Mr.Dreamer píše: To vypadá dost zajímavě, akorát mám to sedlo právě dost lepivé, tak u mě nějaké šoupání bohužel není moc reálné, ale zase mám sílu v nohách, tak se oběma nohama rovnoměrně nadzvednu a ta nestabilita tam není tak hrozná, ale ten čas...
Jinak já jsem ještě jako bonus stále hrozně napřímený, protože mi je motorka dost malá (to mě samozřejmě nebrání se tam pořádně sehnout, je to jen věc, která mě k tomu vybízí, chyba je ve mně...) a tak tam z ní trčím jak paragraf. Prostě ta skrčená poloha mi připadá strašně nepřirozená, musím s tím už něco dělat...

Jaj, no sakra, v noci nefungovalo odesílání (mezi 0:11 až 0:42 se to neodeslalo), tak jsem to zkusil párkrát znovu a stále nic. Někoho zkontaktuji aby to promazal . Koukám, že to tady postihlo více lidí, jen já na to klikal trochu soustavněji...

kdyrja píše: zkoukni film: Twist of the Wrist II bible zataceni. Na uložtu se dá stáhnout a tam tě tohle všechno naučí a dost dobře ;)

No, toto se zrovna neřeší ani v knize Twist of the Wrist 2, natož ve filmu. Ono R1 váží o něco málo více než NSR a to, že se tu Flisker ptá na takové věci napovídá, že jí zvládá docela dobře .

Mr.Dreamer píše: No, toto se zrovna neřeší ani v knize Twist of the Wrist 2, natož ve filmu. Ono R1 váží o něco málo více než NSR a to, že se tu Flisker ptá na takové věci napovídá, že jí zvládá docela dobře .

To se myslím řešilo v Motovudu

To musis udrzet nohama a brichem .... Pripadne kdyz jedes jeste pred zatackou rovno tak i rukama..... Zacinam vysedat na zacatku brzdeni....

Pokud se na to neudrzis zacni posilovat

dle mě je to nepřehledná zatáčka a navíc dost úzká. Za předpokladu, že nebudu zatáčku zkracovat když budu motorku klopit, vysedat atp. zaberu skoro půl silnice. V lepším případě potkám dědu s feldou kam bych se ještě možná vešel na ostatní nechci ani pomyslet.. Tak jedna rada, než začnu cokoliv vymýšlět tak si to musím sakra rozmyslet.. když vylítneš konkrétně v této zatáčce ven- byť vlastní blbostí tak tě v té kukuřici najdou nejdřív při sklizni.. Jinak tady radu ohledně jak projíždět a zvládat motorku bych nehledal a spíš navštívil kurz

Flisker> tvl ty si koupis r1 a pak zakladas tema, jak na tom zatacet?
Nj, ale kdyz uz ji mas, tak hlavne nikam nespechej, at se nezabijes...

K dotazu..: spravna odpoved je od Skritka - vysedavat uz pred/ pri brzdeni na rovine. Kdyz budes(te) vysedavat az v najezdu, rozhodi vam to balanc stroje, ano da se to, ale ne pri okruhove strelbe.

Ovsem nejdulezitejsi faktor je psychika jezdce! V hlavne musis mit predem srovnany aspon 3 kroky, kt. budes na masine delat a hlavne se jimi budes ridit i kdyby ti proti vlitl jezedak v shade v tuzingu. Ne, ze vlitnes do zatacky a hlavou ti probleskne, tvl co ted..! Pekne v zatacce motorku nakopnout plynem a hlavou i telem ji posilat dal na vyjezd....

Chapu, ze s r1 budes(te) za hvezdu pred venkovskou diskotekou, ale kurfa proc se nenaucit na necem user friendly, nez je zrovna litrovej ss...
Ted co znova jezdim v provozu furt potkavam samy mrdalky na sportech. Na rovine to rozjedou k 200, ale v zatacce bych je pojel snad uz i na jawe - desne smesni tyhle lidi.

prvních cca 30 vteřin by mohlo stačit...

SLEEPER píše:
Ted co znova jezdim v provozu furt potkavam samy mrdalky na sportech. Na rovine to rozjedou k 200, ale v zatacce bych je pojel snad uz i na jawe - desne smesni tyhle lidi.

Kdes mě potkal? Já tak daleko od baráku nejezdim

SLEEPER píše:
Ted co znova jezdim v provozu furt potkavam samy mrdalky na sportech. Na rovine to rozjedou k 200, ale v zatacce bych je pojel snad uz i na jawe - desne smesni tyhle lidi.

No to je zas názor jak stehno . Mě rozhodně nepřijde směšnej člověk, kterej jede pomalu, ať už jede na čemkoliv. Spíš mě víc trápí střelec co chce dát kolínko v každý nepřehledný zatáčce

Pro pořádek dodám, že jsem taky mrdálek. Sice nemám sport, ale zas je to nadlitr. Když mě v zatáčce někdo předletí, tak je to zpravidla za cenu rizika, které já už nechci akceptovat. A směšný si nepřipadám...

Btw podstatné napsal už skřítek, v zatáčce už se na motorce nemrskat.

Mr.Dreamer píše: To vypadá dost zajímavě, akorát mám to sedlo právě dost lepivé, tak u mě nějaké šoupání bohužel není moc reálné, ale zase mám sílu v nohách, tak se oběma nohama rovnoměrně nadzvednu a ta nestabilita tam není tak hrozná, ale ten čas...
Jinak já jsem ještě jako bonus stále hrozně napřímený, protože mi je motorka dost malá (to mě samozřejmě nebrání se tam pořádně sehnout, je to jen věc, která mě k tomu vybízí, chyba je ve mně...) a tak tam z ní trčím jak paragraf. Prostě ta skrčená poloha mi připadá strašně nepřirozená, musím s tím už něco dělat...

Jestli ho mas az moc "lepivy" tak asi jedine potahnout jinou latkou. Jinak me v posezu pomohlo prepakovani, to si muzes krasne posoupnout jak ti to vyhovuje.

pjvoky píše: Zabrzdi zadní na max, pak rychlá pusť - spojka - dvojka - drž ještě lehce spojku s plným kotlem v půli zatky pusť a projedeš to driftem

Na to jsem jeste malej pan :D ale ... zadni max a pak rychle pust no ... to bych nechtel videt az by ta zadni guma chytla grip

Mrazoun píše: Flisker> zduř, nechci rejpat a ani jsem to nečetl celé, je už fůra hodin, ale doprdele jestli máš R1 a nevíš jak do zatáček, tak jí prodej a kup si slušný auto. A teď vážně, je to sice nemožný, ale jelikož máš sporta, musíš zaujmout pozici takovou, kdy v náklonu se řídítek dotýkáš opravdu jen malinko "aby jsi udržel plyn" ne že o ně budeš opřenej, jak cikán o míchačku. Nelze se ptát jak na tom máš sedět, máš na světě miliadry zatáček, tak zkoušej vysedat, držet se víc stehnama... prostě musíš se to naučit sám. Otevři si jůtůbko a sjížděj záběry ze závodů, vokoukej to od těch závodníků, když se ti nechce číst bible. Nebo si najdi dobrýho kámoše, kterej má taky R1, nebo obdobnou mašinu a jezdi za nim a čum na něj co dělá.

To by vetsina lidi jezdila autama

Me slo spis o to jaky reseni je idealni, samozrejme ruce mam volne jenom na ovladani moto, ale kdyz tam zahucim do ty zatacky jak jsem popisoval tak ji projedu ale nemam z toho dobrej pocit a neudelal bych to ve vetsi rychlosti protoze by byla moc velka vaha na predku, nemel bych prostor pro reseni nakych problemu + se dostanu do neprirozeny polohy.

Jak psal Skritek, jediny reseni bude zrejme presunout spodni cast tela jeste pred zacatkem brzdeni a vrchni pri zataceni.

kdyrja píše: zkoukni film: Twist of the Wrist II bible zataceni. Na uložtu se dá stáhnout a tam tě tohle všechno naučí a dost dobře ;)

Jsem videl uz hodnekrat :) Tam jestli se nepletu je ohledne "vysedavani" receno :"Hang of early and not too far" ... ale chtel jsem slyset vic nazoru, jak to lidi resi kdyby me treba nekdo neco zajimavyho.

Protoze ono kdyz jedes rovne tak je to davacka, ale kdyz jedes z kopce tak je tam mnohem vetsi sila ktera te tlaci dopredu.

callowsick píše: pro lepší ovládací pocit bys mohl zkusit nalepit na boky nádrže adhezní folii - budeš mít s motorkou lepší kontakt nohama.

Mam stopmgrip ... a mam ted pocit ze se bez toho se neda jezdit

Jawamaha píše: dle mě je to nepřehledná zatáčka a navíc dost úzká. Za předpokladu, že nebudu zatáčku zkracovat když budu motorku klopit, vysedat atp. zaberu skoro půl silnice. V lepším případě potkám dědu s feldou kam bych se ještě možná vešel na ostatní nechci ani pomyslet.. Tak jedna rada, než začnu cokoliv vymýšlět tak si to musím sakra rozmyslet.. když vylítneš konkrétně v této zatáčce ven- byť vlastní blbostí tak tě v té kukuřici najdou nejdřív při sklizni.. Jinak tady radu ohledně jak projíždět a zvládat motorku bych nehledal a spíš navštívil kurz

Takovy post jsem cekal, moje chyba, zapomnel jsem dodat do vlakna ze tam ted zadna kukurice neni a je tam krasne videt. Takze zadnej problem tam omylem nekoho potkat.

SLEEPER píše: Flisker> tvl ty si koupis r1 a pak zakladas tema, jak na tom zatacet?
Nj, ale kdyz uz ji mas, tak hlavne nikam nespechej, at se nezabijes...

K dotazu..: spravna odpoved je od Skritka - vysedavat uz pred/ pri brzdeni na rovine. Kdyz budes(te) vysedavat az v najezdu, rozhodi vam to balanc stroje, ano da se to, ale ne pri okruhove strelbe.

Ovsem nejdulezitejsi faktor je psychika jezdce! V hlavne musis mit predem srovnany aspon 3 kroky, kt. budes na masine delat a hlavne se jimi budes ridit i kdyby ti proti vlitl jezedak v shade v tuzingu. Ne, ze vlitnes do zatacky a hlavou ti probleskne, tvl co ted..! Pekne v zatacce motorku nakopnout plynem a hlavou i telem ji posilat dal na vyjezd....

Chapu, ze s r1 budes(te) za hvezdu pred venkovskou diskotekou, ale kurfa proc se nenaucit na necem user friendly, nez je zrovna litrovej ss...
Ted co znova jezdim v provozu furt potkavam samy mrdalky na sportech. Na rovine to rozjedou k 200, ale v zatacce bych je pojel snad uz i na jawe - desne smesni tyhle lidi.

Mam R1 3ti rok. Nejsem v situaci ze nevim ktera bije jak to pulka lidi pochopila, ale chtel jsem se zeptat na to jak resite takovou situaci vy a co je podle vas idealni.

Pedrosso> dikes to se hodi do sbirky ;)

Akorat co me trapi vlastne delsi dobu je... oni to vali, vysednou si ... koleno ven a zacnou brzdit takze kdyz bereme v potaz ze bude mit ten rider ruce volne a jednu nohu ven ... tak to mi rekni ze brzdi hardcore ze 200-250 napr a jediny cim se drzi je jedna noha kterou ani nema kam "zaseknout" kdyz jede rovne (tim myslim ze kdyz to polozim tak se o tu nohu dobre opru a drzi me, ale kdyz jedu rovne+brzdim a jednu nohu vystrcim, ruce mam volne tak me proste ta jedna neudrzi a neni to o posilovani.. aspon takovej mam pocit, mozna sedim spatne na moto nebo mi jeste neco unika... coz je vlastne cela pointa ktera me zajima asi ze vseho nejvic)

Kvuli tomuhle jsem nevysedal pred brzdenim v situaci takhle z kopce ale premejslel jsem jak to vyresit treba kousek nez budu zatacet, ze bych se normalne kolenem vysoupnul, ale pod tvrdejma brzdama mi to neprijde moc realny.

Kazdopadne dikes vsem za nazory

Franco82> offtopic ...

Musim trosku polichotit, mas moc peknej stroj :) Na necem takovym bych se rad nekdy svezl.

Flisker> offtopic to je, to přiznávám. Jen jsem měl potřebu na ten názor zareagovat, protože mi přijde hloupý... Snažil jsem se to vyvážit aspoň potvrzením toho co napsal skřítek a s čím mám zkušenost. Lítat po motorce v zatáčce nejde a při prudkým brždění taky ne, takže nezbývá než mít vysednuto předem, pokud tedy trváš na vysednutí. Je otázka jestli prostě nejsou situace, které jsou pro vysednutí nevhodné.

Za pochvalu díky

Flisker> Jak už tady zaznělo a jak jsi sám říkal - hang-off early and not too far. Určitě ven před brzdama. Ale ne too far. "Jen" do té míry, kterou udržíš.

Po ukončení brzdění ale před manévrem můžeš dotáhnout ten zbytek vysednutí, který je zapotřebí.

Já s tím taky bojuju při sjezdu ke stadionu nebo ke Schwantzu. Ale nemyslím si, že je to o něčem jiném, než o síle spodní části těla a takové míře vysednutí při brzdění, kdy tě spodní část těla venku udrží.

To, co píše Sleeper má taky svůj efekt. Pokud jsou ty úkony vědomé a promyšlené, tak ti to určitě pomůže. Protože už předem víš, že támhle od té praskliny na chceš být zafixovaný, protože půjdeš na brzdy.

Mistr slanecek je expert, toho netřeba brát na vědomí. Prej "jezdi citem" . Jo, to může. Stejně jako může vzít do ruky golfovou hůl, tenisovou raketu nebo hokejku a snažit se to umlátit "citem". Ale pokud si nenechá vysvětlit, v čem spočívá technika golfového švihu nebo úderu raketou, tak do toho bude tlouct jak hluchý do vrat a garantuju, že mu golfový míček neodletí víc, než 20 metrů. Tudíž při jízdě za Máňou ze vsi žádný problém. Pokud chce něco víc, nazdar. Každý člověk, co má stejný talent, ale lepší techniku, ho pojezdí s prstem v nose.

Edit: By mě zajímalo, proč si myslí, že existují trenéři? Hej, slanecku, proč existují trenéři? Prý "citem". Hláška měsíce.

Naposledy editováno 28.06.2013 14:27:30

Franco82> jeee..., ja jsem myslel offtopic ta moje odpoved ne tvuj post Jinak nz moc peknej kousek to je

Gorby> zapracuju na tom a uvidim, mozna vysedavam zbytecne moc i kdyz se snazim na tom nebejt jak opice... vyzkousim priste :)

Dik za informativni post ;)

Franco82 píše: No to je zas názor jak stehno . Mě rozhodně nepřijde směšnej člověk, kterej jede pomalu, ať už jede na čemkoliv. Spíš mě víc trápí střelec co chce dát kolínko v každý nepřehledný zatáčce

Pro pořádek dodám, že jsem taky mrdálek. Sice nemám sport, ale zas je to nadlitr. Když mě v zatáčce někdo předletí, tak je to zpravidla za cenu rizika, které já už nechci akceptovat. A směšný si nepřipadám...

Btw podstatné napsal už skřítek, v zatáčce už se na motorce nemrskat.

Nejsi ty ve strane se Zemanem? ....ze tak pekne prekrucujes muj nazor :)

Tva reakce jak stehno je jen nazor potrefeny husicky...

Ja tu pisu, ze se kurna lidi maj naucit jezdit na nizsich kubaturach, nez lezou na ss + dodatek o rozhozeni stability (teziste) pri vysedavani az v zatacce.

Vubec jsem tvou reakci (napadani) nepochopil.

SLEEPER> Nn, Zemanovec opravdu nejsem

Však jsem použil cíleně citaci pouze té části, která mi přijde hloupá. S obsáhlým zbytkem tvého příspěvku víceméně souhlasím a o nějakém napadání nemůže být řeč. Kdybych tě chtěl napadat, tak rovnou napíšu že jsi debil Ale takovou potřebu jsem neměl...

A i když vnitřně mé ego cítí potřebu se bránit, tak potrefená husička věru jsem. Snažím se jezdit kam vidím a to na rovince může znamenat 200 a v zatáčce 20. Takže kejhy kejh

Reakce to byla na údajnou směšnost pomalozatáčečů, to je celé a útok v tom nehledej. A konec off topicu nebo budeme muset dobrovolně přejít do zasíračů vláken

slanecek píše: Kolik jsi toho prosimte precetl o sukani?

Moc nad tim premyslis. Vem to na okruh a uvidis. Pak te tahle zatacka v Petrovicich nebude naprosto vubec zajimat.

Krawatasakin píše: Moc nad tim premyslis. Vem to na okruh a uvidis. Pak te tahle zatacka v Petrovicich nebude naprosto vubec zajimat.

To je jako se vsim se mnou, ja chci presne vedet jak to ma bejt v absolutne idealnim pripadu Neni to o tom ze ji neprojedu, ale o tom ze si myslim ze by to mohlo bejt lepsi.

Nemam rad pristup typu ... vic jezdi to se naucis, chce to citit a podobny nazory. Jsem si celkem jistej ze kdyz clovek bude jezdit a bude se snazit neco "pocitit/vycitit" nebo kdo vi co... tak ani za par let to nebude zadnej super pilot, ale kdyz bude mit perfektniho instruktora kterej mu vsechno vysvetli a rekne mu kde co dela spatne tak bude za par mesicu uplne jinde nez lidi co jezdi par let.

Ale to je muj nazor, kazdej to muze samozrejme videt jinak. Ja mam takovouhle zkusenost i z jinych oblasti.

Ohledne okruhu, asi to Brno 15.8. to vypada, jsem na to hodne nalomenej. Vcera jsem mluvil s nakym chlapkem z Racetracku jak to probiha, jak funguje ta moznost s instruktorem a rekl bych ze vsechno dobry :)

Naposledy editováno 28.06.2013 16:14:42

Flisker píše: Ohledne okruhu, asi to Brno 15.8. to vypada, jsem na to hodne nalomenej. Vcera jsem mluvil s nakym chlapkem z Racetracku jak to probiha, jak funguje ta moznost s instruktorem a rekl bych ze vsechno dobry :)

Hele ja toho Instruktora mel. A pro me to bylo zbytecne utracenych 500KČ + pomala 20 minutovka (netahali jsme rovniky atd.) . A to upozornuju ze jsem ultra snek. Stejne mi akorat řekl, že mám trénovat. Že nedělám chyby a časem zrychlím. Ani Sršeň ti nic nového oproti Twist of Wrist + Motovudu neřekne. Toho jsem měl taky. To jedině Michal Filla, kterej jezdi pod 2:10. Bude se ti celý den individualne věnovat, natočí si tě a rozebere to s tebou.

Naposledy editováno 28.06.2013 16:28:29

Flisker píše:
Akorat co me trapi vlastne delsi dobu je... oni to vali, vysednou si ... koleno ven a zacnou brzdit takze kdyz bereme v potaz ze bude mit ten rider ruce volne a jednu nohu ven ... tak to mi rekni ze brzdi hardcore ze 200-250 napr a jediny cim se drzi je jedna noha kterou ani nema kam "zaseknout" kdyz jede rovne (tim myslim ze kdyz to polozim tak se o tu nohu dobre opru a drzi me, ale kdyz jedu rovne+brzdim a jednu nohu vystrcim, ruce mam volne tak me proste ta jedna neudrzi a neni to o posilovani.. aspon takovej mam pocit, mozna sedim spatne na moto nebo mi jeste neco unika... coz je vlastne cela pointa ktera me zajima asi ze vseho nejvic)

Já si myslím, že při samotným brždění to drží hodně rukama... Proto mají pak problémy, když si zraní třeba rameno... Ale nevím, je to jen moje teorie

Dude. píše: Já si myslím, že při samotným brždění to drží hodně rukama... Proto mají pak problémy, když si zraní třeba rameno... Ale nevím, je to jen moje teorie

Tak to tě mohu ujistit, že nedrží, musíš skutečně používat nohy a trup, jinak ti ta motorka uletí, obzvlášť při tom brzdění, to stačí málo, abys to ztratil.
Zrovna dnes jsem v jedné serpentině neměl ruce dost volné a už mi ulétnul předek . Naštěstí už obouvám lepivé gumy, tak se ještě stihnul chytnout a ani jsem nijak nezpanikařil a hned jak se motorka srovnala sama se sebou jsem to zase rychle sklopil dřív, než jsem potkal svodidlo...

Netvrdím, že to tak má být, ale já brzdím a až když pouštím brzdu, tak vysedám. Nikde jsem to nevyčetl ani nevykoukal, ale mě to vyhovuje

Mr.Dreamer píše: Tak to tě mohu ujistit, že nedrží, musíš skutečně používat nohy a trup, jinak ti ta motorka uletí, obzvlášť při tom brzdění, to stačí málo, abys to ztratil.

Tak namátkou jeden citát od Crutchlowa: "There's no real time to relax and when you're braking from 200mph to 30mph, it is really physically demanding on the arms and shoulders."

Dude. píše: Tak namátkou jeden citát od Crutchlowa: "There's no real time to relax and when you're braking from 200mph to 30mph, it is really physically demanding on the arms and shoulders."

Tak to se už nedivím, že jezdí plíseň. Ne, teď vážně, nejsem žádná závodník, ani superschopný jezdec, ale pokud nemám ruce volné, ta motorka si na to stěžuje a odporná literatura má na to stejný názor. Netuším, co ten člověk řekl někde nějakým novinářům, nemyslím si, že se snažil zrovna dávat poučky o technice jízdy. Ono, pokud by řekl, jo, není to tak hrozné, v rukou zas takovou sílu ani nepotřebuji etc., tak by to určitě neznělo tak zajímavě (tím neříkám, že to tak je, je to jen jedna z možností ).

Mr.Dreamer píše: Tak to tě mohu ujistit, že nedrží, musíš skutečně používat nohy a trup, jinak ti ta motorka uletí, obzvlášť při tom brzdění, to stačí málo, abys to ztratil.
Zrovna dnes jsem v jedné serpentině neměl ruce dost volné a už mi ulétnul předek . Naštěstí už obouvám lepivé gumy, tak se ještě stihnul chytnout a ani jsem nijak nezpanikařil a hned jak se motorka srovnala sama se sebou jsem to zase rychle sklopil dřív, než jsem potkal svodidlo...

horní polovinu těla při tvrdym brždění nemáš šanci udržet zádama, bez rukou to nedáš

Tak zrejme ten zacatek brzdeni kdyz jsou max na brzdy a motorka je jeste rovne tak se oprou rukama a jak to zacnou pokladat tak je povoli ?

Většinou ňák brzdim, pak tam nakopu ňákej kvalt a vohnu to tam...no a výsledkem toho je, že tímhle stylem tak ňák předjedu většinu teoretiků...

Flisker píše: Tak zrejme ten zacatek brzdeni kdyz jsou max na brzdy a motorka je jeste rovne tak se oprou rukama a jak to zacnou pokladat tak je povoli ?

Oni brzdi jeste v naklonu.

Naposledy editováno 28.06.2013 19:12:45