Kubi28xxx> mno, když ji někdy nakládám tak ten olej žere ja benzín letos budu měnit chladící kapalinu, ale zatim nevim kady ji vypustim

PETRZX9R píše: Kubi28xxx> mno, když ji někdy nakládám tak ten olej žere ja benzín letos budu měnit chladící kapalinu, ale zatim nevim kady ji vypustim

u vodní pumpy kde jinde.

PETRZX9R> přesně tak u vodní pumpy bude šroubek s podložkou takže plasty vlevo dolu a bude to jeden z těch spodních

Mirek12> tam je výpušták? sem si ho asi nevšim nebo myslíš hadicí?

Kubi28xxx> čéče se musim zejtra kóknout

PETRZX9R> Ne ne přímo na víčku pumpy bude šroubek s podložkou(tuším, že je měděná ) a tím to vypustíš. Ikdyž pokud odděláš hadici, tak to vyjde asi na stejno

Kubi28xxx píše: Maciiik> No jezdit ... tady u nás jezdí už spousta, dneska jsem potkal (já v busu) asi 20 motorek za 15km takže se chci taky už projet

Chápu, no... Taky jsem se už letos svezl, ale jenom na evidenčku a pak ještě kousek.

Se zelenou počkám na teplo, stejně mám dole kapoty a chci se v tom zase trochu vrtat. Jinak s červenou jsem na tom podobně - po koupi chci vyměnit olej a filtr a mám cukání se do toho pustit...

Kubi28xxx> do pátku nemrzku budu mít doma tak v sobotu pojezdim a v neděli si pohraju

PETRZX9R> Jasny, tak to určo najdeš, šroubek to je krátký a je jediný co nic nedrží takže to poznáš si myslím 100%

maciiik> Jo jo, taky bych si to nechal na pozdeji, ale Husqvana ma špatný kroužky, takže to bude dřív teplo, než bych to stihl vyměnit takže tedka nemám na čem frčet, tak chci dát do kupy "Zelenou" jinak kapoty mám tak dole ještě, proto jsem chtěl ten olej udělat tedka, abych to myl z krku a nemusel pořád sundávat kapoty. jinak ještě dotaz pro majitele ZX7R (u jiných nevím jak to je řešený) neměli jste někdy problém s předním uchycením nádrže? myslím ty matky v rámu, mně se totiž jedna vytrhla uplně a druhá se protáčí.

za mě zahřát

Zahřeju,vyměním,jezdím.

Naposledy editováno 09.03.2011 19:20:51

Tyhle starosti sou UPLNE napicu.

1. skoro v kazdym motocyklovym motoru zbyde pri vymene nejakej olej, a to nekdy i dost (pul litru ?).

2. oleje 15W nebo 10W jsou cerpatelny i pri -30 ... v autech s takovejma olejema jezdite celou zimu, a u motorky mate pocit ze se co ... zdrcnou ?

normalne nastartuj a jed .....

Ozzy_> Hezky napsané. A je vše vyřešeno

Ozzy_> Ja u zdrcavani nic neřikal ptal jsem se teoreticky, jestli by to mělo význam, když to chci vypustit, tak to startovat a nebo rovnou vypustit, protože je stejne to co jde vypustit stekly a mluvil jsem tedka s mechanikama a rikali, ze pokud to je pres celou zimu takhle a nestartoval jsem to a chci to vyměnit, tak bude lepší to rovnou vypustit takže si to každej přebere jak chce a nakonec ať si to kazdej udělá taky podle sebe. jen sjem se ptal na názory

kubi: ale vzdyt je to jedno. Motor je suchej a pujde prvni nastartovani nasucho. Jestli se mu to stane s olejem co tam mas ted, nebo s tim co tam nalejes je preci uplne jedno ...

Ozzy_> samozřejmě však to si myslím taky takže to udělám tak, že to vypustím, naleju nový, vyměním při tom filtry a je to pokud to zadřu, tak sem napíšu, že to tak dělat namáte ale dost pochybuju

Hele - rozhodně ten motor před výměnou projeď! Nejde jen o to, aby ten olej byl zahřátej a řídkej, ale hlavně o to, aby se rozvířily všechny ty sračky, co jsou v něm a vytekly s tím olejem ven. Když ten olej vypustíš po X-měsíčním odstání, tak všechen ten karbon je krásně usazenej na dně olejový vany a ty vypustíš jen čistej olej a všechno svinstvo zůstane v motoru. Pak tam naleješ novej, nastartuješ a ten hned bude černej jak boty a všechny ty úsady v něm budou zas - to je práce na dvě věci.

charlie.vtx1800 píše: Hele - rozhodně ten motor před výměnou projeď! Nejde jen o to, aby ten olej byl zahřátej a řídkej, ale hlavně o to, aby se rozvířily všechny ty sračky, co jsou v něm a vytekly s tím olejem ven. Když ten olej vypustíš po X-měsíčním odstání, tak všechen ten karbon je krásně usazenej na dně olejový vany a ty vypustíš jen čistej olej a všechno svinstvo zůstane v motoru. Pak tam naleješ novej, nastartuješ a ten hned bude černej jak boty a všechny ty úsady v něm budou zas - to je práce na dvě věci.

BOZE to "swinstvo" je bud v oleji, nebo ve filtru :) Myslis ze zustalo vyskladany nahore na vackach a na klice ?

Lidi proc vy ze vseho delate takovou vedu ?

olej na sebe váže molekuly vody

takže rok nebo 5 tisíc co nastane dříve

Kubi28xxx píše: maciiik> Jo jo, taky bych si to nechal na pozdeji, ale Husqvana ma špatný kroužky, takže to bude dřív teplo, než bych to stihl vyměnit takže tedka nemám na čem frčet, tak chci dát do kupy "Zelenou" jinak kapoty mám tak dole ještě, proto jsem chtěl ten olej udělat tedka, abych to myl z krku a nemusel pořád sundávat kapoty.

Rozumím... Tak to hlavně někde nevysyp na štěrku při otáčení nebo tak. On je někdy kumšt sedmu udržet i když je sucho, natož když ti ujíždějí nohy na nějakém bordelu...

Ozzy_ píše: BOZE to "swinstvo" je bud v oleji, nebo ve filtru :) Myslis ze zustalo vyskladany nahore na vackach a na klice ?

Lidi proc vy ze vseho delate takovou vedu ?

Já z toho vědu nedělám, já jen vím, jak vypadá vypuštěnej vyjetej olej, když ho necháš měsíc odstát a pak opatrně sleješ a koukneš na dno. Nechápu, co plkáš o vačkách a klice, napsal sem jasně, že se to svinstvo usadí na spodku olejový vany, tam to zůstane a pak se to zas rozpustí a zvíří v novým oleji. Ono udělat něco blbě, nebo to neudělat vůbec vyjde na stejno - tak z toho vědu nedělej a olej jen dolejvej, ne?

Tak jeste jednou. Velkej bordel je ve filtru, malej vytece s olejem. Ja bych olej zahral aby lip tek, ale kdyz to nekdo neudela, podle me se vubec nic nestane.

charlie.vtx1800> Líp se to říct asi nedá, hlavně si myslim,že olej by se měl měnit po sezoně aby se zabránilo usazování kalů v motoru z vyjetého oleje když moto stojí celou zimu.Jak to bylo řěčeno.

Já bych to taky ohřál,jak jinak ??

Proto se olej mění po sezoně na podzim abys nemusel na jaře řešit takovýhle věci. Navíc pro motor je lepší, když v něm celou zimu neleží ten olej, kterej už v sobě má natáhlou vlhkost a karbon atd za celou sezonu...

LIBeeS21 píše: Proto se olej mění po sezoně na podzim abys nemusel na jaře řešit takovýhle věci. Navíc pro motor je lepší, když v něm celou zimu neleží ten olej, kterej už v sobě má natáhlou vlhkost a karbon atd za celou sezonu...

Je to tak, olej, kterej má už lhůtu k výměně je lepší vyměnit před odstávkou, než po ní. Jde o to, že vyjetej olej má jednak větší kyselost a taky vlivem degradace ztrácí antikorozivní vlastnosti, takže ten vyjetej olej chrání kovový povrchy v motoru míň než olej novej.

A zas :) FAKT velkej rozdil, jestli je v hlinikovy vane steklej starej nebo novej olej. Tyvole tohle "pomerovani curaku" kdo vymysli vetsi a neprustrelnejsi teorii co je pro ten motor nejlepsi je uplne neskutecny. Na jednu stranu se tu onanuje, jestli je olej kyslej, a na druhou se tu furt resi jestli kdyz se najede jen tisic kilometru tak tam nemuze zustat 2 roky. Proste to jednou za rok vymentne, a hlavne tam olej mejte, a furt nereste picoviny Jestli to vymenite pred sezonou, po sezone, uprostred sezony, nebo uprostred zimy JE BUR~T !

Naposledy editováno 09.03.2011 22:07:04

já nezahřejval.. :D ale je pravda že jsem měnil i olejovou vanu.. tak doufam ze tuhle sezonu nezadřu

Ozzy_ píše: A zas :) FAKT velkej rozdil, jestli je v hlinikovy vane steklej starej nebo novej olej. Tyvole tohle "pomerovani curaku" kdo vymysli vetsi a neprustrelnejsi teorii co je pro ten motor nejlepsi je uplne neskutecny. Na jednu stranu se tu onanuje, jestli je olej kyslej, a na druhou se tu furt resi jestli kdyz se najede jen tisic kilometru tak tam nemuze zustat 2 roky. Proste to jednou za rok vymentne, a hlavne tam olej mejte, a furt nereste picoviny Jestli to vymenite pred sezonou, po sezone, uprostred sezony, nebo uprostred zimy JE BUR~T !

Co máš za problém že musíš bejt tak agresivní? Já mám svůj názor, proč je něco lepší, normálně ho napíšu a ty tu jen ňafeš jak vsteklej pejsek. Pokud je to všechno buřt, tak se hoď do klidu, ne?