s mým Kentusem mám spíš dobrý zkušenosti. krom dětskejch nemocí, zapříčiněnejch z 90% levýma haksnama českýho prodejce.
důležitý je vědět, co kupuju a co od toho čekat.

Úvalák: soudnej člověk by asi netahal čína-enduro na to samý, kde jezdí ostrý (teda mluvím za sebe, svojí motorku a svý terénní neumětelství).
to je jak vzít Fabii Scout na totéž, co L-R Defender.

vrátit čas i s těma zkušenostma, co mám teď, tak bych si Triggera koupil znovu.

Za mě taky ano, mam čínskýho tereňáka už 3 a půl roku a furt šlape, jasný poruchy byly, jsou a budou, zas ale když koukám na kolegy, co maj japonský či KTM endura, tk se jim to sere stejně, akorát rozdíl je v tom, že mě ty díly stojí babku a oni solí těžký love za díly... Mýty typu upadávající výfuk či sedlo tomu se musim smát, to sou přesně ty lidový fámy typu "pepa z horní lhoty má simsona a ten jede 100km/h"... A jesli si někdo koupí doopravdy takovej shit, tk tim bych se moc nechlubil, že sem takto naletěl

Vito_Corleone> Za mě taky ano, mam čínskýho tereňáka už 3 a půl roku a furt šlape, jasný poruchy byly, jsou a budou, zas ale když koukám na kolegy, co maj japonský či KTM endura, tk se jim to sere stejně, akorát rozdíl je v tom, že mě ty díly stojí babku a oni solí těžký love za díly... Mýty typu upadávající výfuk či sedlo tomu se musim smát, to sou přesně ty lidový fámy typu "pepa z horní lhoty má simsona a ten jede 100km/h"... A jesli si někdo koupí doopravdy takovej shit, tk tim bych se moc nechlubil, že sem takto naletěl

No mně právě jdei o to , říct popravdě tohle třeba ne , to to je schit, naletěl jsem a mám proto tyto důvody. Trochu odělit zrna od plev, jdeli to .

Forget> myslim tim takový ty číny za podezřele nízký peníze, který už na stojánku vypadaj, že se rozsypou. I mezi číňanama jsou horší a lepší kousky, chce to jen trochu líp vybírat. Já mam od X-motos a za ty prachy si nemůžu stěžovat a vyblbnu se na tom dosytosti a má to téměř symbolickou spotřebu

k55uns54 píše: Já mám čínu a kromě náhradních dílu si ani trošku nestěžuju, kámoši mi říkavali jak je čína nahov*o atd.. a poté co se na ní sjeli tak změnili názor..

kdybych se taky poradne sjel, tak by i ta cina mohla bejt ok

Uvalak píše: Za me urcite ne. Sice je krasny, ze tu motorku koupis za 30, ale ani jedno z cinskejch endur (a bylo jich minimalne 5 ruznejch znacek) neprezilo jeden den s ostrejma motorkama. Problemu bylo spoustu, od praskajicich svaru, zatejkani do sani, do zapalovani, upadavani sedel a vyfuku, ohnulo se snad vsechno pres stupacky az po riditka i pri mensim padu a dokonal to prasklel blok motoru. Vetsina tech motorek byla fungl novejch nebo meli do 1000 km. Kamos jezdil i na slavnym Shineray 450 ten mel zase prevodovku na 30 minut a pak sla srat. O naprosto zmrveny geometrii vubec nemluvim. Vetsinou to nechce ani moc startovat a nekolik jsme je museli z lesa tahnout na lane. Plnej batoh naradi, sroubu a americky pasky je pro vylety s cinou nutnost. Cinsky enduro je dobry asi jen pro nekoho kdo se rad rozciluje, protoze jezdit se na tom opravdu neda.

Tak pokud budu chtět závodit s ostrým endurem , tak asi s tím musím počítat. Faktem je , že při prohlídce a zkušební jízdě v Pyramidě konkrétně model YUKI TR 250 jsem si vzpomenul na JAWU 90 , Taky skončila prasklinou rámu u hlavy. A bohužel i prodejce měl zkušební moto s ohnutejma řidítkama a řadičkou po pádu, tak to moc taky nelákalo Ne, to není sportovní nářadí byť se tak tváří, tak na lehké blbnutí kolem chalupy pro kluka, který si dokáže ledacos opravit.

Forget píše: Tak pokud budu chtět závodit s ostrým endurem , tak asi s tím musím počítat. Faktem je , že při prohlídce a zkušební jízdě v Pyramidě konkrétně model YUKI TR 250 jsem si vzpomenul na JAWU 90 , Taky skončila prasklinou rámu u hlavy. A bohužel i prodejce měl zkušební moto s ohnutejma řidítkama a řadičkou po pádu, tak to moc taky nelákalo Ne, to není sportovní nářadí byť se tak tváří, tak na lehké blbnutí kolem chalupy pro kluka, který si dokáže ledacos opravit.

Tak jiste, ze to neni sportovni nacini, my s tim taky zadnej zavod nejeli, jenom vejlety kolem 100 km stredne narocnym terenem. Zrovna Yuki TR nam taky prosla rukama, ale tam uz me naprosto odradila ta geometrie, clovek kdyz si stoupnul, tak drhnul koulema riditka, nebo musel bejt hrozne neprirozenej natazenej dozadu. Za me s cinou do terenu ne, myslim, ze jsem toho ozkousel dost, aby me to v mym nazoru utvrdilo

Vito_Corleone píše: Za mě taky ano, mam čínskýho tereňáka už 3 a půl roku a furt šlape, jasný poruchy byly, jsou a budou, zas ale když koukám na kolegy, co maj japonský či KTM endura, tk se jim to sere stejně, akorát rozdíl je v tom, že mě ty díly stojí babku a oni solí těžký love za díly... Mýty typu upadávající výfuk či sedlo tomu se musim smát, to sou přesně ty lidový fámy typu "pepa z horní lhoty má simsona a ten jede 100km/h"... A jesli si někdo koupí doopravdy takovej shit, tk tim bych se moc nechlubil, že sem takto naletěl

Hele ty jasnovidce, zrovna to sedlo a vejfuk upadlo na AGB 36 (upadly svary + vadnej mechanismus), kus motoru ulit na AGB 34 (cislo nevim jestli je spravne, proste kopie Aprilky RXV), ridici jednotka vypadla za jizdy z AGB 37, voda do sani a zapalovani tekla u ty 34. Zadny pohadky to nejsou, na vsechno mam minimalne 2 svedky a i nekolik fotek (teda ty ma kamos, pokud bys je mermomoci chtel, daly by se snad dohledat)

Vito_Corleone> Jinak ja mel KTM, Gas Gas a Betu a ani jedny z nich me zadna z uvedenejch zavad nepostihla. To ze musim menit loziska, desticky, retez, atd. neberu jako zavadu. Problemy s motorem, nebo nekvalitnimi svary jsem nemel ani na jedny

Za sebe:
1. anketa na tomto serveru nejpozději na straně 2 přiláka kupu lidí, kteří na číně nikdy neseděli
2. anketa na tomto serveru není objektivní, jeden nepřítel čínských motorek nechával hlasovat o tom, zda čínu ano či ne, a výsledky upravoval mazáním příspěvků (nejen mého), které se mu nelíbily - v tématu Moto dle původu > Čínské > Yuki SPT 350 je obrázek = důkaz
3. na čínu jsem nadával, dokud byla v záruce - servis dovozce pohotový jen do doby, než se zabil šéf sekce Moto - p. Kácha, R.I.P.
4. práce dealera nejblíže mému bydlišti tragická - nebyl schopen za 30 dnů ani vyměnit spálený regulátor dobíjení a já si v záruce nový kupovat nechtěl
5. prasklé svary - "táhněte do Prahy, kde jste si to koupil"
6. jiný dealer - snažil se, ale s tím, že se vysypou třeba vnitřní pláště výfuků, namohl v záruce dělat nic, jen to po záruce zavařit (nerez elektrodou, pěkně, zatím to drží), jenže ten mechanik, který to dělal, už u nich není
7. jednal jsem při posledních 3 opravách přímo s Průhonicemi, chtěl jsem moto vrátit, např. proto, že v Průhonicích vyměněný prasklý plast byl po dojezdu domů opět prasklý.... nikdo s ním pokud vím během těch 2 hodin nemanipuloval, ale uznávám že prvních 50 km D11 pekelně drncá
8. od doby, co nejsem odkázán na záruční servis, jsem naprosto spokojen - vyměním si olej, seřídím ventily, vyměním baterku sám... teď jsem dal těžší převod (v odkazovaném tématu jsou k tomu fotky) a nečekám, jen jezdím. Baví mě se v motorce vrtat.

Za první rok 9900 km a to byla motorka 3x delší dobu v servisu. Za letošní léto (z čehož jsme měli 3x14 dnů dovolená mimo ČR - bez motorky) ujeto jen 5000 km, minulý víkend 750 km za 1,5 dne, tento víkend 660 km za 1,5 dne, dnes Praha na otočku 350 km... to myslím nejlíp vypovídá o tom, že když se odstraní vady nové motorky, už se jen jezdí

pardon, regulátor dobíjení je určitě spolehlivější než na Hondě - poslouchám muziku, abych se odrušil od TV - měl jsem napsat spálený přerušovač bliken za 80 Kč - zatím drží .-)
a omlouvám se rýpalům, že sem budu koukat tak 2x denně - je moc hezky na to, abych místo ježdění čuměl na sklo a reagoval na každou ptákovinu

rrss> Jojo jdu se projet, dobrej nápad, i když pracovně a právě na Číně ,
Jsem rád za Tvůj příspěvek , doufám že nějaký objektivní přibude, než se vrátím nejen od Tebe.

Forget> musim se smat s tou jawou ala juki srt 350
SRT 350 bratr poridil jako prvni moto, na nauceni, ocuchani provozu atd. V prodejne pri projeti jela slusne, jen nebrzdila ( predni 2x dvojpistky), ja s tehdejsimi zkusenostmi z J350/639 moc rozdilu nepoznal. Bylo mi receno ze jsou nove, ze potrebuji zajet...po cca 50km jsme tam jeli znovu ze to proste nebrzdi! po 14 dnech opravili cervikem (sroubkem) do packy, s tim ze je to normalni stav. Kdyz si pro to byl, domu nedojel, brzda pribrzdovala az se nakonec ani nerozjel, prevaril brzdovku, oddal desky a tezko rict co na to kotouce. Servis dalsich 14 dni, vymena hadic (udajne bordel v hadici). Nechal si tam jeste dodelavat kohout na rezervu. Pri sepnuti na rezervu ujel cca kilometr . Po odjeti konecne prvni vyjizdky (mesic a pul od koupi moto) se postupne uklepalo par drobnosti kolem vyfuku, nebo spis popraskalo. Cinska nemoc dejme tomu, ale....co se uz nedalo zkousnout, ze rupla stupacka, nebo spis cely kus na kterem je uchycena i zadni stupacka, proste 12ka kulatina cisty lup.

nalozena na vozejk, odstoupeni od smlouvy, nijak se nam nechtelo cekat az mu zustanou riditka v ruce nebo podobna radost.

mozna spatnej kus, mozna erupce na slunci, ale za me ne-e..

ne

Ani náhodou.
Až vyškemrám od brášky fotky tak se dozvíte důvod.

Dybysme od tý verbeže žádný jejich sračky nebrali, tak nás za pár let neumlátěj čepicema.

.

Naposledy editováno 12.02.2021 10:16:21

Ne

neznamyScooterD píše: proč vymejšlet vymyšlené? www.motochina.cz za mě zatím ne

Ano, proč vymýšlet už dávno vymyšlené www.motochina.cz
Tenhle redakční server jede již od roku 2007 a je zaměřený vysloveně na čínské stroje. Jsou tam recenze i postřehy majitelů.

Forget> jestli chceš dám ti odkaz na moderátory

Uvalak píše: Hele ty jasnovidce, zrovna to sedlo a vejfuk upadlo na AGB 36 (upadly svary + vadnej mechanismus), kus motoru ulit na AGB 34 (cislo nevim jestli je spravne, proste kopie Aprilky RXV), ridici jedníotka vypadla za jizdy z AGB 37, voda do sani a zapalovani tekla u ty 34. Zadny pohadky to nejsou, na vsechno mam minimalne 2 svedky a i nekolik fotek (teda ty ma kamos, pokud bys je mermomoci chtel, daly by se snad dohledat)

Řikám, asi ste kápli na špatný kusy Ani jedna z tebou vypsanejch závad nepotkala jak mojí čajnu, tk další 3 čajny, co máme v bandě. A to jim dáváme imrvere jen v terénu už kolem 3 let a že nejezdíme jen na hliněnym plácku za barákem, ale i větší off vejlety nebo tahání nejrůznějšim terénem jako hluboký rokle či enduro tratě. Za tu dobu mě prasknul jen jeden nedůležitej svár, jeden ze dvou, co drží chladič, ani sem to nepoznal, až druhej den doma a nechal převařit za startky, od tý doby drží furt a podle mě neni šance, že by prask znovu A na motoru jsem měl závadu taky jen jednu, při 160 mth rupla předlohová hřídel a ložisko ve vedení karteru. Opět jsem dojel v pohodě domu i když za velkýho řinčení motoru a nešla zařadit čtyřka, jinak to jelo Doma sem motor rozpůlil, vyměnil hřídel, startovací soukolí, jeden pár koleček, myslim dvojkový a spojkovej koš, celkem za 1000kč. Teď mam 260mth a motor frčí furt jak vítr. Nic jinýho sem na něm neměnil, i píst je furt origo. Je potřeba taky dodat, že je tý motorce potřeba dát nějakej servis, většina lidí, co maj dirtbajka, tk to zabahní, doma opláchnou a hoděj do kůlny, hotovo. Pak se divěj, že to rezne, neni to namazaný a rychlejc to jde celý do hajzlu. Ale nemůžeš od toho čekat kvalitu a výkony jako enduro za 160 táců a vejš. Třeba pro mě je naprosto nemyslitelný kupovat takle drahou motorku, ty prachy potřebuju nacpat do mnohem důležitějších věcí v životě. Kdybych takovej peníz měl bokem zbytečně, tk je jasný, že bych si koupil vysněný duro, třeba WR nebo RMX, ale zkrátka na nic jinýho mi nezbejvá, tk beru, co je a nestěžuju si

Nechápu kecy typu "Když si to koupíš a vychytáš dětský nemoci", což znamená vyměníš půl motorky protože většina dílů je z bláta, pokroutí se, popraskají nebo upadnou.... Kamarád měl čtyřkolku, koupil ji od borca kterej už měnil řetězovku, čepy, pružiny, kamoš vyměnil ještě ložiska, sedačku a ano, pak už se na tom dalo chvíli jezdit . Pokud chceš něco na ježdění kolem komína nebo do práce tak radši staršího japonce nebo jawku, v tom se můžeš vrtat dle libosti a na rozdíl od té číny to bude spolehlivý...
A nechápu lidi co spouští weby s chybama a bez náplně

Jel jsem asi 5let spatky na yuki co jsem mel pujcenou od kamosova svagra nevim co to bylo za typ ale byl to celkem novy choper 125.posed byl takovy divny citil jsem se stim uplne nejiste,bylo to takove vratke(jisteji se citim i na kole kdyz jedu co nejpomaleji to jde i kdyz jedu co to da z dlouheho kopce)a kvalty se tam hazely tak ze jsem proslapoval nejakou packu (jak brzdu v aute)a to jsem musel proslapnou neprirozene hodne a slo to lehce tak ze jsem ani nepoznal jestli uz tam je nebo ne nastesti tam byl ukazatel rychlosti.to ze to nejelo neresim byla to 125 ale jsem rad ze jsem nic podobneho v 16nedostal asi by me to od motorek odradilo,na pionirovy se proti tomu jezdilo o dost jisteji a lepe a z opravama na tom asi budou podobne(jestli na tom nebude pincek lepe a to je vic nez o 30let starsi stroj) jo a kdyz jsem radil na horu tak jsem musel zvedat celou nohu ze stupacky

Naposledy editováno 29.08.2011 20:31:12

cinu nikdy....to budu jezdit radeji na kole vesmes jsou jejich stroje temer nebezpecne pro provoz..nebrzdi ti krouti se to matial je z blata nic to nevydrzi porad se to musi opravovat...a shaneni dilu je taky libovka...takze za me radeji jeteho japonce nez novou cinu....

Určitě ne!

mam cinu opravy 3x nahon tachometru 2x brzdove oblozeni najeto 55 tisic, dovolena v bulharsku 27oo km v kuse mam i yamahu ale na cinu nemá.
DOCELA LITUJI ZE JSEM KOUPIL JAPONCE
PS nekupovat skutry to totiz nejsou motorky a jsou poruchovy jak prase

Uvalak> Já teda koulema řidítka nedrhnu.

NE

měl jsem skútr Kentoya PowerMAX. (Čína Baotian)
Na pohled super, 50ccm, 4ventil pěkně točil, vzadu kotouč a laděný výfuk ve standartu.
13" kola - dvě halogenová světla atd....
Prvních 1000km super.
Pak šla do kopru nová baterka - reklamace uznáno
Pak nestartoval - výměna hadiček které otevírají podtlakem benzín
Pak výměna karburátoru
Pak zahřátá motorka nedržela volnoběh - diagnostikováno na procházející gufero (přicucává falešný vzduch)
-Prodán - najeto cca 4000km a jsem rád že šel.

Skútr bych nějáký chtěl, ale čínu nikdy, italii (cikáni) nevěřim takže asi Japonec.

Naposledy editováno 29.08.2011 21:58:10

Kámoš má 250 Yukinu asi tři roky, jezdí téměř denně a celoročně na ní do práce cca 15 km a zatím žádná vážnější porucha nebo problém. Potkal jsem ho v sobotu v podvečer, zajímal se jak jezdí naše starý domácí stroje a povídal že ta jeho Yukina je buď zázrak nebo jsou fakt už vychytaný problémy ve výrobě.

Bimbam>
Můžeš upřesnit o jaký model jde ?

ANO! Mám skůtra Cyborg (Baotian) a v pohodě. Dále nová CSR250 zatím jen 1500Km a též v pohodě. Sice jsem chtěl původně japonce, ale ceny za nové moto jsou příliš vysoké a starší nechci. To raději nové auto Hlavně mám moto jako dopravní prostředek. Hrál jsem si když jsem byl malej.