počuj a co vůbec řešíš? :) Zvuk, výkon?

zvuk a pocit z toho, že to jede víc byl jsem zvyklý prostě na to, že motorku slyším...no, asi to nechám tak a když pojedu dál, tak hodím origo lauf abych měl klid.. to mi nevadí. A kolem baráku je asi jedno, jestli to jede 160 nebo 170

naprcccs> Co? Já bych se na to vy...al. Když už mám koncovku a ten K&N filtr, nechal to poladit a u toho bych zůstal. Vynaložené finance neodpovídají výslednému efektu.

Petru Kauckému věřím, opravdu pracuje precizně a dobře, proto je mi překvapením, že řekl, že spotřeba by mohla i klesnout. Vedl jsem s ním při ladění dost debat, ale výsledkem vždy bylo, že neoriginální koncovka + otevřený filtr + Dyno = vyšší výkon, ale zároveň i vyšší spotřeba.

Naposledy editováno 10.01.2013 21:33:57

oukej.. dám prostě seřídit karbce, nechám ladák, zkusím dát origo filtr a uvidíme co to bude dělat... říkám, kolem baráku a do terénu to neřeším, já chtěl ale s ladákem jezdit i dál, mám na něj dva killery tak by to nervalo.. ale nemám problém jet s origo laufem.

Já bych to taky extra neřešil, větší výkon a spotřeba a čas ladění nestojí za ty peníze
Na cesty dál bych nechal origo výfuk, to že to neřve a neprudí okolí vidím jako výhodu, vydrží hromadu kilometrů a motor s ním spolupracuje bez úprav

Takže jste došli k tomu co jsem už psal,je to stará herka s výkonem dnešního skůtru,investice do ladění motoru se nevyplácí=neřešit a užívat si terénních vlstností.Když chceš jezdit kudlu pořid KTM.Afru mam taky Naprci,chápu tě/rozumim,ale když do toho chceš sypat,kup si radši do foroty regulátor,čerpadlo,šnek tacha,ložiska a je to

....ahoj,k tomuhle tématu mám co říct,myslím.
Nejde vůbec o to jakou hlavní trysku,jaký vzdušník a jakou volnoběžnou trysku by jsi měl použít. Musíš na to jít z druhé strany. Tedy změnu ve světlosti výfukového potrubí
(! i odpor výfukovým plynům kvůli vyplachování!) musíš kompenzovat na sacím traktu. Začni kvalitním filtrem do original airboxu (nejlépe BMC),protože rytmus sání se VŽDY rovná rytmu výfuku. Zjednodušeně řečeno,co provedeš na výfuku-musíš dohnat pod nádrží. Ale ne tryskama. Veliké trysky jsou Ti k ničemu,když Ti oslabený podtlak nezvedá šoupata až tam,kam by měl. Tzn,že musíš dát slabounké pružiny nad šoupata,lehké titanové jehly,pak na brzdu,kde bude Tvůj hlavní zájem křivka bohatosti. Až potom přichází na řadu úprava hladin a jako poslední trysky atd. Jakýkoli jiný postup je silně amatérský a vede k podivnému chování celého aparátu,jakože je to potom za tepla chudé,divně to startuje,dlouhý návrat do volnoběhu a tak.
Nelze také podceňovat nebezpečí chudé směsi,která detonuje za podstatně vyšších teplot nežli směs optimální. Už jsem viděl pár propálených pístů u pitomců s vybráklým vejfukem.

Jestli se k tomu nechceš postavit takto,raději na to dej origo výfuk a na vše zapomeň...

Správně provedený tunning spotřebu zvyšuje jen nepatrně a naopak ji v určitých režimech překvapivě snižuje kvůli vyššímu potenciálu motoru a s tím související nutnosti ho méně pobízet.

Hodně zdaru přeji a fandím.

... a ještě jeden poznatek si dovolím. Daleko lepší než Dynojet je firma Factory Pro. Znám spoustu lidí,kterým toho z Dynojetu půlka zůstala v šuplíku,protože to s obsahem toho kitu nedostali do správných hodnot a museli věci dokupovat.

Takže tak.

David

Cau. Hele, Ja mam KN, otevrenej vejfuk a nejake dalsi veci....jezdilo to rally a neco offromaratonu a problem s tim nemam. Je pravda, ze to mam na USD z Husqvarna a dalsi, ale to neni o motoru. Takze neposlouchej keci, ze nema smysl ji ladit. Ma smysl ji ladit..jak vykon, tak podvozek. Podvozek postavis za 10t na USD vidle a s motorem nic nedelej. Dej tam KN a vejfuk a odvez to k Petrovi Kautskymu (kontak najdes na www.africatwin.cz nebio ti ho poslu) na brzdu. Je potreba napred udelat soucinost karburatoru a dalsi a sladit vejfuk na otevreny sani a uvidis jak pomaze.

Ja to necetl cele a ted koukam, ze te uz za Petrem Kautskym posilaji :D

zdar, at nezakladam nove tema... nevite nekdo o plexi,ktere je skoro uplne rovne nahoru? a treba v barve? diky

jak je v pozadí ta modrá.

zdá se mi ale že ta modrá má jinou kapotáž

já si myslím že je origo

žádný takový plexi jsem nenašel když jsme ho kupoval, podle mě má něco málo udělanýho z tou maskou, tam stačí jí nastavit plácnu o 2cm, zalakovat a nikdo nic nepozná. U někoho tady v profilu nebo na afrikánech jsem to viděl. když to najdu tak ti to pošlu

jo nekde jsem to taky videl, ze to odriznul, necim nadstavil a zapatlal.. premyslel jsem nad tim, ale ja mam krasny origo lak :-/ tak nevim

Někde jsem viděl něco podobnýho ale bylo z laminátu .Mrknu po tom a dám vědět.

Tenhle borec si upravoval sám celou masku http://www.africatw...p?luid=450#location1

Mě by se líbila ta v popředí

Davošx> jo s nim jsem si psal, vypada moc dobre !

mara.k> tak to je jasne, ale o tom jsem se ani nezminoval, to je uz brutal

Ta první je hodně dobrá .Má tam asi BOANO kapotáž a celkově je to super

Davošx> jo ale bude v tom 100tis

chlapi, nemate nekdo prosim vykres delsich kosti pod central nebi vidlicek do vidlice? odvdecim se dik moc

Davošx píše: Tenhle borec si upravoval sám celou masku http://www.africatw...50#location1 [/quote]
to je ono ....ale moc se mi to nelíbí :-/

wáca píše: to je ono ....ale moc se mi to nelíbí :-/

vždyt to je pecka !!

naprcccs> není to špatný, ale když už, tak celej ten předek jinej, ale to je věc vkusu....spíš se taky zajímám o to zvednutí, jelikož mařim 195cm a taky bych to rád přizvednul.
Zatim jsem uvažoval pouze o prodloužených zátkách a dozadu vyšší vydličku.....a progresy jsou samozřejmostí

tak jsem to trošku zvedl přítulka má 166cm

tak to je hustý ....ale je to moc pekný ...cože stála ta maska? nebo to je snad celá kapotáž přední jiná ?

wáca>díky. je to prevarene a nastrikane

Naposledy editováno 18.03.2013 23:26:49