Michal. K píše: Ale taky jsem někde četl nebo slyšel termín, startovací zásuvka.Vím že se dá koupit prodlužovací kabel např. k navigaci. Je fakt že na start by tam měly být asi silnější kabely.

To pozor, startovací zásuvky samozřejmě existují-ale jsou napojené kabely s velkým průřezem rovnou na baterku a zásuvka/zástrčka je jinak konstruovaná než spotřebičová autozásuvka.
Deadman>jo, nakopávačka by byla luxusní-já bych jí na svojí staré vráně chtěl

Naposledy editováno 21.12.2010 16:29:18

Sema> no když už tak by to mělo být napojeno přímo na startér ne? pač když pustíš do baterky např.při startování 100A myslím,že bys baterku mohl hledat po celý garáži.

HornisGSX píše: Sema> no když už tak by to mělo být napojeno přímo na startér ne? pač když pustíš do baterky např.při startování 100A myslím,že bys baterku mohl hledat po celý garáži.

Startovací kabely taky připojuješ na baterku ve startovaném autě...Potřebuješ dostat šťávu nejen ke startéru, ale i k okruhu zapalování a dodávky paliva...

Sema> plus na baterku mínus na kostru,rám...

HornisGSX píše: Sema> plus na baterku mínus na kostru,rám...

jo, to je fakt, sem se nechal unést .. Každopádně ta startovací zásuvka funguje na principu startovacích kabelů, tudíž zřejmě plus ze zásuvky na baterky, mínus natažený na kostru..

Naposledy editováno 21.12.2010 17:16:02

Sema píše: jo, to je fakt, sem se nechal unést .. Každopádně ta startovací zásuvka funguje na principu startovacích kabelů, tudíž zřejmě plus ze zásuvky na baterky, mínus natažený na kostru..

nejsem detailista jen jsem to přirovnal třeba když startuješ plechovku přes kabely. (já je raděj dávám tak jak jsem psal) známému se stalo, že startoval motku přes kabely a jebla mu baterka.... prostě to nedala

350.632 píše: to neni žádný trafo ale triodyn (dynamo)

Když píšu trafo, tak píšu trafo a myslím trafo!!! A co je triodyna ty moulo vím.

Sema> mno se to doporučuje ale je to jedno pokud dáš plus na plus a mínus na mínus nic se nestane teda nemělo by

jetam píše: Sema> mno se to doporučuje ale je to jedno pokud dáš plus na plus a mínus na mínus nic se nestane teda nemělo by

Jojo, správně je to na kostru.. ale nedávno jsem startoval mrtvou třindu (ani nežhnuly kontrolky) kabelama z Oct TDI, cvakli jsme je rovnou na baterku a taky nebouchla. Takže asi je to fuk. Mám dojem, že je to doporučený kvůli eventuálnímu zkratu a následnému výbuchu plynů z aku...
Btw. před lety jsem viděl dobrou show-pokus o startování motorové ještěrky Desta kabelama z tahače Volvo. Chlapcům se ty káble nebo ruce jaksi pomotaly a jedna z baterek na Volvu začla plynovat a následně se rozlítla. Rána jako hovado, obal baterky všudě po dílně, šófer od Volva zasaženej elektrolytem zařval a někam utekl... Síla..

Priklanim se taka k nazoru ze ta zasuvka je jenom na nabijeni ruznejch telefonu GPSek a vibratoruu a k nabijeni baterky, ale musim hodit do placu a co kazdy nevi co DAKARKY a mozna i tvoje 1150ka a jenom to nevis. Pod sedlem je vyvedenej kontakt z baterky abys ji nemusel pri startovani pres cabely porad odkrejvat. Nevim kde ma baterku 1150ka ale dakarka pod tim centralnim deklem. Takze soudruzi z NDR vymysleli tohle viz obr. Pichnes na tenhle kontakt PLUSovej, pro trumpety CERVENEJ, kontakt MINUS nekde na kostru a startujes. Tak zkus pohledat nekde pod sedackou. Urcite tam bude nekde takova samolepka stim cervenym PLUS co vidis na mojem obrazku

EDIT: R1100GS

[img]

Naposledy editováno 21.12.2010 19:54:07

a jeste z

[img]

PETARDAK píše: - případně spravuje rozteklou zásuvku a seškvařený dráty

jasně, když "podpoříš" pojistku kusem betelný mědi! "A to se vyplatí!!!" - slova Horta Fuchse.

jetam píše: Deadman> mno 1100 a 1150 i s dekompresorem nakopnout by byla sranda

Blbost. Na jedno šlápnutí nakopáváš jednu 600ccm, na další šlápnutí druhou 600ccm. A takovýhle válce se nakopávají nakopávačkou ve všech kroskách. Jde jen o převod.
Urala 750 našlápnu mnohem snadněji, než Jawu. Na jedno šlápnutí motor neudělá ani jednu celou otáčku. To ale nevadí, protože se stejně vždy zastaví setrvačností někde před úvratí, takže ho nakopávačkou jen přehoupneš. Tyhle BMW jsou jen o něco větší a jejich OHV předchůdci nakopávačku často měli.

cssss bavo na supertenere se dava seriově 380

Startovací zásuvka se dá koupit na BMW jako doplněk, Je připojená přímo na baterku. K tomu jsou startovací kabely s příslušnou zástrčkou. Dá se to koupit zde: http://bmw-trade.cz...&products_id=232

Startovací zásuvku a kabely (viz weitere Produkte) pro BMW má Wunderlich Německo
U nás jsou zásuvky u 2B Trutnov Předpokládám, že se zásuvkové moduly dají objednat.
Bez problémů to lze použít pro jakýkoliv motocykl. Kutilům zdar
[img]
startovací zásuvka 12V 90A = 14,90 Euro
startovací zástrčka s kabelem a kleštěmi = 15,90 Euro
starovací zástrčky 2x s propojovacím kabelem mezi motorkami = 15,90 Euro

Fugas2> Vidím, že jsme u téhož
edit: JJ a je to za stejný peníze


Naposledy editováno 22.12.2010 14:50:40

Deadman píše: ...ale pro startování by musel mít přívodní drát průřez minimálně 10mm2 a po cestě nebýt žádná pojistka....

Moje GSX-R basti spickove kolem 160A v prvnich cca 50ms a pak kolem 60-70A. Medene pigtaily mam z 2,5mm2 a pripojene na pajene fastony. Na otepleni to nedaji dlouhodobe, ale bezne startovani <5s neni problem

HornisGSX píše: jooo táákhle

Ta zásuvka je udržovací, Motorka má CAN-BUS, takže píchneš spešl nabíječku a celou zimu si motorky nevšimneš. Nabíječka udržuje (vybíjí, nabíjí) baterku a udržuje počítač v chodu. Samozřejmně nabíječka z Lidlu na to nemá. Jestli to už někdo napsal tak se omlouvám, po pár rádoby radách jsem čtení vzdal.

Naposledy editováno 22.12.2010 16:32:42

novej> co je CAM-BUS?

Dawe02 píše: novej> co je CAM-BUS?

CAN-BUS je sběrnice využívaná pro vnitřní komunikační síť senzorů a funkčních jednotek v motorce. je to koncepce propojení dat, pro kterou stačí jedno jediné datové vedení. Na vedení jsou různé řídicí přístroje, které mají stálý přístup ke všem datům v systému. princip spočívá v tom, že všechny řídicí přístroje, čidla a spotřebiče jsou jedním jediným společným vedením zapojení na síť a tímhle vedením probíhají všechny signály bez ohledu na jejich pozdější funkce. V síti jsou tedy veškeré informace k dispozici vždycky a pro všechny připojené komponenty. Největší výhoda je v tom že tenhle softwear pracuje jen asi s třetinou kabelů neŽ BY BYLO POTŘEBA NORMÁLNĚ, S ELKTRONICKOU VÝBAVOU CO MÁM V 1200 gs BYCH POTŘEBOVAL TOLIK KABELŮ ŽE BY JE NEBYLO KAM SCHOVAT, vLASTNĚ TOLIK KOLIK JICH MÁŠ V AUTĚ. Kurva teď jsem si všimnul capslocku už to nebudu přepisovat

Naposledy editováno 22.12.2010 16:44:51

novej> CAN trosku znam, jen ten CAM mi byl neznamy.

Dawe02 píše: novej> CAN trosku znam, jen ten CAM mi byl neznamy.

Jsem se překlepnul

Tak už to bylo řečeno celkem dost no ale něco eště přidám .Tuším že u Conrada nabízeli krom "zázračných adaptérů" na nabíjení taky "startovací kabely" do autozapalovače za pěkný peníz (jak už bylo psáno,pomůže to,ale rozhodně to nespasí pokud už je baterka totaldeath).Nevím estli je to jen blbým překladem bo dělají z lidí voly ale občas sou tam nehoráznosti .Je tam i samo spousta fajne věciček ale je třeba vědět nebo se ptat.Dnes už i modelářské aku sou schopné dodat desítky ampér,takže pokud není zmrzlý motor nebo špatně nechytá,jde to v podstatě aji s tím.Jinak ty kabely aj tu svorku mají soudruzi z NDR fajne

skyair píše: Startovací zásuvku a kabely (viz weitere Produkte) pro BMW má Wunderlich
startovací zásuvka 12V 90A = 14,90 Euro
startovací zástrčka s kabelem a kleštěmi = 15,90 Euro
starovací zástrčky 2x s propojovacím kabelem mezi motorkami = 15,90 Euro

Jo, tohle vypadá funkčně

no nebylo by lepší aby na bavory ti germáni začali montovat startéry, místo nějakých káblů

HornisGSX píše: no nebylo by lepší aby na bavory ti germáni začali montovat startéry, místo nějakých káblů

no a kde myslis ze ustrili tech 30kg proti 1150? :)

heh obcas mi to prijde nepochopitelny, dve stranky blabolu u tematu ktere mi prijde ze vubec nema smysl se jim ani zabejvat-ze to musi byt jasne kazdemu, je teda fakt ze si tu pulka lidi z toho dela jen legraci, ale i tak to je ulet.

Naposledy editováno 23.12.2010 12:03:52

assassin píše: no a kde myslis ze ustrili tech 30kg proti 1150? :)

heh obcas mi to prijde nepochopitelny, dve stranky blabolu u tematu ktere mi prijde ze vubec nema smysl se jim ani zabejvat-ze to musi byt jasne kazdemu, je teda fakt ze si tu pulka lidi z toho dela jen legraci, ale i tak to je ulet.

od začátku necháu smysl těch gáblů

nějak mi odešla baterie kdesi na benzině a pomohl mi týpek s autem, šlo to nahodit přes kabely nevim proč by to mělo dělat nějaký problémy

jestli ale funguje nějaká redukce z 220 do tý zástrčky (kterou mám taky u motoru) tak je to jedině měl jsem zato že je to ale určený jen na gps, externí světlo atd...