To je síla samotného Mao-ce Tunga

Soudruzi z Číny asi zvolili nevhodné tepelné zpracování ozubeného kola. Nebo prostě vada materiálu

síla žádná, jen materiál na piču, nebo dost divnej proces cementace a taky silně
pochybuju že to někdo kontroluje na trhliny při výrobě

Dominik-Duka píše: síla žádná, jen materiál na piču, nebo dost divnej proces cementace a taky silně
pochybuju že to někdo kontroluje na trhliny při výrobě

Cementace nee... to je prostě nevhodnej materiál.

Když si pletou ocel s blátem tak se není čemu divit.
Jedna věc je okopírovat něco ale pokud tu kopii vyrobí z hovna tak je jasný že to nic nevydrží..

Naposledy editováno 17.04.2011 21:02:48

Tohle není problém vyrobit a pořádně .

vsimnete si jak je ožvejkane to malé kolečko...nemuze to byt treba ze dlouho startoval i když už motor běžel...nebo nějaka protisíla?

kawasaki-man píše: vsimnete si jak je ožvejkane to malé kolečko...nemuze to byt treba ze dlouho startoval i když už motor běžel...nebo nějaka protisíla?

Podle mě je větší kolo ze špatného materiálu = vylámané zuby. Malé kolo taktéž, naběhá se více, proto znatelnější opotřebení.

Naposledy editováno 17.04.2011 21:20:39

To sem ani nedávej, jestli se nechceš stát terčem posměchu ...prostě čínské motorky jsou k ničemu, stará známá věc..vždyť ty mrdky stojí pár korun, tak na co to opravovat ...až se Číňani naučí konečně zpracovávat kovy, možná si od nich nějakou motorku i koupím, ale do té doby to budou jenom mrdky...

ale jak je to malé kolo ožvejkané...to je divné....myslím že problém bude v něčem jiném než materiálu....

kawasaki-man píše: ale jak je to malé kolo ožvejkané...to je divné....myslím že problém bude v něčem jiném než materiálu....

jo, to bude asi tou radioaktivitou z Japonska vole

Soudruzi z Ćíny udělali někde chybu.

Dominik-Duka píše: jo, to bude asi tou radioaktivitou z Japonska vole

tk tak, už to začínám pociťovat...někteří lidi si kvůli tomu začínají myslet, že Čína něco vydrží a není jenom na koukání

jak ono to vlastne je?U auta se vysouvá pastorek ,ale u motorky je to zpřevodované na pevno....tedy kliková hřídel se startérem roztočí přes tyto ozubené kola a co potom když to nastartuje...tomu nejak nerozumím...

kawasaki-man píše: jak ono to vlastne je?U auta se vysouvá pastorek ,ale u motorky je to zpřevodované na pevno....tedy kliková hřídel se startérem roztočí přes tyto ozubené kola a co potom když to nastartuje...tomu nejak nerozumím...

potom se volnobezka mazaná olejem krasne protáči

kawasaki-man píše: jak ono to vlastne je?U auta se vysouvá pastorek ,ale u motorky je to zpřevodované na pevno....tedy kliková hřídel se startérem roztočí přes tyto ozubené kola a co potom když to nastartuje...tomu nejak nerozumím...

Tak je to snad volnoběžka ne? Od toho je to odvozeno - pastorek alternatoru s ozubeným kolečkem stojí, stejně tak velké ozubené kolo, otačí se jenom vnitřek - funguje to stejně (no podobně) jako zadní brzda na starém kole...

takže vlastně ozubené kolo se točí pouze v jednom směru když to pohaní starter tak roztáčí klikovou hřídel,jakmile motor naskočí tak se přestane točit...jeto tak?V tom připade ale nechapu jak se toto muze stat ,když je to třeba pouze nastartováno po 100.

kawasaki-man píše: takže vlastně ozubené kolo se točí pouze v jednom směru když to pohaní starter tak roztáčí klikovou hřídel,jakmile motor naskočí tak se přestane točit...jeto tak?V tom připade ale nechapu jak se toto muze stat ,když je to třeba pouze nastartováno po 100.

vada materiálu,vyrobní nepřesnost,špatné zušlechtení ozubení,, u techto verglů klasika, delal jsem čísnké 4 kolky kde se ty startery sraly .. je to bezná blato ocel, překalená, sežen nekoho kdo ti udelá Brinell test na tvrdost a uvidí se http://cs.wikipedia.org/wiki/Zkou%C5%A1ka_tvrdosti_podle_Brinella

Mirek12> stejně v tom bude hledat nějaký ufony nebo wodo

příčiny tu má napsaný už dávno

Dominik-Duka píše: Mirek12> stejně v tom bude hledat nějaký ufony nebo wodo

příčiny tu má napsaný už dávno

já bych to vyvyřil Co.čkem a dobrousil podle toho protikusu a zdarec

a dá se to nějak opravit?nebo se musí sehnat nový díl...s čím bude asi problém...je to dovezené z nějaké tramtárie....další problém je ...že ty zuby se vylámaly a jsou k nenalezeni...asi nekde se nyní válejí v olejové vaně...snad nezk.r.í olejové čerpadlo....

tak asi to jde:
http://www.nubius.de...y-oprav/ozubena-kola

Teď otázka, jestli to má vůbec smysl opravovat, protože se na tom za chvilku zase něco podělá...moje rada, ten motor z toho vyhoďte na hnůj a namontujte tam motor z Jawy 250...výkonostně nebude rozdíl, no spíše to pojede lépe a hlavně se na tom nebude nic srát...

nez Cinu tak bych si dal tuhle Asiatku http://www.zvraceny...39790-kratky-proces/

kawasaki-man píše: vsimnete si jak je ožvejkane to malé kolečko...nemuze to byt treba ze dlouho startoval i když už motor běžel...nebo nějaka protisíla?

Něco na Tvém postřehu bude a skoro bych Ti dal za pravdu že někdo do roztočenýho motoru napral starter a než se to povedlo sjelo to ze strany ozubení na malém kole. Na velkém to vylomilo zuby a malé kolo to vystřelilo pryč a asi proto že start tlačítko bylo stále drženo, zákus do velkého kola se povedl i podruhé se stejným destruktivním účinkem. Je možná situace kdy při kontaktu ozubených kol a jejich poškození v náběhu a deformaci nebo odlomenému materiálu v soukolí nemusí pomoci ani volnoběžka a zuby se vylámou. Jen ta příčina a okolnost k tomu vedoucí je pouhá domněnka

Ahoj,nevíte náhodou co bych mohl udělat s pitbike,který se zadusí když mu uberu a po chviličce zase přidám.Já už si s tím nevím rady karburátor je vyčištěn,a stejně se to dusí.Je to jen taková malá muška-dá se na tom jezdit,ale po přidání dostanu výkon až po chviličce,děkuji za rady