Já můžu doporučit dvourychlostní, možná jen proto že jednorychlostní chudinku jsem nikdy neměl

Já můžu doporučit jednorychlostní. Táta měl obě nový z krámu. A jednorychlostní šlapala a 2 se pořád srala. Když na ní někdo dojel domů, byl to pomalu zázrak. Takže za mě rozhodně 2 rychlostní Babettu do baráku ne!

urcite bych doporucil dvourychlostni, s ni se aspon z bodu A do bodu B dostanes v relativne kratknem case oproti jednorychlostni, kterou bys mohl casem uhnat

-abych nehanil jednorychlostni - tak na ni jsem jel z kopce 50km h^-1, pak uz nikdy tolik nebyla schopna dosahnout

Jon5> To byla asi pondělní,nebo páteční výroba.Mě šlapala jako hodinky
Bral bych tu dvourychlostní

Haesty píše: Jon5> To byla asi pondělní,nebo páteční výroba.Mě šlapala jako hodinky
Bral bych tu dvourychlostní

Asi, rozhodně Babettu do baráku nikdy žádnou, aspoň u nás

Měl sem dvourychlostni.nejhorší je první investice.Výbrus,všechny pakny a gufera,tyristor,usměrnovač.Já sem si pro klid duše dal ještě příme del orto.Za mě dvou rychlostrku ale udělat jí velkej servis :D

jednokvalt je 207, mam oboje, dvojak je rychlejší

za mě 215 jednorychlostní

Naposledy editováno 02.06.2012 20:39:38

s dvourychlostní jsem spokojenej ale bohůžel potřebuji celé přední vidle, takže kdyby někdo měl byť nepojízdnou, tak sem s ní

mam 210 jeto super stroj 60km za den bez problému budu zkoušet 120km
jinak je nejhorší u ní kapka oleje a bordel v karburátoru jinak vřele doporučuji
207 nevím ale v pondělí ji čeká renovace tak uvidím

jinak kupuj dokud je ta spotřeba je super
1,8 l na 100 fakt bomba

Asi se pleteš v označení - pokud vím, tak jednorychlostní je 207 a dvourychlostní je 210. Na 207 jsem snad žádné stížnosti neslyšel, za to když někde zazněla řeč o 210, spousta lidí reagovala větou: "Jéžiši, dvourychlostní babetta... hoď to ze skály!!!". Pravda je taková, že když 210ka začne haprovat, tak není velký problém opravit (vyměnit) vydné díly, ale největší prekérkou je vše potom správně seřídit... haprující startování . Ve spoustě opraven se jim proto nechce bábrle opravovat. Ale jak zmiňují ostatní, je to asi kus od kusu a záleží na tom, na jaký konkrétní exemplář narazíš.

jo já vím že existují ale zrovna sem si to neuvědomil
tak sory jinak mam dvourychlostní

ono záleží jak se oni staráš
a kolik do ní chceš investovat
investuj a pak jede bez problému

Já vám to rozčísnu Problém 210 jsou čelisti "řadící spojky". Dost rychle se ojedou a pak nejde našlápnout (řazení je bez problémů). Max. rychlost je u obou zhruba stejná - u 210 je pomalá jednička, dvojka je skoro stejná jako převod jednorychlosky.
Zajímavá kombinace je 210 s rozetou z 207. Jednička má pořád dost síly na výjezd většiny kopců bez šlapání, a dvojka na rovině dá 50-60...

O jednorychlostku se defacto nemusis starat , pro me idealni stroj misto kola Dostala me tim ze jsem ji vytahl po x letech ze stodoly a po mensim vycisteni zas jezdi jak za mlada na prvni naslapnuti.

VanThomas1>
jo to jso čelisti které koupíš v obchodě ale ty co ti opraví (nalepí novou destičku) ty jsou nesmrtelné

J.M.K. píše: Asi se pleteš v označení - pokud vím, tak jednorychlostní je 207 a dvourychlostní je 210. Na 207 jsem snad žádné stížnosti neslyšel, za to když někde zazněla řeč o 210, spousta lidí reagovala větou: "Jéžiši, dvourychlostní babetta... hoď to ze skály!!!". Pravda je taková, že když 210ka začne haprovat, tak není velký problém opravit (vyměnit) vydné díly, ale největší prekérkou je vše potom správně seřídit... haprující startování . Ve spoustě opraven se jim proto nechce bábrle opravovat. Ale jak zmiňují ostatní, je to asi kus od kusu a záleží na tom, na jaký konkrétní exemplář narazíš.

Jednorychlostní byly i 210ky,vypadaly úplně stejně, ale pod jiným číslem.Podle toho co jsem četl, prodávalo se to hlavně Maďarům, na ty jejich roviny.

hobrnos> 215ky Motor a všechno vypadalo jako dvourychlostní 210 ale byla jednorychlostní. Když se rozdělaly spojky tak buben pro řazení dvojkovýho stupně byl zavařenej (nemám vlastní zkušenost, informace od vlastníka). Problémy u 210 způsobavala právě ta automatická převodovka. Jakmile je ve spojkách olej, jde to celý do kopru, protože to buď neřadí, nebo se to špatně rozjíždí atd. Pokud rovnou prochcávaj gufera pod těma spojkama tak je to jasný. Ale celý to záleží na tom, čí ten stroj je. Znám hodně lidí, který na bábu nedaj dopustit a pořád vypadá jak kdyby včera vyjela z fabriky. A nejen že jezdí a řadí, ale spolehlivě odjede třeba 500km a většinu běžných závad lze opravit celkem snadno (prakticky všechno u čeho se nemusí půlit motor) takříkajíc na koleni. Jeden můj známej tenhle stroj má taky a s oblibou říkává "Jak se o ni postaráš, tak tě povozí" a tak prostě tyhle krámy fungujou. Neni to bezúdržbovej japonec ale užije se s tim takový srandy jako s ničim

S0D4>
zkus ty krámy nahradit geniálním strojem
jinak máš ve všem můj souhlas

babetak55> Ten stroj je geniální, to je pravda, ale stejně to bude vždycky tak trochu krám. Už jenom proto kolik tomu musíš věnovat aby to šlapalo naprosto správně. Pak když v garáži mlátíš hlavou o zeď s vědomím že ten zatracenej náhon tachometru se zase urval, koleno výfuku je zase plný karbonu, v karbecu je zas nějaký svinstvo, nebo kvůli jinýmu podobnýmu problému, vztekle za tim strojem zavřeš dveře a druhej den se poslušně vrátíš a dáš ho zase do pucu, pak přijdeš na to že bez toho krámu kterej bys včera hodil ze skály to dneska prostě nepůjde To je prostě naše babča. A když už zkousneš to, že se o ní prostě musíš starat, projede naprosto všude za 2l krmiva na 100 kiláčů. Jo, je to geniální stroj, i přes všechny svý vrtochy. A když ji miluješ, není co řešit.

S0D4 píše: A když ji miluješ, není co řešit.

Asi tak
Jinak k těm pojmům:
1. byl typ 228, jednorychlostní bez zadního odpružení (téměř se nevyskytuje)
2. byl typ 207, klasická jednorychlostní
3. byly typy 210 a 215, 210 je dvourychlostní a 215 je jednorychlostní (vypadají však naprosto stejně
4. byl typ 225, dvourychlostní s nakopávačkou a stupačkami

Jinak k dotazu autora: 207 je extra spolehlivá, 210 jede zase líp. Komromis mezi nimi jak již zmínil Fajn-Tom je 215. Jednorychlostní s výkonějším motorem

Kdo se o babetty zajímá doporučuji naše fórum http://www.speaker....oboard_305/index.php

to forum znám ale nechcou mě tam asi už pul roku přijat
jinak je taky super

babetak55> Jak nechcou? Napiš mi zprávu a já to napravím....

Určitě 210 jezdy zkoro zadarmo jen tam nelejt olej M2T potom se po roce posere,jinak je to ideální stroj

Ahoj. Já bych netvrdil, že jednorychlostní byly jenom 207. Já jsem ji měl. Měl jsem i dvourychlostní 210. Teď jsem ale sehnal 210 a je originál jednorychlostní. Znám původ, bývalého majitele a má najeto necelé dva tisíce. Vše je na ní téměř netknuté. Pokud tedy pominu zub času při uskladnění ve stodole.

DRN. píše: jednokvalt je 207, mam oboje, dvojak je rychlejší

mikru píše: Ahoj. Já bych netvrdil, že jednorychlostní byly jenom 207. Já jsem ji měl. Měl jsem i dvourychlostní 210. Teď jsem ale sehnal 210 a je originál jednorychlostní. Znám původ, bývalého majitele a má najeto necelé dva tisíce. Vše je na ní téměř netknuté. Pokud tedy pominu zub času při uskladnění ve stodole.

215

Babetu už nikdy,jedině jednoryschlostní Korádo mám ho od roku 94 a stále jen jezdí,údržba spočívá pouze v dolévání benzínu a občasného namazání řetězul.

Mám doma obě Babetty a za 2 roky používání 2 rychlostní jsem měnil pouze řemen.. a žádnou opravu jsem nedělal.. Prostě bez údržby... kdežto v 1 rychlostce jsem se furt vrtal..

tak tu neznám 215 ani jsem ju neviděl a co teprve ta 210 jedno rychlostní tak já mám doma 207 3 rychlostní to je mašinka