Dalsim krokem je pak vymena bocniho krytu airboxu za specialni viko s filtrem http://www.dnafilte...ils.asp?filterid=258 . Bohuzel DNA S2 filtr zrovna moc nesedne a pri dotazeni sroubu se boky trochu prohnou. Proto jsem si nechal v praci vypalit laserem z trojky nerezu takovy ramecek, kterym se filtr k airboxu pekne pritahne. Pro zajemce prikladam sablonu pro LSR v http://www.badongo.com/file/3956234 , pak to staci jen opiskovat a vypada to nejak takhle
Nasleduje pak demontaz snorchlu z vrchu airboxu (je pouze prilepeny, takze se nebojte za nej poradne zabrat). Dale je treba nutne upravit bohatost smesi a pokud nemate zrovna zbytecnych 20k na Powercommander a ladeni na brzde, tak bude treba trochu improvizovat rucnim nastavenim primo v jednotce.
Postup je nasledujici:
1. Vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF)
2. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet
3. Zapnout zapalovani (poloha ON) a stale drzet SELECT a RESET cca 8 sekund
4. Na diplayi se objevi napis "dIAG"
5. Jednou kratce stlacit SELECT a misto "dIAG" se objevi "CO"
6. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy
7. Na diplayi se objevi napis "C1" (cislo valce)
8. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy
Na displayi se objevi zhruba tohle:
kde to cislo 10 (v mem pripade) je bezrozmerna velicina uvavajici bohatost smesi a kazda motorka ho ma jiny (od -128 do +128). Pomoci tlacitka SELECT hodnotu bohatosti smesi zvysujeme, RESETem pak snizujeme. Po nastaveni zvolene hodnoty staci pouze vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF) a "ono se to samo ulozi".
Pro prvotni nastrel je dobry zvysit bohatost o 5 a v pripade potreby (bude to dal cukat) je mozne jit az o 10 az 15 vejs. V mem pripade stacilo zvysit o 6, aby motor bral pekne zespoda. Spotreba se mi zvysila o cca 0,5l/100. Jedina nevyhoda teto upravy je, ze to pak rve jak krava i s tovarnima koncovkama.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
No samozrejme, ze lip ;)
Ted vazne...
Netroufam si rict, o kolik se zvedl vykon. Predpokladam tak 4PS max., protoze u XT s Powercommanderem to dela cca 5PS navic.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.dnafilters.com/newsphotos/XT660DYNORUNSPOWER0.JPG" alt="" title="">
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
To nervozní poškubávíní mě také nebaví... Zvedlnul jsem bohatost asi na číslo 12.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
Tady borec píše, že ta cukatura zmizela ¨po výměně výfuků za laďáky.
Ahoj, moc pěkný článek, nechtěl bys ho publikovat na stránkách www.offmoto.cz ? Vložení článku je jednoduché, nebo ti s tím pomůžu, to není problém.. Ve fóru se tento návod časem zahrabe a těžko bude k nalezení. Udělat z toho přímo ČLÁNEK - Návod, který bude kdykoliv po ruce, tak to pomůže hodně lidem - případným samo doma ladičům *yes*
1 reakcí na tento příspěvek Yamaha XT660 hometuning
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
ok mrknu na to, kdyby to stále nešlo tak vymaž cookies a zkus se znovu přihlásit, a mělo by to jít. Kdyby né, dej mi vědět na mail
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
RUTAN> nemeril :|
LitEGloW> Vymen retezovku a koukni taky na ty gumovy sejry v zadnim kole, ja je mam po najetych 12k zraly na vymenu. Snorchl se dava pryc kvuli jeste vetsimu otevreni sani. Je to v podstate delsi trubka s kolenem a dochazi v ni k mistnim a trecim ztratam stejne jako u jakehokoli proudeni tekutin. Takze pryc s nim.
Jinak u rocniku 2004-2005 byla chyba v jednotce (zpusobujici prave to cukani), ktera byla nasledne u nekterych modelu premapovana. Stara (vadna) ECU ma oznaceni 00, premapovana verze 00 ma bilou tecku a nova je 01.
Jeste mas moznost nastavit znova senzor snimace klapky plynu, je pod dIAG 01 a mel by byt cca 16-18. Zmenis to povolenim tech dvou torxu a pootocenim celyho snimace.
Jaky zvuk maji vykuchany laufy netusim, ale hlasitejsi rozhodne ty moje ted jsou. Ale uz jsem si zvyknul a alespon je me ted nejenom videt, ale i slyset. ;)
MaraTT-R> nechtel, ale klidne ho pouzij dle libosti :thmubup:
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
Kde na ECU ty čísla, nebo bílou tečku najdu? Nic takového tam asi nemám.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XT660 hometuning
...aha a motor, to je takové to divné tam dole...? :rolleyes:
Já mám nálepku na řídící jednotce takovou:
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://cz.fotoalbum.eu/images/609/1213/00000055.JPG" alt="" title="">
Mám vyměněnou tu novou řídící jednotku s označením 01, ale zjistil jsem že se dělaly i nové typy snímačů škrtící klapky (plynu), asi od 96 roku, tak si říkám jestli ho také nevyměnit...
Jinak co jsem koukal na grafy, tak jen výměna výfuku a filtru bez powercommanderu výkon nepatrně ubere (např. dlouhodobý test Motorrad)...