Vzhledem k tomu že je to Honda,tak koukni na regulátor dobíjení
Napadá mě voda v benzínu.Případně,pokud je to řešený stejně jako sekačky s motorem Brigs-Stratton,tak problém s odstředivou regulací.

Asi se posrala když si jí odbral tu plínu Zkus plyn

prave voda v benzinu to nebude ten sem daval uplne novej aji karbec sem vycistil , plyn ten je v pohode lanko krasne chdi atak proste musi to bejt ta svicka :D odpoledne skocim do mount fildu ci jak to je :D a poptam se na svicu :D

Zasranej karbic, je treba ho vycistit ultrazvukem, jsou tam hodne houlostiny karbice, je to jejich nemoc.

Minulej víkend sem měl tu čet brigádničit s benzínovou sekačkou Honda s pojezdem ( klasická na tlačení ) a ťuknul jsem lehce kachličku.
Jaký bylo moje překvapení, když byl krásně ohlej nůž na 1 straně Hlavně mě dostaly slova majitele po telefonu, že je to Honda a nůž je z kalené oceli, tudíž se nůž nemohl ohnout ale musel se ohnout hřídel, takže sekačka na vyhození.
Nůž jsem narovnal kladivem, kalenej nebyl ani za boha, hřídel O.K. ještě nabrousit rovnou nůž a jede se dál.
Ohnout nůž se mi nepovedlo ani u sekaček z Tesca za 599 Kč...

Jako první se podívej na vzduchovej filtr u všech sekaček se stává že když je přetočíš na bok tak filtr se zaleje olejem a jelikož je papírovej tak pak nemá přes co sát,za druhý jak kolegové píšou můžeš mít vodu v karburátoru takže sundat a pořádně vyfoukat a hlavně si dávej pozor na uspořádání těsněná k motoru jsou tam myslím 3,pak by to mohl být přetočený klínek na setrvačníku a tím pádem rozhozené zapalování když bys něco nakopl nožem ale to by ti dělalo už před zimou...svíčka ta by to mohla taky bejt ale nejvíc se přikláním k tomu filtru a karbecu...hodně zdaru

už jsme vyhodili sekačku...ale mám dotaz...když se motorka naklonila, tak ubrala otáčky...nechápu...nebo když se nastartovala, tak 5 sekund držela stejné otáčky...a potom kolísaly, až to občas chcíplo...jak jsem řekl..dle mě to bylo rozbité..co si vy myslíte?

no nic kluci jdu to znova rozmontovat :D

DěckoCZ> co tam je za motor?....mrkni na táhla co vedou k regulátoru otáček.....měli by chodit volně a rovnou zkontroluj,jestli ti od nich nevyskočila pružinka,nebo jestli nená "náhodou" natažená..............jinak taková ta klasika....svíčka,atd........předpokládám že olej tam máš

sedli01 píše: Minulej víkend sem měl tu čet brigádničit s benzínovou sekačkou Honda s pojezdem ( klasická na tlačení ) a ťuknul jsem lehce kachličku.
Jaký bylo moje překvapení, když byl krásně ohlej nůž na 1 straně Hlavně mě dostaly slova majitele po telefonu, že je to Honda a nůž je z kalené oceli, tudíž se nůž nemohl ohnout ale musel se ohnout hřídel, takže sekačka na vyhození.
Nůž jsem narovnal kladivem, kalenej nebyl ani za boha, hřídel O.K. ještě nabrousit rovnou nůž a jede se dál.
Ohnout nůž se mi nepovedlo ani u sekaček z Tesca za 599 Kč...

Ohybání nožů je běžnej jev a u sekaček po nárazech do kamenů i jejich natrhnutí nebo odlomení kousku plátu. A nevěřil bys, jak se dá zdemolovat nová třízubá kudla i na křoviňáku zn. Stihl, kde se očekává maximální kvalita.... stačí se správně trefit v plným knedlíku do balvanu. Hřídele to zpravidla vydrží, neboť nože jsou většinou uchyceny na střižný kolíky nebo šrouby, právě kvůli tomu. Nebezpečný je používání natržených nebo blbě narovnaných nožů, jelikož způsobujou vibrace díky nevyvážení a tím zakrátko oddělaji hřídelový ložiska, domky a samosebou i hřídele, který se vytlučou.

Yura : Měl jsem v plánu koupit podobnou benzínovou v Mountfieldu, ale po tomhle jsem si to rozmyslel. Musím se podívat, kolik chtějí v Hondě za ten nůž, počítám přes litr.
S tím, že bude v háji hřídel jsem taky počítal, ale naštěstí tam byly ty kolíky jako pojistka proti urvání.

Tak sekačku jsem nakopl nejprv bez nože, vibrace žádný takže snad O.K. Nůž jsem se snažil narovnat co nejlíp a chování jako předtím. Ale soused bude mít narozky, tak mu asi koupím ten nůž.

Je to drahá hračka, proto radši tu sekačku z marketu a případně vždy sebou do auta když se jede na nákup a reklamce/výměna...

Naposledy editováno 24.06.2012 17:55:35

Dělal jsem rok a půl v autorizovanym servisu honda. Zřejmě tam máš motor GCV 160 nebo 190. ty jsou dost háklivý na benzín. Na 100% bude zasranej karburátor biosložkama z benzínu. Jediná šance je komplet rozebrat karburátor a pořádně prostříkat čističem karburátorů a následně vyfoukat vzduchem. Navíc úspěšnost není zaručena. Na 100% pomůže jen ultrazvuková čistička.

EDIT: pokud jsi měl sundanej karbec, tak se o nic nesnaž dokud nevyměníš všechna těsnění v sání. Je jich tam 5. Honda je na to hodně náchylná. To těsnění se po utažení zmáčkne a pokud sundáš karbec a znova nasadíš na starý těsnění, tak většinou saje falešnej vzduch.

Naposledy editováno 24.06.2012 21:23:59

Fidlous> Objasni mi, jak by se na filtr dostal olej.

morpeus píše: Fidlous> Objasni mi, jak by se na filtr dostal olej.

Me se to taky vzdycky zalije, je to i v navodu ze musis vzdy tocit filtrem nahoru proti zaliti. Motor B/S

sedli01> jo, ten litr bude tak v reálu. Trochu do sečení dělám (živnost) takže mám s cenou
tuhle zkušenost: Zahradní traktor snapper 18hp 900 Kč/ks (1800 sada), zahradní traktor Etesia 16 hp 1200 Kč/ks (2400), Mountfield pojezdovka - 400 Kč/ks, Stihl (profi řada 400 mm) 600 kč. Farmy a hobby jsou levnější. Etesia - píšu ceny platný před lety, už dlouho s nima nedělám, s Hondou (original) nemám zkušenosti. Samozřejmě, každej prodejce se liší, takže to ber jako přibližný údaje.

Mám zkušenost se sekačkou Brigs-Stratton, která vynechávala a nakonec už ani nenastartovala a bylo to špatnou fajou (špatnej kontakt mezi drátem a svíčkou)

Creck> Na filtr nateče benzín. Olej téměř nemá šanci. Jedině, že by protekl přez odvětrání motoru do sání, kde u B/S většinou bývá podtlakový ventil a nebo minimálně poměrně hustá drátěnka, která tomu má zabránit.

karbec je potřeba odborně vymýt ultrazvukem (hlavně vytáhnout všechny trysky). Vzduchem do toho můžeš fučet jak chceš a nemusí to pomoct. Mtf to zvládnou, max ti vymění karbec nooo. Pokud tomu nerozumíš nelez do toho. Není to nic megasložitého, ale chce to svoje, minimálně zkušenosti. I ta těsnění jsou samo důležitá. Neodborně když do toho pořád polezeš naděláš víc škody jak užitku. Tohle je u sekaček s mot. Honda naprosto běžná závada. Do B&S se olej na filtr dostane celkem běžně při čištění sekačky na zádech přes odvětrání klikové skříně, nebo filtrem proteče benzin a je taky vymalováno. A pokud je plechová kabelbotka a zlobí, stačí ji vyškubnout zohnout, zaizolovat a zapojit naprudko na svíčku. A příště badej např. Na foru zahrada.cz

Nevěřil bych, moje honda ani nešla nastrtovat a jen kuckala, a střílela do výfuku... už jsem měl strach o ventily nebo o ohlou kliku,....ale jak už tu ostatní píší je to háklivé na benzín jak sfiňa... laboroval jsem s tim tři dny, a pak to v Hondě spravili komplet čištěním a novým benzínem... (200,-)

Lucky-Jarda píše: Asi se posrala když si jí odbral tu plínu Zkus plyn

Svíčku vytáhni, okartáčuj a vraž zpátky, pokud je to poslední možná příčína, tak tohle stačí, ale u 4T se pecky na svíčkách nedělají....
Ohledně nožů - na sekačce nesmí být kalený, protože by po nárazu do tvrdého odštípnutý kus nebo půlka byly projektilem. Musí být z relativně měkkého a kujného materiálu, proto ho taky vyklepávám a nebrousím ostří flexou :)

morpeus píše: Dělal jsem rok a půl v autorizovanym servisu honda. Zřejmě tam máš motor GCV 160 nebo 190. ty jsou dost háklivý na benzín. Na 100% bude zasranej karburátor biosložkama z benzínu. Jediná šance je komplet rozebrat karburátor a pořádně prostříkat čističem karburátorů a následně vyfoukat vzduchem. Navíc úspěšnost není zaručena. Na 100% pomůže jen ultrazvuková čistička.

EDIT: pokud jsi měl sundanej karbec, tak se o nic nesnaž dokud nevyměníš všechna těsnění v sání. Je jich tam 5. Honda je na to hodně náchylná. To těsnění se po utažení zmáčkne a pokud sundáš karbec a znova nasadíš na starý těsnění, tak většinou saje falešnej vzduch.

a jak si vede GCV 135?

morpeus> Svatá pravda. Viděl bych chybu v karburaci Dva roky zpátky jsem řešil ten samý problém. Sice jsem na zimu benzín vylil, ale v karbecu asi něco zůstalo. Biosložky paliva přicpou trysky a problém je na světě. Sekačka měla po zimě nepravidelny chod, dusila se atd. Čištění svépomocí nemá smysl - pomůže jedině ultrazvuk - čili servis.
Chce to na konci každého sečení vypnout přívod paliva a spálit veškerý benzín z karbecu!!! Už to takhle praktikuju druhou sezonu a bez problemu.

BTW:Servisoval jsem to v Bastru (vedle parkoviště ZOO) a za 500,- maximální spokojenost. (našly se i servisy kde za vyčištění karbecu poptávali 1500,- bez DPH )