při dobré údržbě klidně 40-50tis km

kaltan> spíš počítej střízlivěji-28-35tis.km

na transalpu bych počital teda určitě vic,mě originalni na cbr 600rr vydržela 47tisic,hlavni je čistit a mazat pravidelně bych řekl

Záleží taky kde jezdíš a na údržbě. Kámoš jezdí hodně po polích a lesích a jen maže a ani to moc nepřehání, takže bych řekl, že mu to dlouho nevydrží.

Na malým bávu cca40tis a je KO. je to řetěz ČZ.

Mám jetýho TA rv 2007, najeto 32 000km. Z toho já najel od loňského srpna asi 7 000km. Jak se o řetěz staral původní majitel nevím. Originální řetězovka (aspoň si to myslím) dosloužila po těch 30 000km. Byla nepravidelně vytahaná, dost rachtala, některé články se špatně otáčely i přes moje intenzívní mazání. A hlavně to vydávalo dost divný zvuky, zřejmě kvůli těm špatně se otáčejícím článkům. Přední kolo dost ojeté, zadní rozeta celkem OK. Vyměnil jsem za ČZ 525SDZ, nové kolo i řetězovka. Mimochodem povolit šrouby u rozety byl porod, bez svěráku a kvalitní goly to nešlo. Stejně jsem ty originální matky (mají nějaké speciální zajištění ocelovou planžetkou) trochu odrbal, koupil jsem podobné ve Faborech a pojistil středním Loctitem. A motorka se chová úplně jinak. Je tišší, zdaleka to tak necuká, prostě nemá cenu odkládat výměnu řetězovky až když je KO. Navíc se prý riskuje poškození drážkového hřídele jehož výměna je dost nákladná. Za ty 3 000 Kč to nestojí za risk. Jen doufám že mě nepotká podobný problém co tady na diskuzi řeší v.voCas.s (poškození ČZ 525 SDZ řetězu ). Čus

Naposledy editováno 05.06.2011 12:01:33