Musíš je projíždět s plynem, neubírat moc ani málo tak akorát, potrénuj to někde na letišti...

Jasne, to chapu. Moc najeto nemam, ale par moto jsem pred casem mel. VT600, Bandit no problem. I s Monstrem to slo. Ale na Canyonu mi to moc nejde. Priznavam se Vracecka z kopce, do toho sterk.... Hmmm. Cuka to jak prase, ale spis si myslim ze s novym retezem by to mohlo byt lepsi. Tenhle je vytahanej jak ksandy. Opravdu hodne v haji. Muze to mit vliv? To je to, na co jsem se chtel prapuvodne zeptat. Zitra ma prijit novy.....

Já osobně si v pomalejších zatáčkách kde nechci aby mi v nich ten jednovál cukal hraju dost se spojkou když je dost ostrá tak jí projíždim i na spojku a u výjezdu jí pomalu pouštim s plynem. Na jednovál si člověk musí zvyknout musíš tam mít dobře nařazíno a tak.

,jestli ti to dělá problém,tak si to fakt někde potrénuj.Taky jsem se s tím osmikilem chvilku pral .Jinak jak píše dewwil ,pod plynem.

Celkem ve vracečkách pomáhá trochu si přibrzdit zadkem a zároveň lehce přidávat plyn - motor je v tahu a necuká

neumis to, jde to projet uplne normalne, to ze to cuka neni retezem, ale podtocenim, takze v opravdovzch vraceckach bud spojkovat nebo ji projet rychleji

A hosi ten retez hraje taky trochu roli, ne? Je fakt total podle me. Kdyz jedu treba na 3,4 tak, ze motor ani nebrzdi, ani netahne, tak se tam mrcasi strasne. Napnout uz nejde, resp. jde, ale uz od pohledu tech par milimetru nema smysl....

KubaLC8> Respekt Takze vim ze v moto to neni Je mi jasny, ze to je o vyjezdenosti....

jezisismarja....... to je dotaz....

retez preskakuje? pokud ne tak na motor a z motoru prenasi na kolo sily jako by byl spravne napnutej. Takze NE nema vliv

Nirvana píše: A hosi ten retez hraje taky trochu roli, ne? Je fakt total podle me. Kdyz jedu treba na 3,4 tak, ze motor ani nebrzdi, ani netahne, tak se tam mrcasi strasne. Napnout uz nejde, resp. jde, ale uz od pohledu tech par milimetru nema smysl....

Jesli jde dopnout tak ho dopni. Někdy stačí dvě tři otáčky a je naplý. Pár milimetrů má cenu

Někdy si říkám, že většina by měla začínat na dvackách aby věděli co to je pod plným do zatáčky a ni o trochu necuknout s plynem, páč stratíš pár km/h, který zase dlouho nabíráš.

Máš Canyona.Vcelku nízkozdvihový jednoválec s malými setrvačnými hmotami v motoru.Cukat bude vždy.Tak jak je psáno výše,pod plynem nebo spojka.Případně do zatáček jako já-jako dóda

Jo, v pohode. Ptam se, protoze nemam zkusenost. Vy ano a tohle mi pomohlo. Proste vim, ze musim trenovat a ze takovy ty zatacky "krokem" nejsou zadarmo jako se ctyrvalcem....

Nirvana píše: A hosi ten retez hraje taky trochu roli, ne? Je fakt total podle me. Kdyz jedu treba na 3,4 tak, ze motor ani nebrzdi, ani netahne, tak se tam mrcasi strasne. Napnout uz nejde, resp. jde, ale uz od pohledu tech par milimetru nema smysl....

to je přesně ten moment,kdy je motor podtočený což samozřejmě nevylučuje,že je řetěz KO

sherm14> no kdyz za nej zatahnu u rozety dozadu, tak je snad za pulkou zubu. Do strany jde taky hodne, nahore az na pneu a kdyby tan nebyla, tak jeste dal

Jestli nejsou řetězový kola úplně po smrti tak ho o dva články zkrať, kup novou spojku a do konce sezony ještě něco pojezdíš...

já už se s tím peru dva týdny a to jsem nějakej střelec

ja sem s Dukem vzdycky najel svizne na zacatek zatacky, tam prudce na brzdu, podradit, polozit a plynem ven....pripadny mirny podkluz zadniho pridava respcet rating

dewwil> Nejsou po smrti, ale retez dorazi zitra PPL.

Michal1011 píše: já už se s tím peru dva týdny a to jsem nějakej střelec

Koukám, že jsi šel do 2V, to je podobný v zatáčkách jak u 1V, prostě musíš víc, ale zas to nepřežeň Na SMTéčku jsem lítal po letišti, celkem příjemná motorka, akorát majitel tam měl laďáky značky Urvutiuši a rád jsem to vracel, půl dne jsem byl nahluchlej a to mi zvuk 2V jen tak nevadí...

Kopriw píše: ja sem s Dukem vzdycky najel svizne na zacatek zatacky, tam prudce na brzdu, podradit, polozit a plynem ven....pripadny mirny podkluz zadniho pridava respcet rating

A co na tenhle styl říká Haryk???

tam si to az takhle nedovolim hele i kdyz sem byl vcera na dubi a kolega co jel za mnou na gsxr rikal neco o tom, ze se takhle neda jet, protoze muj debilni jizdni styl je naprosto necitelnej a tak nepozna jak rychle vlastne muze
ale urcite sem nezdrzoval

dewwil píše: Koukám, že jsi šel do 2V, to je podobný v zatáčkách jak u 1V, prostě musíš víc, ale zas to nepřežeň Na SMTéčku jsem lítal po letišti, celkem příjemná motorka, akorát majitel tam měl laďáky značky Urvutiuši a rád jsem to vracel, půl dne jsem byl nahluchlej a to mi zvuk 2V jen tak nevadí...

čeče já jsem z toho v rozpacích,tolik krizovek jsem neměl za celej život, co na tomhle za pár dní Dává mi to hodně sežrat. Můj obdiv majitelům dvouválcových zmrzlin

Michal1011> On se s tím ze začátku asi každej trochu pral, ale pak na to příjdeš a je to v pohodě, mě pomohlo, že za mnou v zatáčkách jeli rychlejší týpci na 4V a hrdost mi nedovolila ubrat a taky strach, aby to do mě nenakouřili, víc plynu, větší náklon a najednou to bylo OK

Naposledy editováno 02.09.2013 21:56:39

Kopriw> To byl asi vykulenej

No nevím v čem máš problém, ale je to naprostá pohoda.

No nevím,ale měl jsem dvouvál,potom čtyřvál,a teď Canyona a nemám problém.Ale mám taky otázku-jak se budou chovat mitasky E-07 na hraně?Jsem od ní asi 2mm a říkám si začne plavat tak jako silniční nebo to rovnou ustřelí....

dewwil píše: Kopriw> To byl asi vykulenej

to on je skoro kazdej, nejak je u nas zazity, ze majitel HD , nebo choppera obecne musi jezdit jako priposranej, musi milovat chrom, cvoky na brasnych a trasne
mimochodem to tvoje tele vypada luxusne a ty brzdice co tam mas...ty by se mi hodily

Desmodue píše: No nevím,ale měl jsem dvouvál,potom čtyřvál,a teď Canyona a nemám problém.Ale mám taky otázku-jak se budou chovat mitasky E-07 na hraně?Jsem od ní asi 2mm a říkám si začne plavat tak jako silniční nebo to rovnou ustřelí....

Na hraně nevím, ale ty dva mm do hrany už budou trochu plavat (jemně driftovat) a pak dle míry plynu klidně ustřelí.... Když ubereš plyn, tak na suchu se mě vždy ten řízený smyk podařilo uřídit...

Tak me proti cukani pomohl ladak a nahrana nova mapa pro otevreny lauf.
Do te doby bylo SMko ucukane a do 4tisic jsem spojkoval jako blazen. Ted mohu jet na 2tisice otacek uplne plynule. Jinak do zatacky se zavrenym plynem s jiz zarazenym spravnym stupnem a pak konstantne pridavat plyn. Jak se zacne zatacka otevirat tak za to s citem zatahni. S jednovalcem je sranda a buh zehnej antihopu