Jeden je velkej blíž k víku spojky, to je on (17ka). Poznáš ho taky podle toho, že je vzhledem k zemi jakoby na kolmici. Druhej je na straně zapalování (na straně řetězu), je to 14ka a je jakoby křivě vzhledem k zemi - pod ním je pružina a nahoře váleček, který je automatický napínák rozvodového řetězu (napíná se to tlakem oleje) - to jen pro informaci.
Takže pokud to vyšroubuješ a vyskočí na tebe pružinka, tak jsi špatně. Jo a nezapomeň před vypouštěním motorku zahřát. Kolik oleje najdeš v manuálu, nebo lej a průběžně měř měrkou a je to,..