rybíz5> Me se nahodou ten motard docela libi, a co teprve mymu synovy jak by se libil, vypada jak Optimus Prime

Číkus píše: Boha ten paskvil ještě nekrachnul?

Ten ještě udělá díru do světa s tím litrem ,možná se na Kubě bude líbit.

Mrdka vedle mrdky!!!

Dědek. píše: by mě zajímalo co tam hulí

V pondělí to trochu přehnali...

Jawa jakoby chtěla jít po stopách MZ. Bohatá dvoutaktní minulost, následována naroubováním koupeného 600ccm jednobuchu do slepence co dům dal a završením litrovým dvouválem 1000S jako labutí písní kdysi slavné značky. Jenomže MZ v porovnání s pokusy Jawy o moto je úplně jiná liga, teda spíš úplně jiný hřiště. A stejně jim to bylo prd platný...

Ja jen cekam na ty Jawa-zastance jak se do nas pusti az prijdou

KubaLC8 píše: Ja jen cekam na ty Jawa-zastance jak se do nas pusti az prijdou

Ti nemají čas na fórum, protože po každé projížďce jsou do noci v garáži

KubaLC8 píše: Ja jen cekam na ty Jawa-zastance jak se do nas pusti az prijdou

Myslíš socky co nemají na motorku, tak si koupí levnou napodobeninu (Jawu) a pak z toho udělají patriotickou znouzectnost?

se nebojte, oni prijdou

Spazik píše: Ti nemají čas na fórum, protože po každé projížďce jsou do noci v garáži

Jawa je jako letadlo... Na hodinu jizdy dve hodiny oprav

KubaLC8> Na Jawě tam, vlakem zpátky.

Číkus> Ti, kdo jezdí Jawy, nejsou duševně zdraví.

(tak a teď to Jarda smaže, jako smazal Honda je hujda)

KubaLC8 píše: se nebojte, oni prijdou

Možná škoda, možná dobře, že hurrican, jawahit a všechny další jeho "osobnosti-virtuáldvojníci" mají na fóru blokaci. Jinak už by tu bylo sakra veselo.

Já jim držím palce. Sice tomu jaru nevěřím (slibovali to snad už v roce 2011 a ne v roce 2014), ale pokud bude motorka pěkná, držím palce aby byla úspěšná

Ať je v Jawě vedení jaké je, vždy existuje šance (když už jsme to zafinancovali ze státního rozpočtu) že se něco solidního podaří.

Jen tedy si nedokážu představit jak dlouho vydrží ve 2T motoru katalyzátor. Tipuji tak 1000km než se ucpe karbonem a mastnotou a půjde s pompou ven

Naposledy editováno 30.07.2013 18:32:37

seikos> Jenže to vedení se chová tak, že poskytnuté dotace de facto vytuneluje a rozfofruje pro své potřeby a do firmy samotné se tak z nich nedostane ani halíř, jak už tu na fóru nejeden člověk poznamenal. V tom bude ten hlavní problém.
A jinak o funkčnosti katalyzátoru na dvoutaktu rovněž pochybuju. Navíc, když u dvoutaktu vždy uteče kus směsi, který pak bouchá v laufu, tak když bude kaťák tak blízko válce, tak to nebude dlouho trvat, než se přehřeje a spálí, podobně jako se rychle zničí při dlouhém roztahování benziňáku s nefunkčním zápalkem.

E: Být vedení složeno z týmu lidí, jako je Bert tady z fóra a jeho kolegové, tak by jistě byla současná situace zcela jiná.

Naposledy editováno 30.07.2013 18:57:33

Jsou docela odvazni za ten DUCATI Diavel..... ale zas nadruhou stranu to mohl nekdo zvelicit z novinaru ..... :) treba si najali externi firmu na toho litra :) ale pochubuju ze by do toho nekdo sel :D kdys ukazou to portfolio co delaji ted..tak nemuzou sehnat ani investora....

J.M.K.> ten kat je jenom dočasný, aby ta třinda prošla přes emise při homologaci...

Tohle vyhrožování litrovou Jawou mi silně připomíná jehovisty.. "Konec světa bude příští měsíc!" s následným "Jehova nás zatím nechal žít, bude to tedy zhruba za rok!"

Číkus> neser, mám dva Jawácký veterány

Spazik píše: Kdyby udělali nějaký pěkný remake Jawy 500 OHC s vychytanýma mouchama, modernějším podvozkem a aby plnil dnešní emisní limity, myslím že by se po něm jenom zaprášilo.

Ty jo, kdyby udelali re-make 500OHC alá softail, tak bych slintal.
Takhle je jedina moje reakce zvednutej koutek...
Myslim ze se drzej moc pri zemi. Myslim ze to bude hit.
Velkej konkurent Bramborakum a japonskejm litrum v jednom...

A Hurikejn tady fakt chybi...

Dělal jsem pro ně tenkráte diplomku - pevnostní analýzu a optimalizaci rámu s kyvnou vidlicí návrhu JAWY 1200

K tomu návrhu byl jen jediný výkres - celkem ucházející trubkový rám no a motor? Měli myšlenku použít hlavu z motoru Škoda 1,2 HTP včetně vstřikování a udělat si k tomu spodek motoru už "vlastní"

No jsem zvědavý co z nich vypadne / jestli něco vypadne.

Konzultant z Jawy p. Kouřimský byl docela šikovný...

havrajz píše: Dělal jsem pro ně tenkráte diplomku - pevnostní analýzu a optimalizaci rámu s kyvnou vidlicí návrhu JAWY 1200

K tomu návrhu byl jen jediný výkres - celkem ucházející trubkový rám no a motor? Měli myšlenku použít hlavu z motoru Škoda 1,2 HTP včetně vstřikování a udělat si k tomu spodek motoru už "vlastní"

No jsem zvědavý co z nich vypadne / jestli něco vypadne.

Konzultant z Jawy p. Kouřimský byl docela šikovný...

Na jake skole? Respektive je to nekde ke stazeni? Pripadne alespon skicu toho ramu :) Diky :)

ScooterBil píše: Na jake skole? Respektive je to nekde ke stazeni? Pripadne alespon skicu toho ramu :) Diky :)

"ustav" technicke univerzity v Liberci. Kopii diplomky by meli mit Liberecky mestsky knihovne, ke stazeni to ale asi nebude...

zkusim zitra neco najit v kompu a kdyztak postnu...

havrajz píše: Měli myšlenku použít hlavu z motoru Škoda 1,2 HTP včetně vstřikování a udělat si k tomu spodek motoru už "vlastní"

Nic ve zlém, ale tohle nemohli myslet vážně... motor od počátku "zmetkoidní", nepovedený a hlavně z automobilního motoru , u kterého váha tolik nehraje roli, chtěli vyvíjet motocyklový motor? Navíc už jen snaha takový paskvil namontovat do motorky by byla asi totéž, co namontovat do J 250/355 tu čínskou kopii motoru XR125, na kolo Ukrajina přehazovačku Shimano, nebo na ruský kufrgramec anglickou zvukovku. Nebo třeba do nové verze Kaipanu namontovat motor 1.2HTP (bohužel realizováno).
Další věcí by byla velikost ECU a všech potřebných sensorů - kam by to na motorce naimplantovali? Zkrátka už jen představa tohoto budí dojem nereálnosti a když, tak naprosto neprodejného paskvilu.
Ani bych se nedivil tomu, kdyby přišel snad "příkaz" udělat motocykl s motorem 1.4TSI. Těchto motorů se po repasích válejí po skladech desetitisíce a nikdo je nechce montovat zpátky, jelikož ten motor je jednoznačně zmetek.

2stroke> To je mně jasné, že jsou tam jen kvůli homologaci, ovšem bohužel dlouho nebude trvat, než to těm soudruhům z bruselu dojde a zavedou povinné ME i na motocykly. Sice by v tomto případě nebyl problém před kontrolou přehodit obyčejná kolena za ta s kaťáky, jenže při náhodném "odchycení silniční kontrolou", bude průser a já osobně bych klidně věřil tomu, že Ti šmejdi zavedou i to, že "čapneme Tě na cestě, nemáš katy, motorka okamžitě zabavit a na emise! Neprojde - máš na krku flastr ve výši státního dluhu!!!" Podobně jako myšlenka s mobilními brzdami a "máš 25kW, nebo 11kW v papírech - šup na brzdu!!!" I když s tou bych právě souhlasil, vzhledem k tomu, jak se s tím "papírovým škrcením" šmelí.

J.M.K. píše: Nic ve zlém, ale tohle nemohli myslet vážně... motor od počátku "zmetkoidní", nepovedený a hlavně z automobilního motoru , u kterého váha tolik nehraje roli, chtěli vyvíjet motocyklový motor? Navíc už jen snaha takový paskvil namontovat do motorky by byla asi totéž, co namontovat do J 250/355 tu čínskou kopii motoru XR125, na kolo Ukrajina přehazovačku Shimano, nebo na ruský kufrgramec anglickou zvukovku. Nebo třeba do nové verze Kaipanu namontovat motor 1.2HTP (bohužel realizováno).
Další věcí by byla velikost ECU a všech potřebných sensorů - kam by to na motorce naimplantovali? Zkrátka už jen představa tohoto budí dojem nereálnosti a když, tak naprosto neprodejného paskvilu.
Ani bych se nedivil tomu, kdyby přišel snad "příkaz" udělat motocykl s motorem 1.4TSI. Těchto motorů se po repasích válejí po skladech desetitisíce a nikdo je nechce montovat zpátky, jelikož ten motor je jednoznačně zmetek.

2stroke> To je mně jasné, že jsou tam jen kvůli homologaci, ovšem bohužel dlouho nebude trvat, než to těm soudruhům z bruselu dojde a zavedou povinné ME i na motocykly. Sice by v tomto případě nebyl problém před kontrolou přehodit obyčejná kolena za ta s kaťáky, jenže při náhodném "odchycení silniční kontrolou", bude průser a já osobně bych klidně věřil tomu, že Ti šmejdi zavedou i to, že "čapneme Tě na cestě, nemáš katy, motorka okamžitě zabavit a na emise! Neprojde - máš na krku flastr ve výši státního dluhu!!!" Podobně jako myšlenka s mobilními brzdami a "máš 25kW, nebo 11kW v papírech - šup na brzdu!!!" I když s tou bych právě souhlasil, vzhledem k tomu, jak se s tím "papírovým škrcením" šmelí.

Hele, Hujda udělá z autoidního motoru (Honda Jazz 1400) poloviční motor do motorky ncbastl700 a leckdo ji tleská, tak nevidím důvod proč by nemohl podobně unifikovat i někdo jiný.
Když tedy pominu fakt, že 1,2HTP je tříhrnek a státní dotace je na "Dvouválcové cestovní enduro s obsahem 1200ccm". Takže celé se mi to jeví jako dezinformace

seikos píše: Hele, Hujda udělá z autoidního motoru (Honda Jazz 1400) poloviční motor do motorky ncbastl700 a leckdo ji tleská, tak nevidím důvod proč by nemohl podobně unifikovat i někdo jiný.
Když tedy pominu fakt, že 1,2HTP je tříhrnek a státní dotace je na "Dvouválcové cestovní enduro s obsahem 1200ccm". Takže celé se mi to jeví jako dezinformace

Co se ti prosim tebe jevi jako dezinformace??? Ja napsal, na co jsem delal diplomku...

J.M.K. píše: Nic ve zlém, ale tohle nemohli myslet vážně... motor od počátku "zmetkoidní", nepovedený a hlavně z automobilního motoru , u kterého váha tolik nehraje roli, chtěli vyvíjet motocyklový motor? Navíc už jen snaha takový paskvil namontovat do motorky by byla asi totéž, co namontovat do J 250/355 tu čínskou kopii motoru XR125, na kolo Ukrajina přehazovačku Shimano, nebo na ruský kufrgramec anglickou zvukovku. Nebo třeba do nové verze Kaipanu namontovat motor 1.2HTP (bohužel realizováno).
Další věcí by byla velikost ECU a všech potřebných sensorů - kam by to na motorce naimplantovali? Zkrátka už jen představa tohoto budí dojem nereálnosti a když, tak naprosto neprodejného paskvilu.
Ani bych se nedivil tomu, kdyby přišel snad "příkaz" udělat motocykl s motorem 1.4TSI. Těchto motorů se po repasích válejí po skladech desetitisíce a nikdo je nechce montovat zpátky, jelikož ten motor je jednoznačně zmetek.

Čí tohle byla myšlenka nevím. Ujišťuju tě ale, že to v tu chvíli vážně mysleli...

seikos píše: Hele, Hujda udělá z autoidního motoru (Honda Jazz 1400) poloviční motor do motorky ncbastl700 a leckdo ji tleská, tak nevidím důvod proč by nemohl podobně unifikovat i někdo jiný.

Jenomze Hujda borci to maj v hlave srovnany...
Vod ty doby, co nemuzou delat katany a kamikadze se v tom motorarskym byznyse dost etablovali...

tipuju, že toho vyroběj tak asi sedm kusů, jestli fakt spolykali tu státní dotaci, tak jeden vyjde tak na 40 mega a to bude konec toho smutného příběhu