co jsem se podíval dá se sehnat DID a Morse a DID je levnější, za 400 je k olejový pumpě. Ale doufám že to nebudu řešit dřív jak ve 100 tis., to by vydržet měl. Nebude to chtít jenom nový napínáky? To je slabý místo.

e: teda "jenom" napínáky, ony jsou taky drahý

DK

Motonet

Naposledy editováno 13.10.2010 15:25:32

Nejedná se o rozvodový řetěz, přetože je to někde takto uváděno. Ve skutečnosti se jedná o malý řetízek na pohon čerpadla.Rozvoďák stojí 2100- 2500 Kč / ks, jak kde. Jsou buď spojené nebo rozpojené a pouze značky MORSE i když někde nabízejí DID, které neexistují. Pokud si nechceš zadělat na problém, doporučuji montovat řetěz snýtovaný navzdory tomu, že se toho musí poměrně dost rozdělat.

pri startovani a otackach do 3000 rpm, to zacalo tak plechovo cvakat (zadny valec).
napinaky sa daju zohnat za cca 60E (x2) - to nie je az taka polozka. skor bude cena prace, ale ked uz menim napinaky, tak by som dal aj rovno retaze, nech som kludny

paterlini> já mám najeto 58 a fakt myslím že to ještě něco vydrží. Měnit řetěz nebo napínáky je celkem rozdíl, napínáky nebudou tak těžký. Zkusil bych nejdřív to a když se to spraví tak bych to nechal fungovat Mám pocit že ten Tvůj projev je fakt napínák a raději bych ho vyměnil hned. Ten řetěz prakticky nemá možnost rozbití se, nemůže nic pokazit.

masina ma najazdenych cca 50000 (na tachometri), ale zadny napinak je dotiahnuty na max (neda sa uz nasponovat). Buduci tyzden bude este skontrolovanie ventilov. Potom sa rozhodne, ci si ju necham, alebo pojde do sveta s kludnym svedomim.

paterlini>pri startovani a otackach do 3000 rpm, to zacalo tak plechovo cvakat (zadny valec).
napinaky sa daju zohnat za cca 60E (x2) - to nie je az taka polozka. skor bude cena prace, ale ked uz menim napinaky, tak by som dal aj rovno retaze, nech som kludny

napinak vymenis zvenku moto.. prace na par minut...

kvuli retezum to musis rozhodit cely... tzn rozdil v praci podstatnej. pokud retezy nejsou vytahane a voditka durch, nema je podle me smysl menit.. pokud je starej napinak nadoraz vyjetej.. je retez nebo voditka KO.. pokud ne tak jen napinak blbe napina.. to se stava celkem casto. u VTR je tusim retez na ozubeny kolo a od nej vacky taky kolama? tzn tam neni nalamanej kolem vacek... mel by vydrzet celkem dost...

paterlini>masina ma najazdenych cca 50000 (na tachometri), ale zadny napinak je dotiahnuty na max (neda sa uz nasponovat). Buduci tyzden bude este skontrolovanie ventilov. Potom sa rozhodne, ci si ju necham, alebo pojde do sveta s kludnym svedomim.

aha, pokud je nadoraz venku tak retez/voditka...

paterlini> žiju v domnění že napínák napíná sám, to bys tam musel mít neorigo.

paterlini> Jak si přišel na to, že se nedá došponovat?_

Stev>paterlini> žiju v domnění že napínák napíná sám, to bys tam musel mít neorigo.

predpokladam ze ten automatickej nejak zafixuje v poloze v jaky je, vytahne z motoru a odjisti.. kdyz nepovyleze je nadoraz...

pokud dela neco jinak asi je to spatne...

konstrukcni reseni napinaku hondy neznam, ale zafixovat to pujde...

pripadne ze se ho pokusi "o zub" pritahnout tlakem na nej / zasroubovanim hridelky... viz konstrukcni reseni...

Naposledy editováno 13.10.2010 16:10:11

assassin> Funguje to zhruba tak jak jsi popsal. Doporučil bych sundat vetilové víko a vše bude jasné.

paterlini>masina ma najazdenych cca 50000 (na tachometri), ale zadny napinak je dotiahnuty na max (neda sa uz nasponovat). Buduci tyzden bude este skontrolovanie ventilov. Potom sa rozhodne, ci si ju necham, alebo pojde do sveta s kludnym svedomim.

To znamena ze funguje spravne! Menil jsem retezy pri 67000 a uplne zbytecne, nebylo na nich zadne meritelne opotrebeni. Tyto retezy dela pouze Morse, retez ktery je uveden v katalogu DID tam opravdu nedostanes.

pepeveteran>paterlini> Jak si přišel na to, že se nedá došponovat?_

Z moji zkusenosti s VTR skutecne zdravy napinak dosponovat nejde, resp. jde silou. Unaveny napinak o kousek ano.. U VTR to byva predni..

Naposledy editováno 13.10.2010 16:31:37

assassin> kouknul jsem do manuálu a stále si myslím že manuálně dotáhnout nejde, pouze se povoluje (utahuje, vlastně tlačí na vodící lištu) a zajišťuje když ho chceš vyndat, ale nejsem si jistej, to je taky důvod proč do takovejch věcí nehrabu a nechávám to někomu kdo tomu rozumí

tiez nie som mechanik a nechcem sa do toho pustat. na to som moc krivy len som bol zvedavy, ze co tomu moze byt.
servisak mi povedal, ze rozvody su asi v predeli a skusal tocit s tymi imbusakmi...teda myslim.

btw: naco su tie listy? som mechanicky laik. ja len tankujem benzin a jazdim + davam masine servis

[img]
Dál jsem tam manuální, protože u automatických jak dosáhne pružinka určitou mez tak neudrží závit napínáku a ten má tendeci se se povolovat. Zkoušel jsem na předním válci do napínáku při spuštěném motoru strčit šroubovák a dopínát ho, ale cítil jsem jak se vrací a povoluje.

Naposledy editováno 13.10.2010 18:33:29

petrvtr_new> No mě je to jasný od začátku, ale chtěl jsem vědět jak zjištoval možnost šponování.

takze mi treba kupit pre istotu 2x sponer a 2x tie listy?
pokial by to bolo len to, tak by ste ma velmi potesili

paterlini> vyměň ten napínák.. je v hajzlu! A udělej to dřív než rupne ta pružinka. Mi tehda rupla, rozvoďák na volnoběhu přeskočil a ventily jak banán

Mileek>paterlini> vyměň ten napínák.. je v hajzlu! A udělej to dřív než rupne ta pružinka. Mi tehda rupla, rozvoďák na volnoběhu přeskočil a ventily jak banán

Presne tak, jeden stoji nejakych 1500 Kc a pravdepodobne bude problem vyresen. Rozvodove retezy budou dle moji zkusenosti nejspis v pohode.

samozrejme, ze to bude robene servisakom, ale...
otazka: treba mi kupovat 2x napinaky a aj tie listy?
dalsia vec, bol som dnes v honde a pytali odo mna vin cislo, ze ked chcem objednavat napinaky.

Na listach jsem po 67000 km zadne opotrebeni nepozoroval. U VTR obvykle odchazi predni napinak, ale kdyz uz to delat vzal bych urcite oba.

paterlini> Jinak ja bych je koupil ZDE

petrvtr_new> pěkná stránka, ukládám, díky Jinak off-topic, už jsi nějak řešil fajky na svíčky a kabely? Rád bych to preventivně vyměnil ale ještě jsem nekoukal jestli je možné vyměnit jen kabel nebo je spojený s cívkou, podle schemat se tváří že ano.

Stev> Clovece neresil, startuje to na cvrnknuti, voda tomu nijak nevadi tak jsem nevidel duvod. Ale zdalo se mi, ze konec kabelu je v civce zality..

petrvtr_new> já taky nevidím důvod, ale myslím že by to prospělo. Cívka s kabelem je docela drahá, myslím 60 usd, fajfka vyjde na 20, tak to pravděpodobně nechám. Nebo by šlo vymyslet nějaký aftermarket řešení protože samotná cívka koupit jde, ale na to já nemám znalosti

e: třeba tohle by tam mohlo jít, ale tam už je taková cena že to postrádá smysl

Naposledy editováno 15.10.2010 17:55:50

petrvtr_new>paterlini> Jinak ja bych je koupil ZDE

dik, po vyplate to pojdem objednat. stale to vyjde lacnejsie ako 60E u nas

Ahoj,motřebuju poradit,chci koupit ty napínáky ale na férech jsou jen cizí stránky,nabízí je i někdo tady,nějak si nevím rady z nákupem z cizích stránek,ještě jsem z venčí nic neobědnával. ,poradíte?

leovtr> www.partsdepot.cz nebo si skočit do zastoupení Hondy za kolik je maj, ale zvenku jsou levnější.

já vím ale nevím si rady s tím vyplněním obědnávky,a Honda bude nezkutečně drahá,jenom těsnění pod víko tam vajde na 800kč a na netu na 430kč,a to nemluvím když jsem chtěl od nich reg dobíjení,4800kč,na netu vyjde na půlku a ten samej co mi cpali oni a to bych řekl že ten WAPE co jsem tam dal za 1700 kč je mnohem lepší funguje dokonale.Teda nevím jak jinde já komunikoval z Hondou LB.Ale je fakt že super přístup a ochota jsou tam super kluci,i třeba jen na pokec a radu,vzali mně i do dílny ukázali vše a tak.