Že čerpadlo běželo "těžce", může být tím, že motorka stála krátce a v systému může být ještě tlak. Měl jsem Virago XV535 a ta má elektromagnetické palivové čerpadlo, které také při krátké odstávce jen párkrát cvaklo, při delší "zabručelo a zacvakalo", aby naplnilo karbce. Ve Tvém případě se tedy čeká, než čerpadlo vytvoří tlak potřebný pro vstřikování.

Každopádně po zapnutí změř napětí na svorkách čerpadla, když uvádíš, že běželo ztěžka a teď nejede vůbec. Že motorka chytla a zhasla, naznačuje, že čerpadlo nemá tlak. Pokud bude na svorkách čerpadla plné napájecí napětí (nevím, jak u YBR125, ale u Viraga řídicí jednotka čerpadlo vypne, pokud se motor nezačne otáčet 5 vteřin po zapnutí) a pak je bohužel chyba přímo v čerpadle, pokud na svorkách čerpadla napětí není, nebo jen slabé, musíš jít po kabeláži, odkud je čerpadlo napájeno. Nedá se vyloučit ani chyba přímo v řídicí jednotce, i když to není moc pravděpodobné.

Zkus také odpojit od vstřikovací jednotky hadičku vedoucí od čerpadla do vstřikovací jednotky, její konec šoupni do nějaké nádobky, zapni zapalování a pokud se čerpadlo rozběhne a bude mít slušný proud benzínu, může být bohužel chyba i ve vstřikovací jednotce. Záleží ovšem na to, jaký má čerpadlo výstupní tlak, což ovšem v amatérských podmínkách těžko změříš.

J.M.K.> Jako 1.bych pořádně dobil baterku.

Bydžovák> Rozhodně... tak změření napětí na baterce jaksi považuji za samozřejmost a jeden z prvních kroků při hledání závady. Ostatně slabou či vadnou baterku by poznal i dle toho, že pokud už vůbec neběží čerpadlo v důsledku nízkého napětí v celé elektrice, tak musejí také znatelně pohasnout kontrolky.

Tak jsem měřil napětí na čerpadle i na baterce a vše se zdá být v pořádku. Baterka je taky OK. Čerpadlo se po chvíli o5 rozběhlo a zatím vše funguje jak má. Ted jen čekat, kdy zase začne zlobit.

Tož potym bude nejspíš nějaký přechodový odpor a nejistý kontakt v cestě napájení čerpadla. Např. uvolněný či zoxidovaný konektor, jež někdy převádí, jindy nepřevádí. Pokud chceš vyjet, tak se podívej, kudy a kam vedou dráty napájející čerpadlo, abys hned věděl, kde hledat, kdyby Tě motorka někde cestou nechala... Moc si ale nestěžuj, že bys nemohl vyjet kvůli poruše, jseš na tom ještě relativně dobře... Venku je parádně, jen nakopnout a vyrazit... ale já nemůžu, jelikož v důsledku těžké nemoci ani po roce nemám sílu přehodit nohu přes sedlo.

Zdravím, nenajde se někdo, kdo má doma staré nefunkční čerpadlo z ybr? Rád odkoupím, potřebuji filtr.