Vzhledem k tomu, že mám 2V, který brzdí dost zadkem při ubrání plynu tak ji používám pouze při jízdě ve dvou při ostrém brždění, když jedu sám tak skoro nikdy...

O tom tu byla asi 10 strankova diskuse, hledej

při běžném silničním ježdění jo, když jedu pilu tak ne, nedělá mi to dobře na nervy

pouzivam, v podstate pri kazdym brzdeni, sice zlehka, ale pred zatackou to motorku uklidni, aspon kdyz sem zkousel brzdit jen predni trefovaly se mi zatacky hur...

vůbec nebrzdím...náhodou v garáži jsem po roce zjistil že mi nestvítí zadní brzdovka když zmačknu přední brzdy

za rok co mám VTR tak jen jednou a to při stání v kopci

Nepoužívám, ale taky nejsu žádný brzdař...

Pepa Sršeň ale radil, že na ňu nemám šahat. Možná až budu hustokrutorejsr, ale jinak néé.

taky nepouzivam...jsem bloncka a nikdo mi neudelal mapku, kde se nachazi....

RomanSS píše: Nepoužívám, ale taky nejsu žádný brzdař...

Pepa Sršeň ale radil, že na ňu nemám šahat. Možná až budu hustokrutorejsr, ale jinak néé.

Pepa toho nakeca. Nedavno zase tvrdil ze motorka se ridi prenasenim vahy

zasadne brzdim dycky obouma soucasne... zadni oneco min... ale kdo rika, ze se na nu nemam sahat, tak je lojza a na motorku by radeji nemel sedat..

Naposledy editováno 02.10.2011 14:35:29

RomanSS píše: Pepa Sršeň ale radil, že na ňu nemám šahat. Možná až budu hustokrutorejsr, ale jinak néé.

Tak takovou motoskolu bych chtel teda absolvovat Vyhozene prachy.

Creck píše: Tak takovou motoskolu bych chtel teda absolvovat Vyhozene prachy.

resp. při krizovém brzdění...říkal, že ju používá když chce motorku naklopit víc do zatáčky, jinak ne...

A neřekl bych že jsou to vyhozené prachy...taky by ses přiučil, ikdyž si o sobě myslíš, že jsi vyježděný ostřílený biker...

Naposledy editováno 02.10.2011 15:08:32

normal nebo pila staci motor a kdyz uz se blizi nejaka ta krizovatka tak jedine predni zadni je na nic

Já bych těm radám věřil.....

Pak jsou tu ovšem jiní experti,kteří tomu nevěří ani v nemocnici...

Zadni pouzivam taky tak v kopci pri rozjezdu..je mozny, ze by mi ta zadni brzda mohla trochu porychlit, ale docela blbe se mi to brzdeni obema darilo synchronizovat..na silnici nehonim setiny a jezdim pro radost, takze sem si dycky vystacil s predni..

Jo ale ze bych si tu zadni brzdu uplne sundal jako nakej borec tady to fakt ne..

Naposledy editováno 02.10.2011 16:58:00

Já si vždy říkám,proč tam podle vás /některých/ výrobci ty zadní brzdy montují,když se nemají používat.

Zásadně zadní ...

Brzdím oběma.Téměř vždy.

Zadní brzdu používám opravdu jen ojediněle když vezu batůžek a na křižovatce v kopci si potřebuji podržet moto - jinak mi připadne fakt jako "poslední záchrana pro nervy když už si myslíte ,že to předek nepobere"
Nevím, asi jsem punťa ale přijde mi, že má moc krátký chod a necitelnej - pořádně nic nic a najednou je kolo v smyku

Ikdyž jsem taky vyslechl přednášku Pepy Sršně, zadní brzu používám dál.. až když brzdím fest a zadní kolo začíná uklouzávat, pak ji spíš pouštím a nechávám to na předku...
Ale nemám teda SS

_BoB_ píše: Zadní brzdu používám opravdu jen ojediněle když vezu batůžek a na křižovatce v kopci si potřebuji podržet moto - jinak mi připadne fakt jako "poslední záchrana pro nervy když už si myslíte ,že to předek nepobere"
Nevím, asi jsem punťa ale přijde mi, že má moc krátký chod a necitelnej - pořádně nic nic a najednou je kolo v smyku

ono se zadni nebrzdi ani tak kvuli tomu brzdnymu ucinku ale kvuli tomu aby si motorka sedla vzadu k zemi a nebyl do zatacky moc ostrej uhel hlavy rizeni, je to pak stabilnejsi v najezdu do zatacky.. pri krizovym brzdeni rovne je to brzdeni zadni vicemene k nicemu (na sportu) protoze pri poradnym brzdeni uz na zadnim kole nezustava v podstate zadna hmotnost... to je teorie, ja takhle predkem brzdit neumim a navic mam to brzdeni zadni jako zlozvyk z motorek co predkem nebrzdily dostatecne, takze ja na zadni slapu furt...

Asi po stopadesáté... brzdný účinek motocyklových brzd je v poměru cca 75% přední a 25% zadní brzda. Z toho je jasné že kdo nepoužije zadní brzdu při krizovém brždění okrádá se o 25% brzdného účinku (ono už i selským rozumem je asi lepší brzdit dvěma brzdama než jednou že). Nehledě k dalším případům použití...
Kdo říká že zadní brzda je nahovno je vůl.

Danny350> Když teda budu tlumočit slova Pepy Sršně, tak ten to zdůvodňoval tím, že při opravdu krizovém brzdění je drtivá většina váhy na přením kole a zadní (pokud je vůbec ještě na asfaltu) tak nemá stejně skoro žádnou trakci - takže při brzdění se stejně většinou jen smýká... Alespoň co se SS týče..
Nicméně já jsem taky toho názoru, že se má brzdit oběma...

Danny350 píše: Asi po stopadesáté... brzdný účinek motocyklových brzd je v poměru cca 75% přední a 25% zadní brzda. Z toho je jasné že kdo nepoužije zadní brzdu při krizovém brždění okrádá se o 25% brzdného účinku (ono už i selským rozumem je asi lepší brzdit dvěma brzdama než jednou že). Nehledě k dalším případům použití...
Kdo říká že zadní brzda je nahovno je vůl.

lidi co umi na sportu opravdu brzdit mivaj zadni kolo pri brzdeni i par cm nad zemi, nevim kde je v tu chvili tech 25procent

No a Míra Lisý zase učí nouzové brždění předkem přerušovaně a v tu chvíli padá zadek zpátky na asfalt a pomáhá přibržďovat. Ono dostat přední kolo na hranici adheze, pak ho na moment pustit a nechat ho zase se chytnout asfaltu a celé to zopakovat bude účinnější, než pouhá jízda po předním kole.
Dokud se od přední gumy nekouří, není to pořádné krizové brždění

1100Virago> Nechci kritizovat p. Lisého, umí, ale nedokážu si v praxi představit na SS krizové přeřušované brždění, které by bylo efektivnější než plné brždění se zadkem který se těsně nadzvedává. Nad nadzvednutím pár cm nad silnici je to moc (ideální je dle mě držet ho v absolutně minimálním kontaktu, ale stále na silnici, kvůli stabilitě), pokud se zas zadní kolo veze tak moc, že je k něčemu zadní brzda, tak nevyužívá předek na 100%.

assassin píše: lidi co umi na sportu opravdu brzdit mivaj zadni kolo pri brzdeni i par cm nad zemi, nevim kde je v tu chvili tech 25procent

dobře ty

assassin píše: lidi co umi na sportu opravdu brzdit mivaj zadni kolo pri brzdeni i par cm nad zemi, nevim kde je v tu chvili tech 25procent

Ano, pokud máš zadek v nebesích, je to opravdu k ničemu. Otázka ale je zda je to efektivní způsob brždění a zda není třeba lepší mít obě kola na silnici a účině brzdit než se vozit po předním. Když odhlídnu od toho že 95% lidí tady včetně mě neumí brzdit přední brzdou tak aby balancovali na hraně smyku předního kola, je tu ještě jedna celkem nezanedbatelná věc a to že málo kdy máš v krizovce před sebou dlouhou rovnou silnici vhodnou na stopie... třeba krajnice s bílou lajnou, pískem a trávou je na to vysloveně vhodná.

_BoB_ píše: dobře ty

No ono je rozdíl jestli se tady bavíme o okruhovým ježdění nebo běžným provozu že...

Danny350> musím to zaklepat na asfalt ale zamím defakto vše jsem ubrzdil motorem a hlavně přední. Zadní jsem použil fakt jen párkrát a to už jen takového toho podvědomého reflexu "mám ještě žolíka" a v zatáčce bych zadek asi nepoužíval vůbec... "Pokud je to jen trochu množné" tak lehce přední, motorem, a případně upravovat náklon a dráhu - pokud je samozřejmě kam. Když tam bude stát na štorc náklaďák tak asi není o čem se bavit.