Něco tlačí tu vodu ven já to měl kdysi na dváce kuli těsnění pod hlavou

lepsi ji dochladit nez chcipat prehratou. Nebo stara nemrzka a blbe to chladi. Kolik ma stupnu pri jizde?

jen dotaz, jak to muze vytect prepadem, kdyz je expanzka prazdna? Prepad je v nejvyssim bode?. Myslim ze to bude jen praskla hadicka mezi chladicem a expanzkou

Naposledy editováno 05.08.2012 21:28:57

asi víčko na chladiči ti nedrží tlak co by mnělo

Packyn píše: Něco tlačí tu vodu ven já to měl kdysi na dváce kuli těsnění pod hlavou

Těsnění pod hlavou mě napadlo taky. Ale podle mě by se voda strácela postupně a nevytekla by takhle najednou a všechna...

dakarista píše: lepsi ji dochladit nez chcipat prehratou. Nebo stara nemrzka a blbe to chladi. Kolik ma stupnu pri jizde?

Mimo město okolo 80ti, po městě cca 95. Ventilátory spínaj až (tuším) při 105ti stupních, takže je to jedno, když měla 95.

ja1 píše: asi víčko na chladiči ti nedrží tlak co by mnělo

Díky, kouknu.

nechčije ti to z pumpy? malá dírka v deklu nad startérem

dakarista píše: lepsi ji dochladit nez chcipat prehratou. Nebo stara nemrzka a blbe to chladi. Kolik ma stupnu pri jizde?

jen dotaz, jak to muze vytect prepadem, kdyz je expanzka prazdna? Prepad je v nejvyssim bode?. Myslim ze to bude jen praskla hadicka mezi chladicem a expanzkou

Jak myslíš, že je expanzka prázdná? Ano, přepad je v nejvyšším bodě expanzky, u víčka.

FiZzeR píše: nechčije ti to z pumpy? malá dírka v deklu nad startérem

Podle map od antifreez na vnitřních stranách kapotu je to opravdu od přepadu z expanzky..

carlos38> čeče, zlatá R6

carlos38 píše: Jak myslíš, že je expanzka prázdná? Ano, přepad je v nejvyšším bodě expanzky, u víčka.

jsi psal, ze jsi mel prazdnou expanzku? Proto rikam jak muze byt prazdna. Maximalne plna a pretekla prepadem...

Jinak k teplotam, sahara zapina na cca 97C ne na 105C. To je neco spatne.

dakarista píše: jsi psal, ze jsi mel prazdnou expanzku? Proto rikam jak muze byt prazdna. Maximalne plna a pretekla prepadem...

Jinak k teplotam, sahara zapina na cca 97C ne na 105C. To je neco spatne.

Expanzka byla plná a celá tim přepadem vytekla..

Aprilky topěj jak zběsilý, bratr starou milunu musel nechat po zdechnutí dochladit saharama, jinak mu to taky chcalo...ono 95°C je při zdechnutí celkem dost a pak už to jde rapidně nahoru jak se to nechladí...Na Factory 04 mu to ale už nedělá....Dolej chlad. kapalinu a sleduj co to udělá dál...

Značkuju. Včera jsem měl stejný problém...

Ještě bych kouknul na termostat.

dewwil> mas pravdu, 95 je uz v celku dost... Ja taky nez prejedu do garaze, tak se ty vetraky muzou zblaznit. Obzvlaste, kdyz jsou tydle hyce

dakarista> Musim jet přes 130km/h, aby šla teplota pod 80°C...

no kdyz jsme s tim minule jel, tak to teplotu drzelo dobre. Zastav se s tim a kouknem na to

Tak jsem objednal antifreeze a budeme vidět..

Než vypneš motor,tak musíš nechat ochladit hlavy během na volnoběh.Vysvětlení je prosté,poud máš na výstupu z hlav 95° tak uvnitř hlavy je přes stovku,pokud obíhá chladící kapalina tak se to stačí uchladit,když najednou přestane cirkulovat ,v hlavě se začne kapalina vařit a tlačí chladivo expanzkou ven.To je za předpokladu,že máš normálně za jízdy dostatek kapaliny a neubývá ti provozem,pokud by ubývala máš buďto někde díru nebo špatné těsnění pod hlavou.A teď ještě odstranění příčiny: systém je přetlakový to znamená,že musíš!!! mít v pořádku uzávěr expanzky,pokud neudrží tlak tak toto může být příčina,jak známo voda se při větším tlaku vaří při více stupních C,takže tu teplotu přes stovku v hlavách lehce přežije bez vaření.Pokud budeš laborovat a zkoumat,tak tam hned nedávej antifreeze,škoda peněz!,vyzkoušej vše na vodu a až když to funguje nalej nemrzku.
Až budeš mít zahřátý motor otevři opatrně expanzku a nech chvíli vytočený motor tak na polovinu otáček,pokud ti kapalina nevylítá ven,tak máš těsnění pod hlavou v pořádku,kdyby ne tak se bude valit ven,pokud by šly jen nějaké bubliny mohl by jsi mít taky špatné oběhové kolo na čerpadle(ale i také malou netěsnost na těsnění pod hlavou,to by se ale provozem horšilo).To jsou tak nejčastější příčiny.

Ještě pro doplnění AJS2
Starší, stará směs (antifreeze) časem neztrácí schopnost chladit, ale jen antikorozivní účinek, proto se mění. To, že tam máš starou směs není příčinou tvého problému. Předepsaná hladina v expanzce, odvzdušněný systém, rovnoměrné zahřátí chladiče (kontrola jeho neucpání), zátka (těsnění zátky)expanzky, kontrola spínání sahary, termostat, vodní pumpa. Pokud je vše toto OK, zbývá těsnění pod hlavou, hlava, blok. Tak přeji, ať je to max ta zátka expanzky!

Co bych pořešil první tak zátku na chladiči, jestli drží tlak(nevím kde Aprilka ji má). Když dobře drží tlak tak voda začíná vařit asi při 130 stupních, to může být problém proč se voda tlačí ven.