Na cestovním enduru nee, jezdím buď s válcem za sebou nebo s kuframa. Nicméně jednou jsem to použil na Jawě, ale jen malé loďáky, 12 litrů obsah, na různé drobnosti. Pokud jseš schpnej spáchat nějaké podpěry, asi to reálné je, ale nepočítej, že tam takhle dáš nějaký velký loďák(kvůli nohám spolujezdkyně) a ten materiál nemá rád teplo od výfuku. Já osobně bych sehnal raději brašny (stačí obyčejné a třeba použité), byť zcela chápu tvůj úmysl utrácet raději za cesty

Já jsem si je za tímto účelem koupil, ale nepoužívám to tak. Chce to určitě nějaký podpěry a navíc ten válec moc nedrží tvar.

cábek píše: Já jsem si je za tímto účelem koupil, ale nepoužívám to tak. Chce to určitě nějaký podpěry a navíc ten válec moc nedrží tvar.

A jak tedy jezdíš?

Ještě jedna věc, pro uchycení na motorku to chce mít válec/loďák s madýlkem nebo popruhem-ty moje jsou klasika vodácké čili bez a protože je ten materiál hladký, tak klouže a špatně drží danou polohu. Záleží jak moc je plný.

Prachy>Máš na motorce topcase?

Pokud bys chtel tak mam brasny, jsou pevne a velke,krasne drzi tvar. Mel jsem je v rumunsku na alpovi. Daji se zvetsit a maji plastenku atd..

Prachy> jezdím s válcem místo spolujezdce . Ty válce místo bočních brašen jsem zkoušel proto že byli tenkrát v akci, tak jsem je koupil.

Vozil jsem (sice ne na enduru, ale na TDM) - svařil jsem si jednoduchy trubkový nosič, jen jsem musel udělat o příčku víc, aby se mi nedostal ke kolu. Ted jezdim s nimi take, ale mam je nad bočními kufry - měl jsem je jak samotne, tak na plastacich, ted na hlinikacich. Vzdy s topcase.

Na uchyceni byl držák zbytečný - dal jsem do něj hadry a tím pádem při poctivém dotažení se válec v míste popruhu (klasicke samosvorne kurtičky)zmačkl a tak kurty neměla kam utect.

kurty co mam nejraději

Jo a "zamlada" bylo řešením namontit a udělat víčko na plast barel vhodné velikosti....a byly kufry hotove:) (proste kuchneš vhodnou plast nadobu , udeláš víko a namontíš na mašinu - samozřejmě musíš zapátrat (hranaté, silnější plast, vhodná velikost)

Naposledy editováno 24.02.2011 23:10:07

Sema> Tak válec mam takovej ten modrej za 250 z Louise takže ten úchyty má . A transalpa chci kupovat příští týden. Ten transalp tam má akorát monolock plotnu a to je vše . Na zavadla bych moh vyhradit tak 3ku a to se dostanu akorát tak na ty boční brašny a na topa jeden ten válec. Nebo by byla nějaká lepší kombinace?

naprcccs> A co to je za brašny?

Ale proti dešti je samo vak podstatně odolnější (i s pláštěnkou)

Prachy>Jo, ten modrej mám už pár let taky, za ty prachy to byl geniální kup. Akorát ho vozím na sedle spolujezdce, pač většinou jezdím sám. Koupi Transalpa ti chválím . Ta kombinace cos psal je myslím dostatečná i pro dva...

Tyhle brašny jsem vozil na malým XTčku, podpěry složitý nejsou, takže je nejspíš zvládneš udělat i doma...

kufr můžeš koupit tady na bazaru, tu a tu . Určitě je lepší mít kufr, než vak na plotně. Do kufru můžeš něco zamknout, ten vak asi tak dobře nezabezpečíš. Ale když ti někdo bude chtít něco ukrást, tak ho ani ten kufr nezastaví :-/

lsafric píše:
kufr můžeš koupit tady na bazaru, tu a tu . Určitě je lepší mít kufr, než vak na plotně. Do kufru můžeš něco zamknout, ten vak asi tak dobře nezabezpečíš. Ale když ti někdo bude chtít něco ukrást, tak ho ani ten kufr nezastaví :-/

Taky považuju kufr za lepší variantu (z mnoha důvodů), ale s tím zabezpečením to tak veselé není. Otevření kufru Givi=pár vteřin+šroubovák a je hotovo Otevíral jsem vlastní kufr, když jsem chytil nerva a nemohl najít klíček. Takže leda tak hliníkáč s visacím zámkem. Ale obecně bych řekl, že pro zloděje jsou lákavější brašny potažmo vaky, než kufry.

Brašny vs vak - jak jsem se zminoval, kamarad ma Givi (resp měl) brašny a cely efekt pláštěnek bylo že se do nich dostala voda zevnitř (od kola) následně to prosáklo - takže brašny s igelitem hovnitř(zabalit si veci do igelitu) nebo nejezdit dlouhodobě v dešti. Falší věc je objem. není problém dát na mašinu vaky cca 50l i víc, brašna zas tak velké nejsou a kufry v tomle rozměru taky zrovna nejsou standardem (měl jsem sice 48l, ae ty odkazy od lsafric jsou nanic - kdyby to byly jen topcase, daji se dpolnit zámky proti rozšklebení, ale tohle jsou navíc chcípáci na jednu helmu - nic tam nedá a ještě bude mít na mašině 2 bradavice - alepon jse domnivam z komunikace že topcase tazatel již má a řeší bočáky).

Loďáky drží, stejně tak rolny s rolovacím uzávěrem (např louis) a dají se použít i se zipemas překryvným pásem, ale to bych si dal max na sedlo nebo na topcase - na bou po stažení vzniknou varhánky a taky to netěsní.

Výhodou vaků - brašen je že pokud s tim třískneš a nebudeš se klouzat, neprasknou a můžeš to zvednout a jet dál. Plasták ti rupne a hliníkáč se deformuje - pak záleží jak je dělaný a co si přivodíš za prusvihy (nemožnost zavřít...)

Ukrást se dá vše ...určitou možností je plachta prostě motku i s bagáží zakrýt...nebo alarm, ale to je jiné téma

Mno topcase jeste nemam, a resim spis jak ziskat co nejvic prostoru za urcitej peniz(cca 3000). Mam doma akorat 1 ten vak od pana Louise . Top case + brasny by bylo super ale za ty prachy to nesezenu. Takze puvodni plan byl 2 vaky na boky a koupit top case. Ale kdyz to tak ctu tak na boky spis ty brasny a na nosic valec. Jo a ty kurty, kde a za kolik je sezenu, nekdy by se hodily asi vic nez gumicuky.

Prachy> No bastlit na bok nějake nesmysly a davat tam speedvak bych se vysral.

Určitě topcase, a co největší, kde se dají zamknout cenější a drobné věci. Mám 35 litrů a je to na hranici, ale s tankvakem se dá zbalit na solo víkend s ubytováním.

Tašky mam tydlencty a není jim co vytknout. Velke, snadno a dobře se nasazuji a drži(strom ma vyhodu v laufech pod sedlem, tak že jsou tašky opřene skoro po cele ploše a neni třeba nějaky držak), nemaji problem se dotykat těch horkych laufu, maj popruhy řes ramono, tak že se dobře nosi, nemaš problem s nima někde jebnout nebo třisknout jako s kufrem , v dešti proteče voda jedině přes zipy a to i v pořádném dešti jenom pár kapek, že stačí dát věci do igelitek a šprcky už na ně nepouživam. K

Ten modry vak z lpuise je uplne nevhodny abys ho pouzil jako brasnu..vunec nedrzi tvar, meni tvar podle toho k cemu ho prikurtujes..fakt je to blato. Ja si koupil vak Kappa a ten je fakt pevny, s tim by to slo. Brasny ti pak poslu, jsou to motodetail, fakt super, strasne pevne a kvalitne udelane. Mam je uz na nic, jsem ted na mobilu tak se mi to nechce hledat, mrkni mi do profilu na Sv a transalpa, nekde tam budou

Já sem naprosto spokojenej s brašnama Lojzo-hodně se tam vejde a jsou za rozumnou cenu

[URL= with [URL=

FishX3> nevidím důvod, proč v boční brašně vozit helmu... A na stopětadvácu zase nemůžeš narvat bůhví jak obrovský zavazadla, nezapomínej jak odpor vzduchu pocítíš na velký motorce, to ta malá by už skoro vůbec nejela.
Ty brašny co jsem mu poslal a nějakej kufr cca 30 ltr stačí dvou lidem na vícedenní výlet naprosto v pohodě - vlastní zkušenost.

[quote=privateer]Já sem naprosto spokojenej s brašnama Lojzo-hodně se tam vejde a jsou za rozumnou cenu

[URL= with [URL= prašny jsem používal také. Mohu jen doporuč. Jsou prostorné a drží dobře tvar. Myslím že stáli 1200,-kč. K nim jsem dokoupil čínský kufr na aukru za 500,-kč, za dalších 500,-kč trubku a barvu na udělání nosiče a za 300,-kč lodní vaky. Suma sumarum cca 2200,-kč. a takle jsme jeli do Itálie

FishX3 píše: Brašny vs vak - jak jsem se zminoval, kamarad ma Givi (resp měl) brašny a cely efekt pláštěnek bylo že se do nich dostala voda zevnitř (od kola) následně to prosáklo - takže brašny s igelitem hovnitř(zabalit si veci do igelitu) nebo nejezdit dlouhodobě v dešti. Falší věc je objem. není problém dát na mašinu vaky cca 50l i víc, brašna zas tak velké nejsou a kufry v tomle rozměru taky zrovna nejsou standardem (měl jsem sice 48l, ae ty odkazy od lsafric jsou nanic - kdyby to byly jen topcase, daji se dpolnit zámky proti rozšklebení, ale tohle jsou navíc chcípáci na jednu helmu - nic tam nedá a ještě bude mít na mašině 2 bradavice - alepon jse domnivam z komunikace že topcase tazatel již má a řeší bočáky).

Loďáky drží, stejně tak rolny s rolovacím uzávěrem (např louis) a dají se použít i se zipemas překryvným pásem, ale to bych si dal max na sedlo nebo na topcase - na bou po stažení vzniknou varhánky a taky to netěsní.

Výhodou vaků - brašen je že pokud s tim třískneš a nebudeš se klouzat, neprasknou a můžeš to zvednout a jet dál. Plasták ti rupne a hliníkáč se deformuje - pak záleží jak je dělaný a co si přivodíš za prusvihy (nemožnost zavřít...)

Co se týče praskání těch kufru, tak bych to tak tragicky neviděl, spadnul jsem s ním dvakrát, trochu se pobrousil ale nepraskl...

rici> jo ta tvoje kombinace vypada docela dobre A kde se daj sehnat takhle velky obdélníkový brašny?

Prachy píše: rici> jo ta tvoje kombinace vypada docela dobre A kde se daj sehnat takhle velky obdélníkový brašny?

sehnat se dají třeba tady , ale koukám že už trochu podražili. JInak jsem byl s nima velice spokojen a mohu jen doporučit. Věci jsem si dával do velké igelitky a nikdy jsem neměl ani nic promočeného.

Jestli chceš ušetřit, tak si udělej kufry jako já.



Jsou to nádrže z Tráboše, pořizovací cena 0Kč +/- barva za dvě kila, zámky 2x 40Kč, železo za 80Kč, panty a spony + šrouby tak za 100Kč a asi 30Kč za gumový těsnění. A neteče tam a je to 2x 28litrů.

rici píše: sehnat se dají třeba tady , ale koukám že už trochu podražili. JInak jsem byl s nima velice spokojen a mohu jen doporučit. Věci jsem si dával do velké igelitky a nikdy jsem neměl ani nic promočeného.

Jo, tyhle brašny vozil dlouhý léta kamarád na XTZ a taky si je hodně chválil. Kufr bych zvolil nějaký středně velký a pokud máš možnost a trochu šikovné ruce, udělej si na něj ještě nosič na ten vak. Pro příklad přikládám fotku svého z Transalpa, dělaný podomácku mým kamarádem.

Pokud by se ti brašny nezamlouvaly, zkus na aukru vydražit ty čínské kufry. Ja jsem jeden pořídil za 300,- a druhej za 600,- Plotna je sice k tomu úplně na nic ale jako boční kufry jí stejně nepořídíš. Jestli jseš trochu zručnej, nebo máš zručného kamaráda, tak ti i držák vyrobí za pár kaček. A já za sebe můžu říct, že všichni nadávají na ty kufry, protože jsou čínské, ale já mám jeden Givi a tři čínské, a zatím se rozbil jen ten Givi. Na čínu mi padlo i Varadero a jsou v pohodě a neteče do nich.

rici> čínských kufů mi tu pár prošlo a jde hodně o materiál, se zpracováním to vem čert. ta plech plotna s edá lehce vyztužit, ale měl jsem tu kufry které byly křehké - a toho bych se bál. Mladý má na TDR 125 taky čínu a vydržela i když s tím mignul o zem (topcase).

Ohledně položení motky na plast kufry - nekdo se vyjádřil "no problem" - bohužel nikoli. Ten materiál chvili drží a pak se rojeví fyzika . . rozmlátil jsem tímto způsobem NonFanga i GIvi, jen je otázka jak moc se rozpadnou - na topcase se prasklo dnou a pri vetsi "akci" jsem měl boční asi na 10 různě velkých ks - vyřešila to všeléčící stříbrná izolepa se tkaninou - brašny by to asi ustály a hliník také - i když kdo ví jak. Jak jsem psal, šlo o pád na bok v mini rychlosti - nikoli o klouzání po povrchu.

Číny bych klido koupil, o špatných jejichž vady jsou zdokumentovány vím jen o tomhle ale domnívám se že to je nějaké stará forma GIVI, prodávalo se to tu u různých prodejců pod názvem MAX 42L a je dost zdokumentovaných případů kdy praskalo dno, vytrhávaly se v místě kde je drží plotna a v případě použití na boku se i rády otevíraly...ale i to jsou infa cca 3roky stare, sam jsem ho tehdy za 1000 chtěl koupit a dno vyztužit hliníkem.

Kamarad te%d dotahl z číny 2 typy a ty se mi jevily OK (jeden z nich má i mladej). Jen plotny z plechu byly vyrchlatý - což se dá vyřešit za 40Kč, nebo z pár zbytků v dílně.

Jsem zastánce brašen, sjezdil jsem s nimi Evropu a když jsem tento čtvrtek/pátek na festivalu motorkářských filmů v Ružomberoku viděl ty skvělé dokumenty, tak jsem si názor ještě utvrdil. Indové, film "Crazy Ride" - bahno, závaly, řeky, Enfieldy, brašny bez kufrů. Poláci na KTM do Magadanu (Sibiř, přes Kazachstán, Turkmenistán atd.) loni taky s brašnami. Venku před kinosálem stálo BMW 1150. které se letos v únoru prohánělo Marokem. Také brašny, vzadu 50 l nepromokavý pytel místo topcase (NE na něm).
Ale jsou lidi, co budou do roztrhání těla bránit kufry, asi si myslí, že v terénu ochrání motorku, ale opak je pravdou. Těm Polákům na jedné KTM praskl rám a to vyjeli na nových motorkách.... asi tolik pro ty, co si myslí, že v době, kdy praskl ocelový rám, by ještě držely pohromadě (třeba i hlínikové) kufry... houby s octem.
V terénu při pádu motorky je brašna lepší chránič mašiny, než jakýkoli kufr.