Takže půjdu po Y/R ... ale na něm + neni jak si psal dokud neni sepnutá spínačka a čudl,
takže předpokládam, že obě tyhle věci musí bejt seplí...

Nowi>Takže půjdu po Y/R ... ale na něm + neni jak si psal dokud neni sepnutá spínačka a čudl,
takže předpokládam, že obě tyhle věci musí bejt seplí...

No jasně, dyť to vidíš na tom schematu.

Takže: na relé sem z5 připojil kabeláž,
proměřil spínačku při sepnutí - všude před i za pojistkou proud byl...
Když sem odpojil spínače a proměřoval kontakty, tak ten k chcípáku byl živej,
ale ten k čudlu startéru už ne...

Nowi>Takže: na relé sem z5 připojil kabeláž,
proměřil spínačku při sepnutí - všude před i za pojistkou proud byl...
Když sem odpojil spínače a proměřoval kontakty, tak ten k chcípáku byl živej,
ale ten k čudlu startéru už ne...

No vidíš, a zrovna ten čudl a to tady už o něm byla řeč že by zoxidované kontakty? Rozebrat se to dá, takže máš co dělat

Takze ve vetvi, kde je spinacka a start cudl problem neni...
Ukostril sem jen G/R vetev u rele a starter toci pri cvaknuti start cudlu...

tzn ze bude chyba v spinaci spojky bo cidle neutralu (ktery vim ze nejde) bo v cidle stojanku jestli to dobre chapu....???

Naposledy editováno 05.09.2010 19:56:33

Čau řešil jsem podobnej problém na mojem Transalpu dělalo to čidlo bočního stojánku.

mám ročník 95 uvnitř maj bejt tři pružinky dvě byli rozpadnutý a fungovala kontrolka na stojánek ale nestartovala. Kontrola je celkem snadná pod sedlem jsou konektory od stojánku ty odpojíš a proměříš.

Naposledy editováno 05.09.2010 22:12:51

Mates31> Ha, to mi nenapadlo... prave je zakerny, ze ta kontrolka funguje, ale ze by teda cidlo jako takovy neseplo...? no zejtra zkusim... Dík

Nowi>Mates31> Ha, to mi nenapadlo... prave je zakerny, ze ta kontrolka funguje, ale ze by teda cidlo jako takovy neseplo...? no zejtra zkusim... Dík

Co zas vymejšlíš, dyť ses dopátral, že ti nefakčí čudl na řídítkách

Nowi> hele dojeď do jihlavy a on ti na to Dingo koukne, ale musíš rychle, takhle dobrou náladu nemívá často

Dingo> Tak si to přečti ještě jednou, řekl sem, že když už jsem měl vše zapojený, jen jsem ukostřil kabel přímo ze svazku kterej vede k relé (byl k relé připojenej), pa kstartovat šlo, tzn je chyba ve větvy kde je : čidlo stojanu, čidlo spojky a čidlo neutralu...

Takže to znamena, že chyba v čudlu u starteru vyloučená...

dva_hrnce> toooviš, třeba na alpovi vid?

PS: zejtra ale makam od 04:50 hod, tak bych si musel máknout

Nowi>dva_hrnce> toooviš, třeba na alpovi vid?

PS: zejtra ale makam od 04:50 hod, tak bych si musel máknout

Jasný, z Plzně to máš kousek třeba sem i dojedeš

A náladu moc doubrou nemám, s Nowim je domluva, prd tomu rozumí ale bude se v tom vrtat a snad ani nechápe princip žárovkový zkoušečky a co po něm chci

Snad normálnímu člověku jejasný, že s žárovkovou zkoušečkou odzkouší postupně vše co se podílí na tom obvodu a najde problém, ale Nowi ne, to je snad kuchař nebo já nevim
Ohmův zákon, jednoduchý obvody atd se bralo na ZŠ.

A jako už neradím a nepíšu, vše už jsem napsal a myslim dost vyčerpávajícím způsobem

Dingo>Hele já kuchař nejsem a taky to z té diskuze moc nechápu, ale už jen to že jsi měl snahu je výjimečný stav

Dingo>....to je snad kuchař nebo já nevim

Ne tak úplně, momentálně studuju práva
(Každopádně mam za sebou elektro průmku, ale to sem úspěšně vytěsnil z hlavy )

Ale helpnul si mi, dík Ti za to...

Naposledy editováno 05.09.2010 22:53:36

Cože elektro průmku, to jsi jako tu školu dodělal?

Tak teď už ti neporadím ale lautr nic sám máš vědět.

Sékra, že já to editoval

Pls vysvětlete mi někdo, jakou má spojitost spínač stojánku se zapalováním?
Nastartovat přeci musíš i s vyklopeným stojánkem ne? Podle mne je ta konstrukce všude +- stejná. Nevím, jak moc je to vymšlený u Transu, fyzickou zkušenost s tím nemám, ale u GSXFka je tak, že:
Nastartuješ když je:
1) vymáčklá spojka, zapalování na "ON", chcípák na "ON", neutrál, sotjánek "ON" a tlačítko "start" nebo
2) vymáčklá spojka, zapalování na "ON", chcípák na "ON", rychlost, stojánek "OFF" a tlačítko "start"

U Transu je nějaká šílenost?

Dle mého tam žádná šílenost neni a melo by to jít nastartovat na stojánku pokud je tam N..
A to je právě ono, že Nowimu kontrolka někdy svítí a nekdy ne, takze to ten neutrál vyhodnocuje jak kdy, ale osobně bych tam chybu taky nehledal, spis v tom chcípaku nebo startčudlu..
Nowi, kdyz to nereaguje, tak to nereaguje na stojánku ani se sklopeným? Za pokus by to stalo, ale pokud startuje ze sedí na moto, tak bych to na čidlo policajta neviděl..

Black_Shots>Pls vysvětlete mi někdo, jakou má spojitost spínač stojánku se zapalováním?
Nastartovat přeci musíš i s vyklopeným stojánkem ne? Podle mne je ta konstrukce všude +- stejná. Nevím, jak moc je to vymšlený u Transu, fyzickou zkušenost s tím nemám, ale u GSXFka je tak, že:
Nastartuješ když je:
1) vymáčklá spojka, zapalování na "ON", chcípák na "ON", neutrál, sotjánek "ON" a tlačítko "start" nebo
2) vymáčklá spojka, zapalování na "ON", chcípák na "ON", rychlost, stojánek "OFF" a tlačítko "start"

U Transu je nějaká šílenost?

O stráku dříve máš schema tak se podívej a pochopíš jaký na to má vliv teda pookud pro tebe není dioda a vypínač španělskou vesnicí

Dingo> Jj, mrknul jsem na to, je to stejný schema jako na GSXFku. A v podstatě tak, jak jsem popsal slovně v příspěvku #48.

E: PS: Tedy až na to, že dle schématu lze nastartovat bez spojky s neutrálem na stojánku, nebo se spojkou+rychlostí+zaklopeným stojánkem. Ta spojka je rozdíl od GSXFka, já ji musím mačkat pokaždý.

Naposledy editováno 06.09.2010 15:05:45

Black_Shots>Dingo> Jj, mrknul jsem na to, je to stejný schema jako na GSXFku. A v podstatě tak, jak jsem popsal slovně v příspěvku #48.

E: PS: Tedy až na to, že dle schématu lze nastartovat bez spojky s neutrálem na stojánku, nebo se spojkou+rychlostí+zaklopeným stojánkem. Ta spojka je rozdíl od GSXFka, já ji musím mačkat pokaždý.

Honda to má prostě vymakanější

Naposledy editováno 06.09.2010 17:30:59

dva_hrnce>Dle mého tam žádná šílenost neni a melo by to jít nastartovat na stojánku pokud je tam N..
A to je právě ono, že Nowimu kontrolka někdy svítí a nekdy ne, takze to ten neutrál vyhodnocuje jak kdy, ale osobně bych tam chybu taky nehledal, spis v tom chcípaku nebo startčudlu..
Nowi, kdyz to nereaguje, tak to nereaguje na stojánku ani se sklopeným? Za pokus by to stalo, ale pokud startuje ze sedí na moto, tak bych to na čidlo policajta neviděl..

Hele startuju to ted na hlavnim stojanku, takze asi tak...

No a jak uz sem rikal, pokud ukostrim vetev ve ktery je spojka, neutral a stojanek (cidla)...
pak startuje, tzn že nemůže bejt problém ve start čudlu bo spínačce...

Edit: pro info, teď sem se vrátil ze šichty, 15 hodin v kuse a naspal sem na dnešek 4 hodiny,
sem svěží jak dech zombie... a zejtra hurá zas

Naposledy editováno 06.09.2010 22:04:03

Možná teď budu trochu kecat, ale když píše, že mu to nechce chytnout hned po chcípnutí, nemůže to mít něco společnýho s teplotou motoru? Tím myslím nějakou teplotní pojistku, aby motor vychladnul než nastaruje (nebo prostě vlivem teploty pracuje materiál a někde se vytvoří špatný kontakt). Protože mi přijde divný, aby mu to po delší době startovalo bez problému. Možná i tady může mít něco společného to čidlo Nka, přeci jenom je to u převodovky a ta se taky zahřívá.

V motorkách se moc nevyznám, ale dělám elektro.

Me jeste napadla ta kostra, ta taky dokáže udelat problémů habaděj,.
Kdyz pise ze po ukostréni svazku to funguje..

mel sem uplne stejnej problem akorat s autem, nechaval sem repasovat starter, 2x to bylo v oprave a nikdo nic necedel, vzdycky to chvilku slo a pak to zase bylo v riti. Nakonec to bylo maximalni banalitou. Kontakty na baterce. Vycisti, zkoukni jestli to neni prasknuty, poradne dotahni a zkus. Treba to pomuze treba ne....

S.M-A-RT> motor nemusí bejt zahřátej, i když jen nastartuju a chcípnu, tak se to děje... takže teplota na to vliv nemá...

ono by to chtělo zajít do nejbližší hospody, odchytit tam prvního elektrikáře, kterej nemá víc než 8 piv, vysvětlit mu problém a asi za 3 minuty nebude co řešit - s výjimkou zaplacení dalších 8 piv!

pesastor> Taky možnost

Nebo si kup motoguzzi, taky moznost