tak CBR nebo Horneta ?
a 140 je hodně rychle ?

Rod jménem Číkuse>Me to delala ninja zx6r taky, nerek bych ze to melo neco s kritickou teplotou , zastavil se na krizovatce chcipla a nic, dycky sem sundal nadrz , zahejbal se vsema kabelama kam sem dosah a jela dal :) ale nikdy sem neprisel na to co to dela :( asi nejakej kontakt nekde ...

Sorry utukl jsem se. Mam Hornet CB 600 F1
140 neni hodne. Tim jsem jenom chtel rict ze motor ma uz dost vysoke otacky a predpokladam ze se uz taky dost zahriva.

Rod jménem Číkuse píše: tak CBR nebo Horneta ?
a 140 je hodně rychle ?

Jako vzdycky inteligentni prispevek k tematu :puke:

danken píše: Mam CBR Horneta 600.
Kdyz je motorka studena tak je vse OK. Ale jakmile chvili jedu tak z niceho nic chcipne a nejde ani nastartovat. Kdyz chvili pockam tak ji pak muzu roztlacit a vse je OK. Jde nastartovat, jede a tvari se ze se nic nedeje. Ale kdyz jedu dele hodne rychle (140 km/h) nebo kdyz pak zastavim na krizovatce tak chcipne a nic.
Myslim ze mam stejny problem jako AngelZX-4R (asi o 10 prispevku nize).
Mam pocit ze se mi nespousti vetrak.
Nemuze byt problem v tom,ze je tam nejake tepelne cidlo a jakmile se motor zahreje na kritickou hodnotu tak se proste vypne???

Diky Roman

Kazdopadne teplomer Hornet ma, tak na nej kukni jestli je to moc ohraty ne ?

A jestli spina ventilator taky snadno sjiztis, nastartuj ji na miste a pozoruj, driv nebo pozdejs teplota doleze do kritickeho bodu a pak by mel sepnout.

No praveze mam pocit ze nespina.
Proto jsem chtel vedet jestli to nemuzemit za nasledek to, ze se prehreje a vypne.

Roman

Ozz píše: [quote=Rod jménem Číkuse]tak CBR nebo Horneta ?
a 140 je hodně rychle ?

Jako vzdycky inteligentni prispevek k tematu :puke: [/quote]
jako obvykle :cool: :)

danken píše: Sorry utukl jsem se. Mam Hornet CB 600 F1
140 neni hodne. Tim jsem jenom chtel rict ze motor ma uz dost vysoke otacky a predpokladam ze se uz taky dost zahriva.

zase ale je při větší rychlosti větší nápor vzduchu na chladič.

danken píše: No praveze mam pocit ze nespina.
Proto jsem chtel vedet jestli to nemuzemit za nasledek to, ze se prehreje a vypne.

Roman

Kua pocity sou nahovno, proste to zjisti nabeton, a jestli nespina tak to oprav :) Nad cim spekulujes na foru :)

danken: Chcípne to naráz? Prostě šlus a ticho? Pak bych to hledal v elektrice, zvláště jestli otáčkoměr slítne na nulu. Pokud se to dusí a škytá, až to zdechne, jdi po dodávce paliva.

Rod jménem Číkuse píše: [quote=danken]Sorry utukl jsem se. Mam Hornet CB 600 F1
140 neni hodne. Tim jsem jenom chtel rict ze motor ma uz dost vysoke otacky a predpokladam ze se uz taky dost zahriva.

zase ale je při větší rychlosti větší nápor vzduchu na chladič. [/quote]
Jo tohle me taky mate, tam by se to imho uchladilo a neni treba aby spinal ventilator, ten spina pri tahnuti se mestem ...

zkoušels indukčky? možná po zahřátí zlobí

nejezdis po moc spúatnejch silnicich? Ze by ti vypinal zapalovani spinac u stojanku?

Uznavam, zoufala moznost...ale napis jak ti to zdecha

danken> To bude spíš v eletrice,když se to zahřeje tak nevím jak to startuje, ale nedávno jsem měl podobný problém na CBR 600, když jsem přišel k motorce, tak jsem nastartoval a jel, jak se to zahřálo, tak stačilo zastavit a vypnout motor, pak jsem měl problém to nastartovat a zajízdy vypadávala celá eletrika-nakonec jsem přišel na to že jsem měl u startovacího relátka od nějakýho dobráka přede mnou
vyměněný fastony v konektoru-takže když jsem ten konektor vynndal prostříkl kontoxem a znovu nasadil, tak tam ty fastony prostě nedrželi takže jsem to tam šroubovákem pořádně zažduchnul a víc napružil klešťima a zatím to funguje.

danken>hornet nemá tepelnou pojistku, koneckonců nevím o motorce, která by ho kdy měla...

1) zkontroluj si čidlo stojanu, jestli ti nevypíná
2) zkus jet s otevřenou nádrží, jestli to udělá
3) může to být miliarda jiných věcí. Jestli to prostě v sekundě chcípne, tak je to elektrika, jestli to nejdřív kucká, střílí do výfuku atd, tak to bude benzínem...