se pridam k debate o okruhovkach. V lete jsem koupil CBR 1000rr 2006 10500km ktera urcite byla nekdy na okruhu. Ma trochu odrene rafky,zrejme od kacirku. Nechal jsem ji celkove prohlednout mechanikem vcetne ramu,zbihavosti,tlumicu,lozistek atd.. jen se chci zeptat jestli mam cekat nejake problemy spojene s predchozymi navstevy okruhu ??? Motor na to musi byt prece zvykly...nebo ne..

Naposledy editováno 06.01.2014 23:59:38

TomasCBR1000rr píše: Jen se pridam k debate o okruhovkach. V lete jsem koupil CBR 1000rr 2006 10500km ktera urcite byla nekdy na okruhu. Ma trochu odrene rafky,zrejme od kacirku. Nechal jsem ji celkove prohlednout mechanikem vcetne ramu,zbihavosti,tlumicu,lozistek atd.. jen se chci zeptat jestli mam cekat nejake problemy spojene s predchozymi navstevy okruhu ??? Motor na to musi byt prece zvykly...nebo ne..

Motor je na to zvylký, ale vše odchází tak nějak rychleji... Proto se dělají častěj repase - motoru, převodovky, podvozku... častěji se mění oleje i ostatní kapaliny atd.
Pokud předchozí majitel nešetřil a vše prováděl, tak by problém být neměl. Ale pokud chtěl ušetřit a pak motku střelit... může tě časem čekat nějaké to překvapení. Ale možná nemusí...

Nadarek s okruhama mám docela dost zkušeností,i jsem tam poznal spoustu přatel a kamarádů.Jak řekl Hodza jak někdo na motorce šetří tak ji pošle do pekel a to neplatí jen o jízdě po okruhu,ale všeobecně.Motorka je na to stavěná a když jí někdo čas od času prožene po okruhu tak jedině dobře.Vypálí se veškeré usazeniny vypáchnou se vstřiky a když jedeš domu tak je motor jak po omlazovací kůře.Motorky opravuji sobě i známím a niky nikdo z okruhu neměl žádný problém,tedy pokud si neustlal