Zacal bych na necem "klidnejsim" a klidne i tezsim, pokud mas zkusenosti jenom z fichtla a Simsona. Pocitas s nakladama na provoz a udrzbu u takhle staryho kusu? Jinac uskrtit by to slo, jenomze to je fakt lepsi vzit neco rozumnejsiho do zacatku.

Ulítneš. Kup 125 a pak až 250.

Ano počítám s náklady, to všechno mám zajištěné, mě jde o to jestli mě to zabije, nebo jestli se na tom dá jezdit i pomalu...slyšel jsem, že prý se dá udělat i nějak doraz na plyn. Hlavně se mi nechce za rok kupovat jiná (silnější) ...

Na začátek si fakt radši kup 125. Já sem si teďka pořídil taky ostrou dvácu a sem z toho úplně vyjukanej, jak to jede. 250 by ti utrhla ruce, věř mi.. A máš na to vůbec výbavu?

Výbava je teď pro mě ta nejdůležitější věc... teď v týdnu budu kupovat veškerou výstroj.

Rozhodně jdi do 125-ky na té se hodně naučíš a výkonu má taky dost, když ji točíš. A až budeš jezdit furt naplno na dráze tak potom kupuj 250

Naposledy editováno 08.08.2011 12:44:55

Zkus se na tom projet opatrne po rovine a pokud mas soudnost, dojde ti, ze na trati se na tom bez zkusenosti zabijes

jedine tohle

SirIndy ma recht. Na 250 2T nejde jet klidne. To proste bud stoji nebo jede jako prase, pripadne kurvis motor nizkejma otackama. Ano doraz na plynu jde udelat na kazdou masinu, ale jak pisu je to 2T - takze je to blbost.

250 2t na zacatek absolutne blbost...na spodku to moc nepojede a na vrchu ti to bude rvat ruce...nezajezdis si moc...budes z toho dorvany jak pes.
Jinak cim novejsi 2T tim lepe jde odsposu a je klidnejsi pouzitelnejsi.

Právě, že poslouchám i názory, jako že 125 jezdí pouze ve vysokých otáčkách, takže tomu musíš dávat, a že 250 mají záběr už pěkně od spoda, tzn, že nemusim tolik dávat abych jel... nevím no ... každopádně si vaše rady beru k srdci... musím ještě hodně popřemýšlet.

Banks píše: Právě, že poslouchám i názory, jako že 125 jezdí pouze ve vysokých otáčkách, takže tomu musíš dávat, a že 250 mají záběr už pěkně od spoda, tzn, že nemusim tolik dávat abych jel... nevím no ... každopádně si vaše rady beru k srdci... musím ještě hodně popřemýšlet.

Osobne myslim ze dvacet let stara dvoutaktni kroska taky pojede jenom ve vysokych, a to pekelne, tenkrat byla honba za vykonem, to az v dnesni dobe se soustredi i na jeho prubeh a chovani v nizkych otackach.

Jediný co mě mrzí je, že nemám 200 000 na novou ... sakra

Banks píše: Jediný co mě mrzí je, že nemám 200 000 na novou ... sakra

Starsi rocniky funglovky jsou "jenom" za 150

Naposledy editováno 08.08.2011 15:02:43

bude to vydechla vrana uz to moc nepojede, radeji si kup novejsi 125 povozis se mnohem lip.

za mě určitě ne. kup 125 :) už to je ohen jak svina. 250 2T by te zničila.. budeš mít co dělat se 125. a když se na te naucis poradne jezdit je to lepší než se dlouho trápit na 250.

Zdar, hele měl sem podobnej rozkol před pár měsícema, zkušenosti podobný, jen teda ještě něco naježděno na silničních šestikilech, ale v terénu fichtl a podobný. Dost lidí do mě hučelo, že tý 125ce budu už po chvíli dávat plnej céres a zbytečně se to bude rychlejc srát, že 250 nebudu tolik tahat do plnejch a dýl vydrží. No, zvykl sem si celkem rychle, ono hodně záleží, kde jezdíš, na trati až se ti na 250 otevře přívěra, tak povolíš plyn a budeš se bát znova přidat. Osobně bych teď možná šel do 125, ten rozdíl ve výkonu není takovej zpravidla kolem 30kw 125 a 250 má o deset víc, takže i slabší jede jak sviň. Hlavně dobře vybírej, já pořidil CR250 2000 za 35tis. a teď do toho zahučim aspoň dalších 20 a to se "jen" uvolnila segrovka na pístu a rozmrdala celej vnitřek motoru, to nepřeju nikomu - v inzerátu, že je všechno hotový a teď zjišťuju, že ne až tak a to sem sebou měl člověka, co tomu rozumí... Good luck!

Konvič píše: Zdar, hele měl sem podobnej rozkol před pár měsícema, zkušenosti podobný, jen teda ještě něco naježděno na silničních šestikilech, ale v terénu fichtl a podobný. Dost lidí do mě hučelo, že tý 125ce budu už po chvíli dávat plnej céres a zbytečně se to bude rychlejc srát, že 250 nebudu tolik tahat do plnejch a dýl vydrží. No, zvykl sem si celkem rychle, ono hodně záleží, kde jezdíš, na trati až se ti na 250 otevře přívěra, tak povolíš plyn a budeš se bát znova přidat. Osobně bych teď možná šel do 125, ten rozdíl ve výkonu není takovej zpravidla kolem 30kw 125 a 250 má o deset víc, takže i slabší jede jak sviň. Hlavně dobře vybírej, já pořidil CR250 2000 za 35tis. a teď do toho zahučim aspoň dalších 20 a to se "jen" uvolnila segrovka na pístu a rozmrdala celej vnitřek motoru, to nepřeju nikomu - v inzerátu, že je všechno hotový a teď zjišťuju, že ne až tak a to sem sebou měl člověka, co tomu rozumí... Good luck!

Rozumi nerozumi, do motoru videt neni a lidi sou svine, kupovani crossek s ostrejch endur je na tohle uplne nejhorsi, taky uz jsem se dvakrat spalil

Konvič> Já vim, že to není tak rozdílnej výkon, tam jde jen o to, v jakých otáčkách je ten výkon nejoptimálnější :) .... Vim, že mi asi ta kawa bude trhat prdel, ale na trať zatím nepůjdu... budu jezdit někde po poli a pak pomalu do menšího terénu.

Jeden spolužák přestoupil z Pionýra na dvěstěpadesátku dvoutakt a ta motorka s ním cvičí úplně neuvěřitelným způsobem . A to není žádný tintítko... Když jsem ho na tom párkrát viděl, tak bych do tý dvěstěpadesátky asi šel až s nějakejma zkušenostma...

Lubos92 píše: Jeden spolužák přestoupil z Pionýra na dvěstěpadesátku dvoutakt a ta motorka s ním cvičí úplně neuvěřitelným způsobem . A to není žádný tintítko... Když jsem ho na tom párkrát viděl, tak bych do tý dvěstěpadesátky asi šel až s nějakejma zkušenostma...

Jaka pak teprve musi bejt 2T 500 To by byl panecku idealni stroj do zacatku Jednou si ji koupim a pokud se nezabiju uz pri prvni jizde tak dam vedet jake to je

SirIndy> Na tom pětikilu se prej skoro nedá jezdit.... fuuuurt po zadním :) ... proto se prý k nim montují sidecary a s nima už je to prý lepčejší ;)

Konvič píše-Osobně bych teď možná šel do 125ten rozdíl ve výkonu není takovej zpravidla kolem 30kw 125 a 250 má o deset víc, takže i slabší jede jak sviň Hele a jel si někdy opravdu na stopětadváce a dvěpade?????Jak může někdo napsat takovou kravinu že ve výkonu není takovej rozdíl Ono to nebude jen o koních To je jako kdyby si srovnával CB500 s CBR 600rr

jestli s tím chceš jezdit někde po loukách, tak si klidně kup 250, protože to zas takový peklo není, jenom je demonizovaná.. Na trať bych ale do úplnýho začátku volil taky 125. S tou 250 se dá v pohodě jezdit i pomalu, ale proč si kupovat ostrou a jezdit na ní jak na fichtlovi. Rozkodně ti nikde na louce neurve ruce.. Jen bych volil aspoň 2000

pospa5 píše: jestli s tím chceš jezdit někde po loukách, tak si klidně kup 250, protože to zas takový peklo není, jenom je demonizovaná.. Na trať bych ale do úplnýho začátku volil taky 125. S tou 250 se dá v pohodě jezdit i pomalu, ale proč si kupovat ostrou a jezdit na ní jak na fichtlovi. Rozkodně ti nikde na louce neurve ruce.. Jen bych volil aspoň 2000

2000ccm dvoutakt? To musi kurva zrat ne?

edit: Myslel si objem a upsal ses o nulu nebo si myslel rocnik?

Naposledy editováno 02.12.2011 08:57:38

SirIndy píše: 2000ccm dvoutakt? To musi kurva zrat ne?

edit: Myslel si objem a upsal ses o nulu nebo si myslel rocnik?

Už to nehul Jasně že myslel rok Ale fakt je, že 2000cc 2T musí bejt slušný peklo.

dneska to je již jedno :)... už jí mám :) .. je to dravec.. a ruce mi neutrhla a ani jsem se zatim moc nedojebal :D ... jen jednou přelet přes řidítka a jednou náraz do stromku :D

Banks> Ahoj, nyní řeším stejné dilema jsem na 80% rozhodnutý pro 250 ale přeci jen mám obavy . Máš nějaké zkušenosti s koupí? Děkuji

Dojitsch> svez se na obou na trati a rozhodni se sam. Nektere zkusenosti jsou neprenesitelne.

Sakra proč všichni chtějí do začátku 250 2t?To je motorka pro vyježděný motokrosaře a ne pro někoho kdo mx nikdy neměl!