Sith píše: Tak to já mam (jak je z profilové fotky vidět) venku u baráku za brankou celý léto a už to dělat nebudu, protože včera mi baculku ukradli. Banda vyjebanejch fetek se na tom vozila a na čtyrce mi jí par rosekali, takže kdyby chtěl někdo náhradní díly, tak jich mam opravdu hodně. Už to opravovat nebudu, je hejblej rám a motor kaput. Tady nemůže mít člověk ani 16 let starou herku venku pánové.

LIdi sou kurvy. Ja to furt rikam.

Wormik> no ne všichni, ale mezi fetkama to platí asi 100%, díky za kondolence, sem hotovej

Včil sem viděl ve zprávách na primě někde v čechách asi RF po čelním střetu......

Chlapi potřebuju radu. Konečně jsem po nehodě složil rf do jednoho kusu, ale zjistil jsem že mi nefachčí sytič. Páčkou sice pohnu tak do 70% jejího původního pohybu, ale sytič se nezapne. Po čem bych měl jít? Podotýkám, že motorka byla položená na levej bok, takže teď nevím jestli mám jít po ovladání na řidítku, nebo sundat nádrž a koukat na druhej konec. Vzhledem k tomu, že zítra má být poslední hezkej den a bez sytiče to nenakopnu, tak bych to chtěl dát co nejdřív do kupy. Díky moc za případnou radu.

chanchez píše: Chlapi potřebuju radu. Konečně jsem po nehodě složil rf do jednoho kusu, ale zjistil jsem že mi nefachčí sytič. Páčkou sice pohnu tak do 70% jejího původního pohybu, ale sytič se nezapne. Po čem bych měl jít? Podotýkám, že motorka byla položená na levej bok, takže teď nevím jestli mám jít po ovladání na řidítku, nebo sundat nádrž a koukat na druhej konec. Vzhledem k tomu, že zítra má být poslední hezkej den a bez sytiče to nenakopnu, tak bych to chtěl dát co nejdřív do kupy. Díky moc za případnou radu.

zcela totožný problém jsem měl já!
Musíš sun dat air box a poté karburátory, ale karbece pouze z gumových přírub, lanka plynu a sytiče nechej zapojena.
Kuknni jak chodí mechanizmus sytiče jak v principu funguje a najdeš tam takové ploché táhlo které je na určitých místech zohnuté do pravého úhlu a něco jako přes segerovku připojeno k osce tahla sytiče každého jednotlivého karburátoru. některá rádoby segerovka bude rozevřena a vyosí při zatažení plocháč který se sekne ve své dráze.
Nic nedělej jen ty rádoby segerovky přicvakni jemně do původní polohy kombinačkama.
Mě to po této opravě funguje spolehlivě celou sezónu
Ty vole já se rozkecal.

aifel202> Díky moc. Návod dobrej a jednoduchej, jako pro blbečka. Tedy pro mně jako dělanej

chanchez píše: aifel202> Díky moc. Návod dobrej a jednoduchej, jako pro blbečka. Tedy pro mně jako dělanej

Poslal bych ti názorné fotky, ale marodím doma
A já si připadal jak blbeček, když jsem na to po celem dni koumání přišel
Složil jsem to nastartoval obliknul a vyjel z garáže project, áááprd, prasklo plynové lanko

Naposledy editováno 05.10.2011 11:43:02

Nestraš, kdybych byl chabrus na srdce, tak by se mi mohlo něco přihodit

aifel202> tak hotove, vyrizene. Zabralo to suma sumarum hodku a pul pohodoveho pracovniho tempa, vcetne kafe a cigarka. Takze jeste jednou diky moc za radu, protoze bez ni, bych nad tim stravil mladi, kteryho mi beztak uz moc nezbyva

chanchez> není zač

kdyby ste něco na rafánka potřebovali, tak toho mam spoustu nepoškozenýho, jako přední vidle, brejle, pravá strana řidítek, obě kola s novejma Conti road attack, kyvka, řetězovka, nosič s plotnou, plasty a spoustu motorovejch dílů. Já už jí dohromady nedam, rám je KO.

A samozřejmě to nej, co sem na ní měl a mám nepoškozené jsou kotouče EBC i s destičkama nebo i třmenama co mě stáli přes desítku, najel sem na nich 2000 km.

Sith píše: A samozřejmě to nej, co sem na ní měl a mám nepoškozené jsou kotouče EBC i s destičkama nebo i třmenama co mě stáli přes desítku, najel sem na nich 2000 km.

Motor?

Sith> no,tedy hezkyyyy kde se ti to povedlo,kdyby nahodou,ja ram mam,je nebouranej i s nadrzi a papirama

Řešil někdo toto přímé sání od KN?
Kam s hadičkama co zůstanou od air boxu ke karbecu ??

Sith> Tak to je pech.. a strasny, co se dneska deje. Uprimnou soustrast..
A dily se myslim casem rozeberou..

Neber to jako provokaci, ale nezbyla Ti z toho RFa kolecko na staceni dennich km?? To je jedinny co mi na mym RFu chybi.. Stejne tak asi radicka sla jako prvni, co? Pripadne leva stupacka.. ??

dobrý

waclav píše: Neber to jako provokaci, ale nezbyla Ti z toho RFa kolecko na staceni dennich km?? To je jedinny co mi na mym RFu chybi.. Stejne tak asi radicka sla jako prvni, co? Pripadne leva stupacka.. ??

Až se vyzdravím,
tak pojedu k Sithovi a čudlík Ti cestou vemu, jen se sním domluv ezli ho má

čudlik nevim nevim, z budíků mi toho moc nezbylo, ale řadičku sem v ruce měl, i stupačky

Sith> Jak jsi na tom? Uz behas?

Jinak na cudlik kasli, zatim mi 5let nechybel..tak chybet nebude ani tak. Ale ta radicka, pripadne s celym prepakovanim bych bral, a stupacku, nebo aspon gumu z leve bych bral taky.

Případně mě ted napada, ze mi hodne zacina drhnout klic v zapalovani.. Jak jsi an tom se zamkem zapalka? Kdyz uz Ti tady tak virtualne rozebiram to RFo..

waclav> Do zapalka stříkni trochu WDčka a bude zas makat - odzkoušeno.

Zdravim panove,tak koukam,ze se to tu nejak nic nedeje,to jsme tu sezonu vsichni neprezili a nebo se to tu nejak flakaaaaaaaaaaaaaaaa ?????

tomkai píše: Zdravim panove,tak koukam,ze se to tu nejak nic nedeje,to jsme tu sezonu vsichni neprezili a nebo se to tu nejak flakaaaaaaaaaaaaaaaa ?????

Já žijůůůů
A už se těším na sezónu
Ale sem uš několik měsíců ve stavu nemocných
Srdíčko a nějaký bacil mě ešče ku temu bacil

aifel202 píše: Řešil někdo toto přímé sání od KN?
Kam s hadičkama co zůstanou od air boxu ke karbecu ??

Ahoj, na mým GSX1100Rku jsem to měl svedený do oddechového malýho K&N filtříku(krásně se z něj hulí a musí být výš než ventildekl), ale viděl jsem i, že ty oddechy z motoru měli lidi svedený přímo zezadu do těch filtrů(provrtaný a přes dutej šroub navlíklou hadici), ale nebylo to ideální, prý jim to svinilo ty filtry, pak je možnost jak to maj na streetech, že to maj svedený hadicí zpátky do motoru, konkrétně do spojkovýho víka.

e: takhle to má kámoš na "Bažině" pod nádrží z boku a tak jsem to měl i já na GSXR

Naposledy editováno 03.12.2011 22:01:17

dewwil> Díky
A má to cenu měnit??
Se ptám, bo o tym uvažuji

aifel202> no, já to měl i na svým GSF1200 co mám v profilu, na těhle SACS motorech je to znát, ale ladění se nevyhneš, bude to chtít Dynojet sadu trysek a i otevřenej výfuk, tyhle košíky od K&N maj totiž dost velkou propustnost luftu(prý větší než ty do airboxu) takže to chce přidat na benzínu, ale myslím, že by stejnou službu měl udělat i airboxovej K&N filtr a nemusí se řešit ty oddechy, po estetický stránce jsou teda hezčí ty košíky, ale na RF stejně pod kapotama nebudou vidět, takže do RF bych já koupil ten K&N do airboxu, bude levnější a službu udělá taky

dewwil píše: aifel202> no, já to měl i na svým GSF1200 co mám v profilu, na těhle SACS motorech je to znát, ale ladění se nevyhneš, bude to chtít Dynojet sadu trysek a i otevřenej výfuk, tyhle košíky od K&N maj totiž dost velkou propustnost luftu(prý větší než ty do airboxu) takže to chce přidat na benzínu, ale myslím, že by stejnou službu měl udělat i airboxovej K&N filtr a nemusí se řešit ty oddechy, po estetický stránce jsou teda hezčí ty košíky, ale na RF stejně pod kapotama nebudou vidět, takže do RF bych já koupil ten K&N do airboxu, bude levnější a službu udělá taky

Otevřeny výfuck škorpion mum,
Tryky jsou také jiné,
K&N filtr v airboxu mám, ale furt málo luftu,
a když jedu svižněji a zavřu pyn tak lítaj zrzavé lišky z výfuku
Budu muset za odborníkem

aifel202> v tom případě jsou košíky to správné řešení

dewwil píše: aifel202> v tom případě jsou košíky to správné řešení

Zahulíme uvidíme
Díky