freddy32> no proto ty motory taky tak vypadaj,ja to davam po 10ti a mam klid
jeste pro autora vlakna rozdil mezi 996 a 998,osma je uplne jina motorka pod kapotou,jak uz nekdo tady psal motor testastretta do roku 05 stejny jako 999,ale uplne jina kabelaz a ecu,uz tu neni eprom jako u rady 748-996,musi se vymenit cela jednotka pokud nekdo meni vyfuky za "only for race" ja jsem na ni mel marving,ale termignoni jsou trochu jinde

sejrac píše: A nema nahodou "japonskej" motor?

No jistě z SV

DonyR1 píše: No jistě z SV

Ja myslim, ze z TL. Malej Raptor ma z SV.

Pokud se zamiloval do Ducati 996 a chce jí, tak nemá smysl zde něco psát! Ale chceš názory, tak tady je můj. 996 nádherný stroj, ale já bych šel do Honda SP-1 nebo 2 Bohužel obě motorky jsou takové ,, raritky " že v dobrém stavu se budou hledat špatně. Jsou to superbike ze staré školy. Italské motorky Ducati a Aprilia byli v naší partii a to čtyři a jejich majitelé nebyli moc spokojeni ( elektrika, špatné startování ) a vrátili se k japoncům. A SP-1 a 2 měli kamarádi a byli moc spokojeni. Pak vyměnili za K5 a ZX-10R

pylot píše: t_freedom> Co maji moje zkusenosti spolecnyho s manii kolem ducati a s alergii na fraze jako "Kdyz ji milujes neni co resit" nebo "Kdo sedne na ducati uz nechce jinak"... Stejne tak jsem alergickej na "Dvouval v zatackach posere vsechny ctyrvalce" nebo "dvouvalec co taha odspoda"...

kámo,ale díky tvým tolika příspěvkům seš taky součástí ducati mánie

t_freedom píše: pylot> svez se a pořádně se projeď. Pak uvidíš, když budeš objektivní. Já na líp fungujícím dvouválu nejel. Brzdy, tuhej rám, úzká stavba, rozložení hmotnosti, výbornej motor, nízká hmotnost... a charisma zvuku a projevu motoru smete všechny řadový vysavače...nevím co víc napsat. VTR, SV, TL(S/R) na to prostě nemaj už jen komponentama který italové např. na mým S4RS používaj(ne že bych je dokázal naplno využít) ...proto je Duckna dražší...proto je exkluzivnější...
Stačí ti to takhle bez "cliché" ?

taky je S4RS nova za trosku jiny prachy nez japonska konfekce, za ten cenovej rozdil toho japonce navesis podobnejma hejblatkama... ono k s4rs se blbe hleda konkurence z japonskych vod kdyz to japonci s V2 uz davno zabalili.. ve svy dobe ale bylo TL/VTR vykonejsi i lehci (TLS 187kg sucha) nez 916..mozna i 996...

assassin píše: taky je S4RS nova za trosku jiny prachy nez japonska konfekce, za ten cenovej rozdil toho japonce navesis podobnejma hejblatkama... ono k s4rs se blbe hleda konkurence z japonskych vod kdyz to japonci s V2 uz davno zabalili.. ve svy dobe ale bylo TL/VTR vykonejsi i lehci (TLS 187kg sucha) nez 916..mozna i 996...

Tak a o tom to je Srovnejte si rok 1998 a koukněte, který 2V byl nejsilnější...u Duc byli z toho špatní, že má Suzuki lepší motor Japonec Italy nasral, byl spokojenej a vrhnul se zas na řadu GSXR...bo 2V nejede

dewwil píše: Tak a o tom to je Srovnejte si rok 1998 a koukněte, který 2V byl nejsilnější...u Duc byli z toho špatní, že má Suzuki lepší motor Japonec Italy nasral, byl spokojenej a vrhnul se zas na řadu GSXR...bo 2V nejede

to je pravda, proto jsem taky na tlr jezdil a mohu jen chválit. tlr je ale a bylo zbytečně nafouklý, design 996 je čistej jak miminko. jen to potřebny, štíhlý s letmáčem. i když je tlr krásný, se silnějším motorem, plně chápu ty co koupí 996 atd.

kluci, děkuji za názory, ten nejkvalitnější jsem dostal ale v PM od zkušeného majitele a poslal vše v kopii kámošovi, protože to byla slohová prácička .

Pořešil bych 998. Jak už psali borci předemnou spolehlivější než 996. Ale i tak to není motorka na běžný ježdění cca 12 tis km za rok . To teda ani ve snu. Aspon pro mě. Vzhledem k tomu že koupit pěknou 998 je těžký, bych na ní jezdil občas (2-3 tis km za rok) a měl ji vystavenou v teplé garáži na koberečku Ducati. A už nikdy ji neprodal. Cena je ale za pěkný kus uplně v prdeli. Za tu cenu máš 999 a rsv 1000 rok 06-07. Ale je to poslední Ducatka která se mě líbí. 999 už prostě nemá ten desing a proto i ta cena....

Ducati 996

Ducati 998

Za kult se hold platí.

Naposledy editováno 25.09.2012 20:05:23

kawazx10r píše: to je pravda, proto jsem taky na tlr jezdil a mohu jen chválit. tlr je ale a bylo zbytečně nafouklý, design 996 je čistej jak miminko. jen to potřebny, štíhlý s letmáčem. i když je tlr krásný, se silnějším motorem, plně chápu ty co koupí 996 atd.

jj,vlastně by italové z Duc měli Suzuki za TLR poděkovat, že jim ukázali jak má vypadat našláplej motor 2V a Taloši se snažili a dnes je Ducati jedničkou ve 2V...Vlastně je Japonci nakopli k větší produktivitě

dewwil píše: jj,vlastně by italové z Duc měli Suzuki za TLR poděkovat, že jim ukázali jak má vypadat našláplej motor 2V a Taloši se snažili a dnes je Ducati jedničkou ve 2V...Vlastně je Japonci nakopli k větší produktivitě

No na druhou stranu si priznejme ze moc konkurence nemaj tak asi neni uplne tezky bejt jednickou mezi 2V...

Ja Pylota plne chapu. Taky sem byl mladej a na svuj sen sem memel odvahu. Takze kdyz sem zacinal tak moje prvni vetsi motorka nad 500ccm byla Yamaha TRX..... Takze, chvilka napeti, ano falesna Ducati. Rikal sem si, ze je stejne hezka, ale spolehlivejsi. Nebyla ani jedno. Dale sem mel Aprilii RSV 1000r, rok 2001 takze OZ kola, Ohlins..... Byla dobra, ale jen do doby nez sem se svezl na 749. Podstatne mensi vykon, ale nesrovnatelnej pocit. A najednou sem to pochopil, je to o radosti! A jeste neco, vis proc se o Ducati vsude tolik mluvi? Protoze neni nikomu lhostejna at tak ci tak. Coz se o jinejch motocyklech rict neda. Jo a nakonec jeste mala poznamka ke spolehlivosti. Jedinej vyblitej motor, co se u nas v Ducati v Decine letos opravoval byla RSV. Proste kdyz ji milujes neni co resit.

driverin> Tak je pravda ze moje soucasna antipatie taky vyjadruje ze ducati mi neni lhostejna. Mozna lepsi nez vetsina jinejch znacek ktery mi jsou naprosto lhostejny. Mrzi me ze nemaj vetsi konkurenci. Takhle zbejva jenom KTM a ta memu oku zatim taky prilis nelahodi. Pujcte mi nekdo tu 749 nebo 999 at vidim jestli v tom je nejakej rozdil.

pylot píše: Pro me to neni vysnena motorka. Uznavam schopnosti 1198, chapu streetfightera, chapu i ze prodavaj diavela i kdyz me se strasne nelibi a uznavam ze mulina muze bejt fajn stroj... Ale nechapu proc je kolem nich porad tolik kecu. Kdejaka jina znacka dela super motorky. Kazdej druhej kdo ma do prdele diru touzi po ducati... Nevim proc ale momentalne mi duc prijde jako nejtuctovejsi znacka.

Já tě uplně chápu, protože mně se takhle naprosto znechutila Honda. Ačkoliv dokážu uznat její kvality, tak prostě nemám rád ty řeči "jó honda je honda, to je držáááák" (o týden později vyjebaný regulátor dvou kamarádů!)

No prostě tě chápu.

A sorry za OT, nechcu tu vyvolat flame. :)

Naposledy editováno 25.09.2012 21:25:08

pylot> Je v tom rozdíl(z "plasťáků" sem jel teda na 848 i RSV novější model).Nic si nepučuj,nebo budeš měnit

zmulin píše: pylot> Je v tom rozdíl(z "plasťáků" sem jel teda na 848 i RSV novější model).Nic si nepučuj,nebo budeš měnit

No narovinu, menit nebudu bo na to nemam. A na reci ostatnich v tomhle moc nedam protoze nikdy nevim kdo placa hovna a kdo ne. Zrovna ta 848 by mohla bejt s RSV celkem srovnatelna, az na tu hmotnost... No jsem zvedavej jestli se na tom nekdy projedu...

borci, je to jako s každou mašinou, každá má něco. o všechno se člověk musí starat jinak to jde do hajzlu. Ducati 996 je krásná motorka, která alespoň podle mě proti litrovým V4 absolutně nejede, kámoš je z tohoto trochu zoufalej protože mu dost lidí řekl že to je sice kráska ale jede to jak sv650 ALE je to nádhera, není to o 299km/h na každé rovince,o brutálním vršku atd..druhá věc je, kde tohle všechno člověk využije a vím že on není honič maximálek ale srdcař. v této diskuzi šlo o varování před špatnými vlastnosti této krásné motorky, na co trpí a na co dát pozor. každopádně do ní pujde .

pylot píše: driverin> Tak je pravda ze moje soucasna antipatie taky vyjadruje ze ducati mi neni lhostejna. Mozna lepsi nez vetsina jinejch znacek ktery mi jsou naprosto lhostejny. Mrzi me ze nemaj vetsi konkurenci. Takhle zbejva jenom KTM a ta memu oku zatim taky prilis nelahodi. Pujcte mi nekdo tu 749 nebo 999 at vidim jestli v tom je nejakej rozdil.

Nic si nepůjčuj."KDO JEDNOU ZKUSÍ NECHCE JINAK

Hockin píše: Nic si nepůjčuj."KDO JEDNOU ZKUSÍ NECHCE JINAK

nevím jestli to někdo neradil.
já bych šel do RSV R (serie s OZ a ohlins podvozkem a nějakýma těma karbonovýma serepetičkama)
je to taková obyčejná motorka, ale ty komponenty ji povyšují o kus dál
na 996 jsem si ce nejel. je to nádherná mtoorka, ale kdybych ji měl, bylo by mi blbé na ní normálně jezdit. je to spíš na takové to nedělní vytáhnutí.
ta RSV R je prostě taková modelka, která i uvaří a opere a ještě k tomu je dračice v posteli
996 bych přirovnal k fiflence, se ketrou je to v posletli rodeo, ale pak ji ještě musíš vzít do butiku, na nehty a nakonec jí zaplatíš véču v luxusní restauraci

jinak o ducati 996 má hodně info Ducatista

Kubát> a ještě bych dodal, že finanční stránka a stránka spolehlivosti a mechanické odolnosti je taky někde jinde...

ale mít na to, tak jdu stejně do ducati ač je to papírově víceméně totéž, v realitě je to rozdíl asi jako mezi jablkem a betonovou tvárnicí...

FiZzeR> neříkám, že je zrovna rsv nejkrásnější motorka. to právě ta 996 jsou nádherné motorky s uhlazeným designem, ale asi bych to nechtěl. stačí se mrknout na apriliaforum na ty vyvoněné erka a srdíčko mi poskočí. ale je to názor od názoru samozřejmě.
pokud vyloženě chce 996, ať ji koupí, myslím si, že když je něco kupované srdcem, dá se odpustit hodně much
jinak moje favoritka by bylo erko 2003 ve žluté 1x akrapovič a moře karbonu

Jo taky si myslím že Ducati 996-998 není na každodení lítání 12 tis za rok. Jen lehká víkendovka. A kdysi dělali soudrzi z Ndr test opotřebení motoru po 50 tis km řádným zacházením mezi rsv 1000, tl 1000 r a Ducati myslím 996. Ducna dopadla nejhůře

AdosR> máš link? (sázím na RSV )

Kubát píše: FiZzeR> neříkám, že je zrovna rsv nejkrásnější motorka. to právě ta 996 jsou nádherné motorky s uhlazeným designem, ale asi bych to nechtěl. stačí se mrknout na apriliaforum na ty vyvoněné erka a srdíčko mi poskočí. ale je to názor od názoru samozřejmě.
pokud vyloženě chce 996, ať ji koupí, myslím si, že když je něco kupované srdcem, dá se odpustit hodně much
jinak moje favoritka by bylo erko 2003 ve žluté 1x akrapovič a moře karbonu

však já se nehádám, mě se taky líbí 996

anebo erko jak říkáš, ale ne ve žlutý

FiZzeR píše: AdosR> máš link? (sázím na RSV )

Ne nemám. To ještě někdě na netu najít bude už nereálný. Ale jo vyhrála tam Rsv s nejmenším opotřebením. Jako že německej motor rotax. Asi kvalitka. Ten test rsv čka solo po 50 tis se dá najít ale těchto 3 mašin asi už ne. Ted už nevím jesti mě neříkal že to viděl v německým časáku nebo na netu.

obecně v testech od roku 2001 (vtr, rsv nebo duci-996,998,999) většinou vyhrávala ta rsv pro univerzálnost. každý byl z ducati paf, ale nakonec by většinou testeři dávali přednost rsv. v jednom testu myslím z 03 byla nejlépe hodnocena 749(taky jako nejpoužitelnější)
edit: ale je mi jasné, že ten o kom je tu řeč na nějaké testy dávat nebude

Naposledy editováno 26.09.2012 18:14:44

AdosR píše: Ducati 996

Ducati 998

Za kult se hold platí.

nádherné stroje to jsou. musí uznat, že to má daleko větší charisma než veškerá japonská konfekce dohromady, i kdyby měli jap. V4 litry milion koní.

Naposledy editováno 26.09.2012 19:22:06