Voe na levou stranu se na brzdu používá (levostraná)pumpa z hydraulicky ovládané spojky...

jsem se trochu lekl toho názvu..třetí brzda. na řidítku tedy druhá brzda:)

spojkovou pumpu nepoužívej, je na to slabá, sežeň si nějakou 18-19mm pumpu na přední brzdu a normálně ji otoč. Je to trochu pakárna odvzdušnit, ale nic nemožného. taktéž sériový jednopístkový třmen na zadním kole. buď dej na zadní kolo čtyř (a klidně i šesti) píst, nebo tam dej dva jednopístky, tak jak to mám já a propoj je. propojení se dá udělat různě:

1) propojení přímo pumpa - třmen. prostě natáhneš hadici od pumpy, ke zvlášť třmenu. k tomu ale potřebuješ právě minimálně čtyřpístový třmen. sériový zadní je na to slabý a rozbiješ si tlamu tak jako já:) (docela průser, když potřebuješ zachránit přehození s nohama přes větve...)

2) sdružené propojení na oba třmeny:
* Od pumpy na řidítku vede hadice do pumpy na nohu, ale do vstupu pro expanzní nádobku (musíš pumpu rozebrat, udělat hliníkovou vložku se závitem na šroub banja, tu vložku tam nalisovat a obvařit.
* z nožní pumpy vede hadice k oběma třmenům. to znamená, že budeš mít expanzku pouze nahoře, na řidítku a rukou i nohou budeš brzdit dva třmeny. nepůjde zmáčknout ruční a nožní páka najednou, bude se to proti sobě prát, ale to ve finále nepotřebuješ.

zlom vaz

R.

1. Bud mas jeden brzdic nebo 2
pokud 1 tak na nozni brzde kde je vstup od bandasky se navari krouzek s vnitrnim zavitem kam napojis hadici od rucni brzdy nad kterou je pak bandaska s brzdovkou.
Pokum mas 2 brzdice tak je dvoji zapojeni bud rucni a nozni ma kazda svuj brzdic nezavisle na sobe. Tak to mam ja. Nebo mas opet navarenej krouzek na nozni pumpe s tim ze k hadici od rucni pumpy pridas na to ocko jeste hadici k jednomu brzdici jakoby prodlouzis prez to ockn hadici. Takze pokud zmacnes rucni brzdu tak ti jdou oba brzdice pac ti rucni brzda tlaci prez napojeni do nozni pumpy na oba brzdice a nozni pumpa maka jen na jeden brzdic.
2. Je jedno jakou pumpu das na riditko kdyz dodrzis 2 veci
1 nadobka bude porad nad brzdovou pumpou a plna a 2he kdyz ji chces odvzdusnit tak ji otocis na riditku obrabene tedy vstupem do pumpy nahoru. Pak ti vzduch vybubla z pumpy ven.
Doufam ze jsem ti malinko pomnhl...

Kua rutane....
Ja se tu s tim datluju a takhle me predbehnout....
Ze ti neni studno....
:D

připrva na takovou další pumpu (brzdu) se prodáva v sadě rekluse motor sports . da se to pshnět po dílech

herbelife> Dej odkaz.... To mě zajímá....

herbelife> JJ dej sem odkaz, taky by mě to zajímalo. Jinak díky Rutane a Kamile

Právě jsem odvzdušňoval tenhle systém a porod. nicméně zdá se, že se podařilo...

Pumpa na řidítku, otočená > pumpa na nohu > horní třmen > spodní třmen.

Odkaz



Naposledy editováno 04.04.2012 23:32:41

R

Naposledy editováno 06.04.2012 02:25:29

Díky za odkaz a rady, jinak nebo nevíte jestli by to neměl někdo na prodej, že bych se s tim nemusel doma takhle s*át než bych to udělal, což by bylo snažší

dedek_new píše: Odkaz

tak tak jak piše mam celou přípravu i se spojkou na CRF 450R

včera jsem na toto téma mluvil s mistrem Sporťáčkem a protože mi to vrtá hlavou, asi to budu ještě předělávat. Prý nejlepší koncept, co kdy zkusil (a vzhledem k jeho zkušenostem se to neoopovažuju zpochybnit) je:

brzdou na řidítku brzdíš dva třmeny, nohou pouze jeden. Zadní třmeny vyměnit oba za čtyřpístkové a propojit to tak, že:

od horní pumpy vede hadice do vyvložkovaného "krmícího" otvoru v nožní pumpě. Tam je dvojitý banjo šroub a druhá hadice vede k jednomu z třmenů. vývod z nožní pumpy vede k druhému třmenu.
ubrzdí to prý jedním prstem do chcípnutí i GSXR 1000 pod plynem a má to dobrý nástup.

tadáá..

Naposledy editováno 08.04.2012 08:12:45

RUTAN:ámen,nahoře spojková pumpa z cbr1100xx (14 pístek) stejná jako je na gsxr 1000 brzdová,prostě to musí bejt ta 14tka a noze aby byla taky 14tka

sportacek.> ty mně snad donutíš toho nissina rozebrat abych si změřil pístek nebo co:)))