Vačkový hřídel /abych byl přesný/ by se měl točit volně, proto se ty domečky utahují momentovým klíčem, to proč se netočí je dáno odporem ventilových pružin. Klikový hřídel v šálkách by se měl taky volně točit, netočí se kvůli kompresi. Srad samozřejmě zdvihátka má, nebo co myslíš, že je to, v čem drží podložka? Už jsem viděl motor kde nebyly podložky a měnilo se celé zdvihátko, ale každopádně mezi vačkou a dříkem ventilu je u dohc motoru zdvihátko a většinou podložka, buď pod, nebo nad zdvihátkem. Vačkový hřídel se má tendenci točit pokud ji žene řetěz, nebo pokud uhýbá tlaku pružin. Čím si nejsem jistý, jestli jde 4 válec natočit tak, aby se ten vačkový hřídel neprotočil. A když tak nad tím přemýšlím, asi jde.
Prostě a naposledy, já bych si to časování zkontroloval.

mvmoto píše: Vačkový hřídel /abych byl přesný/ by se měl točit volně, proto se ty domečky utahují momentovým klíčem, to proč se netočí je dáno odporem ventilových pružin. Klikový hřídel v šálkách by se měl taky volně točit, netočí se kvůli kompresi. Srad samozřejmě zdvihátka má, nebo co myslíš, že je to, v čem drží podložka? Už jsem viděl motor kde nebyly podložky a měnilo se celé zdvihátko, ale každopádně mezi vačkou a dříkem ventilu je u dohc motoru zdvihátko a většinou podložka, buď pod, nebo nad zdvihátkem. Vačkový hřídel se má tendenci točit pokud ji žene řetěz, nebo pokud uhýbá tlaku pružin. Čím si nejsem jistý, jestli jde 4 válec natočit tak, aby se ten vačkový hřídel neprotočil. A když tak nad tím přemýšlím, asi jde.
Prostě a naposledy, já bych si to časování zkontroloval.

Dobře,abych byl tedy přesný,pokud na tom tak bazíruješ,jmenuje se to hrníčkové zdvihátko.
Jinak co se týče otočení při výměně napínáku,stojím si za svým.O momentech samozřejmě vím.Ale jak řikáš,pro klid duše si po výměně klidně můžu protočit klíčem motor.

Peace bro

mvmoto> S tím protočením vaček máš pravdu, ale řekl bych, že pokud nastavíš kliku/vačky podle značek nebo na HU prvního válce (dle motoru atd.), tak by se protočit neměly. To riziko protočení tu je, ale nevím snad o nikom, kdo by to rozdělával mimo značky. Ona ta kontrola nikoho nezabije

Kamarád se SRADem taky musel měnit napínák, asi něco častějšího.

asi tak kdyz je to na znackach tak na to na nekolika mistech opre o hrnicky - ze je to sotva namacknuty a jakoby do V - jeden tesne pred otevrenim a druhej tesne po zavreni. takze samo by se to protocit nemelo pokud je to v ty kontrolni pozici. mluvim o svym cbru ale verim ze na tomhle neni co vymejslet a 4V je proste 4V a lisi se v drobnostech. Ja pri tom zakladnim postaveni mam 1 a 4valec v HU a znacky na vackach zaroven s hranou kam doseda viko ventilu (na prvnim valci ukazujou slzy na vacce - saci vacka na stranu kde je sani a mirne nahoru a vyfukovej na stranu kde je vyfuk a taky mirne nahoru. neni moznost aby se to potkalo kdyz to das o zub a NEPROTOCIS to (protoze ti nebudou sedet znacky). KDyz se mi to nezdalo cuknul sem s motorem dopredu pak dozadu a pak dopredu presne na znacku.napinak tam byl ale zaaretovanej. Retizek sem daval novej tak to stejne pak uz moc vic nevyjelo

Takze pro jistotu sundat dekl a zaaretovat? Kdyz nad tim tak premyslim, asi by stalo za to vsechno delat najednou co?
Pres zimu sem chtel vycistit karburatory, dat novy svicky a asi i vyfuk + vse sestelovat.

Myslim ze ten napinak by mel podzim jeste v pohode vydrzet...

zacal bych tim ze si koupis momentak - malej a velkej. To pak utahnes na motorce vsechno - muj velkej je do 210nm (kupoval sem ho na srouby na aute) - dobrej na hlavu a vsechny vetsi srouby jako napr drzaky motoru, osa v kyvce, v prednim kole atd. malej mam 5-dvacet neco nm a to je prakticky na vsechny maly sroubky, ja ho kupoval hlavne kvuli domeckum na vacky, vsechny vika motoru, vanu,... urcite oba uzijes i na aute hlavne uz se neztrati. velkej mam tusim nejakej ceskej ATX a ten malej proteco

milion píše: zacal bych tim ze si koupis momentak - malej a velkej. To pak utahnes na motorce vsechno - muj velkej je do 210nm (kupoval sem ho na srouby na aute) - dobrej na hlavu a vsechny vetsi srouby jako napr drzaky motoru, osa v kyvce, v prednim kole atd. malej mam 5-dvacet neco nm a to je prakticky na vsechny maly sroubky, ja ho kupoval hlavne kvuli domeckum na vacky, vsechny vika motoru, vanu,... urcite oba uzijes i na aute hlavne uz se neztrati. velkej mam tusim nejakej ceskej ATX a ten malej proteco

Vcera sem na ne koukal a premyslim nad rozpetim...
Diky za radu

StiefTomas> Domeček by určitě neměl držet vačku tak že s ní nejde snadno otočit.S vačkou i klikou musí jít točit lehce rukou, samozřejmě pouze v případě že není zatěžovaná ostatními sílami jako je komprese nebo odpor ventilů.