Dawe02 píše: Asi jsem se tedy nesvezl. Nekdo zadni pouziva a nekdo ne, ale ten kdo ji opravdu potrebuje ji pouziva na zataceni a ne na brzdeni

ne tak docela: před 2 lety jsem se v článku o tom novym ABS na firebladu dočetl, že to při silnym brzdění aktivuje o chlup dřív zadní brzdu, než přidá předek - a že to dělá proto, aby si nejdřív motorka přidřepla a snížila těžiště, pže nástup samotnýho brzdění předkem je pak účinnější a klidnější...

no tak jsem to začal zkoušet a ono to fakt trochu funguje (zvlášť u vysokýho motarda) a dneska to dělám tak ňák už automticky: je potřeba fakt vo zlomek, max. pár desetinek vteřinky předřadit nohu před rukou a nástup tvrdýho brzdění je fakt znatelně klidnější

oxygen> vzdyt pisu, neni to pro brzdeni ale v tomto pripade pro zmenu geometrie (advanced level je potom utahovani oblouku zadni brzdou)

jojojo, a ještě kdy používám zadní brzdu VÝHRADNĚ, páč v tu chvíli brzdí perfektně?
když se v záklonu protahuju a dojíždim třeba k semtamforu

Jdete na to špatně. Ve městě se brzdí o kufr auta před váma nebo o otevřený dveře nějakýho mamlasa, co se ani nepodívá. V nouzi lze použít i šalina nebo trolejbus.
Mimo město je to složitější, protože ne všude jsou okolo silnice svodidla a stromy. Ovšem tento problém se dá obejít tím, že budete vyjíždět z města.

+ nízké obotřebení desek a kotoučů
- zvýšené opotřebení vidlí a předního kola

tak na moji VFR 800ABS, která má vlastně DUAL CBS jsem zadní snad ještě nepoužil (krom třeba stání na semaforech). Takžer používám pouze přední ( i když si vlastěn přibržďuje i zadní sama) a s nějakými drobnými nečistotatmi na silinici by si měla poradit ABS.

Brzdím přední,ve větší rychlosti i zadní na špatném povrchu a v zatáčkách zadní.
Ve dvou s baťužkem oběma,protože mám dobře zatížené zadní kolo.

Když dojíždím ke křižovatce tak brzdím zadní,ale při nějakých nouzových situacích kdy musím rychle a prudce zabrzdit tak používám obě Je to o zvyku a jak je to pro koho pohodlnější.

jak jsem dělal autoškolu tak se instruktor o zadní brzdě ani nezmínil, takže primárně brzdím přední brzdou jenom když potřebuju rychle zastavit tak používám obě

Brždění zadní brzdou je stylové

Golinho> Joo nekdo umi jet do strany i bez zataceni

Ne nadarmo se mu říká King of Slide... Ale Rossi taky umí. Ještě když byl v Hondě, tak to byly taky celkem pěkné slidy.

já když pořádně brzdim tak zadní kolo mam většinou ve vzducu takže jedině přední, na mokru používám obě

Tak tem co pisou jedine predni atd preji prijemny leharo na sterku
Tcham si takhle ustlal diky predni brzde a skolacke chybe

Jasne predni brzdi daleko znatelneji ale ja pouzivam pokud to nedru dost zadni a lehce predni
Zadni si i v naklonu obcas dovolim brnknout. Predni nikoliv :) Jinak pri prudkem brzdeni pouzivam jak predek tak zadek

Nemusim rvat jen predni a zvedat se na predek zadni je proste takova tutovka a predek je na rychle ubrzdeni ale urcite je blbost zadek uplne vyradit

Golinho> ale tohle je powerslide, nebrzdi.

Zeptejte se Burdeze. Ten momentálně jede v Brně 2:12 a zadní brzdu tam ani fyzicky nemá.......

Naposledy editováno 06.06.2011 19:42:56

Golinho> vůbec nebrzdí, přidá hodně plyn a jak to hrabe tak to kouří.

mfence> To nam prejes pekny veci tada.

Pedrosso píše: pylot> no jasně, ale to BMW má myslím 245 na čumáku a 285 na zadku... plus kvalita směsi na gumách určených pro tuhle třídu aut... podvozek sportu... doma máme Q5 a brzdí naprosto jinak než Passat,Mondeo,Superb atd... a to má horší těžiště... je obutá do 255 a má o moc silnější brzdy... Mondeo/Passat 225...
Edit: při týhle logice by nebyl rozdíl v brzdné dráze supersportu alá Gallardo a Fábií...

Taky za určitých podmínek není.

pylot píše: mfence> To nam prejes pekny veci tada.

Vsak ja to myslim dobre ale jak jsem videl tchana v zrcatku jak sel jak po masle tak proste predni brzda dokaze bejt svina pokud by brzdil hlavne zadni a predni dobrzdoval nemusel by svoji funglovku valet po asfaltu ale jinak ok oprava tak do 10klacku jen odrenej padak,vyfuk,packa,ramecek svetla, a lehce hrana blatniku

Ja tam problem nemel ale taky jezdim uz dele :)
Proste ta predni je na sterku podrazecka jako prase a jeste to bylo v lehke zatacce

A to jsem jeste predtim vytahoval SS Na Dube byl dlouhej a sel rovnou do pole motorka pomlacena co slo rozlamat bylo rozlamane a ulamane ale snad nebude hla atd Doufam ze jezdec je ok byl celkem domlacenej ale stal na svejch preji mu at se motka udela a muze zas frcet no a pak za hodku se valel tchan to byl proste den blbec .)

Naposledy editováno 06.06.2011 20:16:07

mfence> Na štěrku musíš rozhodně přední, bo to fakt tou zadní neubrzdíš. Jen brzď rovně, když to ujede, tak to chytneš pokud nejsi ňouma.

Danielos píše: mfence> Na štěrku musíš rozhodně přední, bo to fakt tou zadní neubrzdíš. Jen brzď rovně, když to ujede, tak to chytneš pokud nejsi ňouma.

Ano ale brzdit jenom predni na plnej kotel je cesta do pekel zadni tam proste musi bejt a predek davkovat dle moznosti

mfence píše: Ano ale brzdit jenom predni na plnej kotel je cesta do pekel zadni tam proste musi bejt a predek davkovat dle moznosti

Zadek musí být úplně při jiné příležitosti. Klidně zasmykuji přední na štěrku, bez problému, když jsi připraven na problém tak se to vyřeší. Klidně i nohy dolů a brzdit jak se dá hlavně přední.

Ja zadni vubec nebrzdim... Nemam v zadni brzde ani brzdove desky

Nemůžu říct, že bych zadní brzdu nepoužívala , používám ji:
když jde do tuhýho a přední brzda a prosby o zastavení už nezabírají a v křižovatce nebo na šraňkách, když stojím na neutrál s čumákem do kopce

Ráda bych se zeptala zkušenějších: co dělám blbě, když musím HODNĚ brzdit a vezmu za přední i zadní, zadek mi jde do smyku? Omluva, jestli se ptám, jako pitomec...
Je mi jasný, že Banďour není žádná brzdící hvězda

mfence píše: Ano ale brzdit jenom predni na plnej kotel je cesta do pekel zadni tam proste musi bejt a predek davkovat dle moznosti

kazda brzda se musi davkovat podle moznosti a rozhodne kdyz uz potrebujes brzdit v zatacce a nejde to jen poklopit, tak zadni to je jak kdybys brzdil nohama, predni snese o hodne vic a rovnani motorky? no, je potreba to trochu zalehnout a nenechat se narovnat, kazdopadne furt lepsi nez lechtat zadek a jet smykem bez zpomaleni ...nebavim se o sterku, mel by sis brzdeni v zatacce nejdriv poradne vyzkouset ...kdyby tvuj tchan hlavne brzdil na funglovce zadkem, tak by byl rozmazlej jeste riv, protoze by to poslal nekam do kufru auta. Mam motorku host tezkou na zadek, ale hodi se to i tak mozna k brzdeni pri couvani z kopce a stani ve stoupani, chtel bych videt nekoho jak s tim brzdnym ucinkem by jezdil v beznym provozu Protoze to bud jeste nebrzdi, nebo uz flekuje a to neni vec bubnu vs. kotouc, proste fyzika(maly pomer rozvoru ku vysce teziste, takze velka zmena zatizeni kol) ....pri prudkym brzdeni je citit, ze uz mala sila zpusobuje skluz a tak kdyz mi nekdo rekne, ze hlavne brzdi zadkem a pak teprv davkuje predek, tak je to spis jeho zbozny prani a pocit dobre vykonane prace, nez realita jizdy na motorce.

Avelina>
když jdeš hodně na přední ,tak odlehčuješ zadní kolo,tudíž ten zadek rychleji a s daleko menší silou na brzdovou páku přebrzdíš

Son> Pár slovy jsi to popsal tak jasně, že i já to pobrala Díky

Avelina>
takže když brutálně zpomalit tak pořádně JEN na přední
ono je to o tom najít odvahu a někde na plácku si to vyzkoušet
když to přeženu ,tak najít bod ,kdy se přední přebrzdí-smykne,když se hned ta brzda pustí jde to zkorigovat
ale ne každý má tu odvahu
já takhle "znal" jen svou Dandynu a Kawy
u Raptora zatím nevím co "snese"

Tak to zase nesouhlasim zadni pouzivam uz nejaky patek a to hlavne v provozu brzdi naprosto dokonale To ze to neni zadna echt ucinost oproti predku je jasne ale odepsat ji je spatna volba nabrzdeno jak smykem tak prudce pred zatackou mam dost nebudu se bavit o kryzovkach a blokaci zadniko kola + a dobrzdovani v zatacce a nasledne polozeni do lepsiho uhlu atd nejsem rozhodne nejake pivo ale on sel v ostrem uhlu na 2cm vrstve sterku rovnou na predek mel dat jak zadek tak predek + nohy dolu a nejak se to dalo ustat Funglovku myslim necelejch 1000km kde uz je to obrzdene. Sterk te sejme ani nevis jak je tu dost borcu co pisou ze jednou a najednou lezej ani nevedi jak a to maj neco najezdeno neni to tak jednoduche jak se da napsat

Na símu buď obě nebo žádnou Na yukině jedině zadní, ten přední kotouč kdy brzdíš nic nic a najednou se to blokne to byl luxus, naštěstí sem pak dostal 250 Virago