Pak by se měl povolit jakýkoliv karbec a kontrolovat jen motor, pokud by to měl někdo nápadně rychlé! To znamená objem atd. Na druhé straně zkontrolovat průměr karburátoru nemůže být takový problém třeba u 6 prvních jezdců! Na co tam jinak vlastně pak ti důležití techničtí darmojedi jsou?

jak to tady pořád čtu, tak čímdálvíc nechápu proč chcete suplovat práci za někoho jinýho, které je navíc na těch závodech placenej???

Prusa #94> Přesně tak, ať dělají svou práci!

Mates-9 píše: Tak sory, ale stejne je to blbost. Jedine že bych ten karbec mel přivazanej na řetezu abych ho moh vyndavat.

to sem napsal já Mates a ne petridas
to já přišel s takovou pičovinou plombovat karbce

seš druhej kdo mě za to "pochválil"
ale ani tys nenavrh nic jinýho...

Možná je to blbost ale co udělat v každém závodě na přírodě dodatek v ZU "o tom že u třídy SP není požadována při podání protestu záloha" pokud se u někoho něco nezdá, dá se protest a technik se prostě zvedne a půjde se podívat na karbec, případně si změří teoretický kompresní poměr pomocí oleje. Od toho technický komisař na závodech přeci je, nebo ne? A ruku na srdce, výše výpalného za podání protestu je spíše nastavena tak, aby protest nikdo nepodával. Technický komisař by měl vědět jak vypadá 28 karbec a jak originální válec takže válec 140 italkit nebo polini 154 resp. 160 pozná hned jak na ten válec číhne

tohle je blbost - dojde ke zvyhodneni tridy Sp125 - spis by se mel nekdo chytnout za hlavu a misto 5000 to zmenit treba na 1000 - to uz potom podle mne protesty poleti vice - jak uz sem psal tohle nikdo z nas nema jaksi takze se neprotestuje. ale obecne je lepsi kdyz se proste kazdy zavod vytahne pet motorek a udela se kontrola karbecu plus motor(valec) a to treba v kazde tride a je klid - konecne se to ale obecne zacalo hybat. slicky,podvozek a podobny hovadiny nikomu asi nevadi ale motor to je jinak

Larry> Možná zas taka pičovina to není, samozřejmě plombovat karbec k nečemu jinčimu by nešlo.... ale hodit na karburátor plombu "visačku" tam kaj ničemu nepřekáží, nevadi a nejde sundat by možná šlo. Při přejímce by ho změřil, oplomboval jak elektrohodiny...a hurá je to on.
Pak to de aj celkem dobře vidět, třeba takhle (sem trochu improvizoval s drátem )
Kontrola průměru po závodě by samozřejmě byla vhodná bo jak se u nás říká všecko ide ojebat.

_Radim_ píše: Larry> Možná zas taka pičovina to není, samozřejmě plombovat karbec k nečemu jinčimu by nešlo.... ale hodit na karburátor plombu "visačku" tam kaj ničemu nepřekáží, nevadi a nejde sundat by možná šlo. Při přejímce by ho změřil, oplomboval jak elektrohodiny...a hurá je to on.
Pak to de aj celkem dobře vidět, třeba takhle (sem trochu improvizoval s drátem )
Kontrola průměru po závodě by samozřejmě byla vhodná bo jak se u nás říká všecko ide ojebat.

Tak už mame človeka, co to bude plombovat.

Mates-9 píše: Tak už mame človeka, co to bude plombovat.

není to zubař ?? ne to je sranda Jinak sice se říká že vše jde obejít, nebo na každou zbraň je proti zbraň, ale jedna věc je jasná. Alespoň nějaká kontrola je lepší jako žádná. Pokud se kontroly více méně nedělali, tak to dopadlo jak to je. Myslím, že pokud to nebude jen výkřik do tmy, tak se SP posunou správným směrem jak byly zamýšleny

Naposledy editováno 28.07.2012 16:39:53

Vova píše: není to zubař ?? ne to je sranda Jinak sice se říká že vše jde obejít, nebo na každou zbraň je proti zbraň, ale jedna věc je jasná. Alespoň nějaká kontrola je lepší jako žádná. Pokud se kontroly více méně nedělali, tak to dopadlo jak to je. Myslím, že pokud to nebude jen výkřik do tmy, tak se SP posunou správným směrem jak byly zamýšleny

Zakladní kontrola by mela asi být, a hlubší kontrola třeba až po protestu. Je blbost po každem dojetí na bednu rozebírat motor.

..já bych celou třídu zrušil..další případné řešení je hříšníka "zmrskat"!
..a mám nápad...namontovat Veruně tajně karbec...a pak by to "mrskání" bylo zajímavé!

Naposledy editováno 28.07.2012 21:26:20

2LEKO píše: ..já bych celou třídu zrušil..další případné řešení je hříšníka "zmrskat"!
..a mám nápad...namontovat Veruně tajně karbec...a pak by to "mrskání" bylo zajímavé!

myslíš na holou ?

no jo....jak se blíží desátá, každý vlákno směřuje do.....

Veronika :

ahoj,neměl by někdo prosim vas na pujčení do Těrlicka sekundar na Mito? 18z nebo 17z? Na 415? Jelikož jsem jsem včera zjistil že mám špatný modul zubu.přinejhorším bych i odkoupil. Popřípadě někdo kdo je vyrábí?kontakt?dík moc.

www.ozubenakola.cz/

www.pbr.it/index.php

Neválí se někomu doma mitácký lamináty na prodej i poškozený?

mi!! http://www.motorkar...ivu-mito-360250.html

Zdravim vsechny daksnare po uctyhodnem vykonu a precteni kazdeho komentare v tomhle vlaknu jsem usoudil ze bych to taky zkusil. Jen nevim do jake moto jit jestli Mito, "stary" RS nebo "novy" RS. Vim ze kazdej ma toho sveho milacka ale i tak objektivne jestli v necem urcitym prevlada jedna moto nad jinou

je to hlavne rukama sokoliku a na zacatek bych tohle moc neresil

kluci jak je to s ignitechem-je to povoleno ?

bart.john píše: je to hlavne rukama sokoliku a na zacatek bych tohle moc neresil

kluci jak je to s ignitechem-je to povoleno ?

rika se, pry ze jo,i kdyz podle prekladu pravidel se mi to nezda. kazdopadne jenom jednotka, zbytek musi zustat na motorce- rotor, dobijeni atd. coz se opet nedodrzuje!

ono je tam napsany na zacatku ze to co neni povoleny neni povoleny . takze je to vlastne zakazany ale japato ze se to bere jakoze se toto muze to nechapu. jak pises o dalsich zasazich uz se tam zminujou ze nelze

pravda mi prijde jako kravina ladit palivove mapy na Spcku ale ....


bart.john píše: ono je tam napsany na zacatku ze to co neni povoleny neni povoleny . takze je to vlastne zakazany ale japato ze se to bere jakoze se toto muze to nechapu. jak pises o dalsich zasazich uz se tam zminujou ze nelze

pravda mi prijde jako kravina ladit palivove mapy na Spcku ale ....


Na jednu stranu budme radi že je ignitech povolenej, pač je levnejší než origo řídíci jednotka, a je i dostupnejši. Origo jednotka se špatne schání.

Myslím origo jednotku ke kitovemu zapalku.

dle meho to melo zustat tak jak to bylo,i kdyz jak rika mates cenově je dostupnější jiná,stator a rotor musi zustat puvodni což nekteri taky nedodrzujou jak pise mates !

tak jasné ze je to hlavne v rukach.. ale jestli v tech strojich jsou vubec nejaky rozdily nebo to je to same.. krome ze jedno ma napis RS a druhy Mito :))

me pobavila tato odpoved no tak to by ses divil jake jsou rozdily

frogyn sedni pristi tejden do auta ,na kolo ,na kolobezku ,na moto nebo proste to je jedno jak a dojed do kyjova ! tam se urco dozvis jak co jede a jestli to ma jiny jen napisy

jj to jsi dobře napsal,takovou blbost jsem hodně dlouho neslyšel